FeliciaKlub

Zavři ventil LPG na nádrži a zkus to za tepla na benzín.
Pokud to bude OK, tak je problém v tom, že ti systém LPG dodává s benzínem i plyn.

Dotáhni matku tak, aby se ti spojkový pedál dostal na úroveň brzdového nebo mírně pod (1 cm). Potom zkontroluj, jestli ti neprokluzuje spojka.

Letos jsem na to narval zimáky 185/55 a mám dojem, že by to chtělo širší ráfky.

Díky za radu. Už je objednáno a příští týden do toho říznu

Tohle mi dělal ventil na přívodu benzínu u karburátorového Favoria. Pouštěl tam benzín, když to bylo přeplé na plyn.

Poradíte mi prosím, kde sehnat pasující zadní lemy v kataforéze? Nějak se mi nedaří žádné najít.
Děkuji.

U feldy je potřeba sundat všechny tyhle mr..y na podvozku a vyměnit za nové. Na nich při montáži nešetřit měděnou vazelínou a je klid na dlouho dopředu.

Mám Sachs a pořád zabírá až nahoře. Sere mě to, protože když Drakoušovi NALOŽÍM, tak ani origo Sachs na 1.6 nestačí

Kurdek herdek, to je ale krásná náprava

Také by mě zajímala ta stará hlava

Domnívám se, že to byly ty kroužky. Ono stačí, když jsou stírací kroužky zarostlé a nechodí v drážce na pístu.

Jsou to pozůstatky výplńové vaty a rez. Ta průchozí trubka je vevnitř orezlá.

Co máš za motor?

Nevíte, jaký je rozdíl mezi skříní převodovky pro ABS a převodovky bez ABS? Jedná se mi o převodovky 14SK a 14k. Vidím rozdíl jen mezi víky 5tého stupně. Potřebuji pořešit převodovku a na autě mám 14SK. Ve sklepě mám převodovku 14S. Chtěl jsem v ní vyměnit ložiska popř. synchrony a pak jen přehodit ...

Chystám se na to samé a dostal jsem první tip v ceně 18 000

Kamarád je nějak chytrej ...

LPG je zrádné tehdy, když je chudá směs. Hoří totiž při vyšší teplotě než benzín a hrozí podpálení ventilů.
A při čištění reduktoru jsem zjistil, že je LPG mastnější než benzín

Navíc ti za rok LPG vydělá na 3 motory

ferdamravenec píše:můžu si tam dát motor jaký chci a nikdo mě na to nic říct nemůže? /// z příspěvku tazatele///

motor nemá č v tp , je to výměnný díl ale jen v rámci daného typu , tj motorizace ///tohle jsem psal ///

kdo to nečet celý nebo nepochopil , tak stejnej za stejnej ,

Tak nejsi bubák, sorry

nejdřív potřebuješ povolení k přestavbě od výrobce vozidla , taky něco stojí cca od 1000> , pak s tím dojdeš na dopravák tam ti vydají papíry k přestavbě pro techickou , pak do tří měsíců uděláš přestavbovou technickou +emise cca 2500> , přihlásíš přestavbu na dopraváku cca od 1500> motor nemá č v ...

To může být celá řada problémů. Začal bych diagnostikou VAG.

Ale jinak má pravdu předsedo. Staré hadičky občas tento problém způsobují

V liště je hliníkový profil. Ten se nepoškodí, ale rádo se to deformuje a pak to špatně sedí. Deformací myslím, že lišta nebude rovná a ti plastoví hajzlíci ji potom neudrží

Problém s rezervou jsem pořešil dojezdovým kolem 14". Kolo jsem umístil nastojato na levou stranu kufru. Musel jsem pod kolem proříznou otvor v desce pod kobercem, aby se mi nezvedalo platu. Kolo jsem upevnil dlouhou gumou na střešní zahrádky. Kromě rezervy vozím i opravnou sadu s opravnými kno...

Nějaká netěsnost ?

Dobrá, tak se teda vačka nabrousí na špičato, ale jakej to bude mít přínos, když to ventil otevře později a zároveň dřív zavře? Nebo co se teda na ní brousí? Na tý původní? Ubere se na špičce a na kruhové části naproti, na patě vačky. Neubírá se materiál v náběhové části. Tím se dosáhne dřívějšího ...

Mám trochu jiné svody na Polo a ty se mi dole dotýkaly vany. Vem raději ty na feldu. Beztak je to od stejného výrobce a ze stejných trubek. Neřiď se obrázkem.

Zahřátá 1,6 bez chipu žere na volnoběh 0,9 l/h
chip cimbu - do 1,2 l/h

Auto pojede i bez něj, ale kdo se projel se stabíkem, bez něj už jezdit nechce

. Takže , když už se v tom budeš vrtat, vraž ho tam

ka-spel píše:Taky jsem to měl v plánu, ale koroze mě zradila. A už jsem neměl náladu to furt látat. Jinak se mě jezdilo fajn.

Takhle nějak dopadne i drakouš. Dokud to půjde, budu látat. Potom konečná.

Spousta lidí zde přesedla z Feldy na jiný vůz. Důvody pro to jsou pochopitelné. Zajímalo by mě však, kdo to neudělá :) Felda mi přirostla k srdci a ode mne půjde už jen na poslední cestu - do sběrny železa. Chtěl bych, aby vydržela ještě tak 5 let. Vím, že nové stroje jsou zase o kus dál, ale zatím ...

Máš tam zřejmě nějaký podivný systém LPG. Protože v 1,6tkách musí být sekvenční LPG a to startuje vždy na benzin. Na plyn se to přepne až po zahřátí nad určitou teplotu.

Nevíte jaký je rozdíl mezi zadními třmeny Octavia a Fabia?

hi, im from the Uk, anyone who speaks english could you offer me some help? i have mk3 gf gti rear discs on my felicia, however the brakes dont work the brake pedal just goes to the floor, i think the master cylinder is too small. What master cylinder do you use? 22.2mm? audi 23.8mm? thank you We u...

já jsem měl snímač u 1.6 normálně na kabelu k benzínovýmu vstřiku a při přepnutí na lpg to ukazovalo taky. Nějak jsem si to nedovedl vysvětlit, když by vstřiky měly bejt odpojený, ale fungovalo to. Spotřeba naměřená byla cca o litr nižší než skutečná Přesně takhle jsem na tom já. Vysvětluji si to t...

Dva roky jsem jezdil na Pirelkách cinturato. Sedí parádně a jedna stála 1500,-. Ve výsledku vyjdou levněji než Barumky, protože vydrží ještě třetí sezonu. Barumky už nechci ani vidět. Na 14kách kolech jsem je vepředu sjel za jedno léto a stály 1200,- kus.

Myslím, že tady frézování nepomůže, protože drážka pro kotouč je také o hodně posunutá. Já mám doma stejné držáky z Octy.

Mám letňáky 195/50 na ráfku 8x15. Když jsem nafoukal 2,4, tak se mi gumy začaly sjíždět více uprostřed. Dnes to foukám 2,2 předek a 2,0 zadek.

Nehroťte to. Lamelu vystředíš i šroubovákem. MUsí prostě sedět na střed setrvačníku. Nasadíš lamelu a spojku, spojku lehce přitáhneš na setrvačník a pak lamelu vastředíš. Okem kontroluješ vystředění. Až je to OK, tak spojku dotáhneš na setrvačník a ještě jednou zkontroluješ vystředění. Pokud se ti l...

Nemeleš kraviny. Jedna palivová cisterna má několik nádrží.

Má golf ten konec u brzdové páky stejný jako felda?
Potom by mohlo sedět tohle, je o 10 cm kratší než se uvádí pro feldu:
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... ST=0|LNG=0|

Tipoval bych ucpaný vyrovnávací otvor mezi nádobkou a hlavním brzdovým válcem, nebo přirezlý pístek v hl. brzdovém válci.

Borec asi pracuje na údržbě silnic, no a v zimě si bere práci i domů

Obávám se, že na brzdách máš nějakou zradu. Pokud se nevrací pedál je něco špatně v hlavním brzdovém válci. Jakou barvu má tvoje brzdová kapalina?

JPEG.CZ nějak zlobí, tak rajče:

http://schimi.rajce.idnes.cz/Schimi_2/#IMG_8720.jpg
http://schimi.rajce.idnes.cz/Schimi_2/#IMG_8730.jpg

Stojím si za tím, že mechoš musí pochopit, jak věc funguje. Potom najde cestu, jak ji opravit

Po dlouhé době jsem trochu pokročil. Je na tom moře hodin práce a výsledek je tak malý :D http://www.jpeg.cz/images/493_IMG_8671.jpg http://www.jpeg.cz/images/834_IMG_8672_tn.jpg http://www.jpeg.cz/images/676_IMG_8673_tn.jpg http://www.jpeg.cz/images/388_IMG_8675_tn.jpg http://www.jpeg.cz/images/706...

Tohle je z octy:

Měla by tam být

Chtěl jsem co nejvíc odkrýt bubnovou brzdu a zároveň tam mít jeden otvor pro šroub. Aby šlo v bubnu všechno vidět, a aby šlo názorně ukázat, jak se odblokuje samostav.

To neprozradím

Vrtané kotouče má kde kdo....

A nakonec ještě sportovně odlehčit

Jj, ale až po automatické převodovce převodovce z fiatu PUNTO:

Detaily brzd se tu určitě neztratí, tak to sem budu postupně přidávat.

Nalezeno 340 výsledků hledání