. Vím, existuje kitcar, ale rád bych měl úzkou 
Já bych bral new face kapotu v laminátu. Honím kila 
A blatníky taky, laminát v životě nezrezne Ty jsem viděl jeden čas na aukru, ale já debil je nevzal a teď toho lituju. Přemýšlel jsem také o kapotě, ale nevím, aby se nekroutila Jak ale říkáš, rád bych kila dolů a díly u kterých se nebudu bát, že budou rezavět O těch dveřích vím, takto to dělal kamarád. Ty zadní dveře byl spíše jen nápad. Ale ty blatníky, čílko a díly pod světlo bych rád měl Kapotu by jsi přidělal "sportovním" uchycením, dělaj se na to i malé zámečky.
Dobrý pocit? I ten možná, ale především jak je znát, když člověk vyndá sedačky? Jak bude znát, lamino pětky, blatníky, dveře, popř. i kapota? 20-30 blatníků je 10-15 zájemců (to bych chtěl vidět kdo si objedná jen jeden blatník z laminátu když je to taková příležitost mít nadostmrti klid s korozí), z toho 2 jsme my, tak ještě 8-13. A pokud by se nenašlo dost lidí, 2-3 sady klidně vezmu navíc a prodám na aukru 
. Kapota se buď dělá celolaminátová/karbonová včetně rámu, nebo se vymění jenom plech za laminátovou desku, rám zůstává kovový. Pokud dáte jen desku, tak se logicky bude kapota vlnit. Když se to správně nalakuje, tak vydrží (i když někdy taky ne). Nicméně kvůli odlehčení je to nesmysl, protože to zas bude praskat. Právě proto že nechceme odvrtávat tak hledáme výrobce lehčích dílů. Podle mě pořád lepší než na ně nejtovat hliníkovej plech a nechat sklo, nebo je dělat laminátový.
Takže kdyby ta možnost byla, neváhal bych ani minutu. , kdo by kupoval jeden . Proc nechces skorepinu? , myslel jsem také jenom zadní, jelikož jezdím sám, maximálně vezu někoho vedle sebe.
). Kdo to je popř. jestli je to třeba ten samý člověk, co tyhle věci vyrábí na Schade, to bohužel netuším... DaveScore píše: Proc nechces skorepinu?
kdyby to vypadalo trochu jako origo tak neřeknu, ale skořepina je jak pěst na oko. No a pak cena žejo. Funkční je sice víc, ale zatím vnitřně bojuju s tím vzhledem. Kdo ví, třeba nakonec skořepiny pořídím, ale teď se mi do nich nechce. 20kg jedna sedačka teda nemá, celá zadní lavice (tzn. oba díly) má 20kg. Přední maj tak 12kg. A to je to - skořepina má možná 5kg, ale když bych na to chtěl pojezdy, bez kterých se já neobejdu, tak už ty maj snad 5kg. Sedačka bez pojezdů je lehká dost. U pátých dveří počítám tak 5kg. Ty chci už jen proto že stejně jsou na výměnu a laminátový vyjdou levněji a když odlehčí, bude to jen dobře. Tím máme 15kg dole a jsem spokojenej. Konečně se dostanu pod tunu. jinak skořepiny v kombíku mě přijdou jak pěst na oko teda... i když tady se nejede na vzhled ale na funkci
Já si mám dát do pořádku motor? No to teda slyším poprvé 
to bych chtěl vidět blatníky který přežijí auto já už budu mít co chvíla na předku třetí a teda auto ještě šrotovat nehodlám nejmíň 5 let A i tak mám s 15ti litry benzínu 1000kg Ony ty větší brzdy, zesílený upravený ramena a jiný krávovinky v součtu udělaj pár kil. K tomu kola každý o 1kg těžší... Je to těžkej boj mezi zlepšením jízdních vlastností a hmotností. , tak ji zvazim... Kdyz si vzpomenu na instalaci ty skorepiny, pocitove to byl velkej rozdil v hmotnosti...
, moji skorepinu jsem nevazil, ale troufam si rict, ze vazi cca 5kg (bez drzaku) ty maj tak 2-3kg.
Kdyby to byla NF tak za tu cenu okamžitě objednávám. Zak zase maj štěstí ti majitelé OF 
, ted jeste pockat na vyplatu , prestavba na OF OF vypadá jak favorit 
i kdyby tam nebyly tak rozdíl nepoznáš. Já budu jezdit se 1/4 nádrže i tak, protože to už stejně praktikuju, takže stejně na tom nebudeš. Nosníky zhnijou, ale za 2x až 3x dýl a pořád ti zbyl netknutý blatník. Tohle nejsou žádný argumenty. 