Chladici kapalina

Mam v nadrzce chl.kapaliny asi centimetr nad znackou MIN a chtel bych to dolit! Naposled mi chladicku menili v servisu a tak nevim co to je zac a je zelena. Ja mam doma Fridex a je modry....muzu to smichat?

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 01. lis 2009 14:53:24

Ty zelené a modré se snad míchat mohou. Kup raději něco zeleného, pro těch pár korun bych to nedráždil.

Jasny...ja jem doma mam modrou a tak jsem se zeptal.... dik

Příspěvek od **smrcek** » ned 01. lis 2009 16:20:06

Teď sem koumal vodu v chladiči a mám tam půlku té nádržky a v ní je růžová chladící kapalina stará cca. 2,5 roku. Je lepší ji dolejt destilkou nebo vylejt a vyměnit chladící kapalinu?

//sice je to v tématu 1.6, ale já mám 1.3MPi

Díky

Příspěvek od **emilio52** » ned 01. lis 2009 17:13:39

Destilkou a na zimu ?
Když už tak jedině doplnit zas tou růžovou .
Já bych to vypustil a dal novou, po 2.5 letech by si to už asi zasloužila .

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 01. lis 2009 17:16:51

Červená (růžová) je na pět let. Já bych to jenom dolil.
Chlazení se nedolévá destilkou. Tam se dává směs vody a nemrznoucí kapaliny. A není na škodu, když je ta voda destilovaná.
Když by jsi dolil jenom destilku, tak by jsi snížil koncentraci nemrznoucí kapaliny a tak i odolnost proti mrazu.

Chlapi, tak se mi zas něco povedlo. S velkou slávou jsem si koupil hustoměr chladící kapaliny, abych mohl přesně zjistit kolik mám čeho dolít. Jak už to dneska bývá s kvalitou výrobků. Tak jsem při první použití hustoměru (tedy bouhužel až po) zjistil, že je plovák prasklý a zavažíčká(ty kuličky) se mi dostali do chladící kapaliny a od tamtud do motoru. tak nevím co s tím

.

Tak si dávejte ostatní na to pozor

Cent

Příspěvek od **zdick - FK** » pon 02. lis 2009 18:09:21

Já mám ty závažíčka zalitý v nějakým vosku či čo. Ale když jsem to doma testoval na staré kapalině co jsem vycucal do kýble a následně to rozebíral na vysušení, vyklouzl mi ten teploměr a vršek skla se mi roztřísknul

Ještě fungovat by to snad mělo v pohodě, ale co bych dal (vlastně peněz moc ne) za přístroj co bych ponořil jedním koncem do kapaliny a na druhým konci si na displeji přečetl bod varu a bod tuhnutí.

Příspěvek od **mikka** » pon 02. lis 2009 19:09:49

Jestli ti kus toho skla chybí, tak je hmotnost tělíska nižší a bude to ukazovat s chybou.

Příspěvek od **zdick - FK** » úte 03. lis 2009 1:34:03

Vzhledem k tomu jak "daleko" jsou od sebe hodnoty v rozdílu 10°C a vzhledem k váze toho chybějícího skla poměrem ku zbytku měřidla (mám uštípnutou jen hlavičku) si myslím že na přesnosti to moc neubere. Beztak je to prd přesný díky povrchovýmu napětí kapaliny. Chvíli ukáže tak, pak zas tak. Nevím, mě tenhle měřák nepřijde nějak povedenej. Ale co by taky člověk chtěl za 36 Kč.

Příspěvek od **Badd** » pát 12. bře 2010 14:40:48

.....

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 12. bře 2010 16:27:32

Nejlepší je zůstat u stejné barvy. Jednotlivé kapaliny se nesmějí míchat. Když by jsi za každou cenu chtěl přejít na červenou z nějaké jiné, tak je potřeba důkladně několikrát vypláchnout chladící soustavu.

Příspěvek od **Badd** » pát 12. bře 2010 17:48:47

......

Příspěvek od **103457** » pát 12. bře 2010 17:59:07

Já, když jsem proplachoval po předchozím majiteli, tak jsem to důkladně prolil pitnou vodou, potm nalil destilku a důkladně propláchl a nakonec nalil růžovou kapalinu ( G12 záruka 5 let ) naředěnou destilkou v poměru 1 : 1.
Jak už tu je uvedeno dříve, v žádném případě nemíchejte chladící kapaliny, v současnosti se používá zelenomodrá ( G48 záruka 2 roky ) a růžová. Klasickej bílej fridex je do starých motorů s litinovým motorem, ten se do hliníkových nepoužívá.

Já červenou vypouštím a leju vždy zelenou (nebo zelonomodrou nebo jaká to je barva) protože ta červená je pěkná mrcha prolínavá to můžou bejt hadice sebelíp dotažený, vodní pumpa sebelepší značky a těsnění pod hlavou sebemladší a stejně se někde ta mrcha vždycky objeví a to je pak hrozný jak je to olezlý, s jinou problémy nejsou. Jinak pokud máš 1cn nad minimum tak nic nedolejvej a jezdi.

taky jsem tento problém řešil, mám doma plechovku po dědovi ze škody 1000 s fidexem- pruhledná tekutina taková hustší, nikdy bych to tam nenalil a tuším je to i dokonce hořlavina I. třídy no to bych se jako bál

jelikoiž mi to sem tam někde ukápne, dávám tam klasickou zelenou a míchám destilkou a je to v pohodě

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 12. bře 2010 20:38:49

Propláchnout běžnou vodou z kohoutku. Destilkou by to bylo zbytečně drahé.
Dehet to má doufám udělané lépe, než 1.6ka a dá se vypustit všechna voda. Pak je i to propláchnutí snadné.

Příspěvek od **103457** » pát 12. bře 2010 20:44:04

Destilku si dělám v práci, takže vodu nepoužívám vůbec.

Příspěvek od **Badd** » pát 12. bře 2010 21:30:03

.....

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 12. bře 2010 22:29:45

Jestli tam máš zelenou, tak kup zelenou.
Jestli tam máš červenou, tak tam dej červenou.
Jestli opravdu z nějakého důvodu chceš změnit typ chladící kapaliny, tak důkladně vypláchni chladící soustavu vodou a pak naplň tou kapalinou co máš.

Vím že to bude blbá otázka,ale chystám se na výměnu chladící kapaliny myslíte,že bych tam mohl nalít potom tuto?
http://www.oleje-shop.cz/product/glycoshell-longlife

Příspěvek od **Zdenex** » čtv 20. kvě 2010 13:50:22

Jakou máš kapalinu teď? Jestli červenou, zajdi do Škodovky, kup origo G12 - vyjde tě levněji a máš na 5let pokoj (pokud ti někde nevyteče

).

to Zdenex:stejný případ jako s převodovým olejem mám této kapaliny 10 litrů tak jestli to neuškodí motoru tak proč to tam nenalit

Příspěvek od **Zdenex** » pát 21. kvě 2010 9:02:46

Na rozdíl od převodového oleje, u této kapaliny nevidím problém. Pokud máš růžovou, bez obav bych ji nalil. Je na bázi etylenglykolu jako G12. Pokud máš zelenou, tak napřed pořádně propláchnout systém, jak je psáno výše.

O.K moc díky mám tam ružovou a už málo takže ji uplně vypustím a naleju toto díky

když to vyplachujete tak tam rovnou nalijte vodu s octem 1:1.. rozpustí to vodní kámen

ideální je, najelt, zahřát, vypustit.. nalejt znova, zahřát, vypustit.. a tohle opakovat tak 3x, potom propláchnout 3x jen vodou destilovanou a pak až nalejt směs jakou chcete

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 22. kvě 2010 17:44:59

Kdyby to u té pitomé 1.6ky šlo vypustit. To by se to vyplachovalo.

žádná 1.6 nemá výpušťák.. sundáš hadici a je to

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 22. kvě 2010 19:23:40

A je vypuštěná sotva polovina.

musíš mačkat hadice, případně vůbec nevadí když protočíš motorem a pumpa ti to vyžene ven

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 22. kvě 2010 21:42:28

Dělám to tak, že krátce nastartuju a ono to ještě něco vychlístá. Proč tam ale ti pitomci neudělali šroub někde u čerpadla, to mi hlava nebere.

zapomněli

Atnarfus píše:Kdyby to u té pitomé 1.6ky šlo vypustit. To by se to vyplachovalo.

dneska jsem si stáhnul DP na 1,6 a podle ní je na 1,6 výpušťák...tak jak to tedy je? chystám se na to v blízký době, ještě sem pod to nelez...tak mě to zajímá, protože vim, že tu všichni řikaji, že žádnej výpušťák to nemá...

ten obrázek vypadá ale jak z 1,3...tak nevim

Příspěvek od **103457** » stř 07. črc 2010 15:54:29

Jistěéé, to je 1,3-ka

tak nevim co ten obrázek dělá v DP u 1,6

jak se to teda doporučuje podle vás? odpojit tu hadici vlevo dole na chladiči, počkat co vyteče, protočit motor aby něco ještě vychlemtlo a pak zas vrátit a lejt novou?..

Mě na tom obrázku docela pobavil ten "telefon" (reakční vzpěra motoru) z Fava

Ten by se u Feldy hledal teda sakra těžko

Příspěvek od **Atnarfus** » stř 07. črc 2010 20:30:19

Nějak se ti tam připletla 1.3.
Vypouštění kapaliny z 1.6ky je v servisní příručce na stránce 19-7. Není tam žádný obrázek, pouze popis.

Legrační ale je, že ta tvoje stránka neodpovídá ani tomu co je v servisní příručce na 1.3ku. Máš asi nějaké jiné vydání než já.

tohle je strana 19-7 servisní příručky pro 1,6

no neva, jednoduše odpojim tu hadici, protočim motor, dám novou náplň a bude

jo a vydání to je 8.99

Příspěvek od **zanekpolak** » ned 28. lis 2010 11:10:21

Chtěl bych se zeptat jestli někdo nevíte kolik celkem litrů se vejde do chladícího systému u 1,6ky? Potřebuji vyměnit kapalinu a nevím kolik koupit litrů chladící kapaliny a kolik destil. vody. Díky za radu.

Příspěvek od **103457** » ned 28. lis 2010 11:13:58

Cca 5 l chladící kapaliny.
Kup 3 l fridexu a 3 l destilky, smíchej a ještě ti zbyde na dolití.

Příspěvek od **zanekpolak** » ned 28. lis 2010 11:20:22

Diky, ale ještě jedna věc. Patří tam modrej nebo červenej fridex? Teď tam mám modrej ale to myslím není dobře?

Příspěvek od **a13sh** » ned 28. lis 2010 11:23:52

Dolivat ten co tam je... taky mam modry (1.3 BMM)

Příspěvek od **zanekpolak** » ned 28. lis 2010 11:27:48

Ale ja to chci kompletně vyměnit, ne jen dolít. Tak tam chci dát rovnou tu správnou chladící směs...

Příspěvek od **103457** » ned 28. lis 2010 11:38:37

Musel by jsi to velmu důkladně propláchnout, pokud by jsi chtěl přejít na jinou barvu kapaliny. Vypust to co tam máš, napust 5l destlky, projeď to, znovu vypust a nalej modrej fridex namíchanej s destilkou v poměru 1 : 1
http://www.feliciaklub.cz/?id=knihovna&detail=38

Příspěvek od **zanekpolak** » ned 28. lis 2010 11:46:27

Já jsem ale právě slyšel že modrej fridex do 1,6ky nepatří, tak jsem chtěl vědět co je správně. Jestli modrá nebo červená...

Příspěvek od **Atnarfus** » ned 28. lis 2010 15:48:15

Je to jedno. Nejlepší je držet se toho co tam bylo od začátku a dodržovat výměnný interval.

Příspěvek od **Antrax9** » pon 29. lis 2010 4:05:00

mam dotaz, kdyz v 1.6 mam 2 druhy chl. kapaliny jako smesi fridexu (modra) s necim co se prej leje do subaru (zelena) nevzpomenu si ted, vadi to hodne necemu ??? de mi o to aby mi to nezmrzlo ... zatim 2 noci pod nulou a dobry ... zejtra pojedu na servis s gumama ... tak jesli to mam vypustit a dat tam neco jinyho nebo jesli to muzu takle nechat ???

Příspěvek od n » pon 29. lis 2010 5:52:49

To nemáš najlepšiu kombináciu. Ja by som investoval do 3l nemrzky modrej + 3l destilky a máš dlho pokoj.

Příspěvek od **emilio52** » pon 29. lis 2010 11:52:08

Už se to tu psalo několikrát kapaliny by se neměli míchat . Dodržovat barvu

Modrá do modrý
Růžová do růžový
Zkus trochu hledat

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 42#p313242

Omlouvám se, že se ještě jednou vracím k tomuto tématu. Jde mi o záležitost, jakou chladící kapalinu při výměně u 1.6 použít. Od výroby mám ve své 1.6 modrozelenou kapalinu (s tříletým intervalem výměny). Uvažuji o tom, že ji po výplachu nahradím růžovou (s pětiletým intervalem). Vím, že záměna tohoto druhu má své pro a proti. Na toto téma jsem slyšel již spoustu názorů. Jedni tvrdí, že růžová je vhodnější, nemusí se tak často měnit, údajně prý není tak agresivní k těsnění pod hlavou jak modrozelená. Její zápornou stránkou je však větší náchylnost k průsakům oproti modrozelené. Takže co mi poradíte, chlapi z praxe? Přejít na růžovou, či nepřejít a zůstat u modrozelené? Díky za názor.