Jak na trochu lepší výfuk 1.3

Příspěvek od **jirkaf** » stř 03. bře 2010 16:39:39

Zatím nejlepší (přijatelnou) variantou co jsem slyšel byl výfuk jak má teď Tweety. Ten má svody fávo, střed JP a konec nějakej laďáček, ale nepamazuju výrobce, zeptej se přímo jeho. Neni to uřvaný, takový akorát.

Příspěvek od **Koudyc** » úte 04. kvě 2010 18:18:16

Takže skoušel jsem už pár variant i s kamarádem co má Fáčko..
Došel jsem k závěru že nejlepší výkon má felda Kat ven,střed JP popř. jsem navařil misto tlumiče širší trubku,koncový tlumič favorit s s okrasnou koncovkou.. Má to zvuk jako s rezonátorem pisklavý při nízkých ot. tichý chod. od cca 3-4tis hlas akorát. jsem spokojen..
2. Varianta co jsem zkoušel. Kat není,střed orig,konec ladak JP.. Auto má krásny brumlavý zvuk ale na tahu to ma menší pytel pro milovníkykrásného hlasu a ne výkonu bych doporučil.

3.varianta. kat neni, střed trubka,konec JP. auto jak bez výfuku to už bylo už na i na mě moc..

za techto 14dní jsem vařil 3 vyfuky. Mě osobně felda a 2x Favorit varianta střed trubka koncák Favorit. Spokojenost..

Majitel Fava co měl střed tlumič a ladany vyfuk nwm ted co to bylo za značku.. při zkoušce jizdy místo středu trubka.. se takí rozhodl jak jsem slyšel o shánění orig.koncáku z Fava.. kvuli větší hlučnosti

Jinak když se koupí jen střed od JP a nechá se orig výfuk. hlučnost výfuku se zvedne minimálně..

Osobně říkám středové tlumiče ven newím jak je to se spotřebou.. to neřeším..

jsou to jen mé zkušenosti.. každy na to může mít jiný názor.. jelikož jsem se rozhodl jezdit sprinty tak tam trubka rozhodně u mně zustane.
Ale nepovedlo se mi naladit hlas jaky bych chtěl.. vždy je to po měr bud výkon nebo zvuk..
Ale samozrejmě kdo na to má tak konec Solieta je jistě nejlepší řešení.. :thumleft:

ty středové průchozí trubky jsou všechno made in home? nebo se to dá koupit:)?

Příspěvek od **Almond** » úte 18. kvě 2010 8:26:10

Dá se koupit (Tyll, JP)

Příspěvek od **real - FK** » pát 20. srp 2010 18:42:41

zdravim mam takovou asi blbou otazku, dneska sem koupil ty svody z fava ale kdyz sem prijel domu tak mi doslo ze ty svody sou na 2 matky ( viz foto :

) ale na stredovym dilu vejfuku (layting) jsou diry 3

je potreba koupit i stredak z facka nebo to jde nejak predelat predem dekuju za odpoved

Příspěvek od **kejzi1** » pát 20. srp 2010 22:50:29

real:Musíš mít střed z Fáva,buď origo střed,nebo trubku od JP,ono totiž nejen že ti nebudou sedět díry,ale hlavně jsou Favo svody delší,protože tam nemáš kat

nebo na ty favo svody navařit přírubu z feldího středu, sice to pak bude na pevno, ale já už to tak mám přes rok a zatím pohoda

Příspěvek od **real - FK** » sob 21. srp 2010 7:03:44

diky...takze pokud koupim ten stred bez tlumice od JP tak uz by pak s montazi nemel bejt zadnej problem?

Příspěvek od **jirkaf** » sob 21. srp 2010 7:21:33

jo ale nezapomen koupit střed na karbecový fávo

Příspěvek od **real - FK** » sob 21. srp 2010 7:32:09

Zkousel sem napsat i do laityngu zda maj pruchozi stred i na karbecovy facko

tak sem zvedav co odepisou, aspon bych proto nemusel jet nikam daleko

tak uvidime

Příspěvek od **jirkaf** » sob 21. srp 2010 7:33:58

Nebo někdo tu taky kupoval takovejhle střed u Bosalu jestli se nepletu.

Příspěvek od **real - FK** » sob 21. srp 2010 7:36:59

taky myslim ze sem to nekde zahlidnul, ale tak pocitam s tim ze ho mit budou a kdyz ne tak to asi odsere ten JP stred

Příspěvek od **straca** » ned 03. říj 2010 18:46:23

čau kluci chtěl bych odpověd mam feldu 1.3mpi 50 kw čip od cimbu a chtel bych dát svody z karb.fáva a vyhodit kat zbytek série ,bude to živější nebo ne nechci přijít o tah jak v nízkých tak vysokých otáčkách?lambdu samo dodělám

Příspěvek od **mause** » pát 08. říj 2010 7:34:19

bude to o něco lepší

já měl kombinace:
Fel Svody, Kat, Střed origo a Soieta = Zvuk naprostá serie, v určitym spektru otáček to bylo malinko slyšet(hlubší).
pak sem vyhodil Kat = moc žádnou velkou změnu sem nezaznamenal, možná proto že kat byl prázdnej, zbavilo mě to akorát takovýho divnýho zvuku jako bych tam měl velkou plechovku

pak sem vyhodil střed a to už bylo o něčem jinym

hlubokej krásnej zvuk a po pár set kilometrech když se soieta vylítala to bylo ještě lepší.
Teď mam Favo svody, Rezonátor místo středu a konec soieta a to už je dle mého zase o něco lepší

teď sem musel na chvilku nahodit origo střed ale zjistil jsem že má v sobě dirku, to je hroznej rachot :X stydim se stim ted jezdit

Tak a je to pekne v pr.....

dneska sem sundaval origo svody z feldy a ejhle 2 stefty jak sou u parohu se uplne ukroutily a zbytek steftu trci z parohu ven :roll:

nema nekdo nejakej figl nato jak je dostat ven aniz bych musel vyndat pulku motoru ven? :shock:

konkretne to sou tyhle 2 stefty

Příspěvek od **103457** » sob 16. říj 2010 10:52:45

Vypustíš vodu, povolíš sání, pak výfuk, vyndáš parohy a venku odvrtáš. Měl jsem to taky tak a nic jiného asi nevymyslíš je tam přístup, jak k penězům, s vrtačkou se tam nedostaneš.

Jj jak rika koudyc akorat sem povolil sani a trochu ho zvednul a potom sem se k parohum celkem dostal sice pristup jak k penezum :lol:

stefty se mi nakonec povedlo vyndat celkem vpohode, ted sem to teprve dodelal a prvni dojmy, no zvuk to ma zatim zajimavej ale nejsou ani svody ani stred vypalenej takze se to snad bude zlepsovat, jinak dneska to pojedu i ozkouset tak vecer napisu jestli je nejakej znatelnej rozdil

samozrejme od toho necekam hodne

Tak podle meho nazoru to jde lip za plynem, nesliboval sem si od toho moc ale prekvapilo me to, schvalne sem svezl kamarada ktereho sem vezl vcera a i on rikal ze to jede lip

ale smrdi to jak :pig:

Příspěvek od **jirkaf** » sob 16. říj 2010 18:05:54

Jo to je fakt trochu to pak smrdí :-D

... hele co ten zvuk s tim Lajtingem?

ale tak zatim se vypalujou ty svody s tim stredem tak se neni cemu divit ze to smrdi to prvni nastartovani v garazi bylo morbidni :lol:

a ten tvuk prijde mi to o trochu tizsi nez ten jak ma sairuss tak neco tomu podobnyho ale je to teprve v zabehu tak uvidime

Příspěvek od **jirkaf** » sob 16. říj 2010 18:29:13

no nevim, na tech holejch trubkách se ti nemá co vypalovat ... ten zvuk se uz nezmění

Příspěvek od **jezek** » sob 16. říj 2010 18:33:00

Ja si to myslel taky, ale smrdelo to prvnich cca 10km statečně :lol:

jeste kdyz tam byl kat a daval sem tam pruchozi stred pred cca pul rokem tak to melo taky uplne jinej zvuk nez co to melo vcera

ale nevim proste se casem uvidi ma to hezkej zvucek zitra treba pridam videjko jak to zni

Tak sa pochválim. Dnes sa nahodila kombinácia favo zvodov a katalyzátora miesto stredového tlmiča k A-čkovému koncáku.
Kat je origo z 1,3, má najazdené 31k km, tak som nevidel dôvod ho meniť. Na odtienenie katu sa použil pôvodný plech po malom tuningu nožnicami na plech. Žial nedali sa podložky medzi karosériu a plech a teraz sa vypaľuje Plastizol.

Víkend to bude musieť prežiť ako je a začiatkom týždňa sa na zdviháku pridajú nejaké hrubé podložky, aby to lepšie tienilo. Kat sa hreje poriadne.
Zvuk to má brutálny, ako A-čkové fava/feldy, až asi kúpim origo koniec. Je mi ľúto ľudí až pôjdem večer po meste

Výkonovo je to veľký rozdiel, hlavne v stredných otáčkach, ale mal som vysypaný stredový tlmič, tak netuším koľko robia zvody...

Pomůže mi někdo vymyslet ještě trochu jinou variantu? Popřípadě poradit co bude lepší... nechci výfuk co na mě bude zbytečně upozorňovat, ale spíš něco trochu decentnějšího, ale ne moc :pig:

a taky bych rád nahnal něco na výkonu - nechci to dělat jen na parádu, chci, aby to fungovalo
Zatím nejlepší varianta se mi jeví nechat origo svody a pořídit jen JP trubku + místo katu buď rezonátor nebo taky jen trubku a konec serie - největší výhodu vidím v tom, že až půjdu na stk, tak jen nasadím kat.
I když lákají mě svody FA - kvůli tomu, že mají asi největší vliv na výkon... ale už se mi na tom nelíbí dávat střední díl z fáčka, protože má tlumič, takže si na druhou stranu moc nepomůžu, zase budu mít dva tlumiče. :scratch:

Příspěvek od **Hanz - FK** » ned 13. úno 2011 16:49:22

napřed nechceš něco co by na tebe upozorňovalo a pak ti vadí dva tlumiče? :scratch:

dej Favo Svody a favo střed a na konec třeba soietu nebo serii

Příspěvek od **Honza_t** » ned 13. úno 2011 16:51:59

Dej svody z Fa a kup střed bez tlumiče na Fa, konec nech sérii a máš to vyřešený

Moc to neřve, jede to o hodně líp, akorát jednou za dva roky musí z5 série s katem. Kdyby se ti to zdálo moc hlučný, tak dej na střed absorbční průchozí tlumič.

Hanz: dva tlumiče mám ted a výfuk není slyšet, takže chci o něco víc, ale nechci zase třeba variantu průchozího vejfucku a soiety - vůbec se mi zvuk soiety moc nezamlouvá, je to moc kovový na mě...
Jinak dneska jsem čirou náhodou měl odpojenou trubku od filtrboxu a říkal sem si, že to zkusím projet, jen někde kde se nebude prášit nebo tak... a světe div se - tak luxusní zvuk sem jak tě živo nečekal a jelo to i líp odspoda... to jen takovej postřeh :-D

...
Honza_t : čirou náhodou by si neměl video, jak zní takhle varianta? Ty svody asi stojí za to, abych vždy před stk měnil celej výfuk, že? Jestli je to lepší varianta než nechat origo svody a vyhodit kat + střed jp tak do toho fakt půjdu.

Příspěvek od **Honza_t** » ned 13. úno 2011 17:43:12

Nahrál jsem ti to. Ale je to natočený mobilem, takže ten zvuk je docela zkreslenej a když jdu dopředu tak neni slyšet, ale v reálu je to slyšet. Akorát v interiéru ho neslyšíš, když nemáš sedačky sklopený. Na volnoběh je to docela tichý, víc je to slyšet na sytič, okolo 2000ot. je to nejtišší.

http://www.youtube.com/watch?v=C82LQdfqM5Y

Příspěvek od **Koudyc** » pon 14. úno 2011 18:18:51

Nahraju vám zvuk mého..
JP místo KATU střed Trubka a koncák Origo s navarenou koncovkou LAityng.... Parádní zvůček nic uřvanýho slyšet nejvíc při 2tis otáčkách. dneska mi přišel rezonátor ale fakt newím co to je zač.. nemá to ve vnitř do spirály..
Ale je tam jen otor jak na palec s proříznutymi dražkamy 4 okolo.. a předtím děrovyný plech nechápu funkci tohle jsem ještě neviděl.. ale asi to zkusím,., coi to udělá :/

A výkonově si poznal nějakou změnu bez katalyzátoru a se středem JP?

Příspěvek od **Koudyc** » pon 14. úno 2011 19:04:17

Na výkonu to poznáš už při vyndání KATU.. táhne lépe.. a ten udušenej střed.tlumič.. bych tam už nikdy nechtěl..
a mam tam je nnavařenou Lešeňovku větší průměr misto toho na co vyhazovat 500Kč

Konc. díl doporučuju nechat. a stačí koupit jen koncovka.. a zvuk Ideální pro všechny varianty.. Včera jsem jel 400KM a hlava z toho nebolí mam to už asi rok..
Při malých ot. zvuk výraznější a při vyšších čili jízdě není skoro slyšet v autě..
Ještě chci zkusit svody z FA.

Ale ty svody z FA už nebudou pasovat k tomu středu co tam máš teď, ne? Mě by zajímalo, jestli by nešlo mít střed trubku, tak aby to pasovalo bud na svody FA a nebo na origo svody s katalyzátorem. Ale to asi nejde, že? K těm favoritáckejm svodům musí bejt i střed z karbecovýho fáčka?

Příspěvek od **Vasek** » pon 14. úno 2011 21:14:08

je to přesně tak, jak píšeš. Pokud chceš dát i fávo svody, tak musíš použít i fávo střední tlumič/trubku. Zadní díl je stejnej. Tudíž před STK vyměníš svody, první díl a přidáš katalizátor. Jen počítej s tim, že moýná budeš muset feldí svody rozřeznat, aby jsi dostal ven lambdu. Já musel použít flexu, ačkoli mam NGK lambdu, s kterou prý oproti BOSH nebývají problémy ji vyndat.

Za mě hlasuju pro variantu favo svody, trubku a origo zadní tlumič. Jede to líp, zvuk to má lepší a v případě potřeby je možnost jet potichu. Zatim jsem si ani nevšimnul, že by to v nízkejch otáčkách jelo hůř (jak tu někdo zmiňuje).

Ehm... ty svody a vůbec celý parohy nebyly 14 let oddělaný... vlastně až po kat, co jsem koukal na šrouby, tak už abych je začal pomalu prostříkávat WDčkem nebo něčím, abych to na jaře mohl zkusit povolit!

Příspěvek od **Honza_t** » pon 14. úno 2011 22:26:45

Vasek: no já bych řekl že mě to přidalo i v nízkejch otáčkách. Co si pamatuju když jsem to dával na technickou zpět, tak to bylo zdechlý všude, ne jen nahoře

Příspěvek od **Vasek** » pon 14. úno 2011 23:05:14

možný to je, sám ještě nevim jak hodně se to změnilo. Mam zatim málo najeto na nějaký hodnocení. Každopádně po prvních pocitech je to lepší, takže už zbývá jen zoodpovědět o kolik a zda v celym spektru otáček (na mym autě, všechny se nemusej chovat stejně

).
keenworth: co se týče šroubů, tak pokud jsou origo, tak bych se toho nebál. Ty moje šli povolit úplně krásně. A tu lambdu jsem si částečně zavinil sám, páč jsem si blbec myslel, že když si do velkýho ořechu 22 mm vyříznu drážku na kabel, že to bude v poho. Jenže jak jsem zabral, tak se ten nařízlej ořech lehce zdeformoval a lízlo mi to lambdu. Pak se ke mně dostal celkem fajn klíč, ale lambda už byla lízlá a tak jsem nechtěl ryskovat a radši použil flexu. Přeci jenom je lepší rozřezat svody za cca 5 stovek, než zničit lambdu za dva litry. A možná Ti to nepřijde, ale třeba na Tvym vejfuku někdo něco dělal. Já měl překvapivě prasknutej jeden šteft, co trčí z litinovejch svodů. Na funkci to ale zdá se nemá vliv, takže jezdim jen se třema (neměl jsem ho koupenej, jinak bych ho vyměnil).

Tak už mám doma Favo 1. díl + trubku JP...konec bude zatím serie. Ale chci se zeptat litinové svody a první díl výfuku jsou k sobě přišroubovaný - ne klasickýma šroubama... je tam matka a kus závitu, kterej je už uplně v řiti... ta matka je s tím šroubem bez hlavičky spojená, takže to mám vyšroubovat celý a nebo jen sundat tu matku a ten závit tam zůstane v těch svodech? Chci to dostat ven celý nějak rozumně...

Příspěvek od **tajnej** » ned 20. úno 2011 1:23:58

Když jste utěch výfuků, je tohle obyč středovej výfuk co tak dusí plyny nebo je to něco lepšího? Ja jen že tomu říkaj rezonátor,tak bych řek že je to i něco lepšího.
http://www.autobalada.cz/autobalada/esh ... -rezonator
Jo a ještě další věc,čím vaříte potrubí nejčatějc? Autogenem? Da se to vařit i invertorem(MAG)?

Příspěvek od **jirkaf** » ned 20. úno 2011 8:34:59

Tajnej: tohle je obyčejnej vejfuk, už jen kvuli ceně = normální cena středu.
svařuju COčkem, autogenem to taky jde, je to asi kvalitnější než COčkem ale nemám ho rád protože s tim neumim

Příspěvek od **103457** » ned 20. úno 2011 9:52:41

Je to šuma fuk, čím to budeš vařit, tam, kde je vařeno to stejně zrezne tak, či tak, ani žádná barva nepomůže.
Teda pokud se jedná o obyčejnej plechovej výfuk, pkud budeš mít něco z lepšího materiálu, tak se může stát, že to opravdu autogenem nepůjde, já nedávno dával nový svody a vařil jsem kat, a ten není z obyč plechu, je to něco lepšího, autogenem to pěnilo a vůbec se to nerozlejvalo, musel jsem to zavařit právě COčkem.

Příspěvek od **tajnej** » ned 20. úno 2011 11:44:58

No a tim invertorem by to taky šlo nebo ne?

Tak se zkusím zeptat ještě jinak. Mají v sobě svody závit ve spoji s 1 dílem výfuku?

Příspěvek od **103457** » ned 20. úno 2011 12:22:35

Tajnej - nevím, jestli by ten plech nehořel, řekl bych spíš, že ne než ano.
keenworth - má dojem, že tam jsou štefty, ale nemůžu se podívat mám doma jen 1,6ku. A tam teda štefty jsou.

keenworth píše:Tak se zkusím zeptat ještě jinak. Mají v sobě svody závit ve spoji s 1 dílem výfuku?

ne, drzi to jenom na steftech

Příspěvek od **tajnej** » ned 20. úno 2011 12:52:56

jirkaf píše:Tajnej: tohle je obyčejnej vejfuk, už jen kvuli ceně = normální cena středu.
svařuju COčkem, autogenem to taky jde, je to asi kvalitnější než COčkem ale nemám ho rád protože s tim neumim

Ale právě je zajímavý že i na ofiko stránkách Tyll je pojmenovaný taky jako rezonátor.
http://www.vyfuky-tyll.cz/e-shop/dil-vy ... ?dil=00006

Příspěvek od **jirkaf** » ned 20. úno 2011 19:41:48

Tajnej: já bych to nekoupil, plně průchozí to na 90% nebude

keenworth: v litině je závit a do toho závitu je zašroubovanej šteft, na to je nasazenej první díl a nakonec to je dotažený matkama.

jirkaf: jojo, díky, já už to dneska koumal...ale ty šrouby už pomalu nemají závit...nejlepší by bylo, kdyby na tom zůstaly ty matky zarezlý a vytočil sem celý ty štefty ven...pak je oměřím a skočím koupit do železářství, zatím si jen nakoupím díly, protože v týhle zimě nejde nic dělat, upadly by mi ruce...pak si s tím zajedu vedle baráku na rampu a v klídku se pod to postavím.

Poctivě jsem si pročetl celé toto téma a rozhodl jsem se pro alternativu:

- svody z FA
- průchozí střed na FA asi od JP
- a konec klasický FEL

jen mi není jasné který favorit měl karburátor...

1.3 135 L 05/89 - 09/94 43 58 1289
1.3i 135 E 01/90 - 12/92 40 54 1289
1.3i 135 B 01/93 - 09/94 40 54 1289
1.3 136 08/87 - 07/91 46 61 1289
1.3 136 X 03/93 - 09/94 50 68 1289
1.3i 136 B

???