Svíčky a nastavení vzdálenosti elektrod u 1.3 na LPG

[pepiv - FK]

Sem pište jaké používáte zapalovací svíčky (VÝROBCE a TYP) pro motory o objemu 1.3 s konkrétním typem výkonu a zapalovací soustavy
Jaký je váš interval výměny svíček (popř.filtru)
a jakou nastavujete vzdálenost mezi středovou a zemnící elektrodou.
Dále uvádějte vaše postřehy a zkušenosti s klasickými či speciálními svíčkami.

[Návštěvník]

Já nyní používám zapalovací svíčky NGK BKR6E, u nichž jsem na doporučení odborníků zmenšil vzdálenost elektrod na hodnotu 0,55 mm.
Oproti předchozím svíčkám Bosch, které měly najeto cca 25 tisíc km (taky sklepnuté ale vzdálenost elektrod se za ty kilometry sama zvětšila z 0,5 na 0,7 mm), pozoruji citelné zlepšení startu na plyn při plnně zahřátém i vlažném motoru.

[mikka]

Doporučuju upravit nadpis, jde o vzdálenost elektrod. Odtrh je max.vzdálenost kontaktů přerušovačů - pamětníci starých aut znají. Ať se to někomu neplete.

[pepiv - FK]

Dík, admin to už opravil, takže dík i jemu.

[Tomas6]

Já používám Bosch jednobody.Číslo nevím.Je to to co je předepsané pro BMM bez plynu se vzdáleností elektrod 0,7 a nemám problém.Ale startuju na BA.

[West - FK]

mam 1.3 mpi s podtlakovym Lovtec splynovacom s riadenim lambdou.
zprvu som jazdil na origo Championkach, neupravenych, ale strielalo mi to do sania. (som jazdil ako kavaleria)
tak prisli na rad BRISK DR15TC - trojbodove. uz pri prvom nastartovani som ich vymenil naspat za stare. neslo to ani na plyn, ani na benzin.
potom som nahodil dvojbodove NGK BKR5EK - super, najazdil som na nich asi 30tis. km bez problému
pred asi mesiacom som ich vymenil za origo Championy stlacenymi na 0.5 a ide to rovnako bezproblemovo ako na NGK.

[kolak]

ahojik tak zkousim na mpi 1,3 svičky tam mam jak tu pise kolga DR15TC vicebodové a frci to jak dass mam lovato

[kolak]

lovtech skoro stejnéé