Elektrické ovládání sklonu světel, servo naklápění

Příspěvek od **Raceman** » pát 10. říj 2008 20:11:56

jen dodám že ty spodní jsou z octavie před faceliftem

z auta po faceliftu vypadají zase úplně jinak

Příspěvek od **Raceman** » sob 11. říj 2008 11:26:51

nejlíp tam jde tenhle a jestli ho mají tak kontaktuj http://www.vega-dobris.cz pošlou i na dobírku
Obrázek

Příspěvek od **103457** » sob 11. říj 2008 12:29:16

Ano, přesně, jak píše Race, jsou to serva z Octy I, a padnou bez úprav světla, mám je, jen doporučuji ve škodaservisu koupit origo konektor do serva a to kvůli pronikání vlhkosti.

No super a ako urcim ze na motorceku ktory je + a - lebo stredny konektor je G to viem na fabiackom serve je to napisané ale na oktaviáckom neviem je to tam?? Dik za odpovede

Příspěvek od **emilio52** » sob 11. říj 2008 13:37:43

Jestli jsem něco nezkonil tak oktavacký jsou značený takto ,znalci je to v pořádku ??

jsou z octavie po faceliftu
1 = kostra (31)
2 = signál (G)
3 = +12V (56b)

Příspěvek od **Jaap** » pon 13. říj 2008 7:49:19

Hoši já mam dotaz, ještě

) jak se musí upravovat ta hřídelka, jestli vůbec musí, u těch motorků...

To není hřídelka, to už je přímo vysouvací trn. Do něj se vyvrtá díra, vyřeže závit tuším M4 a našroubuje šroub

Příspěvek od **Jaap** » pon 13. říj 2008 11:53:27

breta1:Jak dlouhý by měl být ten šroub?No spíš kolik by měl trčet?

Jaap píše:breta1:Jak dlouhý by měl být ten šroub?No spíš kolik by měl trčet?

Šroub M4, trčet by měl 15 mm. Návod viz:
http://www.feliciaklub.cz/?id=r_naklapeni_svetel

Příspěvek od **šimon** » sob 18. říj 2008 8:15:23

Opravdu se nemusí u tohoto motorku ani u světla nic upravovat ? (kromě závitu a osazení šroubkem). Je tento motorek typ 1U0.941.295 ? Díky

Příspěvek od **hostel** » pon 20. říj 2008 11:39:45

tady se bude muset řezat z kroužku na světlometu. Tenší těsnění nepomůže. Těleso motorku se opírá o ten kroužek, takže to nejde zasunout tak, aby výstupky zapadly do výřezů ve světlometu. Pak to samozřejmě nejde ani pootočit

Příspěvek od **hostel** » pon 20. říj 2008 21:46:25

Zdenda19895 píše:Přečti si co psal 103457 o pár příspěvků zpět. U ostatních se kroužky řezat musí.

stačí, když se podívám na servo a vidím, že se kroužky řezat musí. Já to už mám na fildě hotový a taky jsem přemýšlel, jak to udělat aby nebylo třeba nic řezat. Nejlepší je světla vyndat, oddělat skla (světlo se pak musí vyčistit) a je to hotové za pár minut. Ty kroužky se nemusí řezat úplně, malý přesah nevadí. Celý problém je v tom, že ten bajonet musí jít poměrně hluboko a ty kroužky naráží na těleso serva. Prostě to tak hluboko s těma kroužkama nezatlačíš. Koukni na ty fabiácký serva, ty jsou na tom líp, protože u toho trnu mají valcový výstupek, který pasuje do těch kroužků (a přeto se musí řezat). Jenomže nejsou vodotěsný. Ale přetěsnit proužkem silikonu lze snadno. Z toho řezání se tady zbytečně dělá věda. Nejvíc práce dá vyndat světla (a to mám 1,6 - to je potřeba ještě odklopit chladič) a pak je zasunout zpátky. Viděl bych to i s demontáží světel a zpětnou montáží tak na hodinku. Víc práce dá to celé vydrátovat. Už jsem to někde psal, abych nemusel čarovat za palubkou, tak jsem ty dráty od regulátoru vytáh až ke světlům a napájení připojil na obrysovky. Je tam lepší přístup a přidělat konektory bylo snadné.
Bez úprav mi tam přesně zapadly jen serva ze staršího modelu escorta, bohužel nebyly funkční.

Příspěvek od **hostel** » pon 20. říj 2008 22:04:54

5Tak ty by tam mohly jít, jenomže ve světlech jsou tři výřezy a na servu nevidím tři výstupky, když to tam natlačím, je to třeba pootočit aby se to zajistilo proti vypadnutí a zároveň se to těsnícím kroužkem zatěsní

Přesně tak - ty jsem měl omylem doma, ale utekl jsem od nich. Mají mnohem užší tu válcovou část, takže se to musí řešit nějakým mezikusem - např. se vykuchá ten bajonet původního hydroštelu. Ale ještě navíc jsou tyhle serva totálně nechráněný proti vodě (v octě jsou schovaný uvnitř světlometu), musely by se celý do něčeho zabalit - nějaká smršťovací folie? Nevim. Každopádně příliš komplikací na můj vkus...

Už jsem tu dával odkaz, znovu zopakuji:
http://skoda-virt.cz/cz/clanky/elektrik ... l-felicia/

Jinak ten rozpor - řezat/neřezat kroužek světlometu pro servo octa1 před faceliftem...nemůžou být nějaké malé odchylky mezi Felďáckými světlomety? Někdo má zkušenost, že řezat, někdo neřezat a v obou táborech lidi, kterým lze věřit...

Příspěvek od **emilio52** » úte 21. říj 2008 9:13:24

Vono to asi není ve světlech ale v těch motorkách některý pasujou některý ne .Tak jedině zkusit nasadit a pak se uvidí jestli řezat nebo né.

Mám tam fábiácký a musel jsem řezat.

Příspěvek od **Ponman** » úte 21. říj 2008 12:33:39

Taky mam fabiacky a taky jsem rezal.Tesnici krouzek lze udelat tensi treba z praskle duse

Příspěvek od **hostel** » úte 21. říj 2008 12:37:10

Přesně tak jak říká Emilio, je to třeba zkusit. Mám také serva z faby, vše vypadalo nadějně, válcová část serva pěkně zapadla do kroužku, ale zatlačit to tak, aby s tím šlo pootočit a serva zajistit, to už nešlo. Brání tomu právě ten kroužek. Origo těsnění na fabáckým servu je zbytečně tlustý, doporučuji tam nasadit původní těsnění z hyder, pak se ten kroužek nemusí uřezat celý. A pokud budete používat serva z fabky tak brát to jedině s konektorem (fakt se blbě shánějí).

Příspěvek od **Ponman** » úte 21. říj 2008 12:48:20

No pokud se jedna o konektory na fabiacky servo,tak ja pouzil z pocitace a neni problem

Příspěvek od **hostel** » úte 21. říj 2008 13:21:23

Jestli myslíš třeba tohle - http://www.ges.cz/?ipp=12&lang=cz&cur=C ... ES06614038
(ale jen tři piny) tak to tam drží blbě. Origo konektory mají pojistku proti vytažení.

Příspěvek od **Ponman** » úte 21. říj 2008 17:34:36

Samozrejme jsou lepsi i origo konektory k tem servum.Tohle je levna alternativa.Nezda se mi ale,ze blbe drzi.Za celou dobu jsem na ne nesahl a nepozoruji,ze by se vyklepavaly.Takze toto je myslim dobra nouzovka pro ty kdo nema konektory primo na tyto serva.

Příspěvek od **Pawlick** » úte 21. říj 2008 20:11:44

Tuhle levnou náhradu origo konektorů jsem si taky pořídil. Sice ještě nemám montáž provedenou, ale nevidím důvod proč by to nemělo fungovat. Plánuji, že po zapojení konektor omažu silikonem, tj. se nebojím, že to nebude držet... Hlavní je, že mě to celé stálo 4.60,-Kč :lol:

Příspěvek od **hostel** » stř 22. říj 2008 11:57:05

Pro ty, kteří si půjdou pro konektory BLS3 (odkaz viz výše), nezapomeňte koupit také krimpovací dutinky:
http://www.ges.cz/?ipp=12&lang=cz&cur=C ... inc=browse

Nezkoušel jste někdo tohohle prodejce? http://www.aukro.cz/item460813781_origy ... fabia.html Nebo nemáte s nim nějakou zkušenost?

Příspěvek od **DuDe** » pon 17. lis 2008 10:28:59

Tak přidávám pár fotek co jsem slíbil některým členu :

Ovládání zezadu :

Ovládání Zepředu ( Jen nalepené - ještě se bude tmelit a brousit

)

Srvo nadstavené šroubem :

Servo ve světle :

Příspěvek od **hydrant** » úte 18. lis 2008 11:25:18

Doporučuji vyndat světla ven a i když se řeže nožem, je dobré ten řez smirkem zarovnat. Nejlépe je sundat skla, dělal jsem to už několikrát. Spony jdou bez problému dolů i nazpět. Řezat nožem na světlech, to už mám za sebou. Tím jsem začínal a nestojí to za to. Navíc na stole jdou ty serva pěkně napasovat. Pokud jsou z faby, nemusí se řezat ten kroužek úplně. Co se týče ovladače bude asi jednodušší a levnější použít potenciometr s předřadnými odpory a zachovat původní knoflík. Je s tím míň práce (hodnoty jsou tady někde na fóru). Od potenciometru jdou přes původní hadičky protáhnout tři dráty +, - a vývod G. Vše lze bez problémů připojit přímo u světel (+ z obrysů, kostra a G na servo). Za palubkou se nemusí nic připojovat.

Příspěvek od **DuDe** » čtv 04. pro 2008 11:41:43

Použitelny serva z octavie jsou tyto :

Ty co jsou na tom aukru nemají ten správnej bajonet a asi by bylo obtížnější to napasovat do světel .

Doporučuju serva z fabia nebo ty na fotce z octavie .

Zdravím,
z důvodu nefunkčních hydrokorektorů u své Fábie se chystám k přestavbě na elektrické naklápění světel.Zatím jsem sehnal
jen servomotorky typ FABIA.Po pročtení tohoto tématu je mi jasná úprava krčku tělesa světla seřezáním kroužku i úprava
prodloužení trnu serva šroubem M4 s kulovou hlavou.Jak hluboko ale vrtat otvor 3,2 mm pro závit M4? Původní kulička
plastového trnu serva přechází do zeslabené části a pak se zase rozšiřuje.Po vyvrtání otvoru a nařezání závitu M4 do této
osazené části zůstane stěna velice tenká a značně pevnostně zeslabená.Poraďte jak nejlépe vrtat otvor a řezat závit pro
šroub.Jen přez horní silnější část s kuličkou,nebo i přez střední slabší část,nebo dokonce až do znovu silnější spodníčásti trnu?Po našroubování prodlužovacího šroubu M4 má být cca jaká vzdálenost čela šroubu od čela původní plastové kuličky.
Díky všem za Vaše rady.

Příspěvek od **kejzi1** » úte 17. úno 2009 23:34:58

Mělo by to být prodlouženo o 15mm,takže pokud máš šroub o délce 25mm tak to musíš vyvrtat 10mm do hlobky.Já to tak udělal,vyjde to do zeslabené části,ale funguje to dobře.Musíš vrtat přesně rovně a pak opatrně vyřezat závit,jde to ale dobře.Držím palce

Příspěvek od **hostel** » stř 18. úno 2009 8:37:26

Na servu jsem nic nevrtal, do otvoru v kuličce jsem nařezal závit M4 pokud šel závitník (je to plast, jde to snadno). Na šroub jsem nasadil kontramatku, kterou jsem šroub zafixoval. Prodloužení šroubu tak kritické není, nastavení světel lze dorovnat stavěcími šrouby. Na STK bez problémů.

Příspěvek od **emilio52** » stř 18. úno 2009 8:58:46

Taky jsem nic nevrtal v Baumaxu jsem sehnal umělohmotný šrouby vyřízl závit a šroub zkrátil dle potřeby a na vrch jsem dal mosaznou zakončovací matku .

Příspěvek od **Raceman** » stř 18. úno 2009 10:44:28

když jsem to dělal naposledy tak jsem jen uříznul kuličku, provrtal to a našrouboval origo šroub z původních hydroštelů

Tak jsem postupoval při úpravě serv Fabia dle vašich rad avše dopadlo OK.Dnes jsem sehnal z havarované Fábie i regulátor.
Je trochu jiný než zde popisované,hlavně konektor.Je plochý uzký se sedmi "piny" označené čísly 1 až 7 na rozdíl od běžně
označovaných 56b-G-31-58-58d což mne trochu zmátlo a potřeboval bych se zapojením poradit od nějakého elektrikáře.
Nerad bych pracně sehnané serva,nebo ovladač poškodil.
Po otevření ovladače jsem zjistil jeho zapojení a propojení na konektor.
PIN č.1 - propojen s pinem č.3 na který jsou přez rezistory připojené anody 2ks osvětlovacích LED tedy zaručeně + 12V
PIN č.2 - volný (neosazen)
PIN č.3 - propojen s pinem č.1 viz výše tedy rovněž + 12V
PIN č.4 - pokračuje na 5ks rezistorů (odporů)řazených za sebou o hodnotách cca 980-433-194-448-282 ohmů
- dále na tento pin připojeny katody osvětlovacích LED tedy zaručeně kostra - 12V
PIN č.5 - přez rezistor 390 ohmů na palec přepínače vybírající jednotlivé odbočky řetězce rezistorů - předpoklad signál "G"
PIN č.6 - připojen na konec rezistorového řetězce.
PIN č.7 - volný (neosazen)
Jelikož jednotlivé rezistory jsou napařeny na desce plošného spoje bez označení tak jejich hodnoty tak jak byly změřené.
V principu všech ovladačů se jedná o řetězec rezistorů zapojených mezi +/- napájení 12V a přepínačem dle polohy 0 až 3
jsou vybírany příslušné odbočky řetězce a vyvedeny jako signál "G".
Na základě těchto poznatků se domnívám,že zapojení řadového konektoru ovladače Fabia s čísly 1až 7 by mělo být následující:
+ 12V na pin číslo 1 nebo 3
- 12V kostra na pin číslo 4 (začátek rezistorového řetězce)
"G" signál na pin číslo 5 (odbočky řetězce)
pin číslo 6 propojit s pinem číslo 1 nebo 3 +12 V (konec rezistorového řetězce)

Nakonec ještě poznámka.Dle zjištěného zapojení tohoto regulátoru Fabia by toto zapojení šlo adekvátně nahradit potenciometrem o hodnotě 1k ohmů (což odpovídá hodnotě tří středních rezistorů řetězce) a na vývody potenciometru
připojit zbylé razistory, tedy na kraje 980 a 280 a na střed pak 390.Tak vznikne elektricky shodné zapojení a potenciometr lze výhodně zabudovat do stávající otočného ovladače původního hydraulického ovladače vozů Felicia.
Vím,že podobný námět již zde na foru byl ale s ovladačem z vozu ESCORT a potenciometrem jen 150 ohmů což se mi zdá
proti originál zapojení ovladače Fábia trochu málo.
Těším se na vaše názory a hlavně doporučení jak tedy řadový konektor ovladče Fabia s čísly 1-7 zapopjit.

Příspěvek od **host** » čtv 19. úno 2009 11:09:49

Nevím jak si koukal do regulátoru, ale jeden konec odporového řetězce patří na +12V, druhý na -12V (kostra) a běžec (vývod otočné části) na svorku G serv.
Sestava poskládaná z hodnot, které jsem uváděl (+12V - rezistor 390 Ohm - potenciometr 150 Ohm - rezistor 560 Ohm - kostra a rezistor zapojený na běžec a vývod G 120 Ohm) je součástí regulátoru z Escorta. Regulace je v pohodě, serva přejíždějí do obou krajních poloh a zastavují bez zákmitů, elektronika serv se nehřeje. Tady jde hlavně o dělící poměr a napětí přiváděné na komparátor serva. Je možné, že vyšší hodnota u origo Fabia je dána maximální zatížitelností použitých rezistorů v regulátoru.
A o tom výhodném zabudování do stávajícího otočného ovladače původního hydraulického ovladače bych zapochyboval. Upravit torzo ovladače z hydroštelu pro upevnění potenciometru je tak pracné, že je jednodušší vyříznout nosnou desku, kterou upevnit v původních otvorech po staré regulaci a na ni přidělat potenciometr. Hřídelku upravit na potřebnou délku a nasadit na ni původní knoflík.

Příspěvek od **Petka - FK** » ned 22. úno 2009 0:00:00

Tak jsem se znovu díval na zapojení ovladače a je to přesně jak jsem výše popisoval.Jedná se o ovladač Fábia s označením 6Y0 919 094 F.Zapojení jsem opakovaně kontroloval ohmetrem a i "pípákem" a je tak jak jsem uváděl.
Vývody plochého 7 pinového konektoru:
PIN 1 - propojen na plošném spoji s PINEM 3 a dále přez rezistor na anody prosvětlovacích LED - tedy jednoznačně +12V
PIN 2 - volný, neosazen kontaktem
PIN 3 - propojen s PINEM 1- tedy rovněž + 12V
PIN 4 - katody LED a dále pak na začátek řetezce rezistorů - tedy jednoznačně -12V
PIN 5 - přez rezistor na běžec přepínače řetězce rezistorů
PIN 6 - konec řetězce rezistorů,nikam dále nevede,volně vyveden na konektor
PIN 7 - volný , neosazen kontaktem
Označení pinů 1-3-4 je 100% správné,protože po připojení napájení 12V v odpovídající polaritě LED diody svítí !!!
Po propojení pinů 4-5-6 ovladače s příslušnými vývody +/-12V a G serva a otáčení ovladače však serva nepracují !!!
Teprve po vnějším propojení pinů konektoru ovladače číslo 6-volný konec řetězce rezistorů a pinů číslo 1nebo3 tedy +12V
serva pracují tak jak mají t.j v poloze 0 ovladače jsou zasunuté a vpolze 3 plně vysunuté.
Jelikož se mi nedaří zde umístit foto,zašlu ti ho včetně nakresleného schema zapojení ovladače meilem.
Tolik na vysvětlenou.

Příspěvek od **šimon** » sob 28. úno 2009 8:46:41

Nemohly by jste sem někdo dát nákres zapojení poteciometru (+ hodnoty) a propojením se servy . Nechce se mi vyřezávat plast pod ovladačem . Chci to nechat v původním stavu. Děkuju

To mexican: nekupoval si to na aukru?

Taky jsem do toho chtěl jít, ale teď jsem trošku bez financí, takže to musím odložit.. dej vědět, jestli to tam napasuješ

mám dotaz, dá se nějak zjistit jestli ten servomotůrek je na oct I, nebo oct II z toho čísla jak psal mexican? Na aukru je pár rozlišených servomotůrků, ale číslo je pořád stejné (1J0 941 295 A). D

ík

Já sehnal motorky z fábie za 300 na aukru a daj se i levněji

ovladač za 200.. šrouby s kulatou hlavou z původních hydro jsem zkrátil a našrouboval do těch fabiáckejch (předem nutno říznout závit) a funguju v poho

Příspěvek od **Hazi - FK** » ned 01. bře 2009 14:18:52

mexikane, obědnal jsi dobře, jde to z toho udělat bezproblému také. Ovládaní k tomu jsem měl z WV Bora.
Já to udělal tak, že jsem uřízl tu bílou kuličku, pod ni jsem udělal dírku, jen kousek, pak je to už duté, vzal jsem šroub z oroiginalnich hydroštelu a našrouboval jsem ho tam, šroub si udělal krásně zívit svůj, vešel se tam celej, nic nepřekáží.

Hazi: Ono ani tak nejde o šroub, jako o bajonet k uchycení serva k světlu.

Příspěvek od **Hazi - FK** » ned 01. bře 2009 14:38:58

V pohodě, uříznul jsem ho ze starého hydroštelu, zvětšil jeho vnitřní průměr a dvousložkovím lepidlem nalepil na nové servo, vše sedí jak má.

Tady jsou odkazy na literaturu, stáhněte si příručku na fabu a uvidíte jak je to tam zapojené
http://www.maxiforum.cz/index.php?topic=26927.0

Mexikan - hazi : ještě je potřeba dobře pořešit vodotěsnost - normálně jsou u octy tyhle serva zavřený v tělese světlometu = nemají žádnou ochranu (měl jsem doma a je to celý "děravý")... 8-)

Příspěvek od **hostel** » pon 02. bře 2009 16:57:51

serva jdou celkem v poho utěsnit. Mám je z faby, stačilo dát do drážky proužek silikonu a je to OK. Hřídelka je v parabole, tam není potřeba těsnit. Problém bych viděl spíše v životnosti konektorů. To provedení se hodí tak do počítačové skříně.

Příspěvek od **emilio52** » pon 02. bře 2009 17:05:28

Mám je taky z fábie a zatím po roce žádnej problém .Těsnění tam žádný nemám a po zimě to vypadá že tam ani žádnej bordel nelítá.

Příspěvek od **Mexikan** » pon 02. bře 2009 17:06:54

díky kluci, ten návod na Virtu už jsem pročítal.
Sice ty serva nebudou plug´n´play jako obecně používané z OI(před facelift, teď už to vím) a Fabky, ale co už když už...
Jediné negativum těhle serv je, že jsou děravé jak cedník. Bude třeba trochu víc silikonu, než je zdrávo.

Příspěvek od **hostel** » úte 03. bře 2009 17:04:46

To Petka: Po propojení pinů 4-5-6 ovladače s příslušnými vývody +/-12V a G serva a otáčení ovladače však serva nepracují !!!
Teprve po vnějším propojení pinů konektoru ovladače číslo 6-volný konec řetězce rezistorů a pinů číslo 1nebo3 tedy +12V
serva pracují tak jak mají t.j v poloze 0 ovladače jsou zasunuté a vpolze 3 plně vysunuté.
Jak bych pin 6 na pin 1(3) nepřipojoval, serva jsou pod napětím i když zapneš třeba parkovačky, nebo po zapnutí zapalování trvale, pokud to dáš na 12V za klíčkem. Připojil bych to spíš na 12V k přepínači dálková/tlumená (nebo jenom na tlumená světla). Pak serva fachaj jenom pokud máš hlavní světla, respektivě tlumená.

To hostel:To jsme si jen nějak nerozuměli.Samozřejmě že +12V pro ovladač budu brát z vypínače tlumených světel,nebo
přímo z konektoru světlometu.V mém příspěvku viz výše jsem chtěl jen poznamenat,že u ovladače s plochým konektorem
není krajní vývod odporového řetězce nijak vevnitř propojen s +12V a je toto třeba propojit vně ovladače.