Po vymene čerpadla vobec neštartuje.

[JRM-66 - FK]

Zdravim panove, som tu novačik ale nenašiel som podobne tema tak, založim nove pripadne to potom presunte ak je to duplicitne z inym prispevkom. Ja nie som škodovkar, ale mojho kamoša trapi jeden važny problem a to je Vs čerpadlo. Ide o to, že auto mu počas jazdy blblo tak, to mal v jedno servise cca jeden tyžden, ale nedokazali mu pomocť tak, ho odniesol susedovy čo tiež opravuje auta. Tam mu vymenili Vs čerpadlo za druhe z funkčneho motora ktore doteraz jazdilo bez problemov. Takže auto momentalne nejde vobec naštartovať aj ked ho ťahali na lane, paradoxne ani vobec nedymi čo by podla mna malo ked je všetko ok. Otazka pre skusenejšich majstrov je: otačky čerpadla su identicke ako otačky motora, ide o to, že niektore staršie konštrukcie diezlov použivali ine dvojnasobne otačky na čerpadle z dovodu potrebneho tlaku, ked prva otačka dotlakovala vysokotlake potrubie a vstrek povedzme na 50 percent a ta druha otačka už vykonala ten finalny vstrek, určite viete čo myslim. Mholo by tym padom byť problem v tom, že je to o jednu otačku mimo a robi to taku šarapatu aku robi. Ked sa mylim tak, ma poopravte lebo to je len teoreticka uvaha. Dakujem za pripadne rady a informacie. Alebo nieakeho lepšeho majstra z PO.

[nebulus - FK]

V čerpadle môže byť imobilizér a ten treba vyradiť. Ide nafta do vstrekovačov?

[JRM66]

To neviem, ale ked to ťahali na lane tak to vobec nedymelo z vyfuku, možnosť zlej inštalacie Vč je teda vylučena?

[JRM66]

Udajne sa ten imobilizer da obijsť jednym kablikom, to už davno urobili.

[nebulus - FK]

Dostatočne blbovzdorné zariadenie neexistuje
Pokiaľ to ani nezadymilo, tak do valcov zrejme nejde žiadna nafta ani v nesprávnom čase. Možno je to len zavzdušnené ako sviňa.

[flat_eric - FK]

Zdravím, rád bych oživil tuto diskusi.
Pokusím se co nejkratším způsobem popsat problém.
Auto dáno do servisu, tekla nafta ze vstřikovacího čerpadla. Dodal jsem servisu druhé čerpadlo, které jsem demontoval z auta, které bylo pojízdné. (autem se přijelo, zhasl motor a provedla demontáž). V sevisu se v tom týden hrabali a nedokázali auto s druhým čerpadle rozjet. Vždy (dle servisu). Auto na 2s chytlo a poté chcíplo. Udajně přes čerpadlo nejde nafta. Ptal jsem se, zda je odvzdušněno. Prý měli i připojenou pumpičku. Poté přišli s tím, že imobilizér přidělaný zespod čerpadla blokuje elektromagnetický ventil přívodu paliva. Prvně zkoušeli přehodit imo z původního čerpadla, bez úspěchu.Poté odvrtali kryt ventilu a z ventilu odebrali pístek, aby nafta nemohla být imem blokována. Ani po 5ti dnech to nerozběhli. Čerpadlo prý měli 4x venku. Takže aktuálně budu odvážet auto z tohoto servisu na laně a přemýšlet, co dál.


Máte někdo nějaký tip, kde je ještě problém? Co si o tom myslíte? Budu vděčný za každou radu.

Díky