FeliciaKlub

Ahojte,
chcem si spravit generalku motora ( 1.6 , 145 000 km ) ... na co vsetko sa mam zamerat ... co vymenit a hlavne kolko si mam nachystat penazi ? Chcem si spravit taky priblizny rozpocet aby som potom nebol zaskoceny
Diky

145000 ?? zbytecne, mel jsem pres 200 a slapalo to jak hodinky...ty motory vydrzi hodne km

no jo ale ja citim ze to akosi ide dole vodou ... taky pred cca 20 000 km bola o dost tichsia

Ked GO,tak uplne by stacilo pri tolkych km len kruzky vymenit...Zerie ti olej?
Najprv by trebalo poriadne popozerat,preco ti to ide tak blbo,iba ak sa k nej niekto spraval ako firemnej,tak sa necudujem,ze ti uz nejde...

Ja mám na budíku 180 000 km a šlape ako hodinky.Nežerie olej,nič neklepe,štartuje bez problémov.Pred tým som mal Golfa 2 a mal nabehané cez 400 000 km a tiež no problém.Predsa aspoň niečo dobre prebrali od VW

Na GO času dost Já mám teď 319tkm a zatím šlape, těch 170 ještě furt udělá a to mám kombíka na plyn... Akorát zvuk už má jak diesel (cekově hlučnej + odjakživa klepe nějakej pístní čep nebo co). Slabší článek je spíš převodovka, tam už mi jednou vylítlo ložisko na vstupní hřídeli a 2 roky po opravě pomalu už zase začíná hlučností konkurovat motoru a zdatně jí šlape na paty celkově rozvrzaná kastle .-)

já mám najeto 200 a jako na co GO? dle mě opravdu vyhazování peněz to dělat preventivně jo neříkám rozvody a starat se o to auto, to jo ale todle......

maximalne, co by som urobil na motore, je vymena piestnych kruzkov...pretoze spotreba oleja je trosku vyssia, 1L na 1000km, ked motor taha bez jedinej chybicky
Ked doteraz motor olej nepapal

mam jeden problem na kamosovej 1,6tke
...motor mu nechce topit, topi, len ak motor toci v otackach asi tesnenie pod hlavou
...dalsi problem, motor zerie olej 1l na 1000km
...bude stacit ak, vymenim tesnenie pod hlavou, prerovnam hlavu, prebrusim ventile, vymenim gufera na ventiloch a vymenim kruzky na piestoch?
...motor taha dobre, nezaklepe, kontrolka zhasina oleja zhasina pri startovani

co vy na to?

Robil niekto GO 1,6tky?????????????????????????????????????????

pístní kroužky rovnou vyměnit

Taky by mě to zajímalo jestli už to někdo dělal?
Chcu si teď objednávat těsnění pod hlavu a když už v tom budu tak bych chtěl mít v cajku všechny ostatní věci.
Tak co vše enjduležitějšího nakoupit?
Pístní kroužky by bylo určitě vyměnit fajn ale cena 1600 je dost...

ja som teraz kupoval komplet tesnenia cize: hlava, gufera na ventily, pod sanie, pod vyfuk, na vacku, kruzky, filtre, rozvody...250e
...a to by trebalo vraj este matice a sruby na ojnice, co asi nezozeniem

Takze sa musim pochvalit sam...
Pred par dnami som s kamosom spravil GO 1,6tky Vymena kruzkou, repas hlavy, nova napln Total 10W40, komplet tesnenia a pod.
Cena? Cena sady kruzkou, sada tesneni, filtre, olej, rozvody, drazkovy remen cca 8500sk + robota.

Ak si spokojný, niet čo riešiť. Len to čo si robil, má ku GO hodne ale hodne ďaleko.

Ak myslis, vybrus kluky, nove loziska, tak potom ti musim pripomenut, ze to je VW motor a nie stara skodovka, kde po 100 000km su na kluke a loziskach ryhy...Mali sme doma skodovky, viem co sa na nich robilo...
...1,6tke staci vymenit kruzky a motor toci dalej 200tkm...
Spokojny? Zatial som natocil 60km, je to v zabehu

GO nie je výmena krúžkov. Spokojný ?

Aby sme sa dohodli, asi kazdy vieme, ze 1,6tky zeru olej a kazdy vie, ze treba komplet motor rozobrat a vymenit potrebne veci."kluka ostala neporusena" A to, ze ludia si to oznacili za GO, co v praxi znamena len vymena kruzkou a podobnych somarin v podstate ani nie je GO, hoci to mozem povazovat za ciastocnu GO . Na skodovkach sa robila komplet, proste ostal len holy blok motora a vsetko islo nove...Nechcem sa chvalit, ale musel som proste napisat nejaku spravu o tom, ako a co sa dialo pri vymene kruzkou...Mohol som kludne tam napisat "vymena kruzkou" Ale kaslal som na to
Verim tomu, ze kamos na tej felcke natoci dalsich 200tkm, pokial ju neodnesie na vrakac
Vela zdaru

luky - ale meranie kľuky a výmena šálov patrí ku go , tiež som mal spoluúčasť na takom motore ale tam sa dával výbrus a nové piesty a urobené ojnice , kľukovky škodovky možno 100tis nevydržali to je pravda ale 1,3 nemá po 350 a viac tisíc km problém z mazaním , je to len o údržbe

no ved to mi je jasne
Ale si zober, ze tie VW motory maju kluku v 5 loziskach a nema problem s mazanim...
Priatelka ma forman 1,3BMM 50kW 230tkm a pri nastartovani jej asi 3sekundy svieti kontrolka mazania, co na 1,6 zhasina uz pri startovani )))

To sviceni kontrolky byva spis zpusobeno mizernima olejovyma filtrama a ne stavem motoru - pada olej.

lukydm ale to nie je kľukov ono hodne ľudí považovali tri ložiská za dobré z hladiska odporu , a taká fábiová kľuka z roštom a mazaním je luxus