FeliciaKlub

je otačkoměr 1,3 stejny jako u dieselu?

Podle mně, je otáčkoměr stejný u všech tipů felicií, takže ho můžeš nacpat z diesla do 1.3 nebo naopak, fungovat bude

Jestli bude ukazovat spravne hodnoty nevim ale rozhodne ma jinak stupnici.

Otáčkoměry u dieselu a 1,3 jsou naprosto jiné. Pokud ho připojíš, bude tam vlastně k ničemu, protože bude ukazovat špatně.

Také si myslím že shodné ot. Diesel vs. benzín nebudou...

no prave ze diesel ma min otacek jak benzin ale myslel jsem ze bude stupnice stejna jen bude ukazovat min. ale diky moc

vim ze to jsem nepatri ale myslite ze by pasoavli budiky z fabie golfa 3 nebo pola do feliny?

Ne, opravdu by nepaslovaly. Nejen že jsou tvarově naprosto odlišné, ale jsou stavěny zcela jinak.

asi jine cejchovani vid? no jen me to zajimalo

Metalion:

Budíky 1.3 a 1.9D - Benzíny mají otáčkoměr do 7t, diesly myslim do 5t ot.

Budíky Golf: jinej náhon, jiná elektrika...

Zdar lidi tenhle problém už jsem zažil koupil jsem budíky z feldy dieslu v domění že fungujou vše šlo jak mám být ale otáčkoměr začal stoupat až když jsem byl u svý 1.3 SPi na omezovači. zjistil jsem že tam je jiné el. součástky jako odpory a takový prostě otáčkoměr z diesu pracuje na jiných stupních napětí a proudu..asi Ale jak jsem řekl felda točila okolo 5-5500 ot a otáčkoměr se zvedl tak max na 500 ot. Měl jsem tam hned na vyzkoušení budíky s 1.3 od kámoše s otáčkoměrem a tam šli bez problémů. Doufám že jsem trošku pomohl

Nejsem si teď úplně jist ale nesnímá náhodou felda 1.9 D otáčky z alternátoru ?

Ano, felda 1,9d bere signál pro otáčky z kontaktu W na svorce alternátoru.

mam doma pristrojovku z felicie MPi50kw a chcem to namontovat do svojej felicie BMM40kw mozem ocakav neake problemi cital som tu na fori rozne nazori

Vyzkoušej a uvidíš sám, těžko takhle říct, když nenapíšeš žádné podrobnosti.

Já jsem měnil přístrojovku z 1.3 MPi do 1.3 BMM 50 kW:
Nechal jsem si tacho a teploměr. Tacho jsem chtěl kvůli nájezdu a teploměr z MPi se šplhal do závratných výšin. S původním teploměrem vše OK. Otáčkoměr otáčkuje, mezi budíkama svítí ikonky místo obdélníčků. Spokojenost.

kamarad dovez lahodnýho van+ ale ma jeden problem, neví kde vzít proud do otackomeru..... motor byl puvodne bmm ale ted je to karbec, pristrojovka zustala ale bez fungujiciho otackomeru- veskera elektrika z bmm tam zustala, nevi nekdo kdo se vyzna v dratech kde vzit proud na otackomer, nebo kudy ho vest? ma tam klasickou kulatou civku jako na karbec.......

http://kuceraj.rajce.idnes.cz/van/#van.jpg

U karbecu to bylo z cívky.U jednobodu je to říd.jedn.

buď ŘJ nebo prostřední drát na zapalovací cívce.měl by být zelený

ok, takze vemu klasika jako u karbecovýho auta z civky drat, ale kam s nim - abych neco neodpalil..... kouknu n azadni stranu pristrojovky, jestli to bude jasny, nebo jestli nekdo nema schema konektoru na zadni strane pristrojovky....... je to sice trochu prasarna, ale nevim jak jinak to rozchodit kdyz je elektronika odpojena....

Už jsem se tu na to ptal protože mě to taky čeká:
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 30&t=15929

Ten drát ze zapalovací cívky je žlutý a připojuje se na vývod, kde už je žlutý drát, vedoucí k zapalovacímu modulu elektronického zapalování.
Ale pro karburátorový motor jsou extra panely přístrojů s otáčkoměrem, podle ETKY 098 730 227. Je možné, že se liší jinými obvody pro otáčkoměr z důvodu jiné úrovně a tvaru impulsů ze zapalovacího modulu než z řídící jednotky BMM.

Zdravim,chtel bych se zeptat zdali jde z felicie 1,9 otackomer do felicie 1,3?pokud ano tak jak je to se zapojenim?Dekuji za radu.

Otáčkoměr je shodný, jen grafika je jiná a DPS

Otáčkoměr z 1.9D si bere signál z alternátoru. Otáčkoměr z 1,6 a 1,9 bere impulsy z řídící jednotky motoru.
Takže se liší obvody pro otáčkoměr na přístrojovce.