FeliciaKlub

Vím, že už tu podobná témata jsou, pročítal jsem si je ale nejsem moudrý.
Proto prosím o shovívavost a radu, mám origo CZ bez dálky, nyní zakoupena dálka, přidávám její schéma, prosím tedy o sdělení jaký typ zapojení vybrat a co a kam zapojit. Klidně to můžete napsat jako pro d****. Děkuji moc.

Pro ty kterým se nechce jako mě ohýbat u monitoru hlavu




Jinak pro napojení ke stávajícímu CZ použij schéma C (centrál se ovládá mínusovym signálem)

Děkuji za otočení:) nějak mě to nenapadlo.

Jaké dálkové ovládání jsi sehnal?Originál?

Sehnal jsem UNI z ebay, nové, včetně pošty za 240Kč v přepočtu:) i celkem pěknej design ovladačů.

Předtím, než začneš tak si sežeň ještě nějaký matroš. Pokud chceš aby blikala směrová světla, tak musíš výstup z DO rozbočit do dvou větví (levá a pravá strana) a tyto větve oddělit diodama. Jinak by ti při zapnutí směrovek na libovolnou stranu svitily všechny. V každé větvi poteče celkem značný proud (ke 4A) tak je nutné vybrat diody, který tenhle proud vydrží. Třeba stačí tyhle za pár kaček http://www.ges.cz/cz/p600d-tap-GES04900394.html
Vývody u kterých není proužek spojíš dohromady a připojíš na hnědý drát DO. Na vývody diod, kde jsou proužky připájíš dráty a ty připojíš buď na spínači varovných světel, nebo na přepínači světel (lucas - tady stačí jenom sundat spodní plast). Jeden fous připojíš na černobílý vodič a druhý na černozelený. Vše samozřejmě dobře zaizolovat. Napájení DO si vytáhni ze spínačky, možná budeš mít u přívodu 30 volný faston, tak ho využij (stačí pak na červený drát nalisovat protikus a ten nacvaknout na spínačku). Ovládání centrálu udělej jak psal maty podle obr. 3. Žlutý a žlutočerný drát spoj, připlácni k němu černý drát a připoj to všechno na kostřící bod u volantové tyče. U spínačky by si měl objevit 10-ti pinový konektor (je číslovaný). Na pin č. 10 vede žlutý drát, k němu připojíš bílý vodič od DO (měl by to být povel "zavřeno"). Na pin č. 9 vede černý drát, k němu připojíš bíločerný vodič od DO (povel "otevřeno"). Z obrázku není patrný způsob volby délky pulzu (0,5 nebo 3,5 sec.) - ale nastav 0,5 sec. Pak nezapomeň nějak rozumně vytáhnout anténu, aby nebyla utopena za palubkou. Stačí ji pohodit dole mezi plast a čelní sklo.
Taky si rozmysli, jestli chceš využít povel "trunk" na odskok kufru. Pokud ano tak si udělej přípravu předem, ať se nemusíš znovu hrabat v instalaci.

Díky za vyčerpající odpověď, jenom s těma diodama si nejsem na 100% jistý jestli to chápu.

Super, díky moc;) jinak zeptám se ještě na poslední věc, kdybych ten hnědej zapojil na spínač varovných světel nějak přímo tak by to teda blblo, s tím že kdybych spustil jednu stranu tak blikaj všechny? jinak teď s tím nákresem už všechno chápu, díkes

A může být i dioda 200V/5A?

Trochu jsem to vylepšil. Začnu u kostry - černý vodič na DO. Ten připojíš na kostřící bod u volantu. Nezapomeň také žlutý a žlutočerný. Oranžový a oranžovočerný klidně ufikni (a konce zaizoluj).

Dále připoj ovládací vodiče pro centrál, obrázek napoví.

Pak výstup na blinkry. Diody jak píšeš (200V, 5A) klidně použij.

A nakonec to připoj na napájení, třeba na spínačce. Bohušel tam není volný faston (mylná informace) tak se připoj na tenší červený drát.

Pokud budeš řešit odskok - červenočerný drát, tak bude třeba přidat relé. Tenhle výstup má pouze 500mA a to je na servo málo.

to hydrant: děkuji moc za tak vyčerpávající návod, je fatk super. Jenom se zeptám, odkuď jsou ty obrázky? nějaká příručka, kniha?

Je to tady na fóru v sekci
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 11&t=24574
ale ať nemusíš hledat
http://wrp.cz/clanky/felicia.html

Netušíte jak zapojit diody vzhledem k blinkrům?

máš to namalovaný .. anody společně a pak na hnědý. Každou katodu na jednu větev blinkrů - levá a pravá.
U většiny diod je katoda značena proužkem. Jaké máš diody?? Stačí opsat typ.

clovece to je bezva navod to bys mohl prodavat :-)
pripojuji se k dekovani zrovna resim tutez vec tak se mi to velmi hodi.
jen bych se zeptal co vsechno musim na palubce oddelat abych to mohl takhle zapojit. elektriky se nebojim tu zvladam ale rozebirani a skladani plastu v aute neni zrovna muj konicek :-) jestli to chapu dobre tak potrebuji sundat plast pod volantem - kvuli kostricimu bodu a pristupu k blinkrum - pak se musim dostat ke spinacce a u ni k tomu 10ti pinovemu konektoru - tam prave nevim kudy.. a tot vse? myslel jsem ze se budu jeste pidit po RJ centralu ale jestli jsem to dobre pochopil tak draty z ni vedou pres tu 10ti polovou svorkovnici takze bude stacit kdyz se napichnu tam? jeste jednou diky :-)

Tak já už jsem to zapojil, sundaval jsem palubku, rozhodně se pak k tomu lépe může. Ovládací kabely jsem napíchnul na svorkovnici, která je u řídící jednotky CZ. Nevím jestli by to šlo i bez sundavání palubky ale tohle je pak pohodlnější. Pěkně si k tomu sedneš a nekrčíš se někde pod volantem.

hmm to jsi me moc nepotesil prave do sundavani palubky se mi moc nechce :-(

Tak ještě malá změna, sundavat palubku by se teoreticky nemuselo, ty kabely vedou do dveří řidiče, takže stačilo by sundat ten plast u nohou řidiče, u sloupku:)

no to me presne napadlo protoze zamek kdyz zamknu nebo odemknu tak musi davat stejne povely do RJ centralu jako ten dalkovy central. i kdyz otazka je ktere draty to budou, mam predstavu ze tam pujdou dva silove a dva ridici do centralu, no a dalsi draty k el. zrcatkam a okynkum. no a ted si vyber :-) ale barvy by snad bylo mozny dohledat podle nejaky prirucky.
jeste se te ale zeptam jak sla dolu ta palubka jsou s tim nejake problemy? vysroubuju tech pet sroubu a pak ji opatrne vytahnu k sobe? preci jenom jak jsi psal clovek si k tomu sedne a ma vse co potrebuje pred sebou navic se tam urcite da nekam pekne schovat ta RJ dalkoveho centralu, akorat mam strach abych si tam neulamal nejake packy nebo treba nepokazil nahon k tachometru ci otackomeru (i kdyz ten je asi elektronicky) na takovehle veci jsem expert :-)

Ještě musíš odšroubovat náhon tachometru u motoru .!!
Návod na sundaní přístrojovky tu je zkus pohledeat .

Zdravím, možná s křížkem po funuse, ale mám dotaz. Můj Karlík dostal origo centrálek bez DO. Z jeho původní výbavy zůstala centrála s DO univerzální. Podařilo se mi sehnat schémátko. Poradí mi někdo, jestli a jak to půjde připojit ? Nebo to má letět obloukem do polí ? Tady schémátko a díky za info.

zdravím a možná taky s křížkem po funuse - viz další tvůj příspěvek "záhada ...."
Nerozumím dotazu. Píšeš, že máš centrál s DO univerzální a zároveň si sehnal centrál bez DO. Nevím co vlastně chceš zapojit. Pokud centrál bez DO, tak podle schematu co jsi přiložil. Je tam ale chyba. V zapojení je vývod č.7 černý vodič (kostra) a vývod č.8 červený (napájení centrálu). Vpravo v popisu je tomu přesně naopak. Pokud funguje centrál s DO tak nevím proč tam strkat další. Pokud nefunguje a chceš ho nahradit tímhle, tak zapojit to není nic složité. Jenom pár dotazů.
Jsou serva součástí balení?? Máš ve dveřích původní serva a jsou funkční??
Obvykle jsou v předních dveřích pětivodičová serva. (tři dráty na přepínač, dva dráty na motorek). To proto, abys mohl odemykat klíčkem v obou dveřích.
Tady jdou dráty 3, 4 a 7 (bílý, hnědý a černý) na přepínač na pětivodičovém servu. Ten dává povely od klíčku jestli zamknout nebo odemknout a zároveň informaci pro jednotku o poloze serva. Dráty 5 a 6 (zelený a modrý) jdou na všechny motorky stejně. Je to napájení motorků. Podle polarity napětí na těchto drátech se motorky budou točit stejně na jednu nebo druhou stranu (odemykat, nebo zamykat). Na drát 8 (červený) je přes pojistku připojeno trvalých 12V.
Dráty č. 1 a 2 (bílý a hnědý) bych předpokládal, že jsou odemykací výstupy z dálkového alarmu. Můžeš to jednoduše zkusit. Zapoj na centrál jedno servo.
Klidně i to dvouvodičové. Centrál připoj na 12V (červený vodič na + pól baterky), černý vodič na mínus pól. Pak na krátkou dobu (cca 0,5 sec) střídavě připoj bílý (1) nebo hnědý (2) vodič na mínus pól baterky. Servo by se mělo střídavě pohybovat na jednu nebo druhou stranu.

Můj dotaz směřoval úplně jiným směrem. Měl jsem dřív centrál UNI s DO. Teď jsem sehnal origoš s ŘJ, ale bez DO. Ptal jsem se jestli stará UNI ústředna s DO jde připojit k origošu a to z důvodu využití DO.