FeliciaKlub

ahoj chci se zeptat kdyz zvednu auto a sundam jedno kolo a nastartuju a mam tam neutral tak se kolo toci a kdyz potom dam plyn tak se roztoci jeste vic ale rukou se da zastavit ale pak se toci dal nevite kde je chyba

Myslim že je to uplně normální, jednou když jsme meli zvedlou naší starou 105ku tak se tocila obe kola a jeste k tomu kazde na jinou stranu. Bližší info proč tomu tak je nevím ale už jsem to tu nekde na foru myslim četl ale nepamatuju.

Chyba je v neznalosti funkce převodovky


Aby jsi to nemusel hledat ..... je to naprosto normální jev a NENÍ to žádná závada ani chyba

dekuju uz jsem se lek ze je zas neco v haji diky

Je tomu jednoduše proto, že moderní převodovky v autech mají všechna ozubená kola trvale v záběru. Rychlostní stupně se neřadí přesouváním ozubených kol jako třeba u traktoru, ale zasouváním synchronizačních spojek.
Na vstupní hřídeli jsou ozubená kola nalisována (pevně spojena s hřídelí). Na druhé (vložené) hřídeli se jsou kola uložená otočně přes valivá ložiska. Valivá ložiska mají ale přeci jenom nějaké ztráty (tření + viskozita oleje) a ty stačí k tomu, aby se i vložená hřídel začala otáčet i když není zařazený žádný rychlostní stupeň (zasunutá žádný synchronizační spojka). Celé je to tedy vlastně demonstrace ztrát ve valivém ložisku. Proto stojí za úvahu plnit převodovku kvalitním olejem, protože tyto ztráty se projevují i za jízdy. Ne že by člověk poznal pocitem rozdíl, ale na spotřebě paliva už to nějakou desetinku udělat může. Například v zimě kdy se nekvalitní hustý olej sotva táhne a každá kulička v ložisku si v něm musí vymáčknout cestu.

Jenom dodám ještě drobnost: Při tomto pokusu se Vám rozsvítí kontrolka ABS. Nemusíte ale propadat panice. Sama zhasne po několika stech metrech normální jízdy.

Není to sice převodovka z Felicie, ale vnitřní konstrukce je prakticky stejná. Horní hřídel je vstupní.