Drží jen teplotu 70 stupňů

[Konopka - FK]

Zdravim chlapci mam prosbu vcera jsem zjistil ze mi na Felicii na 1.3mpi
prosakuje u teplotniho cidla voda tak jsem koupil ten gumovy krouzek po
vyndani toho stareho jsem zjistil ze je uz spuchrelej a volnej dal jsem
tam novej,kdyz jsem ho menil tak jsem trosku ohral motor a od ty doby
co jsem ho vymenil mi ukazuje na budikach teplotu jen 70stupnu auto topi
jako blazen a i vsechny hadice jsou varici nevite kde je problem ze to
neukazuje vic teplotu na budikach byl jsem to projet i do kopce a nic
furt to drzi 70stupnu,vcera jsem stim jel tak to ukazovalo normalne ale
na ten stary krouzek diky za radu

[RockSolid]

Termostat.

[Rob]

Dovolím si oponovat, pokud auto topí jako blázen, jak píšeš, to znamená, že fouká horký, nikoliv vlažný vzduch, termostat to pravděpodobně nebude. Dá se to odsledovat i při provozu, ale chce to pečlivě sledovat teploměr na přístrojovce. měl by cca po 4-8 km vylézt a pak jemně klesnout při otevření termostatu - za předpokladu, že funguje. Případně lze nastartovat studený motor,nechat běžet na místě a sledovat tak. Já mám hodně podobný "problém" u svojí feldy, kde mi teplota vyleze jen napůl mezi 70-90°C (spíše je blíž k těm 70°C), otevře termostat, rafička trochu sleze a pak se drží malinko nad 70°C. Termostat měněný nedávno, topí hezky, teplota motoru dle VAGu 85-88°C. Měnil jsem dokonce i čidlo teploty chlad.kapaliny,ale nepomohlo mi to. Mám za to, že budík prostě ukazuje špatně, resp. cca o 10°C méně než by měl. Neřeším...

Napíchni na VAG, rozhodující je skutečná teplota chladícího okruhu, kterou ti VAG ukáže. Pokud teda nejsi akurátník a hnidopich, nechal bych to být. Jinak tě čeká pravděpodobně prstování přístrojovky a výměna budíku (nevím, zda jde vyměnit samostatně) případně celého panelu.

[osobne]

Mám to také tak, úplně to samé, automechanik mi říkal, že ten budík na přístrojové desce neukazuje přesně, jinak je to ale OK.

[jimac]

Omyl, auto může topit "jak blázen" a termostatem to být může. Měl jsem to samé, pokud se auto pohybovalo (nestál jsem v zácpě) tak taky max. 70°, pokud jsem stál v zácpě normálně se teplota vyšplhala až k zapnutí větráku. Termostat byl prostě pořád otevřený, tudíž při jízdě šla voda pořád přes chladič a náporem vzduchu se ochladila až na těch 70°. Mimochodem taky mi pořád topilo uplně stejně jako teď s novým termostatem, 70°je na ohřátí vzduchu pořád dost.

[Rob]

no, mně když opravdu odešel termostat, bylo to někdy koncem září vloni, pustil jsem si větrák a topení a šel z toho jen takovej vlažňoučkej vzdoušek.. rozhodně ne teplej a horkej už vůbec ne. Ani jízda cca 80 km při venkovní teplotě zhruba kolem +10°C nestačila na to, aby topení začalo opravdu topit. Za druhé, pokud se podaří vysledovat okamžik otevření termostatu, je to jasný důkaz toho, že otvírá. Nicméně kontrola VAGem je nejpřesnější a nejúčinnější a rozhodně ji doporučuji, pokud budou přetrvávat pochybnosti.

[Konopka - FK]

Vyřešeno odešlo teplotní čínské čidlo,koupil jsem originál a je to v pořádku

[pafel.1 - FK]

Zdravím možna se budu ptaát hloupe ale chtel bych se zeptat kde je u motoru 1.3bmm teplotni cidlo vim ze u mpi je u termostatu
mám problem s varením vody proto bych chtel zkusit vymenit cidlo
mam na mysli toto jen s modrým koleckem http://www.skoda-dily.cz/eshop/6u091950 ... ojite.html

[103457]

BMM měly dva druhy termostatů a tím i dva druhy čidel, musíš nám napsat, zda máš termostat plastový či hliníkový.

[pafel.1 - FK]

ten domecek je hlinikovej

[103457]

Tak to je typ alá favorit a čidlo co jsi na něj dal odkaz ti nebude pasovat, ty máš čidlo v sacím potrubí
http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... 11237.html

[Aleš]

Zdravím možna se budu ptaát hloupe ale chtel bych se zeptat kde je u motoru 1.3bmm teplotni cidlo vim ze u mpi je u termostatu
mám problem s varením vody proto bych chtel zkusit vymenit cidlo
mam na mysli toto jen s modrým koleckem http://www.skoda-dily.cz/eshop/6u091950 ... ojite.html

Přečti si to pořádně a použij to co máš na krku.
Proč chceš měnit čidlo, když ti vaří motor?
1, vaří voda opravdu v motoru ,nebo jen ukazuje špatně budík?
pokud opravdu vaří tak teplotu reguluje termostat, čidlo pouze měří teplotu
Tak co vyměníme? Zkus tipnout

[pafel.1 - FK]

prave ze vari i voda v nadrzce a ja jsem vytahl termostat a dela to porad

[ferdamravenec]

těsnění pod hlavou

[Aleš]

Vodní pumpa?
kolik ukazuje teploměr když to vaří?

[pafel.1 - FK]

100 az 110

[Aleš]

zkus vyměnit, nebo si pujčit víčko nádržky chladící kapaliny (není to jen pouhý špunt) a zkus to .
https://www.google.cz/search?q=v%C3%AD% ... 08&bih=602

[Jozefj]

Jak se chová topení,topí to normálně,nebo se to musí pořádně i při horkém motoru vytočit,jinam fouká studený vzduch? Když bude vadné těsnění nebo hlava ,tak první co se zavzdušní je topení ,na teploměru 110 a topení ledové ,při vytočení motoru do vyšších otáček najednou začne topit a klesne teplota. Při snížení otáček se zachvíli situace opakuje. Celý systém se tlakuje a hadice jsou nafouklé k prasknutí a může to lítat tlakovou zátkou na nádržce. Je v pořádku spínač ventilátoru na chladiči --spíná?

[Dudu]

Zdravím,

potřebuji velkou radu. Mám Feldu 1.3 Mpi na LPG Tartarin a teďka mě strašně moje Míša zlobila. Po nějaké době mě furt ukazovala maximálně 70 stupňů a vůbec auto netopilo. Tak ze začátku jsem myslel, že je to termostat celkem jsme vyměnil 3x kusy a stále stejný, po nějaké výměně termostatu jsme musel vyměnit celou skříňku i z teplotním čidlem a termostatem. Jinak se mě moc tlakoval chladící okruh, že to málem roztrhlo expančku. Dal jsme mechanikovi a ten zjistil, že mám špatné těsnění pod hlavou, druhý válec utopený a blok je nerovnoměrný. Vše opravil a vyměnil topení topí, ale teplota nedrží jak má a prostě auto není to co bylo předtím tak potřebuji poradit. Když auto je studený a po několika Km teplota leze nad čárečku (cca 91 stupňů) a potom sleze cca na 80 stupňů. Chápu, že voda je v okruhu studená, tak to schladí na takovou teplotu, ale tohle dělá stále a pokaždé, prostě nedrží teplotu jak to drželo cca 88 C a furt ta teplota tak lítá. Hodnoty jsou měřeny přes VAG a já bych chtěl vědět, jestli nevadí že ta teplota tak lítá, nebo co mám pro to udělat aby to opět drželo takovou teplotu 88 stupňů???

Komponenty vyměněny:

celková skříňka termostatu + čidla teploměru (termostat tam měl vyražený, že se otvírá při 88 stupňů)
zbroušení hlavy a výměna těsnění pod hlavou a blok motoru
druhý válec má nové vložky
vyměněné hadice
chladicí kapalina nová (3l fridexu + 3l destilované vody)
chladič a celý okruh vyčištěný

Velmi prosím o radu, aby nelítala teplota a byla tam co provozní 88 stupňů.

Děkuji za odpověď Dudu

[cendasklo]

Já bych začal odvzdušněním přes čidlo teploty (tady o tom něco málo: http://www.tdipower.sk/2013/08/15/snima ... iny-fabia/ je na stejným místě jak u fabie 1,4 mpi) Na schládlým motoru nech zašrubovaný víčko chladiče a vytahni ten spínač: jak pod ním bude vzduch tak je to jasný:-) povol víčko expansky a až se to zaplavý tak tam vraz to čidlo a mělo by to být lepší:-) pokud to udělá znovu tak si myslím, že máš znovu střelený těsnění pod hlavou nebo prasklou hlavu, ale to předbíhám:-) napiš co tomu pak bylo:-)

[alfik66]

Ahoj měl jsem ten samý problém i po výměně čidla a termostatu, nakonec jsem vymenil budík v palubovce a vše beží jak má

[PaTRICK24]

Chlapci. Ďakujem veľmi pekne. Dnes mi zhasol budik teploty, proste neukázal viac ako 70°C . Kedže doteraz som mal len vzduchom chladené auto, vodník je na mňa celkom nová skúsenosť. Nedávno mi chlapik menil vodne hadice k LPG, takže po prečítaní vaších rád, mi je jasné že prečo bol vodný system zavzdušnený. Bublina sa vytvorila na mieste kde je termostat, čo malo za následok v týchto teplých dňoch, že sa odpálil aj snímač teploty. Po odvzdušnení a výmene snímača všetko funguje ako má. ĎAKUJEM.