FeliciaKlub

Zdar! Uvazoval som nad zhotovenim digitalneho palivomeru, ako je v palubnom pocitaci. Neuvazoval uz niekto nad tym ?! Nejake napady, navrhy, schemy.... Chcelo by to nejaky A/D prevodnik...... Ak su tu nejaki elektrotechnici (ako ja) tak sa pripojte k diskusii !

mám a uspěšně provozuji toto: http://home.tiscali.cz/emteesweb/indikator.htm
Jako převod impulsů z RJ k dalšímu zpracování dobrý. Já mám teda diodový sloupek na výšku. Není to teda udaj stylu 6litrů 7,5 litrů apod, je to jen grafické zobrazení aktuální spotřeby. Krásně je vidět jak to při sešlápnutí plynu leze nahoru. Ocejchování by bylo dobré, ale v domácích podmínkách asi nereálné (i finančně). Cenově to vyšlo na pár korun. Určitě by to šlo i předělat na modernější LM3914 - není to nic jiného než převodník impulsy na napětí, které se poté zobrazuje pomocí diod.
Zobrazování aku nemám. Tři diody se mi zdají nepřesné. Mám voltmetr s LM3914 a deseti LED, měřící od asi 11,5V do 14,5 a pohoda.

vypada to dost dobre! o tu indikaciu baterky by mi ani neslo ale ta spotreba vypada super.... ibaze ta stranka je dost chaoticka a moc nerozumiem zapojeniu. ty si to podla coho robil? nemas nejaku svoju schemu?
...a este aby som nezabudol, je to aj na 1.3 BMM ?
...neni tam napriklad nikde napisane, ze ktory konektor na RJ je ten vstrekovaci

Po konzultaci s autorem jsem vzal jeho schéma a předělal ho na DPS, měl bych mít doma komplet dokumentaci.

...Je to napojený na jeden vstřik. U BMM je vlastně taky vstřik, takže by to mohlo makat i tam.

... je na napojený přmo na kabel u vstriku. Lze pak po něm dojít až k RJ, ale k té jsem to nedával.

Nejdřív jsem to hodil všechno na univerzál a když to makalo jsem se dal do pájení. Číslo konektoru na RJ by se dal dohledat ve schématu.

ja som sa teraz na to pozeral a chcel som to prekreslit v Eagle a navrhnut dosku....nemohol by si mi to prosim ta poslat? usetril by si mi cas

jestli nevadí že to bude Formica.... zkusim to doma najít

nevadi.to si ja uz dam dokopy vsetko.len nech mam co najviac informacii a dokumentov k tomu.....a napadlo ma, ze ked sa to pripaja na jeden vstrekovac na MPi tak ked sa to napoji na BMM kde je LEN jeden, tak to bude ukazovat viacej..podla mna. kedze je frekvencia vyssia pri jednom vstrekovaci ako pri styroch
....zistoval som na scheme, ktory pin to je na RJ a zistil som, ze je to pin cislo 7, farba - oranzovo/biela (RJ - BMM)

není to nic jiného než využití časové konstanty kondenzátoru. dal by se zmenšit kondík nebo zvětšit hodnota rezistoru aby se kondík pomaleji nabíjel.

myslel som si.... tak az by si mi nasiel tu schemu, tak mi ju posli prosim ta na moj e-mail - prescott66@gmail.com
budem ti vdacny

...este by ma zaujimalo, ze ci to nahodou nefunguje len ako snimac otacok.....troska mi to z tej schemy tak pripada.....mas to odskusane? ze sa rozsvieti viac lediek napriklad ked ides do kopca a pridas plyn (trocha ju pridusis) ?

máš mejlíka
je to odzkoušené. Měl jsem uplně ty samý otázky. Otáčky ne e.
Když z kopce sundáš nohu z plynu, tak diody sjedou dolu a zhasnou - 0 spotřeba.
Když jedeš do kopce a otáčky jsou opět konstantní a šlápneš na plyn tak indik vyjede do červenýho.
To samé když na volnoběh zabrzdíš, zařadíš rychlsost a pouštíš spojku. Motor jak se snaží nechcípnout tak si přidává plyn... zase je to na indik vidět.
PRostě chybí jen přepočet délky impulsu na číslo v litrech... To zná asi jenom APRI

Tak to by se dalo u někoho s palubním počítačem odměřit. Je to lineární, tak stačí jedna hodnota. Pak už by to někdo, kdo fušuje do programování lehko udělal.
Mám kamaráda co do toho docela vidí.

ked ma na to clovek schopnosti a pristroje ako osciloskop tak by sa dalo nieco poriesit

Moc mě mrzí, že ve škole sme neměli procesory a jejich programování. Budu se muset doučit. Nicméně i toto udělátko mě dokáže hlavně na dálkách pěkně zkrotit, aby jel aniž by svítíli diody v červenym.

My sme v skole programovali i51 ale tak inak ako si zostrojit vlastny obvod s mikroprocesorom nas nenaucili......ale inak povodne, pri zalozeni tejto temy, som chcel zostrojit digitalny alebo resp. diodovy ukazovatel stavu nadrze.a premyslal som ze by sa to dalo za pomoci toho isteho obvodu A277D (UAA180) ako je v tom indikatore....len nemam tolko skusenosti sa sam do toho pustat preto by to chcelo solupracu

A277 asi už neseženeš. Mě se to nepodařilo. Dneska je LM3914, což je vlastně to samé akorát má + - jinak vývody. Sel by udělat tak i ten palivoměr. Třeba tady http://www.ortodoxism.ro/datasheets/nat ... 007970.PDF je odkaz na datasheet toho obvodu. Lze pomocí něj udělat voltmetr. Nevim kolik leze jako vstupní signál do palivoměru, ale urřitě to pujde sehnat. Podle toho nastavit LM3914 a jeto.

U toho indiátoru jsem desku zobrazení přizpusobil záslepce pro orig. palubní počítač, proto ten tvar. Bude to k něčemu?

A nahrada za ten A277D je tiez UAA180 a ten sa tiez neda zohnat?.... ten LM3914 je celkom to iste ako A277D? myslim vyvodami, teda okrem toho napajania....ale ako pozeram tak ma o 2 diody menej - 10....pretoze akurat som navrhol dosku s tym A277D resp. UAA180 tak chcem vedet ake velke budu zmeny
....hlavne teda ide o tie referencne napatia aby sedeli.aby to potom neukazovalo ako nemalo

povodna schema:


EDIT: nova schema je nizsie nechal som len povodnu

Velice zajímavá záležitost. Každopádně si myslím, že by bylo lepší, kdyby svítil celý sloupec a ne jen jedna led z řady. Jelikož bezpečnost provozu je na prvním místě, tak nemůžu půl hodiny zjišťovat v jaké části zrovna mi svítí ledka. Bargraf by byl ideální, kouknu a vidím. Pokud se to podaří někomu rozumně rozchodit na BMM, tak bych měl o jeho zapojení zájem. Držím Vám palce!!!

na tom LM3914 sa da zvolit ci ma vysvecovat po jednej led-ke ale v stlpci...ako je to pri tom A277D/UAA180 neviem.....na tej mojej scheme s LM3914 je to nastavene aby vyvecoval v stlpci.ale hovorim, potrebujem aby mi to niekto prekontroloval !

Prescott píše:na tom LM3914 sa da zvolit ci ma vysvecovat po jednej led-ke ale v stlpci...ako je to pri tom A277D/UAA180 neviem.....na tej mojej scheme s LM3914 je to nastavene aby vyvecoval v stlpci.ale hovorim, potrebujem aby mi to niekto prekontroloval !

A na jakém modelu budeš zkoušet? MPI nebo BMM?
Letadlo,
ps: nemám čas se přihlašovat

BMM...preto mam aj trochu obavy, pretoze original palubny pocitac na MPi sa pripaja na kabel od vstrekovaca ale na BMM sa pridava prietokovy snimac do hadicky takze neviem.....

EDIT: prave som cital ze to s tym prietokovym snimacom je prave naopak tak uz fakt neviem

Prescott píše:BMM...preto mam aj trochu obavy, pretoze original palubny pocitac na MPi sa pripaja na kabel od vstrekovaca ale na BMM sa pridava prietokovy snimac do hadicky takze neviem.....

EDIT: prave som cital ze to s tym prietokovym snimacom je prave naopak tak uz fakt neviem

ani u mpi ani u bmm se originalni palubak nepripojuje primo na drat, ale vzdy je tam prutokovy snimac ktery bezdotykove snima impulzy z vodice ke vstrik. ventilu!!!!!
neni nad to mit origo palubak, ktery ma spoustu dalsich uzitecnych funkci... ale je fakt ze dnes uz asi bezne neni k sehnani

no to teda neni....to som nevedel hento o tom snimaci....takze to skludnilo moje obavy, pretoze by to teoreticky mohlo fungovoat aj na BMM, to zapojenie

http://www.bucek.name/

Pořád existuje,stojí 50Kč.

a co tohle:
http://hw.cz/constrc/car_computer/car_computer.html

Letadlo píše:a co tohle:
http://hw.cz/constrc/car_computer/car_computer.html

zaujimave zapojenie. skoda ze ho nikto neskusal na felicii.a naprogramovat ten mikroprocesor sa doma na kolene neda...... nevie niekto ci ne A277D alebo UAA180 rozsvecuje led-ky po jednom alebo v stlpci?

Jde to nastavit. Je to v datasheetu. Ted z hlavy nevim kterej pin hodíš na zem/napětí a je to bod/pásek.

Zapojení to není špatný. Spíš jak udělat převod otáčky náhonu na impulsy u tachometru. Ale i na to bude jistě nějaký udělátko.

chcelo by to niekoho kto ma origo palubny pocitac a preskumat to.....viem ze na tachometer sa zo zadu prilepuje nejaky snimac

Prescott píše:chcelo by to niekoho kto ma origo palubny pocitac a preskumat to.....viem ze na tachometer sa zo zadu prilepuje nejaky snimac

Na http://www.apri.cz si můžeš stáhnout návody od origo pp,ale o žádném snímači na tachometru tam řeč není.

Ten snímač se tam opravdu montuje-je to takový pásek, který se chytá pod dva šrouby originálního uchycení tachometru, jedná se o indukční snímač.

Ivarek píše: Na http://www.apri.cz si můžeš stáhnout návody od origo pp,ale o žádném snímači na tachometru tam řeč není.

tak to sa mylis! je to tam.....logicky, ako ti moze palubn pocitac vypocitat priemernu spotrebu ked nevie prejdenu vzdialenost? a tu si z prsta nevycuca

Jo,sorry,samozřejmě máte pravdu,už to mám nějaký pomotaný.

mam doma jednu starsiu pristrojovku aj s budikami, takze skusim rozobrat ten tachometer a pozret ako to tam vyzera.....a skusim este napajat palivomer a zistit pri akom napati kolko ukazuje

Prescott píše:mam doma jednu starsiu pristrojovku aj s budikami, takze skusim rozobrat ten tachometer a pozret ako to tam vyzera.....a skusim este napajat palivomer a zistit pri akom napati kolko ukazuje

Nemohl bys změřit i teploměr?Napadlo mě,že by se tam dal připojit třeba komparátor,na který by se navěsila kontrolka překročení teploty,případně nějaký houkátko.Dík.

JoS píše: Nemohl bys změřit i teploměr?Napadlo mě,že by se tam dal připojit třeba komparátor,na který by se navěsila kontrolka překročení teploty,případně nějaký houkátko.Dík.

Tož toto také není špatný nápad. Uděluji 1++

to meranie palivomeru mi nejako nevyslo neviem ci som nieco neodpalil lebo ....ale aspon som zmeral na samotnom rucickovom ukazovateli paliva napätia jednotlivych poloh.teda mam na mysli pri kolkatich voltoch ukazuje prave stvrt nadrze, pol, rezervu a celu....ale neviem ci to k niecomu bude....

na ten teplomer sa mozem pozret ked budem mat cas. asi zajtra....napad to neni zly

tak so mto zmeral.meral som voči +12V na konektore pristrojovej dosky 10b/2 (biely konektor - pin č. 2) - tam sa privadza signal z cidla teploty. cidlo je vlastne len teplotne sa meniaci odpor, tak som si ho doma nasimuloval jednoducho trimrom a menil som jeho hodnotu a meral na vyvode napatie. opakujem: voči +12V nie voči kostre!

A tu su namerane hodnoty:

90˚C (ciarka presne v strede) - 7,87V
110˚C - 8,6V
1. cervena ciarka - 8,9V
Maximum (celkom posledna biela ciarka hore) - 9,25V

....dufam ze som pomohol.... jo a este taka zaujimavost, ukazovatel teploty je ovela linearnejsi ako ukazovatel paliva.palivomer je pri mensich hodnotach paliva ovela citlivejsi ako napriklad pri tristvrtine nadrze

Děkujeme!!!

Takze so spoluziakovov spomocu sme to nejako prerobili s IO LM3914. teraz by to uz aj mohlo byt v poriadku ale testovat to budem az zajtra takze potom vam dam vedet ake to ma muchy.....pripajam schemu.pripadne posielajte postrehy a namety



Doska:

odskusane. funguje. na BMM

Prescott píše:odskusane. funguje. na BMM

Nezbývá,než gratulovat.

Hezkýýý To rád slyším. Budeš dělat DPS? Bylo by možné udělat jednu navíc? Mám zkušenosti, že desky vyprodukované eaglem jsou většinou pro ruční výrobu nemožné(fixem + chlorid železa) a já jinou metodu doma nejsem schopen provést.

Letadlo píše:Hezkýýý To rád slyším. Budeš dělat DPS? Bylo by možné udělat jednu navíc? Mám zkušenosti, že desky vyprodukované eaglem jsou většinou pro ruční výrobu nemožné(fixem + chlorid železa) a já jinou metodu doma nejsem schopen provést.

tak s tym nemozem suhlasit...treba vedet Eagle nastavit. ake vzdialenosti ma dodrzat medzi cestami a vyvodmi! potom to navrhne aj pre smrtelnika splnitelne ......ja mam navrhnute v Eagli vsetko.len mensie musky ma ta doska ale to este opravim nech nemaju aj ostatni tu istu chybicku. tuto vyssie co je doska tak to je ona v podstate len ta chybka je, ze ten integrac co je na obrazku ma byt vacsi....ale inak pohoda.treba sa pohrat s tym nastavenim a slape to.

Prescott píše: tak s tym nemozem suhlasit...treba vedet Eagle nastavit. ake vzdialenosti ma dodrzat medzi cestami a vyvodmi! potom to navrhne aj pre smrtelnika splnitelne ......ja mam navrhnute v Eagli vsetko.len mensie musky ma ta doska ale to este opravim nech nemaju aj ostatni tu istu chybicku.....ale inak pohoda.treba sa pohrat s tym nastavenim a slape to.

Tak to jsem rád, já nejsem žádný velký elektronik, takže pokud by jsi mohl vyexportovat z eaglu jpeg., který bude možné ručně nakreslit a samozřejmě rozměry desky, ať vím na jakou velikost to mám vytisknout, tak budu moc moc rád
Děkuji

myslim ze najlepsie bude keby sem hodim subory schemy aj dosky pre eagle.....ked to upravim tak to sem co najskor dam. hadam este aj dnes

takze tu uvadzam schemu a dosku pre Eagle:
http://rapidshare.com/files/87903385/in ... 1.rar.html

Upozornujem ze je to robene v beta verzii Eagle 4.92.1 a nepojde to otvorit v tej povodnej verzii...

Nepodarilo sa mi zvacsit ten IO cize to si bude muset kazdy sam na doske prekrelist vo vacsom...
A este take podrobnosti, C3 ma byt 300n a nie 30n. C1 by mal byt mensi ako 100u ale to zatial nemam odskusane, zajtra ho budem nahradzovat za 47u pretoze na BMM je vacsia frekvencia vstrekovacieho ventilu ako na MPi.Funguje to aj so 100u ale diody klesaju pomalsie ako by mali, co posobi dost spomalene a oneskorene....ked odskusam, dam vedet.
Vela zdaru pri fušovaní!

výborně, budu se těšit na další informace. Už teď se mi honí plán, jak to zastavět do auta. Co ovlivňují všechno ty tři trimry? Zvládne ten IO i modré led diody (0,2mA)?

trimrama nastavuješ uroveň napětí při kterém se rozsvítí první dioda, poslední dioda a krok - to znaměná, že můžeš takto udělat libovolný voltmetr a rámci limitace IO

a co se týče diod?

Odporom R6 je nastaveny jas diod a podla vypoctu by to malo byt 10mA na diodu.....prakticky povedane, svietia az moc silno....Trimrom R10 sa nastavuje najmensie referencne napatie a trimrom R9 maximalne. S R8 sa doladuje RC clen, cize vlastne tiez napatie ake sa bude privadzat na vstup IO-spotreba