No a já třeba našel toto 》Carfit Antifreeze G12 Evo - červený 60L

 VW, Audi, Škoda, Seat VW TL 774 L/G12 Evo a je zpětné kompatibilní se všemi předešlými specifikacemi VW TL 774 J,F,D,C /G13, G12+/++, G12, G11. Kapalina současně odpovídá
Je to vytržený odtu d 》
https://granex.cz/carfit-antifreeze-g12-evocerveny-60l

Mám ji tam asi 3 roky .

Není vhodná pro Felicia a Fáva
3 vteřiny hledání
https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... 44214.html

Dá se do Feldy nalét i chladičovka G12 Evo nebo to je jen pro elektro a hybridy?

A měl by mít pod hlavou měděnou podložku. Tak jestli netekl kvůli tomu...

Je to M8 s šestihrannou hlavou, dlouhý 8 mm.

Zdar chlapi, měl bych dotaz, zda by mi někdo nenapsal přesný rozměr šroubu na vypouštění chladící kapaliny na spodní trubce.Nenašel jsem na netu nikde.Údajně by to měl být M8.
Musel jsem tam zašrubovat neorigo náhradní upravený flexou, protože ten co tam byl má závit off a tekl.

červenou můžeš, je lepší pouze v tom, že má delší interval výměna a to až 5 let. Ale nejdřív pořádně propláchni chladicí soustavu než to tam naleješ.

Dá , používám ji cca 6let .

Zdar chlapi, dá se do feldy nalét i chladičovka g13?

Ano, to byla tvoje chyba už v tom prvním příspěvku, že jsi nepoužil topic Agregát 1,6. Je tam spousta témat, kam jsi to mohl vložit.
stačí si tam jen vybrat, kam se můj dotaz nejlépe hodí.
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 22&t=33632
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 22&t=33555
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 22&t=33521
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 22&t=15401
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 22&t=15401

Pochopitelně chyba moderátorů byla, že si toho nevšimli v prvním příspěvku, že jsi špatně a nezarazili tě.

Ano, protože ve všech 3 fórech jsme se o tom bavily tak jsem to chtěl tímhle způsobem uzavřít. Jak už jsem psal, v prvním příspěvku jsem oznámil že se jedná o motor obsahu 1.6 a že jsem nechtěl zakládat nové téma, kde byste mi určitě hodil smajlíky tohoto typu: Takže díky za Varování

Hele furt to píšeš do topicu o 1,3-ce a přitom máš 1,6ku. Už jsem tě na to upozorňoval. Navíc ten příspěvek je duplicitní, což taky nevím proč to takhle děláš. Kdyby jsi alespoň napsal, hlava propláchnutá, blok, taky, byl - nebyl tam takovej a takovej marast. Aby to mělo návaznost na tvoje předchozí příspěvky.


Edit není duplicitní, ty jsi to na forum fláknul dokonce 3X

Takže tady je výsledek Ale na servisáka si nemůžu stěžovat

takže auto už je v servise po ujetí 30km a smíchání dvou chladících kapalin?

Jo, já jen reagoval na to, jak tu spousta lidí píše že se to odvzdušní samo, někdo říká po překročení 3000 otáček... Já bych s neodvzdušněným motorem neměl vůbec odvahu ani vyjet.

Však je to i v návodu,že se má vytáhnout čidlo teploty a následně dolívat chladící kapalinu a až s otvoru pro čidlo začne vytékat voda tak je to odvzdušněné.

Jen sem napíšu jeden postřeh. Pokud nalíváte vodu tak to vždycky odvzdušněte čidlem na termostatu !!! Nedávno jsem si málem uvařil motor, když jsem zpátky nalil vodu a pustil to na volnoběh abych zjistil jestli někde neteče. Asi litr vody mi zbyl bokem a když jsem to čidlo vyndal, jen to zasyčelo a byla vidět pára! Dobrej litr vzduchu z toho vysyčel než se tam objevila hladina...

Nejspíš prasklé těsnění pod hlavou, případně vrtulka ve vodní pumpě. Už je servise.

A co pak je za problém?

Prosim neni tu nejaka dobra duse ktere bych mohl zavolat? Menim tu vodu v chladici a mam problem... Specha to. Diky moc

Co nemáš na vybranou,vždyt to zase není tolik práce vypustit fridex a nalít tam vodu.

Nemam proste navybranou, musim doufat. Nikdy by me nenapadlo ze to bude takovy problem...

to je jako bys nalil 7 litrů nafty do nádrže s benzínem s tím, že to musí vydržet jet 30km ...

Ale tak te modre jsem dal tak 2 decky, zbytek je destilka, nadobka je plna, otec musi na nocni, do Roznova a zpet to bude tak do 30 km, zitra to vypustim a vymenim, musi to proste vydrzet

pokud jsi smíchal 2 nemísitelné kapaliny, tak s tím jezdit nejde. Ani 50km. Ano, auto pojede a příští týden se budeš ptát kde sehnat levně druhý motor, jak jej vyměnit atd ...

Joo, klidně s tím jezdi, jak dlouho chceš.
Až se uráčíš, tak sundáš palici, propláchneš jí vodou, blok taky, těsnění pod hlavou vyhodíš a chladič taky.

Ano, to je mi jasné, ale ptám se jestli to můžu nechat tak jak to je dejme tomu na dalších 50km

Máš to tu napsané,vypustit a začít třeba i několikrát proplachovat vodou.

Protože to auto musí jezdit...

Nevšiml jsem si že jste mi už odpověděl... Tak to je průser no.... Dá se s tím zatím jezdit? Třeba týden než to teda vyměním...

Zkus slabikář a nauč se číst.

A následky?

žes to po...

A to znamená co?

Tak se ti to srazí a zanese kanály v hlavě a chladič. Vypust to hned a nalej vodu. Udělej několikrát proplach, jak je zde již popsáno. Pak teprve nalej chladící kapalinu a nařeď v daném poměru.
Můžeš míchat pouze kapaliny o stejné barvě. Proto je výrobci barví, by se to nepopletlo.

a pokud jsi namíchal červenou s modrou, tak to není dobré... někde tady bylo i psáno, které kapalina je mísitelná s kterou, ale červená s modrou určitě ne.

Do teď jsem tam měl červenou, dnes jsem nalil modrou jelikož jiná doma není...

RAAF_96 píše:Dobře, tak na jaro to tam udělám

Jestli by nebylo lepší to udělat před zimou. Nebo alespoň změřit refraktometrem bod tuhnutí. Aby se ti nestalo, že ti to zamrzne
Co se týče výměny, tak to nijek nepoznáš, je to věc majitele, kdy kapalinu vymění. Jak již psali předemnou interval výměn je 2 - 5 let podle druhu respektive barvy chladící kapaliny.

Ono se to dá těžko nějak poznat,výrobcem je předepsáno měnit každé tři roky. Jinak postup tady píše paja o příspěvek výše.

Dobře, tak na jaro to tam udělám

G12 nebo G12+ by se měla měnit co 5 let. Pokud jsi nalil novou ale v chladiči nechal starou to je jakobys nic neměnil... a pokud jsi jen dolil to co je v nádržce, tak to je nic. měl jsi starou vypustit vypouštěcím šroubem, propláchnout vodou, pojezdit, vypustit opět vypouštěcím šroubem a nalít novou.

Zdravím, chci se ještě zeptat, jak poznám že je potřeba chladící kapalinu vůbec měnit? Dnes jsem měnil termostat, nádobka mi celá vytekla ven, voda tam byla čistá, teď je tam nová vyměněná, pouze v chladiči zůstala nejspíš ta "stará". Navíc nádobka taky určitě není originál, tudíž měněná už byla minimálně jednou. Díky

Vodu vypustit a několikrát propláchnout vodou, protočit motor nebo popojet pár km. Nakonec propláchnout destilkou. Nalejt fridex, 2l a dolejt destlikou taky 2l, změřit. Nemůžeš to naředit venku, jelikož v bloku motoru ti vždy nějaká voda zůstane. Odvzdušňovat nic nemusíš, odvzdušní se samo při vytočení motoru nad 3000 ot. Musí být uzavřený okruh, čili zašroubované víčko expanzky.

Co se týče řízení, tak odpojit u serva hadici, je to šroubová spona a vypustit olej. Poté při vypnutém motoru asi 3x otáčet volantem z jednoho konce až na druhý a nechat vytlačit kapalinu i z řízení. pokud už nic nekape, připojit hadici, dotáhnout sponu.
Nalejt plnou nádržku a při vypnutém motoru asi 3x otáčet volantem z jednoho konce až na druhý, přičemž průběžně dolévat kapalinu (ideální je mít k tomu pomocníka ). Pokud nejdou bubliny, tak můžeš nastartovat a s otevřenou nádržkou opět točit z jedné strany až na druhý konec, dokud nepřestane klesat hladina. Do prázdného řízení se ti vejde 0,9l zelené kapaliny G 002000. Zkontrolovat měrkou ve víčku hladinu v nádržce, mělo by to být tak akorát.

Dobrý den, smím dotaz? Věřím že vy to budete vědět. Chtěl bych na své Feldě 1.6 vyměnit vodu v chladiči, jen se chci zeptat, ohledně vypuštění jsem toho přečetl dost, ale jak je to s odvzdušněním? Kde jsou odvzdušovací ventily? Když naředím 6l kapaliny, to by mělo stačit mám pravdu? A ještě co se týče výměny oleje v servu, tak už by to neměl být takový problém, slyšel jsem že stačí jen vypustit a nalit nový, že se odvzdušní samo, jen se chci ujistit ať neudělám něco špatně. Díky moc

jasně že tam byla,dělal jsem to podle toho a dal jsem to 1:1

Nějaká tabulka na ředění tam nebyla?

to tam ani nebylo napsaný jestli to bylo ředěný

Nemuseli tě podvést, záleží, co jsi koupil, jestli chladící kapalinu, která se užívá přímo nebo koncentrát, kterej se ředí.
Pokud jsi naředil již ředěný koncentrát, tak by to odpovídalo těm -3°C.
Anebo jsi nevypustil všechnu starou kapalinu a ta nová se ti v motoru naředila. Taky je důležité čím si to měřil, jetli balonkem (hustoměrem) nebo refraktometrem.

Ähoj,včera jsem si koupil v kelly antifreeze modrej s destilkou že vyměním chladící kapalinu.Vypustím starou kapalinu a naleju novou 1:1.Dneska jsem si to změřil a měl jsem to do -3°c.Je to divní tak asi mě pěkně podvedli,tak jsem dneska dojel na pumpu a koupil zelenej antifreeze .nalil jsem to do auta a mám to do -29°c

Problém nehledej, tak je to v pořádku.
Chladicí kapalina teplem mění objem.