Já používám 1 kartuši na dutiny, druhou bych dal s odstupem až to první trochu zaschne. Když se to dělá každý rok tak by to mělo stačit. Používám ten obyčejný lepivý vosk co se prodává ve spreji i s aplikační hadičkou.
Máte někdo nějaký lepší vosk? (bez nutnosti vlastnit kompresor a aplikační pistoli)
Já spíš lituju toho, že jsem to ze začátku nenastříkal raději tím Brunox epoxy. Na tlustší vrstvy vosku už to nemá smysl.

A kam se to stříkám (pro začátečníky): co si tak z hlavy pamatuju tak myslím jen z motorového prostoru podběhy jak je přední kolo (jsou tam na bocích takové malé gumové zátky). A pak kompletně prahy zevnitř, tj odšpuntovat všechny ty velké gumo-umělohmotné zátky co jsou zespodu a jedna v každém podběhu.

Jestli jsem na něco zapomněl, tak mě opravte.
Ještě je dobré předejít korozi zadních podběhů ošetřením z těch úložných prostorů na boku kufru. Tam bych ale doporučil šmirglpapír a Brunox. Stříkal jsem to tam původně voskem a to je nanic když už to chytlo rez.

Nic se nevrtá, všude jsou plechový nebo plastový zátky, ale pravděpodobně je roztháš při vyndavání, takže koukni pod auto třeba na práh, dopředu či dozadu, jednu vyndej, změř díru a pak si kup asi 20ks nových. Já myslím použil 2 kartuše na dutiny a 4 kartuše na podvozek. Je k tomu potřeba i speciální pistol, u nás jí půjčují v prodejně za pade na den. Piastol i ostatní přípravky jdou umýt - ředit technickým benzínem.
Díry jsou všude tam, kde jsou v kastli dutiny, takže prahy, nosníky.

Dobrý den. Dá se najít někde návod na stříkání dutin na felicii? Myslím třeba obrázek kde se stříká, nebo kde se vyvrtávají otvory? A ještě prosím o radu kolik asi tak litrů je potřeba do dutin přípravku. Děkuji

Jestli znáš adresu tak se zeptej přímo u nich .

Zdravím, jenom se chci zeptat, jestli u Hoffmana ve FM stále aplikují RUST STOP. Ne že bych neměl možnost udělat to sám, ale 150l sud fakt kupovat nebudu :lol:

To je otázka, jestli ten suřík dokáže zastavit rez, nebo je jen prevencí. Navíc je jeho hlavní složkou olovo.
Podvozek mám v pohodě, před lety ošetřen nějakým asfaltovým nátěrem. Problém jsou dutiny, podběhy, taková ta feldí klasika.

Konkor sprej mám, ale jsem zvědavý, co to udělá když už tam je pár vrstev vosku na dutiny. Konkor 500 je pro mě novinka, zkusím sehnat.

Znáte vychytávku na [b]vysoušení a odvětrání prahů[/b]? To stačí oddělat v prahu tu první a poslednì vertikální ucpávku a pak pustit topení a ventilátor naplno. Z těch děr pak fouká teplý vzduch. Pokud nefouká dostatečně, tak je potřeba ještě v interiéru sejmout plastový kryt navíječe přednìch pásů. Hodí se to zvlášť když se použije smrdutý vosk na dutiny.

můžeš zkusit suřík rozpuštěný ve fermeži , ale nevím jestli je to stříkatelný

Doporučuji Konkor 500
citace z jiných for
[quote]Boj s korozí podvozku je nekončící-prohraná válka
Jedna efektivní metoda, když nemáte ochotnýho kamaráda a nechcete vykrvácej--proto, abyste to za dva roky dělali znova:
Spodek: nebojuju, korozi přijímám jako přirozený proces a užívám si jí..
Zádný odrezení v praxi není důkladný-aby to záhy opět nevykvetlo--časem už nebude co brousit...
čili:
1.Prostříkat po rozbroušení toho bordelu ze spoda důkladně Konkorem /třeba i 101 ve spray--pokud není nic jinýho../
2.Potom natřít KONKOREM 5OO--spojí se v pohodě, konkor 500 zůstane pak měkčí, ale nelepivý..
= opravdu antikorozní výsledek,+
3.přes to nějakou "ztrátovou vrstvu proti otěru--je celkem jedno co to bude, aby to přilnulo na asfalt-bázi..
Kolečko na chalupě hozené schválně na slunci a tak, aby cv něm stála deštovka--čili předmět na pokusy---natřené Konkorem 500
znovu nevykvetlo..ani po třech letech ve vodě..
Rez přímo natřená konkorem + konkorem 500 je v poměru cena výkon stopnutá bezkonkurenčně,stopne to bez zaváhání v jakém koli stádiu a není nutný zoufalý předem prohraný odrezování,pokud už je to "rakovina"-- který se nikdy neudělá dokonale..
Konkor 500 je možný ještě naředit--pro "nasákavost" v prvním nátěru..
Tímhle lze ošetřit surově vrtačkou obroušený vykvetlý místa..
a u svyho staryho auta hned po koupi natrel spodek KONKOREM 500 a dneska sem to chtel po 3 letech odstranit a dat tam neco poradneho ale.. konkor 500 nezasycha, takze drateny kartac na brusce se hned zasere, zkousel sem to postrikat ruznyma redidlama a jenom ho to nalepta, ale dolu se mu nechce!!! Pamatuju si, ze na zadku to bylo zrezly a dal sem konkor 500 primo na tu rez.. Dneska sem to vsechno prostoural sroubovakem a pod konkorem je jenom cisty plech bez koroze!!! Ten konkor se primo "zazere" do koroze a proto ho nebudu odstranovat a dam tam jenom dalsi vrstvu. Takze doporucuju konkor 500, je skoro zadarmo a diky nemu ten spodek nevypada tak jako u myho cervenyho auta [/quote]

Antikorozivní - tomu rozumím, že je to prevence před korozí. Ovšem nikoliv již likvidace začínající koroze. Tady je chyba na tvé straně a nikoliv výrobců. Pokud chceš bojovat se započatou korozí, tak musíš použít něco, co reaguje s korozí, nikoliv prevenci. Ale upřímně asi nic korozi nezastaví, maximálně zpomalí. Jak už je to někde chycený, tak vyříznout až do zdravýho a nahradit novým plechem, který dostatečně ošetřit antikorozivním nátěrem.

Mám takový nepříjemný pocit, že většina přípravků na ochranu dutin [b]funguje jen dokud se neobjeví koroze[/b]. Pak jsou k ničemu, zvlášť ty na voskové bázi. Vypadá to, jako by pod vrstvou toho ulepeného voskového sajrajtu kvetla rez vesele dál. Výrobci klamou spotřebitele označením ANTIKOROZNÍ, což neznamená, že funguje proti již přítomné rzi, ale že funguje proti tomu, aby to začalo rezivět.

Takhle mi skrz proreznul práh, který jsem měl důkladně oštřený voskem do dutin. Prostě by to chtělo věc, která reaguje se rzí, nebo obsahuje slespoň [b]inhibitor koroze[/b].
Dnes výrobci natolik kašlou na zákazníky, že se nenamáhají ani uvést na jaké bázi přípravek funguje (či spíš nefunguje), o složení přípravku se pak můžeme jen dohadovat. Když to už jednou bylo ošetřené voskem, tak tam nelze aplikovat účinný postřik reagující se rzí jako třeba Hammerite nebo Brunox, ale je nutné tam opět dát nějaký mastný sajrajt.

Existuje něco takového [b]mastného[/b], co se spojí s již přítomným voskem/olejem a přitom to bude [b]reagovat se rzí[/b]?

Měl bych k tomuhle menší dotázek... Mám v plánu udělat generálku, total celý auto, motor, kastle, atd. (ano, jsem magor, ano, nevyplatí se to, ano, je mi to fuk). Myslíte, že ve škodovce by to mohli udělat? Jde mi o to, že to, co bylo napatlaný jima (ještě v přihrádkách v kufru, když zavadím o kastli tak mám ulepenou ruku :D ) tak není zrezlý ani náhodou, ale při pískování na novej lak to asi zařve, že ano...

[quote="oondra18"]Zdar, je lepší spodek auta natírat štětkou nějakym gumoasfaltem nebo je lepší stříkat kompresorem? Díky[/quote]
Rozhodně kompresor, dělal jsem štětsem a přece jen se všude nedostaneš a tou pistolí to udělá jakoby vrstvu

Co se týče dutin, vrtal jsem 3 v prazích, pak vzadu u dveří, jakoby u zámku, pak nevím jak u krátké, ale u kombíku vzadu ty kapsy pod schránkama a ještě by se mělo dát strčit hadici jakoby za zadní tlumič. Já jsem prahy vystříkával vyjetým (přecezeným) olejem, tlumex a trochu ředidla a do té doby dokaď to nevyteklo. Všude krásný film a ten tlumex tam celkem udělal i vrstvu. Do 5 dveří už vosk a ještě plánuji do ostatních dveří taky vystříkat voskem. Spodek celý tlumexem, podběhy dvakrát a prahy jsem nastříkal a pak jsem si nechal trochu "zvětrat" tlumex a ještě jsem přetřel prahy i lemy. Samozřejmě před tím vším oloupat ten gumový nástřik a odrbat kartáčem nebo vapem. Dobrá je na stříkání dutin a spodku tahle pistole.. http://www.dovavanik.cz/eshop/foto/501/501530_o_0.jpg na ní se dá buď hadice a nebo trubička jen si nechat jednu plechovku a tu pak plnit ;)

Zdar, je lepší spodek auta natírat štětkou nějakym gumoasfaltem nebo je lepší stříkat kompresorem? Díky

Zdravím. Asi už je pozdě tady něco komentovat s ohledem na datum. Ale zkusím to. Já tu pistol na dutiny mám taky. Kompresor mi dává stabilně 5 barů, a funguje to. Je potřeba několikrát po sobě rychleji mačkat až si nasaje. Potom to z ní lítá jak blázen. Pokaždé delší pauze opakujte.

mohol by mi niekto poslat foto ktoru dieru treba zatmelit medzi zadnym lemom a prahom ?

Caute, vcera som menil tlmice a vsimol som si jednu vec. Na jednej strane pod kobercom, kde je tlmic mi asi chyba ten stupel karoserie. Len sa mi trisku nezda tvar toho otvoru, lebo na druhej strane je stupel kruhoveho tvaru. Auto bolo na tomto mieste, kde nieje stupel buchnute tak to tam v servise urcite nedali, len ten tvar nechapem.

FOTO:
neburana strana
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/9/idlm.jpg/][img]http://imageshack.us/scaled/thumb/9/idlm.jpg[/img][/url]
burana
[url=http://imageshack.us/photo/my-images/5/lv0u.jpg/][img]http://imageshack.us/scaled/thumb/5/lv0u.jpg[/img][/url]

No jak říkám, rez se (viditelně) zatím naštěstí moc nekoná... pár míst se našlo, ty jsem ošetřil, samozřejmě jedním z nich byly spoje na zadních blatníkách, tam to na jedné straně urezlo, ale jen na kusu tak cca 5-10 cm, nejdřív jsem to tak nějak zatmelil, ale po menší nehodě to šlo do kytek, tak pak jsem to ošetřil víc (mechanicky odrezil, pak jsem několikrát aplikoval Super Rost Killer, někde jsem tu o tom psal) a následně slepil epoxidovou pryskyřicí + skelnou rohoží (není to úplně krása, ale zatím to vypadá, že to je v cajku). Jediný místo, kde je koroze už celkem zlá (a budu to muset řešit), jsou pátý dveře... kupodivu nejsou ani tak moc (aspoň na první pohled) shnilý v tý spodní části (je tam pár rezavých fleků, ale nejsou "na kaši"), nejhůř je na tom místo na spodní straně těsnění skla. Tak tam to budu muset nějak spravit, pokud to půjde (nechce se mi dvakrát investovat do nových dveří + laku).

Celkově vzato tedy doufám, že kastle je poměrně zdravá, tzn. žádný řezání a vyvařování (musím zaklepat, ať to tak vydrží). Tzn. něco do dutin, asi teda zkusím ten Teroson - jde mi jen o to, aby to po aplikaci zůstalo měkký, "mastný" (zkrátka tak, jak vosk má zůstat, pokud je kvalitní) a myslím, že když to aplikuju v nějakým letním pařáku, tak to bude i pěkně vzlínat, kam má. Pak další velice důležitá věc je, jestli to umí vytlačit vlhkost a jak kvalitní to má inhibitory koroze (dle popisu výrobce to vypadá excelentně, ale praktická zkušenost je praktická zkušenost - proto pokud by k tomu kdokoliv mohl něco z praxe říct, budu moc rád).

Co se týče spodku, ten asfaltový tmel není špatný nápad, ALE - narozdíl od přípravků na spodek nebude asi obsahovat inhibitory koroze, ne? Tzn. asi bych zase šel do Terosonu (pokud není lepší přípravek určený na spodky aut), otázka je, jestli vzít vosk nebo ne. Vosk se mi zdá ve spojení s vlhkostí lepší ("mastný"), ale zase mechanická odolnost nebude tak dobrá jako u toho "kaučuku"... Snad jedině podběhy a další exponovaný místa stříknout asfaltem a zbytek voskem, pokud to má cenu...

jak je neco orezlýho tak vevnitř to hnije na 200% ,
záleží co od toho chceš ,
jestli jen trochu zbrzdit tak do dutin resistin s olejem , a na spodek lutex atn (asfaltový střešní tmel)
jestli co nejvíc zachránit tak projít prahy lemy blatníky , vyměnit vyvařit , vše orezlé očistit nastříkat nějakým brzdičem koroze
(nedávno jsem se dověděl že výborný je přípravek "chelade" ) to samý dutiny , pak nějakej vršek něco do dutin a na spodek musí to být pružný silnovrstvý

Dík za tipy.

[b]ferdamravenec:[/b] Takže spíš teda vzít ten Teroson? A na podvozek radši vosk, nebo ten "kaučuk/plast"? Máš s tím osobně zkušenosti, co se týče působení proti již existující korozi (když píšeš, že Würth na to nepomůže)? Nevím, jestli potřebuju řešit někde v dutinách již existující korozi, ale radši předpokládám, že asi jo :-D.

od terosonu jsou dobrý věci

vosk od vurtha je dobrej ale tak na nový auto jak je to někde chycený tak už to nezachrání
podvozek černá přelakovatelná , kam lítali kamínky se to omlátilo , kam se dostalo sluneční záření tak to rozpraskalo

dal jsem resistin s olejem

pokud možno pracovat když je vedro , auto rozpálený , .............

Na dutiny je velmi dobrý Autokor oil od Detechy.Mnohem lepší jak vosk.
[url]http://www.detecha.cz/detecha/index.php?option=com_content&view=article&id=158&Itemid=158&lang=cs[/url]

Ahoj, v létě se chystám na spodek a dutiny, a tak zase koumám, co na to nejlíp použít... Pročítal jsem dost názorů a zkušeností a určitě vím, že nechci žádnou "klasiku" typu vyjetý olej, Resistin nebo Body (někdo to chválí, někdo na to nadává) + z vlastní zkušenosti se mi na spodek neosvědčil asfalt od Motipu - ztvrdne a loupe se (konkrétně [url=http://www.drostra.cz/?pid=1480]tenhle[/url]). Na co jsem nenašel žádnou kritiku, byl Dinitrol, mimo to mi taky byly doporučeny výrobky od Würthu nebo Loctite (Teroson). Konkrétně tyhle:

[url=http://www.loctite.as/?p=productsMore&iProduct=981551&sName=Teroson-Terotex-HV-400--1-L]Teroson Terotex HV 400[/url] - na dutiny, cena něco přes 400 Kč/litr,
[url=http://www.loctite.as/?p=productsMore&iProduct=981551&sName=Teroson-Terotex-HV-400--1-L]Teroson Terotex Record 2000 HS[/url] - na spodek, cena cca 260 Kč/litr,

[url=https://katalog.wuerth.cz/ochrana-dutin-vosk-transp-1000-ml-a0892-082/]Würth ochrana dutin vosk[/url] - cena 226 Kč/litr ([url=http://www.buyoil.cz/buyoil/eshop/20-1-Ochranne-nastriky-podvozku/16-2-Wurth/5/69-OCHRANA-DUTIN-VOSK-TRANSP-1000-ML]tady[/url]),
[url=https://katalog.wuerth.cz/ochrana-podvozku-cerna-prelak-1000ml-a0893-075/]Würth ochrana podvozku černá, přelakovatelná[/url] - cena 157 Kč/litr ([url=http://www.buyoil.cz/buyoil/eshop/20-1-Ochranne-nastriky-podvozku/16-2-Wurth/5/67-OCHRANA-PODVOZKU-CERNA-PRELAK-1000ML]tady[/url]),
no a pak ještě Würth dělá na spodky [url=https://katalog.wuerth.cz/ochrana-podvozku-vosk-cerna-1000ml-a0892-079-1/]taky vosk[/url] - cena 118 Kč/litr ([url=http://www.buyoil.cz/buyoil/eshop/20-1-Ochranne-nastriky-podvozku/16-2-Wurth/5/70-OCHRANA-PODVOZKU-VOSK-CERNA-1000ML]tady[/url]) - co je lepší - to na bázi kaučuku a plastu, nebo vosk?.

Ty produkty od Terosonu se mi líbily, přecijen Henkel/Loctite si myslím, že není špatná značka, ale zase nevím, jestli to je lepší oproti tomu Würthu, což je taky profi záležitost... nebo se pletu? Není mi líto do toho ty peníze nacpat, pokud to bude opravdu fungovat (protože v boji s korozí se Felda zatím drží statečně a chci, aby to tak bylo i dál), jen nevím, jestli si tam nepřiplatím akorát za značku a výsledek u toho Würthu nevyjde nastejno. Máte s tím někdo nějakou zkušenost?

Pak ještě dotaz na pistoli - na Aukru jsem si vyhlídnul pistoli, kterou bych to chtěl stříkat - myslíte, že je OK? - konkrétně [url]http://aukro.cz/065-pistole-ubs-vzduchova-pro-nastrik-dutin-i2335107600.html[/url]

Předem dík za názory ;)

můj vosk v dutinách takhle vypadá... taková mazlavá vrtsvička... a myslím si že to tak je dobře. Vosk odpuzuje vodu a tím že je to takové mazlavé tak se nestaně že by to popraskalo nebo se dostala vlhkost pod to... Jako některé příprakvy na podvozky které když uschnou jsou tvrdé jako kámen pak praknou, do praskliny se dostane vlhkost a pěkně tiše to tam hnije a ty o tom ani nevíš až to jednou odpadne.

Mám dotaz k produktu Body 900 WAX(vosk). Jakou má konzistenci když je "suchý". Na obalu je napsané, že rychle schne(10min při 20st), vystříkal jsem tím dutiny a po hodině tam strčil prst,jestli je to suché a vosk byl pořád živý-mazlavý jako nějaká vrstvička vazelíny a dal se tedy setřít na prst. Tak jsem si udělal vzorek na kousek karoserie a i za dva dny ho pak v pohodě setřu hadrem. Má to tak být? Teď mám strach,že když se do dutin dostane vlhkost,tak aby ten vosk nějak neomyla :-(

Kolega použil na veterána toto CHELADE 5l-Polymerní konvertor rzi ,znáte? Máte někdo na autě?Zajímalo by mne, jak opravdu moc zabrání další korozi.Na našich Felinkách by to byla moc užitečná chemie ;)

Ještě doplním svůj dotaz. Jistým řešením mého problému by bylo něco podobného:
http://www.google.cz/imgres?q=waxoyl+kit&um=1&hl=cs&client=firefox-a&sa=X&rls=org.mozilla:cs:official&noj=1&tbs=isz:l&tbm=isch&tbnid=aqGoqCUDZGiCYM:&imgrefurl=http://www.amazingoutdoors.com/shop/ao_motorhome/waxoyl-kit-25-ltr-includes-pump-j11333.html&docid=NhBeCxFel_vvvM&w=1037&h=1028&ei=fdhcTqj8OdHwsgbItcWRDw&zoom=1&iact=rc&dur=307&page=1&tbnh=140&tbnw=132&start=0&ndsp=14&ved=1t:429,r:0,s:0&tx=84&ty=94&biw=1024&bih=621

Bohužel firma Halfords, kde to šlo koupit, což tu někdo psal na fóru, už není. Nezná někdo podobnou alternativu jiné značky?

1. Jaký způsob ošetření dutin by jste doporučili pokud člověk nevlastní kompresor, pistoli?
Zaujal mě RUST STOP, ale nekde v mém okolí není servis využívající této techniky.

2. Jsem z Kralup nad Vltavou (tj. Praha a okolí), nemá někdo tip na VYZKOUŠENÝ servis, kde dutiny udělají?

3. Poslední dotaz, je možné si udělat dutiny sám doma pomocí přípravků na dutiny ve formě spreje?

Dík Tom

Je to jak pise Teea. Prvnich par dnu citit jde,ale neni to nic co by drazdilo nebo tak. Ale clovek o tom proste vi. Ja byl u Hoffmana v cervnu a doted kdyz je teplo, to z nekolika mist tece :thumleft:

U Hoffmanna mění i podběhy? :o A máš je nějak nastříkané, nebo je to holý plech? Nevím jak to teď prodávají. Já mám ještě původní a mám je jako nové. :thumright: Ale myslím že by se měly napřed nastříkat jako jsou originály a teprve potom RUST STOP. 8-)

Díky Zdendo. Levý přední podběh jsem měl nějaký špatně nasazený, byla tam mezera a trošku mi to tam v místech kde se podběh odchlipoval (držel se tam binec) vykvetlo, koupil jsem podběhy nové všechny 4 (zadní nemám vůbec), v úterý jedu tam kde jezdíš ty na to vystříkání a dovezu tam všechny podběhy ať mi je rovnou vymění a pak už to bude zase na 2 roky pěkně zakonzervované :)

Chtěl jsem i páté dveře vyvařit, ale to letos nezvládnu finančně, vystříkají se, snad to ještě trošku vydrží, nejde vidět skoro nic, ale zevnitř u okna to už je hrbolaté, no uvidíme, do těch se pustím za rok.

Jak říkám. Nesmrdí to. :)

Díky za info, budu po 3 dnech od vystříkání v autě spát tak snad to přežiju :)

Mně to v autě smrdělo asi 2 týdny, teďka už nic. Ale mám pokapaný prahy a zadní nárazník jak jsem střikal dveře.

Tak tak mozna trosku citit z pocatku jde ale neni to zadny neprijemny smrad jako z rezistinem a podobne. Do dvou dnu ani nevim ze bylo neco strikano. Teda az na to ze z auta porad vyteka a auto ma do umiti mastny povlak i na laku :)

Nevím jestli mám tak špatný čich ale já jsem v autě nikdy nic necítil. :D Dříve, po Rezistinu, Tlumexu a pod. vždy a dost dlouho. RUST STOP používám dvanáct let a nikdy jsem v autě nic necítil. :thumright:

Chci se zeptat těch, kteří použili přípravek RUST STOP. Když se auto tímto přípravkem vystříká je v následujících dnech/týdnech zápach z nástřiku nebo se to nedá poznat popř. jak dlouho to trvá než auto vyčichne? Díky, tgfh.

nemáte někdo tip na stříkání dutin v Brně a okolí?někdo osvědčený,kam jezdíte?chtěl bych si to nechat ted přes léto vystříkat,at mam klid,předem díky

Slíbené fotky:
[i]Moje nádobíčko[/i]
[img]http://img7.rajce.idnes.cz/d0703/4/4949/4949374_caa76b5b26410153aac8f1b8dc1d4920/images/CIMG3436.jpg[/img]
[i]Prahy - zevnitř Rezistin ML s motorovým olejem 2:1[/i]
[img]http://img7.rajce.idnes.cz/d0703/4/4949/4949374_caa76b5b26410153aac8f1b8dc1d4920/images/CIMG3439.jpg[/img]
[i]Přední podběhy a nosník pod předním nárazníkem - Resistin Car[/i]
[img]http://img7.rajce.idnes.cz/d0703/4/4949/4949374_caa76b5b26410153aac8f1b8dc1d4920/images/CIMG3445.jpg[/img]
[i]Zadní podběhy a lemy, pod zadním nárazníkem - lemy adutiny pod nárazníkem Resistinem ML s olejem, podběhy a plocha Resistin Car[/i]
[img]http://img7.rajce.idnes.cz/d0703/4/4949/4949374_caa76b5b26410153aac8f1b8dc1d4920/images/CIMG3440.jpg[/img]

Ano je to světlá vazelina nebo vosk. Dutiny na 100% nikdo nestříkal, auto máme od nového.
...zátky jsou gumové, teď jsem si to uvědomil. Zmátly mě zátky co jsou ve dveřích a sloupcích.

Pokud jsi měl plastové zátky, tak už před tebou dutiny někdo dělal, pokud je mi známo, tak fabrika dává buď kovové nebo gumové zátky. Ale i tak je to z fabriky stříklé bílým voskem.

Já jsem prahy z výroby nějakým voskem stříknuté měl, dveře však nebyly žádné...

Jo to jsem si ošetřil, taky mně to napadlo, že by mohli něco dostat od pistole. Jinak, když jsem z prahů a zpod nárazníku vytáhl plastové špunty a strčil dovnitř prst, bylo to vevnitř mastné. Dutiny na autě nikdy nebyly střikané. Myslíte, že by byly ošetřeny z výroby? Pokud ano, proč nejsou ošetřeny dveře? ..

Doufám, že jsi vytáhl pásy, když jsi stříkal ty prahy. Kolega z práce stříkal dutiny voskem, hezky pečlivě všechno vystříkal, pak jel s manželkou ta vytáhla a zapla pás a když vystoupila z auta měla na bílé blůze šerpu od ramene až dolů, jako nějaká mis. :lol: :lol:

Tak to mám hotový. Koupil jsem nakonec klasický Resistin Car a ML. Mám auto už týden v dílně nepojízdné, přední náprava je pryč takže s autem nejde nijak hýbat, proto se to dělalo hůř. ML jsem rozmíchal se starým motorovým olejem, našrouboval na pistolu, napojil kompresor a začal. Vystříkal jsem 5.dveře ( měsíc staré ), ostatní dveře krom kapoty, prahy ( tam toho padlo hodně ), dutiny pod zadním nárazníkem, lemy. Potom jsem nastřikal Car do podběhů, spodku prahů, pod zadní nárazník a okolo tažného, ve předu pod nárazníkem a chladičem to bylo trošku chytlé, to jsem ojel kartáčem a taky zastřikal ze všech stran. Rozhodně je to lepší valit pistolou než štětcem, hmota se dostane všude a člověk není zašpiněný.
Zítra to nafotím..

Na spodek prosim tě pouze Resistin Car,na dutiny ML používal jsem ho na všech Škodovkách ale na Feldy kluci používaj něco jinýho;pohledej ve foru exterier-podvozek

Mám asi 3 týdny po výměně 5.dveří a obou blatníků, podběhy i vnitřek dveří je ošetřený Rezistinem ML. Dnes jsem najel do dílny, že nahodím plastové kryty podběhů. Docela jsem se zhrozil, v pravém podběhu je Rezistin nějak olezlý a plech je rezavý jako když necháte kus neošetřené oceli přes noc venku. Musím teda říct, že po aplikaci Rezistinu auto týden stálo a nejezdilo se s ním. Proto jsem se rozhodl, že nástřik obnovím a rovnou udělám i ostatní dveře, prahy, sloupky, zadní podběhy a lemy, pod nárazníky, spodek dělat nebudu. Koupil jsem Body 900, což je vosk, ale kamarád mi ho nedoporučil, plech bude reznout i pod touto vrstvou. Co říkáte na Rezistin Car? Nebo je lepší koupit zase klasický ML a naředit jej třeba olejem? Je pravda, že ten ML, který mi vytekl z 5.dveří na lak a nárazník šel dolu hodně špatně.

http://autodilykrc.cz/eshop/detail/zatka-karoserieprahu-25:3e16f9f80d6a3fa4

http://autodilykrc.cz/eshop/detail/zatka-podlahy-ovalna:1c383bab1c836ec4

Zdravím,
našel jsem dneska při "exkurzi" pod autem nějaký špunty v oblasti podél prahů, ale trochu více ke středu auta. Z jednoho tam byl jen zbytek a vypadl mi po klepnutí do ruky, nevím, co je tam za dutinu (jestli na nějaký kabely nebo něco jinýho) a hlavně, jestli se to dá vůbec koupit. Tušíte někdo?

Nechci zakládat nový téma tak to hodim sem.

Na Fáčku nám stříkali podvozek nějakým gumoasfaltem nebo co to bylo. No každopádně to bylo hrozný. Já si řekl, že snad je lepší podvozek nestříkat a tak sem to nedělal na Feldě. A teď přišla máma s tím, že bych chtěla něčím nastříkat spodek u Berlinga. Myslíte že to má cenu, popřípadě děláte to taky? a čím? díky díky