FeliciaKlub

jj ten tiež , akurát netuším ako sú cenove , ale pekné sa dajú nájsť , a dnes sa aj tak každý opičí a lepí tam chromové logá z novej Octavie

Chalani , všetkých zdravím zo Slovenska , sem tam ku mne do práce prídu zaujímavé Felicie , napríklad táto GLX s 13 000km a ešte originál čiernou koncovkou výfuku , krásavica . http://surky.rajce.idnes.cz/FELICIE

Klasickú G12++ s obj. číslom HFGXXXXXXX nahradila nová G13 s číslo 3T0XXXXXX , do Feldy hlavne 1,3 netreba tie pomery preháňať a na -25st je to akurát , tie kvapaliny sú dosť agresívne a tesnenie pod hlavou zbytočne namáhajú , alebo potom stará dobrá G11 a výmena tri roky ...

znaky už škodovka nemá ale ešte stále sú k dispozícii puklice origo glx kde je ten znak presne pasujúci dozadu , akurát to stojí raz toľko čo stál kedysi znak

na face stačí vybrať hlavné svetlo - 4 skrutky a nástavcom sa dá krásne na TORXy hmloviek dostať

ono neono funguje to a nič sa tomu nestane

zvedni si jen pravou stranu , daj 5ku a nech ti niekto zabrzdi a zkus povolit remenici, jestli nepujde tak dole vanu - 19 skrutiek na 10 klíč a mezi blok a rameno kliky hodíš nejaký špalek - nejlépe v igelitu ať v tom nemáš třísky , remenici sunáš - vyvikláš rukou a zkontroluješ jestli nemá od gufer...

alternátor je zapojený tam kde aj pôvodný , nemá to s klímou lautr nič spoločné ! ku klíme od tlačítka v kabíne ide jeden jediný drôt , je to kábel po ktorom ide napätie po zapnutí klimatizácie na paneli a dáva pokyn riadiacej jednotke - tým trom relátkam . Ten kábel je od kúrenia vedený popod príst...

Vašek - to sú profíci , tam značky kozmetiky akú používame my , typu Sheron , Turtle WAX , Sonax a iné sú ako úplný shit na trhu

je to dôležité , pretože to má pružiť na silentbloku a nie otáčať na čepe , to by tam nemalo význam , žiadne pretočenie nie je ak je správne namontovaný na ryske tak po nasadení do auta je v správnej polohe

Škoda prípravky - šampon ok , vosk tiež ale nemá dlhú výdrž - ale na rozdiel od turtle waxu nešpiní plastové časti na bielo . Na čistenie interiéru mám najlacnejší Sonax - čistí to slušne , nesmrdí ako bolavá noha a nemíňa sa to , vosk turtle wax color magic , alebo sonax tvrdý vosk s tých lacnejšíc...

daj 5ku a nech ti niekto šliapne na brzdy a trhákom z goly to povolíš pekne , potom by sa mala skrutka zalepiť lepidlom na závity loctite 270 - pár kvapiek a utiahnuť na 120Nm . inak drážka bude určite , kúp si originál gufero - náhrady nemajú zmysel , a naraz ho bližšie alebo hlbšie aby to nevyšlo ...

Radek - to je ono , za tú skúšku zhodenia vika to stojí , nič viac nerobíš , zložíš viko , jemne navlníš ale ozaj jemne a dáš nazad , nič nepovoluješ ani nerozoberáš , jedine vypustíš a neleješ olej Urna - vieš že som to kedysi riešil , dostal som od múdreho človeka túto radu a už uplatnil na troch ...

naj - práve preto je tebou popísané riešenie blbosť , vičko treba nechať kde je , odpojiť hadicu medzi expanzkou a temostatom a tú zapojiť na tlak , stačí na to aj hustilka a netesnosť sa prejaví , tlak ti udrží víčko a nehrozí žiadne poškodenie hadíc a chladiča

Radek - v 90% je to pružné pero čo prytláča synchron , stačí kúpiť nové a jemne ho kliešťami zvlniť - nie poohýnať len jemne navlniť inak bude synchron stále pritlačený a zadrie sa ... Funguje to , prevodovka je ticho , žiade doťahovanie ani menenie ložísk tam nemá význam

dakujem

Ahojte , môžem poprosiť o like tejto stránky od tých čo sú na FB , potrebujem to do školy . ďakujem

http://www.facebook.com/pages/Najzauj%C ... 3811058241

Jura- tohlenc mi ponúkali aj nové ale poloosy sú problém a prevodovka

Jura - spíš to vidím na chybný kus , to bola sada na octu tuším 1,9pd a pumpa po štarte rachtala

luky - repas dielov je kopa , inak skf som už tiež videl rachtať po pár km , naj bude asi graf

Atnarfus - to je blbosť tam je cena nižšia a o dosť , už je to dávno čo som kupoval ale zdá sa mi okolo 1200 a za to neboli ani iné značky , a drží tá pumpa

čerpadlo vymeň za origo - zober x repas diel a staré vráť , budeš mať už na dlho pokoj

od hrdla , je to uzemnenie - nepodstatná vec

Dedla - bylo , ale na mne nekoukejte

jazdiť sa dá všeličím , kvôli dlhšej prevodovke by som hľadal 40kw mpi - pár drobností vymeníš a máš tam 50kw a viac a tá prevodovka na dlhé trasy je lepšia - motor nemá zbytočne veľké otáčky inak všeobecne podľa môjho 40kw mpi ide lepšie ako 50kw bmm , jazdiť sa dá všetkým ale vyhol by som sa 40kw ...

tajnej - vonkajšie manžety sa líšia v priebehu 98 roku nie stará a nová tvár a kľudne sú na 98 na jednej poloosy starý typ a na druhej nový typ http://skoda-virt.cz/cz/forum/podvozek- ... 8#p2612348 viac o rozdiele tu

no to je tiež klasická závada čo popisuješ , ono aj prasknutý domek sa dá riešiť , zoberieš 1-1,5mm vrták a do tých výstupkou do zavrtaš a zakvačíš pero nazad a ide to , prípadne drôtom ak sa bojíš vrtáka

pretože to proste je v etke zle , osobne by som hľadal origo , u vás sú za dobré ceny .. .

Maty - chladič na servo je rovnaký ako klasika , klímový je iný v tom že má iný rozostup na saharu ale ty máš saharu klasiku . V Etke je to zle rozdelené , inak spodná hadica k nemu je iná a často býva ko - tú by som zohnal a vymenil pri chladiči .

Atnarfus - radšej riešiť , škoda zničiť dobrý motor , nie je to toľko roboty , pre istotu by som asi dal aj nový remeň ak už bol tento hoblovaný . Ale nejak sa mi tá vôľa nezdá že by spôsobila skríženie remeňa , nie je ten remeň nejakej neznámej značky ?

silentblok vzpery dole sa určite v niektorom bode odpojiť musí , je to dosť možné , zaberanie spojky hore a nemožné nastavenie značí aj jej opotrebenie , ked dáš ručnú zaradíš 2ku a púšťaš spojku musí motor ostro zdochnuť a nie sa preklznuť a zdochnuť pozvolne ..

ahoj , mám viac dotazov . Chcel by som origo vystrelovací klúč z koncernových áut ale s tým že by fungovali aj tlačítka nasledovne - išlo by odomknúť aj zamnúť auto na diaľku , a tlačítkom na otváranie kufru by sa ovládal odskok kufru - servomotorček čo by ťahal za lanko . Dá sa to skombinovať z fel...

pokiaľ nemáš istotu že to netečie tesnením medzi blokom a pumpou tak odtiahnuť , inak to môže tiecť do ložiska zadrie sa a máš po motore

originál tesnenie pod hlavu je TEMAC , bude to originál http://img5.rajce.idnes.cz/d0509/3/3912 ... C02447.JPG origo

bosal nie to radšej polmostrow

je to ok

rozvody sú nasadené správne - klinok na kluke kolmo hore na vačke 45st vlavo hore , od značky po značku je 12 čepov reťaze , viem čo myslíš že reťaz nie je posunutá aby to vyšlo pekne na 6 článkov ale to je jedno ... daj si pozor niektoré rozvody majú zmršené a opravované značky a niektoré zmršené a...

Marty - ten zpožďovač feldový ti funguje normálne aj keď to svetlo z Octy je trikrát silnejšie?

dobre ďakujem , chcel by som to dsť dopredu - je tam iný rámik , ako si to riešil?? predok mi je jasný , zadok už tiež , na zadok ale chcem vypínače na zadné dvere , zpoždovač nech to po otvorení dverí zasvieti a po zavretí ešte 10s svieti a pri zapnutí bočných svietila príslušná čtecí lampička a ti...

http://www.bakelit.hu/portal/static/upl ... _orig1.jpg pozerám na to , to origo pripojenie bude asi ako felicia nie? kostra , spínané a stále plus ? tam by nemal byť problém dať zpožďovač z feldy

Emilio - to viem , ale neviem čo je n tých krajoch za žiarovky a neviem pripojenie , chcel by som zpoždovače na tieto lampy dopredu aj dozadu a vzadu aby sa po stlačení krajného svetielka rozsvietilo aj čítacie svetlo pod madlom na príslušnej strane

ahoj kto máte toto svetielko vo felde? http://www.cc-autodily.cz/files/images/ ... 055197.JPG , aké sú tam žiarovky - watáž a ako je riešené pripojenie? Ďakujem

regulátor máš von? potom už musíš len páčiť medzi obalom rovnomerne a ono to povolí

dobíjení pri volnobehu

Jozef - a 90A magneton z felicie z klímou alebo servom už tento problém nemá?

sklokan - to si koukal blbe , motorek chránený je , je tam taký odtokový kanál ktorý sa rád zapcháva treba to vyčistiť a je pokoj , inak motorček zhorený je závada áut z veľkým počtom km a nie je to tým že by mu škodila vlhkosť

skokan - ani ti to nemá ísť vybrať tak ako to vyberáš , odpoj konektor zboku , vytiahni priechodku dnu k motorčeku a hore v rohoch máš dve torx skrutky , tie vykrútiš a celý ten plast z motorčekom vyberieš a potom ti tie plasty pôjdu dole inak tie torxy idú aj obyčajným plochým skrutkovačom primeran...

Hlavne na sústruhu bacha , treba brať jemnú triesku , poznám prípady kde sa začalo brať veľa a nôž krúžky odtrhol od pripojenia , a hlavne nikto to nerovnajte brúsnym papierom ani pilníkom

ale jo ja ti to neberiem , ja chodím len do škodovky a nejaké vymýšlanie zháňanie a potom po roku znova vymieňanie ma netrápi

tak samozrejme také ceny ako tu boli sú smiešne

pás ktorý je stralený je zaseknutý a nedá sa navíjať

Nalezeno 733 výsledků hledání