FeliciaKlub

Hlavy nepraská, jen trvá déle než se motor ohřeje ale rozdíl není příliš velký.

Pokouším se ti poslat schema pro LX ale zatím se nedaří. Zřejmě je to dodělávané ale je tam svorkovnice která umožňuje dodatečnou montáž a ukostřené společně s osvětlením SPZ. Pokusím se ti to poslat třeba SZ.
Tak ani SZ neumožňuje poslat a email ti nefunguje.

PH

Ať koukám jak chci tak nemůžu najít kontakt ...

kopi95 píše:Zdravim tak už mám pár foteček tak ze můžete mrknout http://kopi95.rajce.idnes.cz/Oprava_lemu_felicia/

No až na ten"povadlej"plast nárazníku to vypadá slušně. Škoda že je tak daleko ....

Právě v těch vyhláškách je uvedeno zda třetí světlo je ve výbavě či nikoliv.

Teď už jen stanovit termín do Kopřivnice ... snad se trefíte a já nebudu sloužit.

V Kopřivnici jsem sice párkrát do roka (i když jsem z druhého konce) protože žena pochází ze Štramberka ale když to půjde tak nakouknu ...

Třeba tam něco spadlo ... možná list nebo něco podobného.

Fotodokumentaci jsem si bohužel nepořizoval ale ložiska valné většiny motorků v autech jsou konstrukčně řešena tak že plastová koule s otvorem kterým prochází osa rotoru je uložena v lůžku tvořeném dvěma miskami s otvory umístěnými na vrcholu-dna misek. Tyto misky jsou přírubou přinýtovány (mohou bý...

Na pořádné promazání musí být sprey který je schopen mazat i ložiska z plastu (WDčko to neumí) a promazat obě strany ložisek. Špatně se k tomu může ale už na"promazaný"motorek jezdím dva roky a OK.

Já si motorek namazal a je zase jako nový ... ventilátor motorový.

Způsob je podobný výměně motorku jen s tím rozdílem že domažeš sprejem ložiska.

Trpělivost hombre ...

mathers322 píše:Teď jsem si tady četl v nějaké diskuzi že vyndáním trumpetek u feldy 1,9 ničemu neuškodím a zvýší se výkon.
Plánuju je taky vyndat, co se může stát? je to bezpečné?

Pokud budeš dodržovat zásady BOZP, nasazeny brýle a šnorchl, nosit rukavice a mít navlečený kondom tak určitě ....

Budu držet pěsti ....

Ono to tak šílené není, pokud se pamatuju tak je z plastu. To ale neznamená že se nemůže v případě že spadne dovnitř nic stát. Kritický je moment kdy se podaří vytáhnout náhon ... opatrně zvedat pokud možno svisle. Je to zkrátka v rukou ...

Příručku jsem posílal z tohoto důvodu ... že bude z ní možno vyčíst zda záměna je možná. Dalším vodítkem by mohla být nabídka ND na různých webovkách prodejců dílů. Pokud se prodává jen jeden typ motoru ....

Rozebrat topení není tak veliký problém, pokud se pamatuji jsou na korpusu jen čtyři spony z plastových pásek (jako první se odebere takový ten"krk"mezi nasávacími otvory v kapotě a tělesem topení, jde to snadno protože je tam jen"nacvaknutý") a potom už uvidíš. Posílám Ti na ema...

To zda motor táhne více je čistě subjektivní ... jen poznámku k lepším parametrům motoru při vyšší relativní vlhkosti ... je to skutečně tak, je to sice jen o procenta z celkového výkonu. V podstatě se jedná o efekt který byl využíván v motorech Junkers JUMO a BMW což byly motory do stihačů německé ...

U benzínového motoru je vyšší teplota nasávaného vzduchu plus protože se palivo-benzín lépe smísí se vzduchem (bod varu benzínu je tuším něco nad 40°C), proto také se nasává vzduch částečně z motorového prostoru a má regulaci termostatem, obvzlášť v zimě je toto zařízení prospěšné. U diesla je to ob...

Dobrá ... tak ať ti to jezdí.

Benzinové motory žádný EGR nemají takže nemáš co zaslepovat. :!: Jestli najdu někde fotku motoru z dieslu tak ti to pošlu s označením.Ten přefuk olejových par do sání-airboxu koukej co nejdřív uvést do původního stavu nebo místo čištění klapky budeš generálkovat vylágrovaný motor. :hlava: Jde o to ž...

Když jsme u toho rozumu ... na co by to bylo?

Kčemu je to dobrý? ... no třeba ti to zaručeně vybije baterku.

Ještě doplním předchozí odpověď o upozornění že přestože po vyjetí nádrže palivo doplním tak stejně nenastartuju protože čerpadlo Lucas neumí nasát při přerušení sloupce kapaliny(není samonasávací)takže je nutný zásah servisu.

Mě ručička ukazuje na červené čárky, kousek pod 1/4 nádrže.

Mě se rozsvěcí někde kolem tří litrů

... takže nejbližší dobrá benzinka bez ohledu na cenu to jistí.

Motor dieslu vyvine více tepla (výkonější palivo, vyšší tlaky atd.) tudíž je výmněník v topení menší.

V podstatě to není problém ... problém nastane v zimě když si budeš chtít zatopit. Topení na nafťák má menší výměník a tak budeš mrznout ... ale budeš mít rychleji zahřátý motor.

Taktak. Prostě práce motoru.

Pleteš si auto s kotlem. Ta teplota chladicí kapaliny ti stoupla od energie z tření jednotlivých součástí motoru plus malá část od zbytku energie z paliva.

A možno sa veniec zotrvačníka vplyvom zimy zmenší a štartér na neho nedočiahne :D Tento jev sleduji v zimním období u svého údu, předpokládám že věnec je ze železa ... na rozdíl od údu. :o I když ... položme si otázku:"Je možné chujem porazit dub?" .... co myslíte? :scratch: No nebudu nap...

Z jiných zdrojů mám informaci že startery při nižších teplotách pokud mají příliš namazaný mechanismus vysouvače a pastorku mohou nedojíždět do věnce (mazivo se vlivem axialního posuvu vysouvače setře k jednomu konci hřídele pastorku a vytvoří takový val který díky nízké teplotě nepustí pastorek dál...

Převodovky do ropáka je jen jedna ... ostatní je jen baslení. Sice pasuje ale je chudák

protože krouťák z ropy je oproti benzinu kvalitnější.

Myslím že ty 3000ot/min mu nevadí neboť maximální otáčky jsou podstatně výš. Udělal jsem odstranění trumpetek,vyčištění sacích kanálů a zaslepení EGR. Motor jak se mi zdá je svižnější, tedy pokud nejsem nějak moc náročný a nevyžaduji nemožné ... 200 v městě,300 z místa

.

To rachocení při přidání je u těchto motorů dokud se pořádně neprohření celkem běžné a má je na svědomí předvstřik. U těchto čerpadel je nastaven v podstatě na ideální hodnotu, tudíž ne vždy se zadaří .....

Klidně i tu levnější, stále platí že zboží má dva roky záruku...

S tím praskáním klikového hřídele bych brzdil. Nejrobustnější kliky mají právě nafťáky a vzhledem ke své životnosti ty klikovky jsou předimenzované. Odcházet mohou komponenty které jsou mimo vlastní motor a jsou na stejném hnacím elementu jako tlumič torzních kmitů (chybně nazývaný dvojhmota). Hlavn...

Děkuju za radu, nakonec jsem zjistil že byla spálená silová pojistka žhavení. Jelikož jsem vyměnil pojistku u nějaké pojistkové patice o které jsem si myslel že je od žhavení tak to stále nežhavile. Teprve nahlédnutím do literatury jsem zjistil kde je ta pojistka, tu jsem provizorně opravil a vše je...

Tak jsem přišel k Felišový,chtěl nastartovat a starter točil a točil ... a nic, ani nehlesla! Včera chudinka ještě jezdila, jen jsem si všimnul že přestala při startech svítit kontrolka žhavení a je vyšší volnoběh o cca 150ot/min.(z nějakých 900 na 1050-1100) ale jinak jezdila v pohodě.

S emisemi si nemusíš dělat starosti, není to znát. Leda že by někdo na STK byl zbytečně horlivý a šmejdil po motoru ....

Takový průměr mívám v zimě. Pokud si schováváš účtenky za palivo tak si můžeš zpětně udělat průměr i za delší období než těch 1000km. ( http://www.spotreby.cz/) Je pravdou že nejsem žádný střelec a mám spíše lehkou nohu ale co se mi také osvědčilo je huštění pneumatik. Naivně jsem se domníval že výr...

Na čerpadlo, vstřiky a seřizování není šáhnuto ... myslím že se s čerpadlem hýbalo naposledy ve fabrice ... jen jsem vyhodil trumpetky, zaslepil+odpojil EGR a vyčistil sací kanály (tam bylo humusu). Je pravdou že asi mám lehčí nohu (trening ze stodváci ;) ) ale minimálně to vyčištění kanálů může hod...

Už před časem jsem sliboval že oprubuju Vervu ... něco se ve mně hnulo a natankoval jsem jí. Někdo z fóra si ji tady vychvaloval a musím konstatovat že právem. Mrzuté je že kvalitní palivo je nadstandard a to co tankujeme běžně jsou sračky! Bohužel není způsob jak ty šejdíře donutit aby kvalita byla...

Přezutí na letní dělá tak 0,5 až 0,75l/100.

Asi dost záleží na tom jak se s tím autem jezdilo dříve ... tankuji u pump u kterých lze předpokládat že budou mít dostatečně velký odbyt nafty aby se z ní nestačily udělat nějaké patoky, téměř tři čtvrtě roku dávám VIF (zimní a letní). Se spotřebou jsem spokojen. Ještě jedna věc hraje dost velkou r...

Je to jako z té"dopisovny" Šimka a Grossmana ... dotaz zněl:"Je možno porazit chujem dub?" a odpověď zněla:"Ano, lze. Je-li chuj dubový a dub chujový...!" ... a tak to asi bylo s tím favem a obrubníkem ... rameno bylo chujové!

Až budeš starší tak pochopíš že toto je typické aprílové počasí ... a mezi námi, na počasí nemá cenu nadávat protože si stejně dělá co chce.

Takto si mohl ublížit sám ... horší je když z holé blbosti ublíží někdo jiný ... minulý týden jsem zažil situaci kterou za těch cca dvacet let co jezdím se mě nestala. Krátká kolona asi sedmi aut za Trambusem, rychlost 80km/h, měl jsem odstup od posledního tak 30-40 metrů.Zezadu mě dojel náklaďák (M...

Tak to měl chlapec tzv. štěstí dvěma tahy ... z pr..le kliku!

Spíš si myslím že to je výsledek práce záchranářů, moc se s tím nemažou a rozpářou auto jak konzervu sardinek aby dostali zraněného včas ven a do nemocnice. Vypadá to krutě ale lepší být živý bez auta než .....

Tam nejsou"zarostlé"imbusy ale trhací šrouby a odvrtání je jedna z možností. Mě převodovka za studena na neutrál klepe jak zběsilá, po zahřátí dá pokoj. Má nalítáno k třem stům takže si myslím že má nárok.

Nalezeno 256 výsledků hledání