Nejde mi vysunout hřídel páky spojky z vypínací vidlice. Šroub z vidlice jsem samozřejmě odmontoval. Vypadá to, že je hřídel asi ve vidlici zarezlá. Kápnul jsem na to brzdovku a zkusil jsem hřídel zespoda vytlačit šroubem, rozepřeným proti obalu spojky a shora jsem měl proti obalu zapřenou vidlici, ...

Jak mám povolit pravou řídící tyč z pístnice servořízení? Ve vnitřním kloubu řídící tyče mám vůli a proto chci tyč vyměnit. Na kloub pasuje klíč 32 a i když je tam málo místa, nasadím ho. Můžu s ním zabrat proti pístnici, abych kloub povolil, nebo se mám snažit pístnici nějak přidržet proti protočení?

Díky, no co se dá dělat. Aspoň to tak udělám na druhé straně a příště si přečtu příručku dřív než se hrr, hrr vrhnu do rozebírání. Zajímavý je, že na kloubu si už asi někdo dělal značku - vryp, ale na kleci ani náboji zaboha nemůžu nic najít.

Skládám rozložený homokinetický kloub. V dílenské příručce se píše "musí být zachována původní vzájemná poloha náboje, klece kuliček a tělesa kloubu". Bohužel jsem si tuto vzájemnou polohu před rozebráním nepoznačil. Čemu může vadit, když původní polohu (pravděpodobně) nedodržím?

Potvrzuji, také mi odešla prachovka na kulovém čepu po cca půl roce (asi 12000 km - resp. tehdy jsem si toho všiml). Samostatná manžeta se koupit dá.

Ano, tahle miska. Mě to trochu překvapilo, tak díky za uklidnění.

Vyměnil jsem tlumiče a vyčistil a namazal ložiska, ale po namontování na auto se mi při otáčení tlumičem protáčí i ta horní miska s vrškem pístu tlumiče a samojisticí maticí. Tu jsem nejdřív neutáhl moc a když jsem zjistil protáčení, utáhl jsem ji, co to šlo, ale protáčí se to pořád. To by asi neměl...

Ještě jednou díky za rady. Cukání se nevrátilo, ale čerpadlo chrastí jak blázen. Přitom jsem s přírubou už skoro zase zpátky na rysce, kterou jsem si původně udělal. Je to fakt hodně citlivé. Objednal jsem změření tlaků a vstřiků. Přece jen je to motor z vrakoviště. Ale až na ty mizerné studené star...

Díky moc. Pootočil jsem čerpadlem o kousek zpátky a půjdu to projet, jestli necuká. Plechové chrastění z čerpadla se však ozývá pořád. Žhavičky zkontroluju, i když jsou měněné před rokem. Ten zbytek - kontrolu vstřiků a tlaků si domluvím.

Pootočením čerpadla vůči rozvodovému kolu (díky za návod na http://www.felicia-diesel.ic.cz) se mi podařilo odstranit cukání za jízdy. Pootáčel jsem nejdřív doleva (přírubou čerpadla vůči kolu proti směru hodinových ručiček), tím se cukání zvětšilo. Pak jsem pootočil doprava a cukání zmizelo. Vyndal...

Díky, můj starý Bosch má stejné číslo. Ale jak jsem psal, i po výměně ložisek točil pomalu a teplý motor nahodil až po dlouhém točení, často i déle než 3-4 sekundy, klidně třeba 10. A to je pak hardcore vydržet s tím točit tak dlouho! Časem ho zase rozeberu a mrknu na komutátor a uhlíky, ale zatím n...

Starýho Bosche jsem už kdysi nechal zrepásnout - měnil tehdy ložiska, pokud vím. Trochu se to zlepšilo, ale teplý motor pak stejně nenahodil hned, až po delším točení. To dlouhé točení mu samozřejmě nepřidalo. Viděl jsem v ceníku nový rotor, ale stojí jen o chlup míň než tady ten Starline. Chlap, co...

Starline odstrašující případ jistě je, zejména po této zkušenosti. Ale Magneton jako náhrada originálního Bosche je téměř za dvojnásobek (4540 Kč vs.2368 Kč) a to už mi přišlo moc do tohohle auta...

Takže startér Starline exnul po dvou týdnech provozu. Plechově rachotivý zvuk, který mne znepokojil, opravdu nebyl v pořádku, ale byl předzvěstí brzkého konce redukční skříně. Ta po cca 20 startech totiž odešla. Motor sice točil hřídelem, ale ten šel zastavit rukou a v klidu s ním šlo točit rukou na...

Tak si odpovím sám, kdyby to někoho zajímalo: koupil jsem ho za 2400 (3 roky záruka) a startuje bezvadně. Jen mě trochu zaskočil plechově rachotivý zvuk, který starý Bosch nedělal, ale pak jsem si řekl, že je to podobný zvuk, jako je slyšet z různých Fóbií apod. tak snad to bude OK. Dneska v těch +2...

Zdravím,

máte někdo v 1.9 D nový startér Starline? Má deklarován výkon 1,8 kW, ceny se pohybují kolem 2300 Kč. Zajímaly by mě zkušenosti, jestli to není úplný šmejd, zda má cenu do něj jít.

Cukání za jízdy se studeným motorem má zesilující tendenci od jara, během července se přidala závada při startování studeného motoru, kdy naskočí až po několikasekundovém točení a z výfuku se zakouří světle šedě. Nová baterie 680 A, nové žhaviče, EGR zaslepený. Startér je slabší, má sice vyměněná lo...