Ahoj,chtěl bych se zeptat.. U jednotky Cimbu,jak je ve Vagu soft.kodování,tak má tam být 00000 nebo 00008? Děkuji vám

Nedělá to na mojí Feldě, ale na Feldě sestřenice.A budíky jsou nějaké upravované.Ručička nahoru jde krásně,ale dolů už ne.Je to docela otravné,takže to musíme nějak opravit.

Tohle bych řekl,na vybitou baterii.Ale když píšeš,že je nová,tak asi ne.Ale raději ji vyzkoušej.
Pak může být problém ve spínací skříňce.

Taky mám jeden dotaz,co způsobuje,že po vypnutí klíčku zůstane ručička teploměru stále na 90°C a nesleze dolů.

Budeš mít klid. Ještě se mi nestalo,že by to staré těsnění někdy přestalo těsnit.To byl strašný výmysl,to nerezové těsnění.

Těžko to takhle odhadnout.Kovově většinou klepou čepy. Já se teď nedávno setkal s tím,že kolegovi z práce výfuk klepal do zámku zpátečky.Taky dalo dost práce zjistit,co to je.
Pak můžou klepat brzdové třmeny.
Možná kdyby to poslech někdo zkušený ,tak by určil,kde je problém.

Já Ti můžu poradit,jen to,že nejlepší těsnění je to staré,které se dávalo na jednobodové felicie BMM.Prostě to které je vcelku se svody a sáním.Ty kovové těsnění nikdy pořádně netěsní. Posílám na něj odkaz,které mám na mysli: http://www.skodashop.cz/produkty/detail-produktu/favorit--felicia--tesneni...

A neznáš v tvém okolí nějakého tesaře nebo truhláře?Ti většinou horní frézky vždy mají a neměli by problém s úpravou.

Když seženeš to polské víko s termostatem, tak je možné tam dát jiný termostat.Ale problém nastává,když se po nějaké době ten plast zkroutí a přestane těsnit.
Originál termostat se nekroutí,ale praskají ty umělé packy.

Bývalý spolužák koupil Feldu a někdo dal na předek pružiny od JOM a ještě je zkrátil.Takže to vypadá totálně škaredě.Při točení volantem se jakoby tlumiče křížily,tak nějak to divně křupe.Mám i pocit,že jeden tlumič už stejně vytekl. Tak teď řeší,za jaké pružiny je vyměnit.Hlavně ví,že nechce žádné ...

Podmínka je,aby byl předek o něco tvrdší,ale nesmí se zvýšit.Takže když se sníží a bude tvrdší,tak to určitě vadit nebude.

Díky moc!Jsem moc rád,že někdo dokáže dobře poradit.

Ještě dotaz ohledně čísla pružin:

Pickup 1.3 - 6U7411105C
Pickup 1.9 - 6U0411105F

Je to správně?

Prosím vás,jaké přední pružiny dát na Felicii 1.3 rok výroby 1996,aby byl předek tvrdší a zachovala se výška vozu?
Když se použijí pružiny z Felicie 1.6, zvýší se předek nebo zůstane stejný?

Ty rozvody ti měnil kdo?Nejsou náhodou tak přesazené o zub?To by odpovídalo tomu cvakání a línosti motoru ve vyšších otáčkách.Nic jiného už mě nenapadá.

Tak jsem dnes sledoval Feldu od známého,která má najeto přes 200tis. a z víčka mu to kouří,když je motor studený.Po zahřátí žádný kouř nevzniká.Vůně je cítit pouze olejová.

To cvakání můžou dělat rozvody,špatně seřízené ventily.Že to pokořuje to ti neporadím.Zítra se můžu mrknout na jednu feldu,co má najetu přes 200tis.km jestli je to stejné.

Jo,na tu hadici mrkni,nic za to nedáš.Nám se to ucpalo tu emulzi v tomto místě:

Když ti neubývá olej a ani voda ve velkém množství,tak to neřeš a jezdi.Ta emulze na víčku je v zimě běžná,většinou stačí 30km jízdy a ona zmizí.Když nemáš černou a mastnou vodu v nádobce,tak by těsnění mělo být ještě dobré. U těsnění neurčíš přesně dobu,kdy odejde.Znám Feldy,které najely 200tis.km ...

Si pamatuji,že nám to kdysi dělalo na staré feldě a bylo to těsněním pod hlavou.Ale zaznamenali jsme přitom spotřebu oleje.Po výměně těsnění pod hlavou,zabroušení ventilů a výměně ventilových gufer se to vyřešilo.

Je to 100% 40Kw hlava,má na pravé straně dva kulovaté výstupky nad sebou.A když začíná číslem 047……, tak se jedná vždy o hlavu se 7mm dříkem ventilů.
Tuhle hlavu nekupuj,pokud máš 50Kw motor.

Je to 40Kw hlava na Mpi.Ventily 7mm a kuželová pružina.

Návod na vylepšení termostatu: Potřebný materiál: Originální víko termostatu,originální skříň termostatu,termostat,těsnící O-kroužky. Pomůcky na vylepšení: Horní ruční elektrická fréza a drážkovací frézka s ložiskem,brusný papír. Cena za materiál: 150Kč. Čas úpravy: 1 hodina. :arrow: Originální vík...

Já jsem se snažil ten termostat udělat velmi jednoduše.Chápu,že každý nemá možnost to odfrézovat.Ale je to určitě jednodušší,než vařit komínek pro čidlo na hliníkový domeček. ;) Kamarád těch polských termostatů koupil asi šest.Každý z nich po půl roce reklamoval.Pak ten,který dokázal udržet teplotu,...

Ten rantlík se dá odstranit čímkoliv.Jde to i ostrým dlátem,brusným kotoučkem ve vrtačce.Já to odfrézoval horní ruční frézkou na dřevo.A pak ten termostat tam šoupl,jako by to bylo od novoty.Termostaty jsem měl po ruce dva,jeden tam pasoval,druhý byl trošku větší,tak by se musel něčím obrousit.

Ano,je to hlava pro 50Kw Felicii.Ale změř si průměr vodítka ventilů,jestli je to pro 8mm nebo 7mm dřík ventilů.

Nejjednodušší řešení a spolehlivé řešení je vzít starý originální obal pro termostat a z toho víka vyjmout ten O-kroužek a odfrézovat v tom plastu ten rantlík s těma packami,co drží termostat .Vznikne místo pro vložení termostatu,který se dával do těch hliníkových domečků.Akorát už není místo pro te...