FeliciaKlub

V dílenské příručce máš schema zapojení. Dílenskou příručku stáhneš na netu, odkaz je u nás v knihovně.

Ne, pokud je to originál barva. Jestli to ovšem stříkal nějaký domácí kutil, tak jistotu nemáš nikdy.

nahřát a odtrhnout. Zbytek lepidla pak vyčistit gumovým kotoučem do vrtačky

Trošku to zde oživím, vánoce máme za sebou a tak Vám vem dobrým felďanům, přeji krásný rok 2025. Hodně kilometrů a vždy kolečkama dolů. https://i.postimg.cc/RqmFZKyT/20240812-135543.jpg P.S. snad se brzo setkáme na nějakám srázku, dejte ty svý krasavice dohromady, příštím rokem to začíná být veterán...

novi2 je to také řešení, ale za mně bych šel jednodušší cestou a to favoriťáckej termostat pod segrovku do plastového víka. Nemusel bych překopávat celý tělo termostatu, čidlo do mezikusu a ještě shánět zátku. Čím víc spojů, tím větší šance na možný průsak.

Už jsme ti odpověděli a ty se zase ptáš na to samý.

Že je termostat ve víku volný, vůbec nevadí, neser tam žádnej silikon.
Vyhoď tenhle termostat a dej tam wahler.
Termostat má začít otevírat cca při 88° ± 2°C a plně otevřen je při 103°C.

Přesně, jak píše kolega Pawlick. Tyhle víka termostatu jsou konstrukčně lepší než origo a s termostatem Wahler fungují spolehlivě. Termostat ve víku nemůže stoprocentně těsnit, protože při nalévání kapaliny do chladícího okruhu je potřeba, aby vzduch unikal, jak od spoda motoru stoupá hladina.

No vidíš, budík ti ukazuje správně a teplotu máš provozní. Tak kde je problém? 100°C je naprosto v pohodě, to není problém.

Nee, ignorant jsi ty, když se tu neustále ptáš a poradit si nenecháš.. Už jsi zjistil podle vagu a externího teploměru skutečnou teplotu? nebo jen se točíš okolo orientačbního budíku? Pořád tvrdím, že problém nemáš, jen ho úmyslně hledáš.

Jen pro upřesnění. Vypínače jsou k sobě spojené drátěnou pojistkou, jednou shora a druhou ze spodu. Tu je potřeba vytáhnout do boku, pak jde teprve vypínač odjistit a vytlačit ven směrem do kabiny vozu.

máš 12 felicií odzkoušených a pořád hledáš problém, tam, kde není? Tak zkoušej dál.

Tak po par set km referuji. Sehnal jsem plech s vetrakem ale jednorychlostni. Vyzkousel jsem jak to funguje v tech vedrech a zda se, ze to vychladi mnohem rychleji. Problem ovsem je, ze i po vymene chladice, termostatu a chladici smesi (1:1 s vodou) motor stale vetsinu casu leze az na cca 100... A ...

CO JE TO OHŘÁTÁ VODA? Kolik stupňů???? Je léto, tak jsou vyšší okolní teploty, tím pádem se i rychleji zahřívá motor.
Mizí ti voda? Je čirá nebo kalná? Jdou ti bubliny do expanzky za chodu motoru?
Hele musíš přesně specifikovat, jinak se tu budeme jen dohadovat, mi od PC nevidíme tvoje auto.

Jedná se o přetlakovou chladící soustavu, takže po nastartování tlak postupně narůstá. Je to v pořádku, hadice nemají jít zmáčknout. Zahřátím vozidla myslíš co? Změř teplotu externím teploměrem a definuj co je u tebe :"ze je auto ohrate behem chvilky".

Děkuji Emilku, oslavil jsem výletem s mojí novou holkou.

V řj auta žádný počet km nenajdeš, počítadlo u feldy je mechanické, nikoliv elektronické. Na stk budou mít kecy, že ti nejde tachometr a když budeš mít smůlu, daj ti stk jen na 30 dní. Stejnej problém jsem měl s traktorem, nepočítalo to Mth. a musel jsem to opravit a přijet znova. Být tebou vyndám b...

Jehlou jde přetočit kolečko - přesočit přes zub, takže máš jinej počet km. Pokud ti jde jen o STK. Pokudmto chceš mít funkční, sežeň jiej budík a dej do svých budíků. KM opět nastav.

Není vhodná pro Felicia a Fáva
3 vteřiny hledání

https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/ ... 44214.html

Joo je to v pohodě, segrovkový termostaty jsou méně poruchové, tím, řže nemají ty packy. Navíc se do této komory pod segrovku dá dát po menším zmenšení termostat wahlewr z fáva a ty byly naprosto spolehlivé.

Začal bych opakovaným odvzdušňováním. Někdy to chce opravdu několikrát po sobě odvzdušnit. Třeba i dva tři dny.

Bude to předřadným odporem v boku skříně. Ten vyměň jako první. Filtr ve skříni topení měly jen klimy, nikoliv běžné topení.

Emilku všechno nejlepší, hodně zdraví a kilometrů s feldou a na skůtru.

Ne díky, tohle už je jen pro radost a na kochání za slunečných letních dnů. Na cesty do práce mám fobii a na výlety rapida. Holt už je jiná doba, pokrok nezastavíš.

Nebojte klucí, ještě nevyjel, stojí mi v práci v garáži až na jaře vyjede. Nemám ani zimní gumy.

Od neregistrovanéhop uživatele příspěvky schavluje moderátor. Je tu denně i několik zahraničních spamů, tak ten tvůj zapadl mezi ně a nebyl schválen. Jinak co píšeš o E10 si myslím je hloupost. Biolíh není zelený, takže ti nic nemůže zeleně zasvinit. Ba právě naopak, biolíh rozpouští nečistoty a čis...

Dokud se to vyplácelo finančně, když byl E85 kolem 25Kč/1l, tak jsem jezdil léto 50:50 a zimu 60:40, benzín : E85. A nikdy jsem žádný těsnění neměnil a auto šlape dodnes. Jediný co jsem asi po 10 tis. km vyměnil byl palivový filtr, který byl uvnitř černý. Ta biosložka je vlastně biolíh a ten rozpouš...

Jak píšou kluci u 1,6ky nebývá problém termostat, ale hrdlo ve kterém je termostat zasazený. Buď je zborcená přepážka v hrdle a termostat pak neotevírá nebo termostat nedosedá do hrdla. Vždy se to mění komplet, termostat i s hrdlem, je to otázka jen pár korun. A před montáží je potřeba zasadit termo...

Joo na krátkejch feldách se to vyndavalo bez problémů, v motoru to nikdo nesleduje. Na kombíkách a pickupách šťouravej technik na STK pod autem koukal, jestli se zátěžák hýbe, když brzdíš.

Není to reklama, ale je to nová pisnička o Felicii.

https://www.youtube.com/watch?v=rta4-GnsUjo

červenou můžeš, je lepší pouze v tom, že má delší interval výměna a to až 5 let. Ale nejdřív pořádně propláchni chladicí soustavu než to tam naleješ.

Kloub poloosy by křupal a cukalo by to do volantu

Na letňákách to nedělalo? Rozměr disků? Klasika serie 4,5" nebo širší? Nemáš měněný čep řízení? některé čepy mají na boku nálitky, jsou jakoby oválné, takže v plném rejdu o ten nálitek škrtá disk. Měl jsem ten samý problém, ale škrtalo mi jen naklepávací závaží. Přizvedni auto, vem baterku a ko...

Co je vrčivý zvuk?
Je to cítit ve volantu nebo jen slyšet?
Jaký máš kola? Gumy?
nemáš v podběhu jen zmrazek?

Vyhoď tu dvoulinku i vypínač a ty dráty normálně připoj na termospínač. Manuální ovládání je bastl, kterej do auta nepatří. To si myslí jen debilové, že autu pomůžou, ale naopak mu škodí. Nikdo si totiž neuvědomuje, že nezná teplotu na chladiči u termospínače, všichni se řídí jen teplotou čidla, kte...

Schemata zapojení máš v dílenské příručce. Tak je ke stažení vplně na netu nebo u nás v knihovně znalostí.

Rony, na samotný motor aditiva v palivu vliv nemají, spíše na palivovou soustavu.
Co se týče tvojí sekačky, tak všechno s karburátorem chce alespoň 98-mičku.

A slyšíš to z palubovky? není to na levé straně v motorovém prostoru? Tam má relátka diesl nebo diavia klima.
Jinak, jak už se tu píše na levé straně palubovky žádný relátka v originále nejsou.

Rony, tohle bylo u auta, tak proč to tam nedat. Myslíš, že by se mohl v zimě motorový prostor přehřívat? Neblázni, to není osmiválec, to je jen Felicie, právě naopak mráz škodí elektrice a akumulátoru zvlášť. Ono to zimní zakrývání předku vozidla už v současnosti není až tak z důvodu tepla či zimy, ...

Normální sprej nikoliv, to nedáš, nebude to krýt a bude to flekatý. Auto jde stříknout jen montanou, bude to matný a časem to vyšisuje. Ten váleček není špatný bude to mít efekt kladívkový barvy. Jinak žlutá kreje nejmíň ze všech barev, tak na to bacha,. Jedině snad bílý auto by šlo převálečkovat na...

https://www.feliciaklub.cz/navody/palubni-pocitac.html

Pak je KO řídící jednotka centrálu. Pokud to funguje směrem od spolujezdce a nikoliv směrem od řidiče a to jen spolujezdcovi dveře, tak je v háji řídící jednotka, která nedává impuls do motůrku spolujezdcových dveří. Nejdřív bych, ale prozvonil kabeláž, je možné, že je přelomený drát.

Nereagují pouze spolujezdcvovo dveře nebo všechny dveře? Zkus razantněji otočit klíčem

Tak ona je i u 1,3 a smysl má ten, že nejde ledový vzduch v zimě do válců a tím lépe prohořívá směs ve válci. Nějakej malej vliv to mít bude, proto to výrobce udělal. Diesl to nemá, nemá ani klapku v airboxu.

Prtůměr ti neporadím, protože jí na autě nemam, ale koupíš jí v metraži u klimatizerů. Najdi nějaký servis na klimatizace nebo chlaďaři taky mají

Děkuji všem, já to už od 50 neslavím, nějak mě serou všichno co se přijdou nažrat.

Alešek už sem asi nechodí. Ani nevím co má za auto, co vím, tak naposled měl Roomstra, zdalipak ho má tak vyšperkovanýho, jako měl feldu

přesně tak, to neupadne a ani to nikdo nikdy nepovolí. To je polosa nebo zadní náboj?

Myslím, že to není felda.
Co by jsi s tím asi chtěl dělat?

auto jde pojistit i bez evidenčky. Pokud koupíš a přihlásíš na sebe vozidlo, které si pojistíš, tak to nepojištěné období jde za původním majitelem. ČKP nenahlíží do registru vozidel, ta jen vyzve posledního pojistníka aby uhradil nepojištěnou dobu nebo aby jim sdělil, kdo byl v nepojištěnou dobu vl...

Chladič nebo topení. Někde ti to prostě uniká. Sežteň jiný víčko, udělej do něj díru, našroubuj ventil z duše a natlakuj. Pak uvidíš kudy se to ztrácí.

A nenapadlo tě, že to první čidlo bylo špatné, když ti dvě nové ukazují stejně? :scratch: Co se týče sepnutí sahary, tak je to naprosto správně, 110°C je správná teplota kdy má spínat. Ono totiž ty neznáš teplotu sepnutí na termospínači, ty stále vidíš jen teplotu v tom nejteplejším místě na motoru....

Nalezeno 8414 výsledků hledání