FeliciaKlub

Je to spínač spátečky a je to origo první feldy to měly takhle řešené. (Aź později je tam VW konektor). Ale vliv to na běh motoru opravdu nemá. Zkoukni kostry a ukostření.

A homokineták jsi měnil který? a co vnitřní? Jaký kola tam máš a s jakými závažíčkami? nedře ti závaží o čep řízení.Pak si ještě zkontroluj silenbloky zavěšení motoru a převodovky.

Sklo je opravdu vlepené, normál to rozbít/vybít a vyčistit a vlepit nové sklo. Dělal jsem to a ok. Lepidlo jsme použil přímo na to určené.

I destičky tam jsou volně ? Vraž zepředu do té drážky plochýž velký šroubovák mezi plovoucí třmen a venkovní destičku a zkus zapáčit tak aby pístek začal zajíždět. Pokud s tím nepůjde zajet je někde problém. Bud přirezlý pístek, ucpaná tubka resp. hadice, nebo přirezlé pojezdy, a jako poslední by to...

Palivové čerpadlo + filtr nebo snímač polohy klikovky - tímhle bych začal.

Pokud je vysypaná tak jí zahoď dej nový výfuk a uvidíš. Samo ale to asi víš chce to otestovat na dálkách a ne couračkách. Pak musí být v pořádku čidlo teploty vody. A ještě drobost abys neměl podobný problém jako já a to prosakující trubky - hadičky benzínu.

Mě teď napadá co vyvažovací závaží na poloose? drží? nehybe se nebo dokonce neotáčí se? Případně by to pak mohlo jít z převodovky a nebo úplně z jiného kola klidně i zezadu ono se to někdy pěkně rozlíhá - zkontroloval bych i zadní část.

A jde volně zatlačit pístek do brzdiče? A destičky jsou pak volné a hýbou se v držáku?

Jakej máš cyklovač? nemáš náhodou ještě starej s hliníkovým krytem? nNebo už novější programovatelnej v plastu?

A pokud je ten motor normál v autě zařadit 5 sešlapnou brzdu a pořádný trhák s trubkou a musí to jít.

Tak se připrav že se to zachvilku stane i na druhé straně - pokud je tam ta hadička stejnou dobu

píši z vlastní zkušenosti. Doporučuji také vyměnit a odvzdušnit.

Tak se zaměř na ten snímač může být vadný a nebo špatně upevněný - musí se utáhnout předepsaným momentem!!! Zkus a pokud nepomůže vyměň. Může to klidně být ten problém s výkonem.

Nejsem si jistej zda to jde ale nedal jsi lamelu obracene? a mas tam sprvny typ?

Tak chce zkontrolovat ty ventily jinak tezko rict. A co se tyce vyfuku jde o to jak dobre to delaly - zda vymenil i tesneni mezi hlavou a svody, pripadne nekde musely ten vyfuk rozpojit tak zda to spravne slozily. Jed jim to reklamovat.

Ložiska hučí, ale nepískají, to opravdu brzdy ale zrovna feroda dost často pískají tak těm bych se vyhnul.

S otáčejícím kolečkem kde volíš stupně ventilátoru zaroveně otevíráš klapku pro přístup vzduchu do topení z venčí od kapoty. Když dáš otočný knoflík do uplně vyplé polohy tak je klapka zavřená a proto i když jedeš třeba 150 tak náporem do auta vůbec nejde vzduch. Zkontroluj zda když kolečkem otáčíš ...

Bud zarostlej chladic - vymenik a nebo neotvira klapka co pousti vzduch z venku.

Jednou ti to nestačí?? Navíc určitě ten motor nebyl karburátor ale Bmm tzn jednobodový vstřik. A není to určitě snímač polohy kliky ale čidlo klepání.

Snímač na kliku je na převodovce, spíš myslíš čidlo klepání. A to je problém musíš ho někde uchytit. +- na původním místě. A jen mimo může nastat problém s číslem motoru - typem. Dle mého jsi to uspěchal s nákupem sháněl bych Mpi blok a to včetně typu 135 nebo 136 dle toho co máš originál. Je s tím ...

Já myslím že to není samořezka, ale normál metrickej šroub něco od M4 do M6. Pokud se bavíme o tom spodním šroubu co drží tan plast pod volantovou tyčí.

Může ale nastat ještě jeden problém s vložkou katu pokud bude hodně uvolněna a hýbat se tam a začne se pootáčet může se z ní stát +- koule a ucpat ti výfukové potrubí. Poznáš to pak lehce najednou auto silně stratí výkon. Tak bacha na to. Jinak neřeš leda rozpojit výfuk a nahlédnout do katalyzátoru....

Hlavně jestli si nekoupil činu apod. !! to bys to měl zachvilku zase zpátky.

3-4cm je hodne bud mas podlozku na druhe strane nebo je hnuta cela naprava nebo kastle - znas historii auta? bourane apod?

Tam je hlavně důležité, aby když se davají kotouče na náboj tak aby vše bylo čisté - dosedací plochy, stačí malá nečistota kus kamínku, rez apod. a hned to ten kotouč pěkně rozhodí. Začal bych tímto - dá se to samo změřit úchylkoměrem s mag. stojánkem např.

Jen vsuvka nečetl jsem to celé, ale pokud se nepletu ještě je možnost pružiny a tlumiče z favorita pickupa (zadní). Taky to jde pěkně nahoru.

Koukni na svody a první díl vyfuku. A zkontroluj vzpěru co přidržuje sací potrubí k bloku motoru. Výhodu máš pokud to dělá i na místě (když auto stojí) tak prostě hledej a poslouchej odkud to jde.

Demontuj jí, pořádně jí vyčisti a pak na pc nastavit do základní polohy.

Přesně začni svíčkama, pokud nezabere tak lišta. Prostě ti jen "hořel" nespálený benzín ve výfuku otazkou ovšem je zda jsi tím nezničil katalyzátor - poznáš na emisích.

Může být vadná apod, vrat zpět staré a pokud bude vše ok, min. jedna je vadná nebo špatný odtrh jestli jsi nekontroloval. Případně maš je všechny správně dotažené?

Nic tam nelej, krom poradneho oleje a kvalitniho filtru.

Na zvedaku to jde vymenit v pohode staci odpojit hadicku na cerpadle a pak tu hadicku az na trubce co jde k motoru. Delsim krizovym sroubovakem povolit objimku co drzi filtr. A filtr vyndat i s obema hadickami, prehodit je na novy a cele to tam zase vratit. Je to decentni jezek v kleci ale jde to v ...

Zkus zda to třeba reaguje na přibrždění nebo do zatáček , naklonění auta, zatížení auta apod. Jinak těžko soudit.

Jestli máš ty trubky schnilý tak je vyměn a nečekej až to rupne pač to je naráz a defakto přestávaš brzdit. Si připrav ruku na ručku

Hadice a trubky vše vyměnit a máš na vždy pokoj a jistotu - přeci jen to jsou ,,jen brzdy,, tak co...

Máš seřízené ventily? Výfuk je ok není někde uvnitř rozsypanej apod?

Může být zarostlý - přicpaný chladič. apod.

O tom tématu vím a i jsem si ho pročítal, ale je tam toho už tolik že v tom mám akorád chaoz.

Když už tady mluvíte/ píšete o těch brzdách, zeptám se je vůbec nějaká kombinace chlazenejch kotoučů a brzdičků, na které se vejde originál 13" plecháč? Jen pro informaci. Nebo jen 14" a vyšší?

V jakém stavu máš výfuk? A co dělá teplota vody při této zátěži je ok?

Ted si presne nevybavim jak je to u Mpi motoru ale neni nahodou u klapky nekde moznost serizeni vule lanka? Mela by tam byt. Pokud samo nemas to lanko nekde zlomene nebo roztrepene nebo poskozeny bovden pak je jasna vymena a nic na ni neni se podivej jak to tam je a stejne to tam zas das.

A co čepy (spodní a řízení) a silenbloky na nápravě? Zkus vůle a uvidíš kde to je ne?

Pískání je vetšinou jen o materiálu, mám taky stejné značky kotouče a desky a taky pískám. Občas se to prostě sejde. Zkus jiného výrobce destiček a uvidíš.

Pokud jim při měření lambda opravdu ukazoval ok hodnotu tak pak katalyzator - sundej ho a mrkni do něj zda je čistej a průchozí a jako má na koncách barvu. Kolik máš najeto? A když už tam budeš ležet zkontroluj celé výfuk. potrubí spoje díry v něm apod.

Záleží co všechno a přesně máš. Dělal jsem to a jestli se nepletu a dobře pamatuju tak je celý kovový spodek jiný. Takže jsem sundal čalounění a molitan a přehodil ho na ten kovovej rám.

Tak to zkontroluj zda se tam vše hýbe, zatlač pístek dovnitř a zkus jestli plovoucí třmen plove. Nemusíš to ani hned rozdělávat jen to prostě zatlačit a zkusit pohyb třmenu. PAK jen POZOR nezapomen si našlapat brzdy než vyjedeš!!

Fakt jo? MMt originál nebo starline?? Starline i věřím ale origo??
EDIT: Maš pravdu v tom že jejich systém na stránkách to říka, ale věř mi že velmi často to není pravda. A u tohodle bych na to pomalu spoléhal.... ale třeba...

Je to speciál vazelína - teď je zrovna ve vedlejším tématu foto balení, ale velmi podobná tomu ve sprey případně to mázni grafitovou vazelínou - s citem!! Ať toho není plnej buben. A bude to taky ok.

Kupovat celej novej altík je blost navíc ho stejně nebudou mít skladem. Stačí ho zrepasovat.
Ale čistě náhodou nejsou tydle kontrolky na hladinu brzdové kapaliny?? Zkontroluj si hladinu v nádobce případně dolej, a raději zkoukni i ty drátky co vedou do toho víčka s plovákem na nádobce .)

Využiju tématu: mohl by někdo nakreslit přesné schéma natažení řemene na 1,3 MPi ale s napínákem a servořízením? Jak tam má ten řemen - kudy procházet. Není to pro mě a auto nemám u sebe abych se podíval. Je mi jasný že napínák na to musí tlačit ale... Budte někdo tak hodnej a stačí v malování vytvo...

Začni učitě tím co píše kolega pak to ještě může být čídlo polohy klikovky, min. ho vyndej a očisti a zkontroluj zda není mech. poškozené, a co palivové čerpadlo ale hlavně pal. filtr byl vůbec někdy měněnej?

Pokud ti motor jde vytocit klidne na ty 4 tis apod., ale auto nezrychluje tak to bude spojka kaput - prokluzuje

Nalezeno 1740 výsledků hledání