Problém s volnoběhem ...

[Ykias]

Ahoj,


asi před měsícem jsem si přivezl z bazaru pěknou feldu 1.6 MPI SPORTLINE r.v 2000 ( 75PS ), která je dotažená z Německa. Nikde nic neroste a stav tachometru je 80 000Km. Mám stím ale jeden velikej problém, který mě už začíná vytáčet. Asi po 1000 ujetých kilometrech mně začlo auto zlobit, vůbec nemělo odpich a nechtělo jed a hrozně kolísali otáčky... z 1000 - 2500, na radu kamaráda že je to špinavá klapka jsem ji vyčistil a auto začalo fungovat tak jak má. Ale teď nastal další problém... občas se mi stává že auto z ničeho nic chcípne a to při neutrálu a při volnoběhu občas kolísa né tak razantně, sice minimálně že to není ani slyšet ale kolísají otačky. Nevíte čím by to mohlo být?


Děkuji za radu...

[jezek]

Řeší se to tady snad všude.
Zapalování funguje správně? Svíčky, kabely, cívka...
Co říká diagnostika?
Provedl jsi reset jednotky při vyndání klapky?

[Kuladmin]

Mozna by nebylo marny udelat uz i rozvody! Buh vi kolik to ma opravdu nalitano.

[Smajda - FK]

jaks ji čistil? měls ji uplně zdělanou a vyčištěnou do čista?...jinak jak píše výše udělal jsi reset po vyčištění? nejlépe programem od motordiagu přimo na to. radek

[Návštěvník]

Ahoj,


noo jen jsem to prostříkl olejem... jsem neznalý proto jsem se obrátil na zkušené... kde mám sehnat ten reset stroj na jednotku a jak se to dělá? Nechci za to dávat v servisu velký peníze :/ Mám známýho kterej je celkem dost zručnej mechanik amatér ale nemá ten stroj na to resetování. Nešlo by to nějak jinak???

[jezek]

Musí se to pořádně vytřít a vyčistit hadrem!
Odpojil bych na noc baterku, pak když ji připojíš tak zapni zapalovani, ale nestartuj. Počkej tak 1-2 minuty a pak nastartuj a nech to chvili bublat na volnoběh.
Až se to ohřeje, pak až bych s tim někam jel (musí se to seřídit).

[JoS]

Musí se to pořádně vytřít a vyčistit hadrem!
Odpojil bych na noc baterku, pak když ji připojíš tak zapni zapalovani, ale nestartuj. Počkej tak 1-2 minuty a pak nastartuj a nech to chvili bublat na volnoběh.
Až se to ohřeje, pak až bych s tim někam jel (musí se to seřídit).

Přesně tohle je potřeba udělat,ale U TEPLÝHO MOTORU!!!Zahřát auto na provozní teplotu,odpojit na 5 minut a pak ten postup s klíčkem.Základní nastavení VAGem se taky dělá u teplýho motoru.Tu klapku raději vyndej ven,vezmi toluen nebo benzín,hadr a starej kartáček na zuby a pořádně ji vyčisti.Jde o to,aby se hlavně vyčistily boky difuzoru,kde klapka dosedá,aby tam při volnoběhu mohla být malá mezera pro průchod vzduchu.Samozřejmě je nejlepší ji vyčistit a vyleštit pořádně celou.

[jezek]

Takle treba aspon to udelat:
Po vycisteni:

Vytreno hadrem, po rozpusteni bordelu benzinem s olejem (nebylo nic jinyho po ruce)

[JoS]

Vytreno hadrem, po rozpusteni bordelu benzinem s olejem (nebylo nic jinyho po ruce)

Jo,taková směs se chová skoro jako nafta,takže to ty suché úsady dobře rozpustí.

[nekdo]

zdar panove mam take problem s volno behem a i s potrebou 1) koupil sem a vymneil svicky byly tam snad jeste od vyroby tim to ale nebylo 2)koupil sem novou lamda sondu tim to take nebylo a porad nevim cim to je ze je takova spotreba a kolisaaj otacky. budu moc rad za nejakou radu