převodovky - rozdíly, označení

máte někdo poznatky jaká převodovka je jaká??? myslím jako rychlá pomalá atd! jaké jsou rozdíly 1,3, 1,6, pickup???

Stačí se podívat do manuálu převodovek od škodovky, kde si podle poměrů vybereš zda chceš rychlý rozjezd, nebo co největší maximálku. Případně koupit postavenou na míru.

Zbysek píše:Stačí se podívat do manuálu převodovek od škodovky, kde si podle poměrů vybereš zda chceš rychlý rozjezd, nebo co největší maximálku. Případně koupit postavenou na míru.

No tak s krátkou převodovkou u 1,3 moc rychlý rozjezd taky není. Co jiné auta zvádnou na jedničku, ty tam musíš dát jedničku a ještě půl dvojky.
To bych bral raději delší převodovku a víc plynu při rozjezdu, abych tam mohl tu dvojku dát později.

Příspěvek od **favo** » sob 17. říj 2009 10:22:09

K čemu je vám rychlý rozjezd když už na trojku to auto má problém se pořádně rozjet i s krátkou převodovkou co teprve čtverka a pětka. Kde není výkon převodovka nic nezachrání. Řešte výkon motoru a potom teprve převodoku.

Myslím si že felda 1.3 MPi 50kw jí má tak akorát k výkonu motoru.

já bych právě chtěl převodovku která potáhne! nemusím mít maximálku 150-160 mě stačí 130-140 víc stejně nemúžem..

ale aby to táhlo...

já to holt asi špatně vysvětluju. každý typ felicie měl jiný stálí převod a tím i síla.

Příspěvek od **favo** » pon 19. říj 2009 16:41:02

To že 1.3 dokáže zničit převodovku určenou pro 1.6 je absurdní až legrační.

To že se vysypala znamenalo jen jedno a to že byla KO už ve chvíli kdy jí tam strkali jen to ještě nevěděli. Ano souhlasím s tím že z verze pick-up mohla být převodovka kratší a tudíš to auto s ní jede o něco lépe za plynem ale komu se chce při dálniční rychlosti točit víc než u feldy 1.3 MPi 50kw kde motor ječí někde kolem 4000 ot to mi nepříjde jako rozumný řešení. Jiná situace by byla pokud by jsi jezdil jen po městě maximálně mimo obec. Jinak převodovky pro feldy jsou všechny stejný liší se jen stálým poměrem a odstupňováním jednotlivých kvaltů u různých motorizací. U modelů 1.6 a 1.9 je sice mezikus ale ten není součástí převodovky nýbrž je to samostatný díl. U novějších felicii měli 1.6 zesílený obal a další drobnosti pro přenos většího kroutícího momentu. Jak je to u verze 1.9 netuším ale ta má úplně jiný stálý poměr než 1.6 nebo 1.3 dokonce i 1.3 40 a 50 kw se lišily stálým poměrem.

já mám převodovku z pickupa v mojí feldě 1.6 mpi a a je hodně krátká v podstatě když se rozjedu a nemusím zastavt tak jezdím skoro pořád na pětku. ale na dálnici je to na houby protože to točí jako blázen takže sháním klasickou převodovku.

Příspěvek od **Dedla** » stř 21. říj 2009 22:37:20

Převodovka Pick-up,combi,krátká.... Vždy je to stejný,neliší se to.(nejsou tam žádné změny k danému roku výroby a motorizaci)

Příspěvek od **favo** » čtv 22. říj 2009 15:41:39

Tak to uvedu na správnou míru ať v tom máte jasno.

Převodovky máme typu 10S se stálým poměrem 4.118 (4.168) pro motory 135,135B,136B a 136M
Dále typ 14S se stálým poměrem 3.579 (3.350) pro motory AEF 1.9D
potom typ 14S se stálým poměrem 3.833 pro motory AEE 1.6
další typ 10S se stálým poměrem 3.833 pro motory 135M
dále typ 14SK se stálým poměrem 3.833 pro motoy 135M a AEE - 1.6
další 14SK se stálým poměrem 4.118 pro motory 136M
a konečně poslední typ 14SK se stálým poměrem 3.579 pro motory AEF - 1.9D

Snad už v tom bude jasno

Panove kdyz jste u tech prevodovek, tak se chci zeptat, kdyz jedu 130 tak mi to toci hodne pres 3000 ted presne nevim kolik ale hodne, tim padem aji spotreba pujde v ty rychlosti pri tech otackach hodne nahoru, a nevim jak to srazit dolu. Poradte, diky. Sem premyslel ze bych tak koupil jiny kolo 5rychlostniho stupne ale nemuzu ho nikde sehnat.

http://www.skodateam.cz/Prevodovky_Skoda_Felicie

Příspěvek od **favo** » stř 03. bře 2010 17:05:28

xfrodof v první řadě co máš za motor, pokud 1.3 50kW tak použíj převodovku z feldy 1.3 MPi 40kW , má delší stály poměr. Nebo použíj převodovku z feldy 1.6 ale počítej s tím že v obou případech ztratí motor na pružnosti. Potom je tu poslední možnost nechat vyměnit stálý poměr za delší. Pokud by jsi otom uvažoval tak jedna sada na přestavbu mi leží doma a nejspíš jí nevyužiji čili by byla volná.

Favo: Mam 1,6.

Příspěvek od **favo** » čtv 04. bře 2010 17:35:01

Tak potom už jen převodovka z diesela ale to by si na ní asi 1,6 ka vylámala zuby

Zdarec lidi, tak tu patram kolik toci felda ve 130kmh na petku a nemuzu se dopatrat. Muzete mi prosim napsat kolik to skutecne je? Zajimam se o 1,3MPI, ale nebranim se i ostatnim motorizacim...dekuju vsem.

pripadne otazka jaky je cestovani pro tech 130kmh, nehodlam to honit po dalnici jak cvok, ale se saxem co mam ted je pohodlny jet max 110-120kmh, pak uz motor dost rve...

pripadne jaka je pak spotreba pri teto rychlosti jestli to nekdo tady meril

Diky !

Příspěvek od **straca** » ned 09. kvě 2010 18:49:59

víte co je zajímavé,že slabší 1.3 ma delší převodovku ne ž silnější 50kw?

straca: Jo, je to divne, ale je to tak.

Ja koupil pred nedavnem 1.6 rv 96. Jela dobre, vsechno ok. Ale za par mesicu zacala chroupat prevodovka. Nejdriv jsem to mel za spojkove lozisko, ale mechanik me ubezpecil ze je to prevodovka. Zatim jede, jen se ozyva... Ale co je zajimave, zjistil jsem,ze tam nekdo nacpal dieslovou. Nedopatral jsem se zatim typovych oznaceni. Takze jsme to jen porovnavali s kamosem co ma prave diesla. Hlasil mi do CB otacky kdyz jsme jeli za sebou a sedelo to do puntiku.

Kazdopadne se mi s ni jezdi vyborne. 1.6 se pri bezne jizde do otacek tolik hnat nemusi, silu ma uz dole. Preci jen je to podctvercovej motor. A kdyz se potrebuju rozjet, holt podradim... Skoda ze uz chroupe. Ale ze by 1.6 tu prevodovku nejak mela nicit je taky podle me kravina. Uvidime jak to dopadne. Momentalne me trapi prdla hlava trochu vic nez to chroupani...

Příspěvek od **straca** » sob 29. led 2011 21:49:06

Mě přijde že 1.3mpi 50kw od 7/97 točí na dálnici zbytečně moc co vím tak cca 4000ot.,ale zase maj na tu 5ku asi lepší akceleraci,já mam 6/97 teda ještě tu dejší pětku a při tech 130km/h to točí cca 3600ot ,což mi vyhovuje lépe00

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 29. led 2011 22:59:43

Sice točí víc, ale zase nemusíš podřazovat na čtyřku když přijde táhlejší kopec a auto je víc naložené. Je to něco za něco. šestikvalt se tehdy bohužel ještě nenosil.

Před lety jsem střídal dva Favority. Jeden (135) 40kW a krátkou převodovku. Druhý (136) 46kW a dlouhou převodovku. Ten 40kW byl díky převodovce daleko čipernější a i dlouhé kopce vyjel na pětku. Po dálnici udržel 130 i do největších kopců. S tím silnějším jsem musel už v půlce kopce podřazovat na čtyřku aby rychlost nezačala klesat. Ve finále jsem tedy třetinu cesty jel na vyšší otáčky než s tím s krátkou převodovkou.

Ono navrhnout správně převodovku pro slabý motor není jen tak. Nikdy se nezavděčíš každému.

zrdavim chci se zeptat, mam felinu vysypala se mi prevodovka,, a mam doma jeste jednu ale je z favorita..

tak nevim jestli ji tam muzu dat.??? pry staci prehodit viko ze silentblokem ??? nevite nekdo??? pls

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 07. úno 2011 20:52:54

Ano můžeš jí použít.
Ano stačí přehodit víko a páku spojky.

jestli se můžu vmísit tak by mě zajímal taky SP mojí převodovky z feldy95 bmm50Kw která má označení 441.0.16101862 94-2 226( snad jsem opisoval dobře)
Je tu někdo kdo mi odpoví? dost mě to zajímá

Zdendo 50kW BMM by měla mít z výroby SP 4.116

Příspěvek od **mikka** » ned 08. kvě 2011 21:16:18

Podle dílenské příručky se k motorům 136B (50 kW BMM) dávaly převodovky se stálým převodem 4,118 nebo 4,167

Poraďte prosím, jak moc si pomůžu v terénu (potřebuju větší sílu při nižších otáčkách), když sériovou převodovku z 1,3 (stará) 50Kw kombi, vyměním za závodní se stálým převodem 4,5 a rovným zubem (a jen 4 kvalty + zpátečka).
Jde mi opravdu o tah do kopce a max. rychlost 90Km/h mi stačí. Bude to podstatná změna (předpokládám,že teď mám poměr 4,1xx)?

Příspěvek od **Lacik - FK** » úte 23. srp 2011 6:27:15

ahoj,
chci se zeptat,jaka by byla nejlepsi prevodovka do felicie 1.3 mpi 50kw '98, do stare mi padl nahom tacho,a dvojka jde pres zuby, a meli sme prevodovku z facka a ta ma jinak viko ,takze nepasla,dnes jdu na vrakac, díky:)

Příspěvek od **straca** » úte 23. srp 2011 15:13:40

ku tu samou nebo z 1.3mpi 50kw do 7/97 ta ma o něco delsí pětku

chtěl bych se zeptat, jaké otáčky točí Felda 1,6 na pětku s převodovkami, které se montovaly před a po faceliftu při určitých rychlostech, např. 80 km/h, 100 km/h atd.Chtěl bych tyto typy převodovek porovnat.Díky za odpověď

Příspěvek od **mikka** » pon 28. lis 2011 0:15:11

Starší typ převodovky 14S, převod pětky 0,795, stálý převod 3,833: 80 km/h = 2349 ot., 90 = 2642. 100 = 2936, 110 = 3229, 120 = 3523, 130 = 3816
Novější typ převodovky 14SK, převod pětky 0,756, stálý převod 3,833: 80 km/h = 2233 ot., 90 = 2512. 100 = 2792, 110 = 3071, 120 = 3350, 130 = 3629

Novější typ převodovky 14SK, převod pětky 0,756, stálý převod 3,833: 80 km/h = 2233 ot., 90 = 2512. 100 = 2792, 110 = 3071, 120 = 3350, 130 = 3629

Prosím tě jak poznám tuhle převodovku, kdyby jsem jí sháněl ? Mám velké obtíže řadit dvojku jde to jen silou ( olej jsem měnil, je ho tam dost).
Mám na ní hledat nějaké číslo ? ještě nemam ABS, na aukru sem viděl na některejch převodovkách popisek s ABS a bez ABS ta kse radči zeptam než abych pak čuměl jako

Příspěvek od **straca** » stř 30. lis 2011 5:51:57

ten typ mas vypaleny na prevodovce,v mistech kde vystupuje nahon na tachometr,s tou odlisnosti myslim,zeabs na to nama vliv,to spis system eds,ale ten se do feldy delal velmi zridka

když jsem porovnal ty otáčky při určitých rychlostech u svého auta, tak to vypadá, že mám novější typ převodovky.Rok výroby mojí Feldy je 96, takže bych měl mít ještě starší typ převodovky, asi jí někdo předemnou vyměnil, auto bylo podle všeho bourané.Těch věcí je u mého auta měněných více, nebude to jenom převodovka.Chtěl bych se jen zeptat, jestli po nehodě obvykle dojde i k poškození převodovky, třeba jestli se ta ozubená kola v převodovce mohou po nehodě seknout atd.

Příspěvek od **straca** » úte 27. pro 2011 17:04:28

to ne,to spis jesi to bylo bourany vic se stane že treba praskne obal přev.skříně,atd....rv 96 by mela byt prevodovka s delší 5-tkou, tzm při 100km/h cca 2700ot

ty převodovky s delší 5 se podle informací začaly montovat až od 7/97, rok výroby 96 by měl mít ještě kratší převodovku nebo ne?

Příspěvek od **Atnarfus** » pát 06. led 2012 12:45:15

novaz píše: Prosím tě jak poznám tuhle převodovku, kdyby jsem jí sháněl ? Mám velké obtíže řadit dvojku jde to jen silou ( olej jsem měnil, je ho tam dost).
Mám na ní hledat nějaké číslo ? ještě nemam ABS, na aukru sem viděl na některejch převodovkách popisek s ABS a bez ABS ta kse radči zeptam než abych pak čuměl jako

Doporučuji prostudovat si dílenskou příručku (ke stažení na netu). Tam jsou obrázky jak poznat obyčejnou od zesílené převodovky, jsou tam i obrázky jak poznat převodovku před faceliftem a po (odlišný tvar víka). Je tam samozřejmě zobrazené i umístění výrobního čísla a tabulka na rozklíčování výrobního čísla.
Pouze pohledem poznáš že před tebou leží zesílená převodovka v novějším provedení, ale stejně nevíš jestli je to z 1.6, nebo z 1.9D. Bez kontroly výrobního čísla rozhodně nic nekupuj. Výrobní číslo obsahuje informaci o stálém převodu.

Příspěvek od **Dedla** » sob 07. led 2012 0:06:38

Dnes,po téměř 12-ti letech kdy se už Felicia nevyrábí,bych raději moc nevěřil ani nějakým identifikačním číslům převodovky.

Příspěvek od **Atnarfus** » sob 07. led 2012 21:15:55

Tak pak už jedině zařadit, točit vstupní hřídelí a počítač otáčky.

Ještě prosím pro mě... Mám 1,3 BMM 50Kw kombi a chtěl bych tu nejkratší možnou převodovku - takže aby měla na jedničku sílu, další kvalty mě nezajímají a stačí, když na 4000 (i víc) otáček pojede 90Km/h. maximálka mi stačí 110.
Máte jasný doporučení co potřebuju a kde t oseženu, nebo spíš co přesně shánět (typ, označení, rojk atd.).

Díky moc

Příspěvek od **Honza_t** » úte 24. led 2012 11:51:44

Tak krátká snad ani neexistuje. MPi 50kw 98+ má nejkratší, na pětku 100km/h při 3000ot. Kratší je už jen převodovka z fáčka/formana 50kw, ale bylo jich víc, nevim přesně jaký měla značení. Ale to už je opravdu jen o chlup kratší, 100km/h odhaduju tak 3100ot.

Když pořád řešíš tu sílu v nízkých otáčkách, tak předělej na MPi, to je nejlepší tuning u BMM

Takže když koupím z MPi 50Kw 98+, bude nejkratší co dělali (a kratší než ta moje)? Myslel jsem, že pickupy měly kratší jedničku.
A Mpi má větší krouťák nebo víc koní odspodu?

Příspěvek od **Honza_t** » úte 24. led 2012 12:37:52

MPi má jak větší krouťák dole, tak větší reálný výkon nahoře, přestože papírově je to pořád 50kw. Jo, MPi 50kw 98+ převodovka by měla být kratší. Tady je tabulka s převodama, jestli je správně, tak to platí:
http://www.skodateam.cz/Prevodovky_Skoda_Felicie

-podle toho jsou u MPI kvalty od 1 do 4 kratší. Jen se mi na tý tabulce nezdá alternativní stálý převod BMM (4,167), ten právě myslím byl jen u těch favoritů. Pokud bys chtěl fakt to nejkratší, tak to chce nějak skombinovat komplet MPi převodovku a tenhle SP, ale už jsem se o to jednou zajímal, není to úplně jednoduchý, některý věci se musí upravit.

Když na tu tabulku tak koukám, nesedí mi tam víc věcí. Pokud vím, tak by všechny převodovky měly být stejný a lišit se jen stálým převodem (a ten by měl být kratší u MPi než u BMM). Dřívávějc jsme tady měli tabulku s převodama, ale už je smazaná

Příspěvek od **mikka** » stř 25. led 2012 15:24:31

Podle tabulek v Dílenské příručce - Převodovky:

typ převodovky...................................... I..........II......... III.........IV.........V......... stálý......zpá-......ot.na V.st.
................................................................................................................převod...tečka....při 130 km/h
10S pro motory 135, 135B, 136B a 136M.........3,308.....1,913....1,267.....0,927....0,717.....4,167.....2,923.....3742
10S pro motory 135, 135B, 136B a 136M.........3,308.....1,913....1,267.....0,927....0,717.....4,118.....2,923.....3698
14S pro motory AEF.................................3,308.....1,913....1,267.....0,927....0,717.....3,35......2,923.....3008
14S pro motory AEF.................................3,308.....1,913....1,267.....0,927....0,717.....3,579.....2,923.....3214
14S pro motory AEE.................................3,308.....1,913....1,267.....0,975....0,795.....3,833.....2,923.....3816
10S pro motory 135M...............................3,308.....1,913....1,267.....0,927....0,717.....3,833.....2,923.....3442
14SK pro motory 135M a AEE......................3,462.....1,957.....1,31......0,975....0,756.....3,833.....2,923.....3629
14SK pro motory 136M..............................3,462.....1,957....1,31......0,975....0,756.....4,118.....2,923.....3899
14SK pro motory AEF................................3,462.....1,957....1,31......0,975....0,756.....3,579.....2,923.....3889

Paráda, dík.
Jen z toho pořád nejsem úplně moudrej.
Která převodovka má teda "nejsilnější" jedničku a případně zpátečku a který typy ji měly - např. pickup 1,9D rok 98 a novější...?
Já se taky musím podívat na ten štítek.
A asi by se nedala ta jednička v převodovce vyloženě předělat na soustruhu, aby byla o poznání pomalejší než teď, případně i dvojka?
Ideální by bylo, kdyby jednička jela maximálně tempem rychlejší chůze při třeba 4tis. otáčkách a dvojkla stačila akorát k tomu, aby to ve městě pak pobrala sériová trojka...
To už mám ale asi spíš scénář pro scifi,než představu o úpravě převodovky,že?

Jo ale někdo kdysi psal,že sem sedí mnohem kratší převodovka z Fabie, víte někdo jak to je a co přesně by to mělo být?

Příspěvek od **Honza_t** » čtv 26. led 2012 22:19:13

Takže podle tý tabulky je to jak jsem řekl - MPi 50kw 98+ (14SK) je nejkratší. Pickupy i ostatní verze mají stejné.

Kdybys chtěl z tý fabie, tak budeš muset vyřešit minimálně poloosy, silentblok a řazení - je tam řazení lankama. Byla by to fabia 1.0, při stovce na pětku točí asi 3200 nebo 3300 co jsem koukal na nějaký videa. Na motor by měla v pohodě jít, 1.0 je škodováckej motor. Problé bude spíš v tom, že "jedna nulek" moc nejezdí a bude se ti to blbě shánět.

Trochu jsem se pohrabal na internetu a nenašel jsem ani zmínku o výměně za fábiovou převodovku. Nicméně, poloosy možná pásnou a uchycení ke kastli zvládne vymyslet každý zručnější kutil vlastnící svářečku. Jen řazení netuším, ale asi bude stačit zabudovat celý mechanismus řadící páky a lanovody do feldy.

Perfektní by bylo kdybys tam tu fábiáckou dostal - já bych se na to pak taky hned vrhnul

Vidina levnější kratší špajzky je pěkná

Zdravím. Potřebuju jasnou odpověď, protože z těchto příspěvků jsem stejně nepochopil o co jde. Mám starou 1.6 a sháním do ní převodovku. Mám možnost koupit z Favorita i s novou spojkou. Půjde obojí do Feldy?? Přehodit víko se silentblokem a táhlo řazení jsem se dočetl. Po těchto úpravách bude pasovat?? A co spojka?? Nebude s ní problém?? A pak ještě jak to pojede s převodovkou z Favorita?? Větší síla nebo maximálka?? Díky

Příspěvek od **straca** » pon 26. bře 2012 19:01:15

spojka by problém mít neměla kort když je nová,ale co vím tak prevodovka 1.6 má nějakou výstuhu u 3 př.st,ale spoustu lidí dost dlouho jezdí na prevodovku z 1.3 a pohoda

Příspěvek od **Honza_t** » pon 26. bře 2012 20:36:04

Mluvíš o rozpěrným kroužku mezi trojkou a čtyřkou aby se trojka neslisovala. Já upravil 1.3 a už jsem to taky slisoval

Důležitá informace je, z jakýho favorita. Z karbecu, BMM, 40kw, 50kw,...? Ale všechny jsou kratší než z 1.6, takže i na dlouhou z 40kw to pojede líp -menší teoretická maximálka, reálná možná vyšší, větší zrychlení, vše ale vykoupeno většími otáčkami.

Jestli to má být upgrade, tak já kdybych koupil 1.6, tak bych tam dal 1.3MPi 50kw 98+ převodovku (nejkratší) a ten rozpěrnej kroužek tam dodal. To by mohlo bejt slušný žihadlo potom

Příspěvek od **Schimi** » ned 23. zář 2012 11:03:43

Nevíte, jaký je rozdíl mezi skříní převodovky pro ABS a převodovky bez ABS? Jedná se mi o převodovky 14SK a 14k. Vidím rozdíl jen mezi víky 5tého stupně.
Potřebuji pořešit převodovku a na autě mám 14SK. Ve sklepě mám převodovku 14S. Chtěl jsem v ní vyměnit ložiska popř. synchrony a pak jen přehodit převodovku. Nerad bych, aby se mi potom někde roztrhla skříň jen proto, že nebyla určená pro ABS. Díky za rady

Příspěvek od **Atnarfus** » pon 24. zář 2012 5:22:57

14S i 14SK jsou zesílené převodovky určené pro 1.6 a 1.9D. Podle čísla převodovky zjistíš jaký stálý převod v ní je a pro který motor je určená.
Převodovky jsou záměnné. Nemusíš se obávat žádných problémů při montáži převodovky 14S na místo převodovky 14SK. Sám jsem to tak chvíli měl. Jestli máš 1.6ku, tak rozdíl zaznamenáš pouze na pátý rychlostní stupeň. V případě 14S je trochu kratší.