Problém poznat hladinu oleje

[Phill - FK]

Mám problém poznat hladinu oleje. Při pohledu na přední stranu měrky je olej pod minimem, ve vyznačené oblasti není nic a potom je nad maximem. Ze zadní strany měrky je odspodu až po maximum přesně. Je to hodně sporné a nevim si s tim rady. Na olej mam najeto 9000 Km. Kontrolka nesvítí.
Přikládám foto. Díky za komentáře, vážně mě to deptá.

přední (hlavní strana):

Uploaded with ImageShack.us

zadní strana:

Uploaded with ImageShack.us

[lukydm]

Mne sa to tiez sem tam stane...Treba to skusat Popripade doliat

[Phill - FK]

podle jedne strany je ho tam až moc a podle druhe až malo... tak nvm zda dolét. Počkám na další názory, ale i tak dík

[Atnarfus]

Možná bych zkusil zapřáhnout logiku.
Proč myslíš že je tam ten prolis? Ten je tam proto, aby se kontrolní plocha nemohla dotýkat trubky, která tvoří vodítko měrky. Trubka je zevnitř zapatlaná olejem, proto když měrku vytáhneš, tak je měrka zaolejovaná z obou stran.

Věř prolisu. Když v prolisu není olej, tak ho máš v motoru sakra málo. Podle fotek máš olej cca 3mm pod prolisem. Horní hrana hladiny je na měrce krásně vidět.

[Faster - FK]

Tak podle mého skromného názoru bych se samozřejmě řídil tou "hlavní stranou" měrky, o zadní nikde neni ani zmínka, proto bych si jí nevšímal..navíc je možný že se s ní při vytahování otřeš o tu trubici..proto ten olej tam...
Edit: Atnarfus byl rychlejší

[Phill - FK]

Děkuji pánové, zkusím dolít a uvidí se

[Vasek]

Když v prolisu není olej, tak ho máš v motoru sakra málo.

oleje je v motoru sakra málo až když na měrce neni vůbec nic. To takhle jednou přijel táta domů a dává mi dvě flašky oleje ať ho naleju do formana, že mu svítí kontrolka. Tak se tak koukam kolik ho tam je a na měrce nebyl žádnej. Ale po dolití 2l už byl na minimu, tak mu říkam, ať koupí ještě flašku. Dodneška nechápu, že ten motor najel čtvrt milionu kilometrů a furt jezdil jak drak. On to vůbec s olejovim hospodářstvim neměl lehký- výměna oleje jen před technickou, což bylo jednou za nějakejch 80000 km. Ještě že měl spoustu netěsností a "měnil si olej sám". Některým lidem to ale holt nevysvětlíte...

[Atnarfus]

Motor se stale jeste maze i kdyz je tam sotva litr oleje. Kolegove konstrukteri ale zvolili mnozstvi oleje hlavne s ohledem na teplotu oleje. Male mnozstvi oleje se mnohem rychleji prehreje.

[lukydm]

Atnarfus: a este ked je olejovy filter pri vyfuckovych zvodoch

[Vasek]

a co teprv potom, když je i katalizátor přímo vedle olejový vany

[smrcek]

A kolik se tam toho oleje teda vejde? Já tam teďka mám 2,5 l a jsem mezi ryskama

[lukydm]

Tam je to aspon trosku chladene naporom
Minule som pozeral, VW Polo 99 1,4 16V 74kW, ma skoro ten isty blok, tak isto riesene zvody a v casti pod vanou maju tie zvody na sebe taky ochranny plech

EDIT: ale 1,6 nema kat vedla vani

[emilio52]

Podle chytrý knížky ''Jak na to'' pišou v Technických údajích na stránce 46
Motorový olej (včetně filtru)...................5.0 l
Vzdálenost mezi ryskami MIN a MAX ..........1.0 l

[lukydm]

Podla doterajsich vymen oleja, max tam vojde 3l a to je trosku nad MAX

[Vasek]

ale 1,6 nema kat vedla vani

pardon, nevšimnul jsem si, že jsme v sekci 1.6 MPI. Ta samozdřejmně katalizátor u olejový vany nemá. Já měl na mysli třeba fabii s Hodně Technickýma Problémama. Či jiné moderní auto, které má kvůli zelenýmu štemplu katalizátor co nejblíže k výfukovým ventilům. A abych byl jsště k tématu, tak koukajíc na výfukový svody téměř opírajícíse o olejový filtr jsem jen nechápavě kroutil hlavou.


co jsem tak četl, tak u 1.6 prej neni dobrý držet olej na maximální hladině, že ho to pak víc žere. Ale osobní zkušenost s tim nemam. Já u svý 1.3 bych se držel toho, že na zimu je lepší mít olej a chlad. kapalinu na minimu, v létě na maximu. S tim olejem to ale nemůžu dodržet, páč mezi výměnama není potřeba dolévat.

[Atnarfus]

Oleje se tam vejde max 3 litry (horní ryska). Normálně při výměně dávam tak 2.5. Prolis na měrce je cca jeden litr.

Fabie HTP trpí tím, že má katalizátor před motorem a navíc zrovna v tom místě vede kanál od čerpadla do hlavy. Při použití ne moc kvalitního oleje a dálničním provozu je s mazáním trochu problém. To auto je ale určené pro příměstský provoz, tak bych to moc nezveličoval. Je to spíš o zacházení. Kdo si koupí HTP a pak s tím závodí na dálnici, ten má co chtěl.

[Phill - FK]

Takže v servisu mi řekli, že do motoru 1,6 davají 3,5 litru oleje. Za materiál + práci + daň chtěl 1000,. Kč. Takže sem se rozhodl, že olej vyměním sám. Z motoru + filtru jsem dostal cca 1,8 litru, což je dost málo, ale pravda je že sem to měl na minimu, možná míň. Dal jsem nový filtr, a nalil sem tam cca 2,5 litru Mogulu 10w40 a mám teď olej mírně nad půlkou.

Možná je to mimo od tohoto tématu, ale teď když jezdím město a z5 (cca 40 km) a zaparkuju doma, tak mi mírně klepou hydroštelym tak doufám že je to tou zimou (-15 až -20 asi týden). Doufám že se mi na tom autě zase něco nepodělá.... Jak sem tady četl co by to všechno mohlo byt, tam se mi dělá zle. Počkám až se trochu oteplí a uvidim.