caute chystam se menit motor pomalu ale jiste odchazi do vecnych lovist...
takze tuning a upravy jsou na miste
otazka zni kde vzit kompresor kterej mi tam aspon trochu pujde a co vse je potreba vymenit a upravit
Víš vůbec o čem píšeš ? Co vlastně chceš ?
Pokud jde o kompresor ke klimatizaci, tak tam prostě dej ten co tam má být, tedy pro motor 1.6
Pokud tu omylem hovoříš o kompresoru, pro plnění motoru vzduchem, tak na to rovnou zapomeň. Nic takového co by Ti jen tak sedlo na tento motor neseženeš.
Navíc kompresor má obrovský výkonový ztráty a proto se používají převážně na velkoobjemových motorech, který mají už v základu dost síly, aby tyto ztráty pokryly.
Případně se používají v kombinaci s turbodmychadlem (třeba fábia 1.4 RS) ale pro takové plnění je od záčátku motor přizpůsoben, nejen materiály ze kterých je vyroben.
Takže chceš tuning obstarožního motoru 1.6 ? Kup vačku od cimbu, nech udělat hlavu, svody, řídící jednotku od cimbu a seš tak nějak na maximu co tento motor v serii snese.
Chceš jít dál ? Ojnice, písty budou to první co budeš muset řešit aby jsi mohl s výkonem výš, možná i klika, ale je otázka zda Ti někdo něco takového nabídne, kromě individální výroby. €?€?€?€?€
Moje felda 1.4 MPi Golf IV 1.9 TDi 164 PS 393 Nm - už je tam zase něco navíc, ale kolik netuším. T-ROC2.0TSI4MOTION 190 PS 320 Nm - zatím - tak zatím už neplatí nově 282 PS 431 Nm
Nebo pokud cheš kompresor na pneumatiky tak to je celkem jedno jakej koupíš
Největším problémem všech informací je to, že je nikdo nechce HLEDAT !!!
Bylo ...Škoda Felicia GLXi 1.3Mpi 50kW r.v.1998 ... zelená .... Blíže--->ZDE<---
Bylo ...Citroën C5 Tourer 2.2HDi 125kw r.v. 2008 ... stříbrná
Je ... BMW F31 318d 105kw r.v. 2013 ... stříbrná
Podívej se do inzerce, seženeš tam staré dobré Orlíky za pár šušňů, přičemž dostupnost ND je dodnes skvělá.
Já si udělal radost pár let zpět tadytakovou podobnou dvoupístovou sviní:
(foto ilustrační z inzerce - vlastní nemám aktuálně při sobě)
..a můžu říct, že za ty prachy (necelé 3000 kč + cca 600 kč nějaké ty náklady před nasazením do provozu) pohoda
Škoda Favorit 1.3 MPi (136 GLXi) MOTOR EXCEL - profil, rajče.net Škoda Favorit Pick-up 135 LX Škoda Favorit 135 L Škoda Octavia combi 1.9 TDI elegance Škoda Superb combi 2.0 TDI 4x4 SCOUT - daily car
Kompresor jsem už študoval že bych někdy dal na 1.3, porozhlídni se po ebay. Já tam našel nějakej jetej, ale rozměrově hezkej z mercedesu, měl i elektromagnetickou spojku, takže možnost vypnutí a vyšel na český asi na 5000. Počítej že ale budeš potřebovat plně laditelnou jednotku, nebo alespoň násobič tlaku paliva (ale nějak si nedokážu představit jak s tím může někdo něco naladit). Je teda otázka jestli to za ty problémy stojí když dobrých výsledků dosáhneš i s atmosférou, ale ta cena při přeplňování (ač tomu plno lidí nevěří) je pravda o dost nižší. Kdybych dal na 1.3 ať turbo nebo kompresor, ušetřil bych tak polovinu peněz co jsem tam dal a jelo by to líp.