řídící jednotka 1.3 MPI - rozdíly v označení

[PS1]

Dobrý den,
mám prosím dotaz ohledně řídící jednotky 1.3 MPI. Po řadě let bez problémů jsem díky řešení závady obtížného startu při již ohřátém motoru zjistil, že jsem koupil auto s neodpovídající řídící jednotkou - přepsanou
1.6 navíc s nahraným imobilizérem, který však zřejmě v autě nemám a je prý zdrojem problému. Zjištění ohledně přepsané jednotky jsem zjistil při hloubkové diagnostice v jednom servisu - sám bych na to nepřišel.
Bylo mi doporučeno nalézt jednotku přímo do 1.3 MPI a bez nahraného imobilizéru. Lze prosím dle označení např. 047906030C nebo nalézám 047906030N či dle jiného popisu na jednotce určit tu správnou.
V těchto elektronických komponentech se prosím moc neorientuji a jako nedávno přihlášený člen píši první dotaz.
Děkuji předem všem za nějaká moudra ev. jiné připomínky k mému příspěvku.

[ferdamravenec]

Odkud jsi??
Obávám se že mechanik je měnič .
Tohle jsou ještě hloupý auta , ty toho na sebe moc neprásknou .
Závada se musí najít.
Z toho co jsi napsal , je problém čidlo teploty respektive jeho konektor.
Vypinovat , piny uštípnout nacvaknout nové . Jejich čištění nemá dlouhodobý účinek.

[ferdamravenec]

Omlouvám se. Možná to není měnič .
Možná zjistil že při teplém startu se odpojí vstřikování. A dál to za vinu imobilizéru .
Ale tím to není.
Jak jednoduše neuvěřitelné.
Je to odcházejícím akumulátorem. Který v jiném vozidle dokáže klidně přes dva roky fungovat.