vag 1.9D

[smazany clen - FK]

napajal už niekto dislovu feldu cez vag?nam sa to nepodarilo.ak je tu niekdo kto to robil tak mi prosim poradte.

[Zbysek - FK]

Já

[smazany clen - FK]

dal som sem pre istotu temu lebo clovek nikdy nevie. vies mi poslat dake hodnoty nastavenia aby nas to pustilo k r.j. ?

[Zbysek - FK]

No ono není moc co řešit jaké hodnoty. Pokud ten týpek co ti to bude dělat umí dělat s tím programem (nejspíš vag-com nějaká verze), tak když připojí kabel, měl by mu samozřejmě svítit (většina má kontrolku že je to ok). Pokud tu kontrolku má a nesvítí je tu jeden z velmi běžných problémů u feld, tedy vada na instalaci. Dost často je přerušen napájecí kabel zásuvky. Pokud to funguje, jsi o krok blíže. Samozřejmě počítám s tím, že na jiných autech mu to jde a má tedy správně nastaven celý soft , porty atd. Potom už nic nebrání tomu dát buď kompletní test na projetí všech jednotek (to spíše pokud by jsi si nebyl jist co vše v autě vlastně máš), no a nebo lépe přímo naadresovat 41 na diesel čerpadlo, což je adresa, na které jsou veškeré informace o motoru 1,9d ve feldě (každý mechanický diesel). Dost možná to právě týpek mrsknul na adresu 1, protože ta se používá běžněji a pokud nedělává diesely není na to zvyklej. Fakt to některý dost plete. No a tam už záleží co chceš dělat. Samozřejmě to chce vyčíst paměť závad a podle toho se zařídit. Můžeš tam zkoušet jednotlivé akční členy motoru, měřit hodnoty na některých čidlech atd.
Dále podle stupně výbavy najdeš v autě ještě jednotky imobilizéru (ten by měl mít každý diesel), airbagy, abs, klima..... a ty si zkontroluješ při výběru daných adres na vagu.
Je to velice jednoduchá záležitost pokud člověk aspoň trochu ví co dělá. Ten kdo neví co daným příkazem co udělá by se do toho raději neměl vůbec pouštět.

[smazany clen - FK]

jasne,kabel svietil takže to treba len vykoumat.

[Zbysek - FK]

No ještě nemusí fungovat K-line, tedy informační linka po které všechny ty údaje jdou, ale to by byla haluz. Spíše počítám že jste to zkoušeli na adresu motoru 01, což je nejběžnější chyba, protože to ani někoho nenapadne že by se motor studoval jinde.