FeliciaKlub

http://img.enter4u.eu/rozpernatycdzne.JPG
ak to este niekoho zaujima

Na gumovou palici bacha. Ty šrouby jsou zespodu jenom naklepnuté, když do nich nahoře flákneš, tak ti klidně vypadnou. Mám obavu, že je tam pak jen tak nenastrčíš.

No já nevím.Já ji dal v pondělí,tu origo černou a rozdíl jsem nepoznal.Ale taky je možné že su trubka.... Tak se začnu pídit po stabíku a HPečkách.Asi

Prosím Vás k čemu slouží ta trubková vzpěra mezi tlumičema u mé feldy ji nemám.
Děkuji za odpovědi

dá se toto považovat za dotaz?

Pojmenoval jsi to sám Je to vzpěra a vzpěra většinou něco vzpírá Zajištuje větší pevnost karoserie. mezi přední náravou. Nic složitého v tom nehledej

auto se přestane kroutit v zatáčce...

Zas to nepřeháněj

A taky se ti může hnout druhá strana, když to zboříš na bok

Ono se už u Feldy stejně jakékoli zboření rovná totálce. Když hneš podběhem, tak už to stejně nebudeš opravovat.

To ale nic nemění na mém názoru, že rozpěra jenom překáží a není při jízdě znát. Mám dvě 1.6ky. Jedná má pytle a tak i rozpěru. Rozdíl nepozorovatelný.

to bude asi tím, žes nejel s feldou bez rozpěry. zkus bez ní vletět do zatáčky a pak s ní

no já sem dal vzpěru, je tak měsíc zpátky a můžu říct že je to stím úžasný, nejenom zatáčkách, ale hlavně na nerovnostech, tam je rozdíl hooodně znatelný, auto je vevnitř tiší pač se nic nekrutí a pochopitelně se norovnosti mín znát, skoro jediný co se poté přenáší do kabiny je hluk kol, když přejedeš díru. Vřele doporučuju. A prý strím mín praskají čelní skla...

Ale jel.
Moje Felda jí nemá.
Manželky Felda má pytle a tak i seriově rozpěru.

Obě jsou 1.6ky s novým ksichtem. Rozdíl nepozoruju žádný.

podle mě to taky není znát, myslim ale jako v jízdních vlastnostech. jako ta karoserie se v zatáčkách skutečně kroutí o tom není snad pochyp o nějaký mm možná cm to si neopovažují říct ale to přeci řidič nemůže poznat, kastli to určitě prospěje že není tak namáhaná ale v jizdních vlastnostech jsem teda alespoň já rozdíl nepoznal. a to že míň praskaj okna bych taky netvrdil s tím mám dost zkušeností...

1,6-tky mají stabilizátor, proto jsi možná nějaký extra vliv nespozoroval.

Máš odřenou kapotu o blatníky?
Já ne a to tam je mezera tak tři milimetry.

Abyste se nehádali tak já si tyč dneska koupil ..až ji dám do cajku (barva) tak to otestuju (stejnej úsek, stejná rychlost 1x s tyčí 1x bez tyče ) pak dám vědět

Dej to pětkrát a někdo ať ti jí tam náhodně montuje a vyndavá
jinak ti stejně nebudeme věřit.

Já jezdil taky bez ni takže jsem měl tu čest porovnat auto na stejný trase s ní a bez ní a je to opravdu znatelný rozdíl.

Mě se zdá, že s tou vzpěrou to líp sedělo v zatáčkách. Ale možná, že tam byl spíš jen ten pocit a né realita.

no tak ona asi se jen tak nedává do aut na závody do vrchu aut že jo kort když tam se počítá každej gram ale já si pamatuju kdysi dávno jako malý kluci jsme se vozili na kapotě žigulíku a to si pamatuju že když to jelo přez hrbol tak jsem měl pocit že sedim na nafukovací matračce,takže to auto se kroutí ůplně neuvěřitelně,řádově nekolik cm! alespon žigul a že ten byl tvrdej....felda je papír

Atnarfus píše:Dej to pětkrát a někdo ať ti jí tam náhodně montuje a vyndavá
jinak ti stejně nebudeme věřit.

Kdo se hlásí aby vyndával a zandával tyč?

tak si projedte polní cestu kde je rovina, pak na leve predni kolo vyvyseni o 30 cm a na prave strane je dira.... stejny ale opacne na zadni kola takhle je to auto v absolutnim zkrutu, pak ten rozdil rozezna i idiot. ne nadarmo se do aut ta ropera dava

kolik dáš na hodinu?

nic...to je v zájmu celého fóra, aby se to rozhřešilo

no já myslim že je to jasný,stačí se podívat do knihy přestavba vozů škoda na třídu LA a když třeba popisujou jak odstranit a kde 10cm kabelu aby se ušetřilo pár gramů tak myslim že by tam necpali něco co má 10kg už jenom logicky to asi něco udělá....

Já netvrdím že to nic neudělá. Já to ale nepoznám.
Věřím tomu, že třeba na bouraném autě to bude znát dost.

Rozpěra zabrání tak maximálně změně rozteče horního uložení tlumičů. Kroucení celé karoserie asi těžko.
Schválně změřím rozteč tlumičů na autě na zemi a pak zvednu jedno přední kolo na heveru a změřím to znovu. Podle toho, že mi jde i v tomhle stavu pohodlně otevřít a zavřít kapota a to samé boční dveře, tak to s tím kroucením nebude tak horké.

Ještě poznamenám, že s Feldou nejezdím závody do vrchu, ani na okruhu. Je to kraksna na ježdění do práce a na návštěvy k babičce. Jestli mě něco limituje do zatáčky, tak jsou to pneumatiky 167/70 R13.

maty: přijeď na harcov, vyzvedneš si mě a budeš to zkoušet na zatáčkách nahoru a dolů z kopce Jizerskou "ulicí" (ta na Bedřichov)... a já počkám nahoře na parkovišti a ty vždycky na čtvrt hoďky zmizíš a pak se necháš překvapit jak prosté

Já jsem se vzpěrou naprosto spokojenej. Předtím se auto kroustilo jako blázen a na každym příčnym prahu jsem slyšel každý vrznutí karoerie atd. Po vzpěře se to o dost zlepšilo. Za mě má vzpěra v motoru plus

Ja som uz davnejsie dal duralovu neorigo rozperu a rozdiel je to citelny. Felda sa menej kruti hlavne v zatackach, ktore sa ostro lamu. Inak sa ovela lahsie toci volantom a v urcitych zatackach sa mi aj dviha zo zeme jedno koleso co predtym nehrozilo. Zatial nemam stabik ten by to mal este zlepsit a limitom uz konecne bude prilnavost pneu.

Jedna taková věc... kdyby se neprodávala, tak by k ničemu nebyla určitě má sloužit k zlepšení jízdních vlastností a také pocitu bezpečí...

Dneska jsem ji nasadil ... udělal jsem takovej malej okruh kolem baráku před a po montáži ... rozdíly: Jde lehčeji zatáčet a auto se tolik nekroutí když jede zatáčkou.

Chtěl bych se zeptat jak je to s montáží? Musí se zvedat auto, nebo jen stačí našroubovat?

na kazde strasne odsroubujes 2 matky co drzi horni ulozeni tlumice,nasadis tyc a prisroubujes zpet. nic vic nic min.

rozdil v tom jestli tyc mate nebo ne pujde asi nejvic poznat u auta bez stabilizatoru predni napravy.. u feldy 1,3 bez stabiku (a bez serva) nebo u favorita to je znat a to podle me znatelne (samozrejme nekdo ani nepozna ze mu auto jede na dva valce nebo ze pichnul predni kolo.. cili vnimani takovych veci je velice relativni )

kdyz sem ale dal tyc na naftaka, spis proto ze je uz stary - tak at nejak podbehy drzi tam kde maji.. tak jsem fakt nepoznal nic - cili u 1,6 to bude podobne.. jak pise Franta. dalsi vec bude ze naftak i frantovy 1,6 maji servo.. coz taky asi meni pocity toho jak clovek vnima jizdu

jinak kdyby nekdo z okoli chtel origo zanovni rozperu tak mam navic

a jeste jedna vec - fabrika ty rozpery davala jen na auta s airbagem.. protoze funguji pri celnim narazu tak ze podrzi podbehy u sebe aby mohly lepe fungovat deformacni zony..

madmaik píše:na kazde strasne odsroubujes 2 matky co drzi horni ulozeni tlumice,nasadis tyc a prisroubujes zpet. nic vic nic min.

Díky za rychlou odpověď, teda to bude "strašně těžká montáž"

Já o ní taky z bezpečnostních důvodů uvažuju. Dřív jsem jí tam nechtěl, že by se mi i při menším ťukanci ohnula i druhá strana. Teď už je to jedno, protože i když je auto v super stavu, tak se prakticky žádná karosářská oprava nevyplatí.
Na druhou stranu mne štve, jak tam překáží.

a kterou si tam budeš dávat? tu origo a nebo tu hezčí lesklou?já ji chci taky ale líbí se mi ta lesklá ale aby taky plnla ůčel a ne se jenom vozila

Tak jsem se dneska konečně zase dostal do feldy. A jel jsem dál jak okolo baráku .. protáhnul jsem to přez několik kruháčů a zatáčet toršku ostřeji a musim fakt říct, že se tak nekroutí

Měl bych dotaz - dneska mi volali z Autodílů tady v ČB že tu rozpěru by měli na zesílenou kastli za 700 Kč a na nezesílenou o nějaký dvě stovky víc. V AutoKelly mají podle katalogu na netu jen jeden typ za 411 Kč.
Tak jak to je? Proč dvojnásobný rozdíl v ceně? (ptal jsem se tam i na otáčkoměr s tišťákem a ten stál prakticky stejně jak jinde na netu). Novou rozpěrku vídám na netu okolo 400 Kč.

Kup tu nejlevnější rozpěru kterou potkáš, je to úplně jedno. Ty za těch +/- 700Kč bývají z duralu, který je pevnější než klasický hliník. Rozdíl ale nemáš šanci poznat.

tgfh, myslím že máš pravdu. Na jízdní vlastnosti a zpevnění káry nemá vliv která tam je a jestli se při nárazu ohne o trochu víc nebo míň, to už je jedno.
P.S. Mám duralovou.

Zdravím
U mě montáž doprovázely menší komplikace, musel sem do jedné ze stran ( ta u řj) dovrtat ještě jednu díru pro šroub s drátem .. asi uzemnění ikdyž nechápu proč by vedlo k oboum tlumičům.
Na druhé straně je taky ale z boku a tak montáži nebrání.
Doufám jen že sem si odvrtáním díry nesnížil pevnost, i tak to ale v zatáčkách je poznat

Asi máš felicii s nezesilenou kastlí . NA ten šroub vede drát kostry od řidici jednotky . Taky jsem ho tam měl . Já ho odbrousil a drát natahl jinam ke kostře . Ale to že jsi to provrtal by nemělo vadit .

Dobrýýý.
Ještě bych tomu uřezal ty horní rohy, kvůli estetice a hmotnosti.

NOOO českej člověk je vynalézavej tvor;jinak ta rozpěra je dobrá! Nebude moc těžká? přeci jen origo neb ty hlinikový váží kolem kila!!

kdyz uz je to nastavene ti sroubem, nechtelo by to ted zpevnit/zavarit/vyztuzit ten zavit ?

Ahoj,
promiň určitě ti to dalo práci, ale to je humus, to bych na auto nikdy nedal, navíc to je hrozně nebezpečný, první policajt nebo technik z STK tě s tím nepustí na silnici.
Vždyť origo rozpěra se dá koupit již od 200,-Kč, tak nechápu, že s tím někdo ztrácí čas.

Ten závit pri skrute karosérie sa veľa nenarobí. Uzatvorený profil buď rúra alebo jakel tam je aj kôli skrutu karosérie. Takto si tam mohol dať len pásovinu. Materiál na uchytení pri tlmičoch zbytočne masívny.
To je len môj názor, nemusíš ho brať vážne, je to tvoje auto. Inak to isté ako písal 103457 v príspevku predtýmto.
No a ešte jedna malá pripomienka: Podľa mňa filckári sú tí, čo majú feldy. A to prepokladám žiaden z nás nemá.

no je to řadnej kus železa řadši bych koupil orygo. jo jednu mam dovezu ji na sraz daruju ji