FeliciaKlub

Termostat je originál Škoda, žádná druhovýroba.

krejsa:Nevidím v tom žádnou výhodu.Jaký je domek je v podstatě jedno.Důležitý je termostat a ta polská náhrada s kovovým termostatem funguje...
jezek:zkus ho sundat z hlavy a tu dosedací plochu kde má být ten okroužek srovnat a trošku snížit pilníkemnebo něčím.Ale tak aby to bylo rovný.Ale jen tak o půl mm.A nový kroužek a musí to těsnit.Případně to napaplat nějakým tmelem.

Tomas6 : pokud jsem si vsimnul tak se tu resi ze netesni kolem hlavy a nebo mezi komorama.jenze ten plast je mekej.hlinik se podle me tak rychle nekrouti.a podle meho nazoru se ty termostaty sypou jeden za druhym.timto je to vyreseno.

Nekroutí.To je jasný,ale málokdo má možnost ten hliníkový domek upravit na nový typ čidla.A abych se sám přiznal,taky nemám kde a jak.Ikdyž pro mne by to asi nebyl problém neřešitelný,bo opravuju auta,ale svářečku na hliník stejně nemám.

Zkusim kouknout jak je to rovný, ale zdá se mi divný, že by to bylo až tak křivý. Bylo to párkrát dole a vždy v pohodě, aspoň teda nikdo mi neřikal, že je to křivý
Dam mu ještě jednu šanci a zkusim nějakej ten tmel trošku kolem O kroužku, snad to pomůže. Napadlo mě ještě jestli to nebylo že byl ten otvor neodmaštěnej?
Možná plácam

Neodmaštěnej nevadí...Spíš jestli ten okroužek není nějak skřípnutý,nebo spíš netěsní.

Zdravím, mám dotaz ohledně termostatu. Zajímalo by mě jaký je postup při vyndávání termostatu a jestli je v mých silách to zvládnout pouze se šroubovákem? Taky by se mi hodila rada, kde přesně se termostat nachází:) Prosím ještě o radu, jestli pokud se mi ten termostat podaří vyndat, bude problém jet cca 200 km bez něj, vím, že mi bude asi trošku zima, ale jde mi hlavně o to, abych ještě víc neublížil autu.

Bez termostatu se jen nedá, aby jsi ho vymontoval musíš částečně vypustit vodu, protože se v termostatu nachází trvale voda. Jeho výměna složitá není. Po výměně termostatu vodu nalévám přes čidlo teploty kvůli zavzdušnění, je to jen vychytávka. Tím, že by jsi jel bez něj by ti bylo právě pekelné horko

Jinak termostat je toto:

Levá část termostatu se při jeho pokažení měnit nemusí, ale prodejci většinou prodávají komplet (chcou vydělat). Pravá část tam je ten zasmolený mechanismus který se jednou za rok vždycky po....
- Ty 2 části spojujou 3 šrouby.
- Na levé části se nachází čidlo teploty.

Díky moc....asi to dám stejně do servisu, možná bych tomu spíš ublížil. Nevíš náhodou o nějakým levným dobrým servisu?:)

bez termostatu se jet da u 120ky jsem bez nej jezdil 2mesice nez jsme ji hodily ze skaly a prave ze mu bude zima neeee horko,topit to nebude

Kvuli termostatu je zbytečný jezdit do servisu, je to fakt jednoduchý .
Takhle vypadá to co potřebuješ vyměnit
Voda se vypouštět ani nemusí, stačí když odšroubuješ nádržku s vodou na který hlídáš kolik jí tam je. Jsou to dvě destkový matky. Celou tu nádobku narveš dolů na převodovku, aby byla níže než ten termostat. Když vyndáš čidlo, tak uvidíš, že už tam není voda a můžeš začít šroubovat termostat. Samozřejmě z něj odpojíš hadice a konektor. Tu velkou si opřeš někde venku, ať je výše než chaldič. No a až ho přišroubuješ a napojíš, tak zvedneš tu nádobku a budeš koukat do vnitř a až uvidíš vodu vrazíš tam čidlo a máš to odvzdušněný. Přišroubuješ baňku a hotovo.

Jinak se dá jet i bez termostatu, ale musíš vyndat tu kovovou část z toho plastu a ten plast tam vrátit, aby měla kudy téct voda. Zima by ti až taková nebyla, ono by se to trochu ohřálo, ale tak max na 70. S tím bych ,ale nijak dlouho nejezdil nebo aspoň to moc netočil.

Moc pěknej návod..... Taky se mi do toho servisu nechce, ale nemám ani moc nářadí....no to by se sehnalo. Ale potřebuju k tomu nějaký těsnění, nebo stačí, když si koupím vyloženě jen ten Termostat?

Stačí jen ten termostat, šroubovák na spony na hadici, dva voříšky(10 a asi nebo klíče(ale s nima bude asi blbej přístup). Těsnění tam žádné není.

Obávám se že těsnění tam je ...č.3..... jestli to je to co myslíte ,pozor při demontáži ať ho nepřetrhneš kdyby bylo přilepený

Tak koukám, že jsem se spletl a to jsem ho měl v sobotu venku To bude nějaká guma namačklá v drážce, to se je tak neroztrhne.

Ano, těsnění tam je nasazené v drážce. Pokud je hodně vymačkané, doporučuji vyměnit. Někdo ho prodává zvlášť, někdy je součástí víka s termostatem.
Důležité je také správné odvzdušnění chladícího systému. Postup je uvedený v dílenské příručce (v části "Motor- Mechanika") která je ke stažení např. zde:
http://wrp.cz/clanky/felicia.html.
Pokud si pořídím nějaké vozidlo a chci být schopen si něco málo opravit, není od věci pořídit si i nějakou literaturu a trochu si počíst.

Dva roky, žádný problém
http://img143.imageshack.us/i/novytermostatme3.jpg/
jen pro jistotu jsem "vruty" vyměnil za šrouby s matkama.

Zdarec, dá se dát na nový mpíčko starej hliníkovej domek termostatu? Jako fyzicky tam bude pasovat bez problémů, to vím, ale jde mi o to čidlo teploty, jak zapojit...

právě to čidlo teploty je problém ... potřebuješ na MPI čidlo který má zvlášť vedění do jednotky a zvlášť do budíků. do starýho domku je šroubovací ... leda bys to nějak opracoval a vyrobil na tom pouzdro pro MPi čidlo.

Proč vymýšlíš takové kraviny?

Niko: z vlastní zkušenosti můžu říct, že to velmi rádo praská, zrovna teď s tím taky bojuju...

Někdo tu "narouboval" hliníkový víčko na plastovej domek a fungovalo mu to dobře. Bohužel nevím kdo, ale někde v diskuzi o termostatech byla fotka.

to jsem byl nejspíš já a funguje to stále.

http://img143.imageshack.us/i/novytermostatme3.jpg/

Almond:a co na tom rado praská?Nemáš foto?

Aleši a jaký to obnášelo úpravy? to jsi jen přehodil víčka? a termostat klasickej "starej velkej kulatej" ?

Niko: tak jsem teda něco nafotil no... Praskla mi ta packa, za kterou drží termostat

Almond:To mají všechny ty plastový víka od různých značek tak blbou konstrukci-že ty packy jsou plastový?

Nevím, jestli všechny, ale rozhodně jsem se na žádnym eshopu se žádnym jinym určenym pro 1.3 MPi nesetkal. Ale zase na druhou stranu si řikám, že když ten původní plast vydržel 12,5 roku, ten novej už bude snad na doživotí

Tohle řešení má jenom originál od Škodovky, například Polskej je kotvenej sám do sebe (plech/plech) a za skušenosti můžu říct že zatím (půl roku) funguje dobře i teplotu reguluje dobře.

Taky mě to prasklo a dokonce sem ani nenašel tu kovovou hřídelku .Pak jsem koupil to polský víko kde je tělo termostatu jištěno segrovkou a je tam už možná skoro dva roky a funguje to bez problémů

No aspoň v něčem jsou ti poláci dobří.........

jj aspoň v niečom , kým termostat otvorí má motor 110 stupňou potom ide normálne na 90 a zastraneš na 10 minút a dej sa opakuje , nápad dobrý ale segerka nemá drážku a tiež drží len silou vôle , origo vydrží 5-7 rokov a je pokoj

5-7 roků?No nevím.Asi jak kdy.I výrazně míň....Nejlepší je koupit ten polský.A někdo tu měl hliníkový domek s upravenou dírou na čidlo na MPI.Fotky tu někde byly.

Nonamed píše:Aleši a jaký to obnášelo úpravy? to jsi jen přehodil víčka? a termostat klasickej "starej velkej kulatej" ?

Klasickéj placatej (ten co je v hliníkovém těle) já dával WAHLER a nebyl problém, a i kdyby byl, tak za 100Kč ho jednoduše vyměním. S plastovýma termostatama a jejich kvalitou jsem se svého času dost natrápil. Tahle varianta vznikla na jiném voze a to jednak že to vyšlo levnější, ale hlavně někdo v minulosti na BMM měnil nejspíš přístrojovku a te orginální snímač teploty nechodí s novými budiky. Navíc jsem to měl všechno doma.

6 rokov originál vydržal a nebol problém , výmena nie je zložitá ale nbavilo by ma meniť každý rok polský vypúšťať a dolievať vodu

Panove, jeste, ze nemame sani z plastu, jako nektera nova "auta". Nez jsem to zjistil, tak 2 litry fridexu fuc. Novy termostat 807Kc - Opava. Proste ten plast praska, viz. priloha, kde je muj termostat z roku 1997. Vydrzel skoro 300kkm a teplotu ma OK.
edit 31.1.2011 - tak plastaku po roce napraskly pacicky, ted uz mam wahler a hlinikove viko. Viz. http://lugosy.smirci-krize.cz/#termostat
edit 5.5.2011 - tak plasťáku se zkroutila přiruba u víka a praskla příruba u hlavy. od včerejška už mám celohliníkový dle know how by Krejsa

Může čidlo na termostate spôsobovať, že mi prepúšťa teplú vodu termostat???

Nemůže. Čidlo je na termostatu naprosto nezávislé.

sání? já třeba na 1.6 sání z plastu mám

Tak to jsem netusil

Mě se teplota drží někde kolem 75 stupňů + -, čidlo je ok. Ale je divný, že auto začne topit už tak po 5km nafest, ale než se pohne ručička aspoň na 70 tak to ještě pěkně dlouho trvá no a taky je divny že topení začne z ničeho nic foukat studenej vzduch, ale jenom otvorama co jdou na sklo, zbytkem je to horký

Pro ilustraci přikládám fotky termostatu vyrobeného v Polsku. Je to zajištěno segerovkou. Omluvte kvalitu fotek, je to foceno mobilem. Cena 200-290 kč.

berte to jako návod
Potřebujeme hliníkový víko termostatu Škoda 120 - BMM felda, termostat Favorit, těsnění
1. označíme si na víku polohu termostatu
2. vybrousíme drážku na termostat a díry zvětšíme na 7mm (i 8 se dá)
3. nasadíme na auto



pro porovnání

připomínky k mojemu řešení jsou vítány

jistě ale musíš ho koupit tohle mě stálo 10 minut času

Jawaevo - lepšie je zapasovať bmm termostat do origo veka plastového tie polské po čase začínajú rosiť ale inak je to jedno

sadra - pekné

Jenom jedna technická, i BMM motory měly plastové termostaty, nikoliv jen ty staré typy z fáva. Bylo tam poté i jiné sací potrubí bez čidla. To jen pro upřesnění.
Jinak určitě pěkný návod a sádra si s tím dal práci, ovšem dle mně zbytečné, jak často měníš termostat Koupil jsem polskej za 302,-Kč, myslím ten s tou segrovkou a vydržel mi funkční 3 roky než jsem auto prodal. Tudíž ikdybych měl měnit termostat znovu, je pro mne jednodušší koupit opět plastovej v mototechně a jenom ho vyměnit, než shánět starou vyžranou hliníkovou mrchu a upravovat jí. Navíc, pokud si ještě pamatuju, to víko je současně i držák konektoru lambdy a myslím, že i lanka plynu.

103457 píše: to víko je současně i držák konektoru lambdy a myslím, že i lanka plynu.

to se dá opět použít z BMM

tak robotu si dal prečo nepochváliť ,ale sám zastávam názor že origo plastový domček a do neho daný bmm termostat je lepší - lepšie utesnenie a vyzerá ako origo

přidám se s otázkou...
Ví někdo o termostatu otvírajícím cca v 70-75st celsia? samozřejmě aby šel zapasovat do MPi nebo BMM domku ... konektory a čidla neřeším. Pokud někdo ví tak předem díky.