FeliciaKlub

komplet spojka cca 1300, práce plus mínus taky tak.. takže do 3tis

1600 stojí luk.. a za tři hodky byla hotová...

Josh123456 píše:ivanek-to je taky možnost, ale bál bych se těch šponek, co by se při vyvrtání dostaly mazi tu tyčku a karter-pak by mohly rýt a vydírat.

Nojo,musel bys to udělat,až to budeš zase někdy půlit a srazit otřepy. Tohle už mohli udělat soudruzi při výrobě.

Takže,jakou vazelínu tam nejlíp dát?

Obyčajnú, tam nie je namáhanie ani extrém teploty. Zelenú Castrol -nie som v garáži presný názov si nespomeniem - napríklad.

Možna to sem tak docela nepatří ale nechtěl sem zakladat nove tema... Nedadovno sem menil spojku... (ja osobne ne) ale od ty doby co se vymenila tak obcas pri rozjizdenini (prvni stupen jenom) nebo pri couvani dela podivny zvuk... dela to jakoby kdyz se spojka poušti do zaberu.. ten zvuk nevim k cemu bych ho prirovnal... takove jakoby kovove drhnuti(i trochu jakoby piskani... ale ne treba jako kdyz piskaj brzdy...) tezko se ten zvuk da popsal.. nedela to pokazde obcas jenom.... kdyby nekdo nejak poradil tak bych bykl moc rad...

No nevím, ale mohlo by to být třeba spojkové ložisko. Předtím než jsem nechal měnit spojku mi to vrzalo taky. Tak možná to...

Bernto píše:Možna to sem tak docela nepatří ale nechtěl sem zakladat nove tema... Nedadovno sem menil spojku... (ja osobne ne) ale od ty doby co se vymenila tak obcas pri rozjizdenini (prvni stupen jenom) nebo pri couvani dela podivny zvuk... dela to jakoby kdyz se spojka poušti do zaberu.. ten zvuk nevim k cemu bych ho prirovnal... takove jakoby kovove drhnuti(i trochu jakoby piskani... ale ne treba jako kdyz piskaj brzdy...) tezko se ten zvuk da popsal.. nedela to pokazde obcas jenom.... kdyby nekdo nejak poradil tak bych bykl moc rad...

Asi ti ten dotyčný vyměnil lamelu,snad i přítlačák,nechal tam původní vypínací ložisko.Teď si jinak sedlo a hvízdá.Postupně půjde do háje,ale dá se s tím ještě dlouho jezdit.

ta spojka se menila komplet i s loziskem... ten co mi tu spojku menil tak tomu docela verim.... tak loziskem jakoby to bejt nemelo... snad...

Moc se v tom nevyznám, ale jestli tam je to ložisko třeba zn.Starline tak bych se nedivil, že to zase skřípe! Kvalita asi nic moc. Jinak nevím

Tak se ho zeptej,kolik to ložisko stálo.Dneska jsem kupoval vše,ale ne jako sadu,jednotlivě.Lamela Fel1,6 Sachs-930Kč.Přítlačák Fel1,6 Sachs-670Kč,ložisko Valeo/NZK-410Kč.Nabízel mi nejdříve ložisko Starline za 190Kč,což jsem hned odmítnul.Na tom se nedá ušetřit,ale naopak prodělat

Tak včera konečně vyměněno.Lamela (ještě se slepičkou) sjetá skoro na nejty,přítlačák měl ve sluníčku silně vybroušenou drážku od ložiska a ložisko má vakl a zadrhává(pískalo).Vedení páky jsem vyčistil,páku vyleštil Tempem.Všechno jsem lehce namazal vazelínou s Molykou.Teď to chodí krásně.Zajímavý ale je,že se s tím stejně zachází líp,když je spojkový pedál níž,než brzdový.
Nějaký fotky:

Tak fajn, že už máš novou spojku to je nebe a dudy co? A máš i nové lanko? Tím namázáním tyčky řadící si fakt nic nezkazil - bez toho by to za chvilku ježdění bylo zase ztuhlý přeci jen.

Josh123456 píše:Tak fajn, že už máš novou spojku to je nebe a dudy co? A máš i nové lanko? Tím namázáním tyčky řadící si fakt nic nezkazil - bez toho by to za chvilku ježdění bylo zase ztuhlý přeci jen.

Ten bowden jsem měnil už v létě na chatě.Hodně se to tím zlepšilo,ale pořád to nebylo ono.Zajímavý je,že tam mám originál se slípkou,který nemá žádnou plastovou výstelku jako má pro 1,3.Číslo z etky je 6U 721 335 a nakonci je pro 1,3 ,,E" a pro 1,6 ,,A".Tím pádem se to dá pro konzervaci prolít olejem.Já dávám na všechny bowdeny svou specialitu=polosyntetiku smíchanou s kalciovou mastí v ,,koňské" stříkačce.Tu dám pak do vroucí vody.Až ta směs teplem roztaje a přejde v kapalné skupenství,tak nasadím jehlu a naperu to do bowdenu.

hlavně, že ta "koňská" dávka pomáhá

Tak už mi jde spojkový pedál jako před výměnou spojky! Nic nedrhne, ale je to rozdíl. Po výměně spojky to ten pedál šel lehounce a teď zase trošku "ztuhnul". Nevím, možná je to tím, že je venku zima. Dá se to ještě nějak promáznout? Díky

a lanko máš nové? a mazal ti hřídelku spojk. ložiska, když ti to dělal nebo ne?

Hned po výměně spojky jsem na to koukal a hřídel byla promazaná, aspoň to tak vypadalo a pedál šel suprově lehce. Lanko jsem nechal původní, protože jak jsem se zde dočetl tak to dělá problémy. Mě chodí dobře tak jsem to nechtěl pokazit, aspoň si myslím, že chodí dobře

no nevím, proč by si měl nechat starý lanko, když starý bude určitě horší a bude víc drhnout, než nový..

Tam je to děsně blbě řešené.Časem se na tu vazelínu nalepí prachový otěr z lamely a postupně začne drhnout...... Ale to asi nebude jen tak hned.

Tak to jsem blb Jak je složitá výměna lanka? Koupím tedy nové a vyměním

Kup ale určo origo se slepicí.Už tady proběhla před časem diskuze kde se ty lanka probíraly.

jj, origo koupím 100pro. Četl jsem tu diskuzi

Můžu na ten čep vypínací páky spojky stříknout trochu maziva? Jestli by se to nezlepšilo kdybych to sem tam prostříknul?

trochu to vadit určitě nemůže, ale lanko je lanko a namazaná hřídelka je namazaná hřídelka --ale mělo by se to o něco zlepšit, když to trochu v tom silonovém poudru (čepu) promázneš.

Lanko koupím origo a promažu hřídelku a bude to muset lítat

tak držim palce, ať se ti zadaří

Ahojda, mám takový dotaz. Kluk co mi dělal spojku musel logicky odpojit uložení převodovky. Když jsem se potom koukal na motor tak je vidět, že je převodovka mírně posunutá mimo původní místo. Koukněte se na fotky. Já tomu moc nerozumím a radši se vás zeptám jestli to nevadí nebo tak
Díky moc

Já myslím, že by to vadit nemělo, jestli ti nikde nic nebouchá, tak by nemělo se nic s ničím stát... Pouze je to jen na mechanikovi, jestli si s tím víc pohraje nebo ne a usadí to do původního místa. Tenhle si s tím tolik nepohrál, ale vliv by to na nic mít nemělo, když ti nikde nic nebouchá a chová se to stejně jako před výměnou spojky (myslím hlučnost, či otřesy a rázy).

Zdá se mi to stejné jako před výměnou

Takhle jsem měl posunutý agregát u favouše a výsledkem bylo,že se mě vytrhl silentblok ve vodní pumpě.Podívej se,jestli ho to netáhne do strany.

Díky za postřeh JoSi, ale moc se v tom nevyznám a přiznám se, že bude u mě problém to rozpoznat Dokázal bych to dát po domácku zpět kdybych to povolil, převodovku přizvedl a přitáhl? Musí se předpokládám dodržet předepsaný utahovací moment a momenťák nemám

slegrusik píše:Díky za postřeh JoSi, ale moc se v tom nevyznám a přiznám se, že bude u mě problém to rozpoznat Dokázal bych to dát po domácku zpět kdybych to povolil, převodovku přizvedl a přitáhl? Musí se předpokládám dodržet předepsaný utahovací moment a momenťák nemám

Stačí se na to podívat vepředu,měl jsem to nějak takhle,postupně mi to vyrvalo tu gumu ven.Dal jsem nový(celou pumpu),povolil jsem to u převodovky,vzal pajsr a zapáčil,aby se celý agregát posunul.Pak jsem to utáhl tak akorát,momenty jsem neřešil.Důležitější je zvedák,než momenťák.

Aha, tak na to mrknu Díky za pláneček

Zvládnul jsem na rady odsaď, trěsnění pod hlavou , mažetu na poloose a tědˇpotřebují vyměnit spojku . Da se to zvládnout doma nebo se musí do servisu ? co se musí vyhodít, motor ven ? Dik

Není to neřešitelné, ale sranda to není.
Ven musí jen převodovka, ale visí na ní motor. Takže na zvednutém autě musíš ještě zavěsit motor zeshora, nebo ho podložit zespod.
Pokud k tomu máš nějaké prostředky, můžeš se do toho pustit. Stačí dva špalky a malý hydraulický zvedák.

Vytáhnout převodovku , to znamená odmontovát poloosy a převodovka úplně ven ? já to jenom ták sonduji ,ale možná to skončí v servisu .i když vyhodit převodovku je možná lehčí než vyhodit motor. Spojka a přitlačný kotouč zústane na motoru? je to potom problém vyměnit tu spojku a smontovát spátky ?

Jj. Poloosy ven, převodovka ven. Spojka zůstane na motoru. Doporučil bych dát na převodovku nová gufera když už budou poloosy venku.

Pokud máš převodovku venku,tak pak je to otázka 15 minut.Jen musíš mít vhodný trn na vystředění lamely.

No ale tám není moc místa na vysunutí převodovky do boku , nebo se musí posunout i motor do boku ?

Motor trochu spustíš dolů, v rámci pružnosti pravého silentbloku.

hele mozna to dej radši někomu kdo to umí. Cena za práci bude tak kolem 800-1000 korun. Není to tolik a dopadne to dobře.

Přesně tak, už sem to dělal a nic zas tak těžkýho to není, ale bez zdviže bych do toho nešel ani náhodou... Čeká mě to teď taky, jen není pořád čas dojet do servisu... Abych tam za chvíli vůbec dojel

kluci můžu dát na feldu 1,3 přítlačák z 1,6?

mako: mel by tam jit. jen ma vetsi silu.. takze mozna ze i dyl vydrzi.. ale to uz je jen muj odhad..

Jak moc je ta výměna spojky složitá? Vím, že je to dost práce a proto se mi nechce platit ty hodiny v servise. Docela bych si na to troufnul, jen se bojím toho jak se k ní dostat. To se fakt musí vyndat celej motor a pak od něj oddělit převodovku, nebo to jde nějak na autě?? Mám tu chytrou knížku, buhužel demontáž začíná větou. Ke spojce se dostaneme po oddělení převodovky od motoru. Dál už je tam všechno docela podrobně popsaný.

a spojkový set TRW a Valeo

DJ.Mara píše:Jak moc je ta výměna spojky složitá? Vím, že je to dost práce a proto se mi nechce platit ty hodiny v servise. Docela bych si na to troufnul, jen se bojím toho jak se k ní dostat. To se fakt musí vyndat celej motor a pak od něj oddělit převodovku, nebo to jde nějak na autě?? Mám tu chytrou knížku, buhužel demontáž začíná větou. Ke spojce se dostaneme po oddělení převodovky od motoru. Dál už je tam všechno docela podrobně popsaný.

Vyndavá se jenom převodovka a není to nic složitého. Vyndat jde ale jenom dolu, tak musíš mít montážní jámu, nebo auto zvednout.

Čaute, jen poznatek, třeba někomu pomůže. Vytáhl jsem převodovku, protože tekly gufera a zjistil, že je vyosená přítlačná plocha na talíři, což dost házelo s autem a nikdo nedokázal říct, čím to házení je způsobeno. Auto má najeto +-250k a krom vyosení jsou ostatní komponenty spojky v pořádku. Překvapila mě lamela s opotřebením jen o 0,8mm a ložisko s minimální vůlí. Talíř a lamela je Sachs (ještě Fichtel a Sachs), ložisko ZKL PLC04-23 licence Valeo, vše původní, namontované ve fabrice. Když už to bylo venku, koupil jsem vše nové od stejných výrobců. Takže pánové, kdo budete měnit spojku, nechte Číňanům jejich nenávist k Tibetu a používejte pouze evropské komponenty - např. Sachs, Luk, Valeo. Ještě jsem nechal sjet setrvák, ze 7,3kg na 5,65kg, tak pokud si vzpomenu, hodím sem postřeh z jízdy. Na Rapidu jej mám asi o kilo a jde to hodně poznat

Čínské díly nekupuju vůbec. Polské když nemusím tak taky ne.
Poslední dobou jdu dost často raději pro origoš. Mám dvanáct let staré auto a skoro všechno je na něm původní. Když tam namontuju něco origoš, tak mám jistotu, že už to nikdy řešit nebudu.

Bohužel třeba na Favorita koupit něco ve slušné kvalitě je problém a časem tak dopadne i Felda.