Sportovní filtr pro BMM
-
Fary - FK
Re: Sportovní filtr
Tak to nevím jestli je to je to o váze papírově ma ten favorit z 0 - 100 víc jak felina a ja sem s felicií favorita porazil lehcejc jak mpi asi fakt zálezí jak je to zajeté
Naposledy upravil(a) Návštěvník dne pon 14. úno 2011 15:11:56, celkem upraveno 1 x.
Důvod: filcky a fazole nejsou auta
Důvod: filcky a fazole nejsou auta
-
RedmeX - FK
Re: Sportovní filtr
Fary:
1) s pneu máš pravdu, zimné majú mäkkšiu zmes s väčším válivým odporom.
2) Ani dve mpi nie sú rovnaké! Niekedy okolo rv 2000 (nepamätám presne) došlo k zmene konštrukcie hlavy, prepracovaniu kanálov, zmene ventilov a pružín. Obe mpi majú rovnaké udávané parametre zo začiatku výroby. Chceš tvrdiť, že sú rovnaké? Nie sú, práve preto výrobca udáva nejaké hodnoty, ktoré sa považujú za veľmi orientačné... Druhá vec je REÁLNY výstup na kolesách po rokoch používania. Nikto tu nejazdí auto po zábehu, ako vyšlo z fabriky, ale 10+ ročné autá. Tie nie sú rovnaké. Druhá vec je, že niekoľko mpi 2000+ malo odmeraný výkon okolo 55kw na "rešpektovných" miestach...
3) Video je mimo, felda nie je fávo. Rozdiel je cca 50kg, čo je cca 6%.
4) 1.6 mpi má okolo 60kw
5) Favority/feldy 1.3 nemali vždy rovnaké prevodovky, takže aj tie robia rozdiel na jednotlivých kvaltoch.
6) U favoritov skupiny N sa museli používať na motore len sériové komponenty. Správnym výberom jednotlivých kusov sa dalo dosiahnuť navýšenie výkonu až o 7kw! Zdroj: športové úpravy automobilov škoda felicia
Je ťažké povedať objektívne, čo je lepšie všeobecne, išlo by to jedine porovnaním niekde na letisku širšej vzorky aut a opakovaním testov. Bol by to zaujímavý námet na zraz. Prípadne doniesť nejaký G-tech Pro ss/rr na meranie pružného zrýchlenia
1) s pneu máš pravdu, zimné majú mäkkšiu zmes s väčším válivým odporom.
2) Ani dve mpi nie sú rovnaké! Niekedy okolo rv 2000 (nepamätám presne) došlo k zmene konštrukcie hlavy, prepracovaniu kanálov, zmene ventilov a pružín. Obe mpi majú rovnaké udávané parametre zo začiatku výroby. Chceš tvrdiť, že sú rovnaké? Nie sú, práve preto výrobca udáva nejaké hodnoty, ktoré sa považujú za veľmi orientačné... Druhá vec je REÁLNY výstup na kolesách po rokoch používania. Nikto tu nejazdí auto po zábehu, ako vyšlo z fabriky, ale 10+ ročné autá. Tie nie sú rovnaké. Druhá vec je, že niekoľko mpi 2000+ malo odmeraný výkon okolo 55kw na "rešpektovných" miestach...
3) Video je mimo, felda nie je fávo. Rozdiel je cca 50kg, čo je cca 6%.
4) 1.6 mpi má okolo 60kw
5) Favority/feldy 1.3 nemali vždy rovnaké prevodovky, takže aj tie robia rozdiel na jednotlivých kvaltoch.
6) U favoritov skupiny N sa museli používať na motore len sériové komponenty. Správnym výberom jednotlivých kusov sa dalo dosiahnuť navýšenie výkonu až o 7kw! Zdroj: športové úpravy automobilov škoda felicia
Je ťažké povedať objektívne, čo je lepšie všeobecne, išlo by to jedine porovnaním niekde na letisku širšej vzorky aut a opakovaním testov. Bol by to zaujímavý námet na zraz. Prípadne doniesť nejaký G-tech Pro ss/rr na meranie pružného zrýchlenia
-
cendis88 - FK
Sporotvní filtr
Dobrý den chci si dát sportovní filtr na felicii 1.3. JEDNOBODOVÉ střikování a nevím jak když sem to napojil na hadici nic to nedělalo přitom na mpi to dělalo krásnej zvuk . poradí někdo (nejlíp i foto 
)
)