FeliciaKlub

HonzaRez píše:Zdar, jeden hloupý dotaz v souvislosti s počasím. Mám stěrače typu aero flat (levné šunty) ve velikosti cca 510mm. Používá někdo tento typ v delším provedení, třeba 550mm? otázak je jestli lze stíranou plochu zvětšit, tedy jestli mi delší stěrač nebude nechávat pruh vody na levém kraji skla, kde může vadit při výhledu... Samozřejmě je taky důležité, jestli to nebude vyčuhovat do prostoru, což by při jízdě určitě by aerodynamický problém...
Díky

510 je max co se ti na sklo vejde .. pokud nasadíš větší bude se prát s tim druhym

Chlapy co je potřeba udělat s autem když 3 roky stálo aby mohlo jezdit bezproblému bylo tam minimum benzínu .

Nalít benzín, vyměnit olej, nabít baterku, skontrolovat vodu v chlazení a můžeš udělat pokusný start

možná bych olej neměnil, jen dolil........ať se motor vypláchne, projel pár KM a pak ho teprva vyměnil......jo a asi budou zatuhlý brzdy

jj, to bude nejlepší aby to hned nasálo ten hegeš co se tam usadil za ty 3 roky
měl stál fiat 20 let a po výměně oleje a dal jsem mu dejchnout do sání biolitu na mravence a běžel hned

Měl jsem asi čtyři roky ve stodole odstavené embéčko. Když se konečně našel kupec, tak jsme tam dojeli, na půl hodiny zapnuli nabíječku, mezi tím nafoukli gumy a omrkli jestli myši nesežraly kabely. Pak stačilo napumpovat benál a šádovka chytla na první škrtnutí.
Pak už jsme jenom venku opláchli prach a maník s tím odjel.

Obecně bych před dalším používáním vyměnil olej, fridex a brzdovku. Kouknul bych na kotouče a jestli někde něco neteče. Případně zkontroloval olej v převodovce. Pak už bych jenom vesele jezdil.

Díky za rady

Chtěl jsem se jen zeptat, jestli se u pofaceliftovejch Felicií už instalovaly spodní čepy na poloosy tak, že se nešroubovaly, nebo je i na ty novější ve Škodovce nejtovali? Děda totiž tvrdil před výměnou čepů, že tam jsou ještě původní, takže jsem byl vyplesklej, že to ještě budeme muset před výměnou s kamarádem odvrtávat, ale čepy byly normálně přišroubovaný a originál škodovácký. Tak mě jen zajímalo, jak to je.

Z výroby byly nýtované. Ale tušim, že i v dílenské příručče je psáno aby při výměně byly použity šrouby.

z výroby byli vždycky nejtovaný

no jasně, při výměně se už šroubujou, s nejtováním by bylo moc práce, jen mě zajímalo, jestli byly originály, nebo měněný. Každopádně díky za odpovědi

Od kterého roku začínal nový modelový rok škodovek v průběhu května a ne po celozávodní dovolené? V roce 2006 ještě nový modelový rok začínal po celozávodce v srpnu...

Já jsem rovnou měnil celý rameno (tak 2 týdny zpět), stejně bych měnil čep ramene i řízení + geometrie, takže nový rameno i ze silentblokama a je to.

zdravím,věřim že můj dotaz sem zapadne,jaký je rozdíl mezi klasickou felícií a felícií facelift?

hmmm

"klasická"


"facelift"

dobře zkusim to jinak,když si chci koupi třeba blbej kryt na topení kterej je určenej na facelift a já mám klasickou feldu je v tom u tohodle tak velkej rozdíl?

zkusím to jinak taky ... felda je old face(před faceliftem) a new face (po faceliftu) .. takže pojem klasická felda je poněkud zavádějící

Kterej kryt topení myslíš .. je jich tam trošku víc

hele chtěl bych si na auto dát tohle:
http://www.tuning-centrum.cz/skoda-feli ... o-lak.7351
http://www.skoda-tuning.cz/tuningove-di ... ro-lak.htm nebo http://www.skoda-tuning.cz/tuningove-di ... ro-lak.htm

a ještě http://www.skoda-tuning.cz/tuningove-di ... ro-lak.htm

ale co mě zaráží je to že sem našel i jeden stejnej kryt na dvou webech a na jednom bylo že je to na facelift a na druhym že je to univerzál,je možný že by byli dva stejný kryty a byli rozdílný v tom že jeden je univerzální a druhej na facelift?

Všimni si že ty kapotu nejsou stejné tudíž i ty kryty topení jsou rozdílný . To ostatní nekomentuju

Tak to vezmu postupně.

http://www.tuning-centrum.cz/skoda-feli ... o-lak.7351 .. NF a OF maj jinou kapotu .. jinak tvarovanou, takže kryt na NF nemusí sedět (pokud je moc velkej) na OF kapotu

Tahle šerednost http://www.skoda-tuning.cz/tuningove-di ... ro-lak.htm a http://www.skoda-tuning.cz/tuningove-di ... ro-lak.htm .. to si nalep kam chceš .. OF / NF .. trabant, mercedes....

http://www.skoda-tuning.cz/tuningove-di ... ro-lak.htm .. pokud to nasadíš nma OF nárazník tak to bude jako pěst na oko ... musí se to lakovat což na nelakovaném Of nárazníku bude nic moc ... navíc nárazník je lehce prohnutej kdežto tohle je asi na rovný nárazník (tjuningovej spojler)

tenhle vám příjde lepší?:
http://www.skoda-tuning.cz/tuningove-di ... -sport.htm
oni ty fotky nejsou nic moc chtělo by to viděl celý to auto jak to vypadá

a nejsou náhodou stejný s tim předchozím?

Stejnou službu udělá silonka natažená na vstupu topení a není to skoro vidět ...

Pokud to máš teda kvůly tomu, aby ti nepadal bordel do topení ... jinak osobně nevidim k čemu to je dobrý

Budu menit chladici kapalinu, muzu pouzit cerveny fridex?

No to je fakt hloupej dotaz, když se zeptáš jen na půl. Pokud máš aktuálně červenej, tak vypust a napust novej. Můžeš i propláchnout destilkou.
Pokud máš zelnomodrej a budeš dávat červenej, tak vypust, důkladně !!! propláchni a pak dej novej červenej. Ale já bych to nedělal, nemá to žádné pozitiva, naopak tím, že ho můžeš mít v motoru až 5 let, tak čím starší, tím horší, dělá to v motoru šlem, ucpává chladič, topení, kanály v hlavě.

Pluhda
tady si můžeš číst
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... D+kapalina

Má smysl měnit brzdovku? V dílenské přiručce je napsaný že by se měla měnit, ale někdo říká že to je zbytečný, někdo že ne, tak nevim... Já si myslím, že pokud to v autě koluje 17 let max s nějakým dolitím, tak by se to vyměnit mělo. Popř. mohlo by to mít efekt na brždění? Kdyby to aspoň trochu pomohlo, byl bych rád, přeci jenom Felda nějak extra nebrzdí. A když už se tak hloupě ptám - co s pískajícími brzdami vepředu? Měnil jsem destičky i kotouče, je to asi 500 km a ještě se neuklidnily... Myslel jsem si, že si to časem sedne (hned po výměně nepískaly, až po několika km).

měla by se měnit asi po dvou letech .
1, chytá vzdušnou vlhkost
2, mění se i bod varu
a tudíš to hůř brzdí a nebo taky by se mohlo stát že jednou nedobrzdíš vůbec

po 17 letech už nemáš brzdovku, ale mastnou kofolu. Brzdovka by se měla měnit po 2 letech a to z důvodu, že absorbuje vodu ze vzduchu a snižuje se její bod varu. Pokud brzdovka vaří → vzniká plyn → brzdy se zavzdušní → nebrzdíš. Určitě to nikdo po dvou letech nedělá, ale pro svůj klid by jsi jí měl vyměnit. Co s pískajícíma brzdama neporadím, lepší desky mají mezi deskou a brzdičem takovou samolepku, která tomu má zabránit, Možná je to špatná kombinace deska - kotouč. Než jsem předělal brzdy na chlazený, tak jsem používal fritechy desky, dobře brzdily a nikdy nepískaly.
http://www.cc-autodily.cz/segmenty-treci-fritech

S tema piskajicima brzdama by me to zajimalo taky. Pri vymene jsem pouzil kotouce a desky Ferodo,po chvilce piskani pri vetsim dobrzdovani. Stvalo me to,tak jsem dal desky ATE a cekal jsem,ze to nebude delat. Ted je to jeste horsi a uz mi to leze krkem. Kotouce to delat nemuzou?

Chtěl bych se zeptat, budu měnit čepy spodního ramene, ale mám tam nyty, jaký šrouby mám použít? Díky

Pevnostní 8x30 + samojistící matky

Paráda díky, a jeste jsem zapomněl jaký jsou šrouby na zadním spodním uložení toho silentbloku na rameni, díky a mělo by to zatím být vše

10x30

Řešil už někdo z vás záměnu zadních paken na Feldu z Fábie? Jde mi o tyhle pakny:
http://www.cc-autodily.cz/celist-brzdy- ... t=cena_dph

Dole je tabulka aut na ktery jdou dat. Ale ja kupoval feroda na feldu a na obalu byl jen golf fabia a nejaky seat

Pakny jsem koupil a mají stejný rozměr jako původní 200x40.

Btw nemá někdo nápad, kam šikovně umístit voltmetr? Zatím jsem zkoušel místo ikonky zapnutí pásů. Nicméně mi tam vadí piktogram pásu :-/ Voltmetr má rozměry 34*13*9mm.

K čemu je dobrej voltmetr ? ... furt to nemůžu pochopit proč každej cpe do auta voltmetr ... mam voltmetr jako funkci na palubáku a nikdy jsem na to nekoukal .. nemá někdo vysvětlení ?

Kurde kontrola za jízdy, aby ti to nepřebíjelo ne? A taky to hezky červeně svítí.

Kua to je fakt s tím palubákem, ani mi ještě nenapadlo se kouknout zda mi to funguje na palubáku a zda mi to vůbec dobíjí.

Já kdybych ho ještě ve feldě měl, asi bych si všiml, že ji přebíjím cca 19-ti Voltama

Vím, že není k ničemu. Na palubáku ho mám a koukám na něj, hlavně když chci zjistit v jakém stavu je baterka - podle poklesu napětí při startování. Taky je k ničemu vnitřní teploměr, když mám klimu a taky řeším kam ho dát

Ještě bych měl jednu hloupou otazku co je za matku na cepu řízení děkuji

kovová

woko

Matice korunková
M12x1,25

byl jsem šikovnej a nacouval jsem do sloupu... naštestí to odnesl jenom zámek na kufru a ted ten dotaz.... nemužu tam strčit klič .... nevite někdo co s tím ... nechcu měnit zamek ale kdyby to šlo spravit nějak jinač než kupovat nový ..... měl jsem sundany ten "tapec" nebo co to je v kufru a tam na mě vypadl takovy plíšek ... ten sem po chvilce než sem přišel kam to patři založil z5 ale štve mě ten klič .... + ten zamek taky težko chodí v tom ale to bude nejspiš tim že se už dlouho nepoužival

Vyndej celej zámek a dej do nafty, brzdový kapaliny nebo prostříkávej nějakým uvolňovačem. Ale chce to vyndat ven z auta. Zevnitř ho drží ten plech a zvenčí jsou 2 šrouby na křížovej šroubovák. Pokud to dlouho nikdo nerozdělával, budeš muset šrouby odvrtat.

Připojím se taky s jedním blbym dotazem. Sundavam z auta přední dvere. Podle dílenské příručky se mají vyrazit cepy v pantech a pak dvere sundat. Ale je tam problem ze ani za nic nemůžu hnout s těma spodnima cepama. Nemate nekdo nějakou radu? Prostrikal sem to vsemoznyma uvolnovacema a proste nic.

Já sundával dveře tak,že jsem je normálně odšrouboval s A sloupku, žádné čepy jsem nevyrážel.

Jasny no. Ale tam je problem ze při tom to nemusí vydržet blatník.

Mám dotaz který sem snad padne dobře. Přišel čas si koupit první vlastní auto a teď to dilema. Jít do toho co se mi líbí - Chrysler PT cruiser a cpát do oprav vše co mám, ale být spokojený a nebo si koupit felicii 1.6MPI s klimou, dát na ni tvrdší tlumiče a pružiny a dovybavit si ji podle sebe, ale být jen šedá myška v provozu? Auto by sloužilo jako dailydrive, co se praktičnosti týče tak sou na tom obě asi stejně... Tak co je podle vás lepší následovat? Srdce nebo rozum?