FeliciaKlub

Já jsem sice nikdy zámek zpátečky nedemontoval,ale pokud je nanýtovaný,tak odbrousit nebo odvrtat nýty pak uvidíš co dál.

To není zámek zpátečky jako je v dnešních autech

Je to prostě tyč přidělaná zespodu k auto a když zařadíš zpátečku, tak na páku navlečeš takový U, který zamkneš do mechanismu...
Podobné tomuto
Takže odřezání je první krok a vysunutí druhý...

Jasně a ta tyč je ke karoserii nanýtovaná? Nikdy jsem tenhle typ zámku jaký máš ty neviděl,ale musí být nějak připevněný,takže pokud jsou tam nýty odbrousit,odvrtat,odšroubuj tu matici. Lepší by bylo kdybys dal fotky jak to máš na autě,vyfotit zevnitř i ze zpoda auta,takhle jenom hádám

Ta tyč je namontovaná ke karoserii jak je na obrázcích na minulé straně... takže prakticky nanýtovaná... Ještě mně napadlo, že bych do té strany v kabině do té hladké strany vyřízl/vysekal pásek a zkusil to plochým šroubovákem.

označ důlčíkem střed a odvrtej to

jojo nápad by byl

Dneska sem se díval na ty lukasy a když sem sundal dolní plastový kryt a posunul mechanizmus dopředu, tak fungovaly jen na blinkry doprava. Zkoušel sem všechny různé polohy, ale vždy fungovaly jen ty doprava. Dělám něco špatně nebo to může být rozbité?

A co máš zase s lucasama,že je posouváš dopředu ?

Nevracely mně blinkry, jinak už je to ok. Sundal sem volant a rozebral plasty. Páčka na blinkry byla vyskočená ven z držáku...

TIW píše:Neděláte něko záznam http://auto.idnes.cz/petr-hrdlcka-o-sko ... jetiny_fdv ?

Tak ta přednáška je zde http://auto.idnes.cz/skoda-favorit-0dn- ... jetiny_fdv

Na rádiu nemůžu chytit skoro žádné stanice. Prý by to mohlo být zesilovačem. Když sem podívám na dráty od rádia, tak je 1 volný

A pod plastem u dveří spolujezdce sem našel stejný


Je to ono? Popřípadě má ten kabel, kterým se to spojuje nějaký název?

no jak to vidím tak je to propojený , páč nevím jestli máš krátkou nebo kombi a proč ten kabel vede spodem , páč propojovací kabel antény je rozdílné délky , a origo vede A-sloupkem ke střeše > výztuhou dozadu . k anténě
zkontroluj všechny spoje , posleední je pod tapecem střechy cca10cm od antény , je taky možný že ti anténa/zesilovč odešla páč se do ní dostávala voda

Přesně tak, tohle je nějaká dodělávka. Proto nemůžeme tušit co se ti to tam potlouká za drát. Když je to originál, tak je to tažené střechou a drát pro napájení zesilovače je pevně spojený s koaxiálním kabelem. Podívej se pod tapec stropu co do antény vlastně vede. Jestli tam jde jenom koaxiální kabel, tak je zesilovač napájený tzv. fantomově. Tedy přímo po koaxiálu. Některá rádia to umí přímo, někdy se musí dokoupit adaptér, který se zapojí mezi rádio a kabel k anténě.
Mám ale zkušenost takovou, že napodobeniny antén mají vlastnosti velice nevalné i když v nich zesilovač funguje jak má.

Arkis píše:Jak odstranit zámek zpátečky.
Když odkryju koberec, tak tam jsou jenom 2 vyhlazené konce. To, na čem drží zámek vypadá takhle:
akorát se závitem. A z druhé strany je kulatá matice
Nějaké nápady jak to dostat dolů?

Nevím co jsi tam přesně našel, ale na montáž zámků zpátečky se používaly šrouby s trhací hlavou.

Hlava šroubu má pod šestihrannou částí zápich. Když šroub dotahuješ, tak nakonec tu šestihrannou část hlavy utrhneš a zůstane tam jenom kůželová hládká část, za kterou se nedá ničím vzít. Je jediná možnost a to ten zbytek hlavy odvrtat.

Tak v tom případě to tam je... jinak to rádio budu moct kontrolovat až v pátek. Už jsem v Brně na škole .
Tu hlavu už jsem zkoušel odvrtat, no ztupilo mně to 2 vrtáky.

ahojte mam blby dotaz...som po operacii ramena takze si aspon cca dva mesiace nezajazdim..myslite ze ked nastartujem po tak dlhej dobe a to sa blizi este zima ze bude vsetko ok alebo nieco ko treba predtym nieco skontrolovat po pripade dat na nieco pozor..dik za odpoved

chladící kapalinu,kapalinu do ostřikovačů a možná bych vytáhl i baterku ven z auta

otoč klíčem .... max budeš mít vybitou baterku

Hladiny kapalin zkontrolovat taky neuškodí

blbě jsem to napsal ,nešlo ani tak o tu hladinu jako o to aby mu to nezamrzlo,přece jenom dva měsíce to už bude prosinec

hmm ... zkontrolovat kapaliny zda josu "mrazuvzdorné" ... zda nemáš místo chladící kapiny jenom vodu, zda v ostřikovačích nemáš letní směs a pod. ... pokud s tim delší dobu nebudeš jezdit a máš to kde "nerušeně" odstavit tak z toho vyndej baterku a dej si jí domu do tepla

dik za rady chalani..myslite ze baterku vybije urcite? a este by ma zaujimalo ako sa baterka vyberie z auta ci sa len okrutia nejake srobiky a vybere

Tak vybít by se neměla,ale kdo ví jaké bude počasí a mrazy,škoda jí trápit. Odšroubuješ kontakty (prvně mínusový) a a dole drží na dvou šroubech M8 (13 klíč). Možná by sis mohl než půjdeš na operaci přehodit i gumy na zimní.

uz mam po operacii a gumy som predtym vymenil nech mam pokoj a nemusim potom behat po snehu na letnych..dik inac..

A na následnou rekonvalescenci je řízení ideální. Měl jsem zlomenou klíční kost. Za tu dobu co jsem měl fixovanou ruku mi totálně zatuhlo rameno. Nemohl jsem s tím vůbec hýbat. Chodil jsem to rozcvičovat ke specialistům, ale rozhýbal jsem to až v autě

já bych doporučil dofouknout gumy na maximální tlak a baterku nechat v autě, jen odpojit. Ona se totiž za chladu vybíjí míň. A pokud bys jí před startem chtěl pomoct, tak ji vem domů na ohřátí a případně ji nabij.

Mohl by mi někdo poradit jak zabezpečit kola proti krádeži? Kupoval jsem bezpčnostní šrouby v autodílech do 200 kč, ale zloději si s nima poradily. Ma cenu koupit šrouby za 800 mají speciálníhrany a i vnitřní takovou hvězdu, nebo znáte něco lepšího? Děkuju

Mám takový dotaz, když měním kola z plechů na ALU(origo) musím dávat delší šrouby oproti plechům? Kdysi mi bylo řečeno prodejcem, že jsou na ALU delší šrouby. Díky

Jestli to máš origo Alu tak by měly být stejný, minimálně u Atlant tomu tak je, tam to mám odzkoušený.

Thanquol: ok díky

kouda píše:Mám takový dotaz, když měním kola z plechů na ALU(origo) musím dávat delší šrouby oproti plechům? Kdysi mi bylo řečeno prodejcem, že jsou na ALU delší šrouby. Díky

dej šrouby do kol a vepředu musí koukat 1.5cm, vzadu stačí 1cm

Tak když už se to řeší...Když dám 1-1,5cm podložky vzadu pod náboj pod Atlanty, budu potřebovat delší šrouby?

Ano,dej delší šrouby,počítej s tím,že ty původní by se ti o 1 až 1,15 cm zkrátili,to by už drželi jen na kousku závitu.

Thanquol píše:Tak když už se to řeší...Když dám 1-1,5cm podložky vzadu pod náboj pod Atlanty, budu potřebovat delší šrouby?

Když dáváš podložky pod náboj, kolové šrouby neřeš

Kluci, poraďte prosim Koupil jsem si novou anténu, protože stará přišla k újmě, ale jde z ní jen jeden drát, kdyžto ta stará byla na drátech dvou. Chtěl bych vědět, na jaký z těch drátů jí mám připojit. Konektorově to nesedí, tak budu muset řezat. Mám to rozdělané, tak bych rád, kdybyste mi s tím někdo helpli

Nejsem sice žádný elektrikář, ale tipnul bych si, že ji musíš přidělat na oba dva drátky. Zkusil bych je spojit.

Ale právě z antény jde jen jeden drát (tlustý) a z auta tlustý a tenký

máš anténu bez zesilovače takže jenom silnej

Nevíte někdo prosím jak se jmenuje / jaké má číslo ta manžeta s rámečkem do NF kastlíku?

sem našel něco
https://www.google.cz/search?q=6U086428 ... B800%3B535

nevíte, jak přesně se má v interiéru zapojit lanko kapoty do páčky pod palubkou? dělám to už asi 20 minut, ale nemůžu to lanko dostat mezi páčku a kovovej dekl, abych ho mohl provlíknout, tudíž asi něco dělám špatně

Cobrak píše:Ale právě z antény jde jen jeden drát (tlustý) a z auta tlustý a tenký

Jestli je v nové anténě vestavěný zesilovač, tak je napájený fantomově. Tedy přímo po koaxiálním kabelu. Musíš si přikoupit mezikus pro fantomové napájení, nebo se podívat do návodu od rádia, zda neumí napájet anténu po koaxiálu.

Origoš anténa je napájená samostatným drátem. To je ten tenký.

Atnarfus a co to znamená, když z antény vede tlustý a tenký a ten tenký pak není zapojený? To musím něco dokupovat nebo stačí spojit ty 2 konce do sebe?

Tenký drát vedený vedle koaxiálu je napájení zesilovače. Koukni na schéma zapojení tvého rádia, určitě tam bude jeden pin na napájení antény. Na tento pin by jsi to měl připojit.
Na zkoušku to můžeš připojit kdekoli na 12V. Měl by se zásadně zlepšit příjem.

Jak už jsem ale psal výše, podívej se kam vlastně drát vede, protože je to nějaká dodělávka.

Hlavně taky koukni dozadu pod antenu, jestli tam je tenhle slabej drát, co vede souběžně s koaxem propojenej s anténou.
Je evidentní, že to bastil někdo doma, klidně je možný, že nemáš anténu se zesilovačem a tudíž bude zbytečné ten drát na radio zapojovat. Nebo to zapojiš a hrát to lépe nebude, z důvodu přerušení pod antenou a ještě ti budou lítat jiskřičky, pokud to pod anténou není zaizolovaný. A až to všechno zjistíš a propojíš, tak vyházej ty cvakací svorky, hezky dej spoje do smršťovací bužírky.

Z antény vedou oba dráty a izolace tam je. Spíš to vypadá, že to mělo originál řádio, ale někdo to opravovat. Teď už bohužel nic nestihnu, protože zase jedu do školy (a zase autobusem ), takže jenom přes týden seženu nějaký drát a napojím to do sebe...

Ahoj, potřebuji vyměnit brzdové kotouček. když se podívám do tohoto eshopu (http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/6 ... 12498.html), mají jich tam hafo. Předpokládám, že ty nejlevnější z číny asi nebrat, jaký je ale rozdíl mezi těma ostatníma? Např. bude nějaký znatelný rozdíl mezi tím Ferodo z Německa a tím z "Evropské unie"?

A totéž u olejových filtrů. http://jdem.cz/8evx7. Platí čím dražší tím lepší, nebo stačí nějaký z těch levnějších?

Ty 2 dráty s červeným plastem jsou jen výstupky z toho tenkého.
Je to zapojené takhle

Ty dráty do sebe pasují, ale ikdyž jsem je spojil, tak se nic nezměnilo. Pořád sem nechytl žádnou stanici...

Není třeba možné, že mezi ty 2 červené konce patří zesilovač?

Zesilovač bys měl mít v anténě... z ní vede ten tlustý koaxiální kabel a pak tenký, který přivádí napětí (kladný pól) pro zesilovač v anténě. Z fotek odhaduju, že tenký drátek byl moc krátkej, tak ho někdo šmiknul a nastavil bílo-modrým drátem pomocí červených spojek:



ten tenký černý - na obrázku s otazníkem - má být připojený na pin autorádia pro napájení antény. Po zapnutí autorádia by se na něm mělo objevit asi 12V....pokud máš voltmetr, píchni ho do jedný z těch bílých koncovek (viz obrázek) a proti kostře bys měl něco naměřit. Pokud ne, do zesilovače v anténě nejde proud. Pokud tam šťáva jde a přesto nic nechytíš, může být zesilovač v anténě vadný...

Jo, ten černý vede do zapojení autorádia. Jdu to zkusit změřit.