FeliciaKlub

Nejspis bys chtel neco takovyho co??? http://www.youtube.com/watch?v=m2hhzoim ... annel_page

no ted nic moc, oproti tomu co ma jeden manik tady v libo v servisu 2 golfa 1,6td.... snim vazne uvazuju ze smenim motor, on chce ten muj kvuli spotrebe a ja ten jeho kvuli coudu, nejdelsi sakal co vytlacil mel asi 70m takze uno je oproti tomu neskodna hracka

Sory že ruším vaši smysluplnou debatu nicméně by mne zajímaly nejvhodnější otáčky co se spotřeby týče. Nevím jak vy ale já mám na čtyřku při šedesáti 2000ot/min . někde na tomto foru jsem četl že nejvyšší točivý moment a tudíž i nejvyšší spotřeba je v rozmezí 2000-3200ot nepletu-li se. Znamená to tedy že padesát v obci mám jezdit na trojku??? jak to máte vy u svých felušek? díky Blago

Nejvyšší točivý moment neznamená nejvyšší spotřebu. Pokud jsi právě v oblasti nejlepšího krouťáku, tak využíváš optimálně vlastnost motoru a spotřeba je tam tak v pohodě. Vytáčení motoru samozřemě znamená vyšší spotřebu, tedy čtverka na 50km/h je v klidu vzhledem ke spotřebě, ale špatně vzhledem k zanášení motoru (tam se hodí jezdit právě na trojku). Celkově je ale asi trochu mimo řešit na tomhle motoru spotřebu, protože je-li dobře seřízen, bere auto v sériovém stavu i při třech až čtyřech lidech do pěti litrů na smíšeném provozu pokud jezdíš na předpisy a trochu u toho přemýšlíš (tedy nebrzdit, nešlapat tomu na krk při zrychlování zbytečně atd.). Ovšem i když se tomu šlape hodně na krk, tak takový motor bere do šesti litrů (to mohu potvrdit i já, protože jezdím neustále na předpisové limity rychlostí+30km/h navíc ve třech až čtyřech lidech a přes 6 litrů se nedostanu ani omylem. Tedy vzhledem k nízké spotřebě asi není proč něco takového řešit.
Jestli ale patříš mezi nějaké šetřílky, tak motor nevytáčej (bude se ti ale o to více zanášet) a hlavně jezdi s autem s rozumem. Když jsem zkoušel v jednom období takhle "rozumně" jezdit a jezdil tedy jen do limitů, tak jsem byl někde na 4,5 litrech při naplněném autě.

ja jezdil couracky pri plny nalozi kolem 4 litru, ted tomu hamtam na krk a predpisy neznam a jezdim 6-7l, obcas i 9l ale je pravda, ze me jezdina sazicka se ve vejfucku neprilepi

Jo, sorry, to byl překlep. Myslel jsem nejvyšší toč. moment a tudíž nejnižší spotřeba.
Já jezdím trasu Brno - Hradec Králové většinou 3-4 lidi a naloženej. jsou to sem tam slušný krpály a průměrnou spotřebu od prosince mám 7,02.
Mám nalítáno 186 tisíc a před týdnem jsem nechal měnit těsnění pod hlavou motoru, tlakovalo to do vody a ta přes víčko pskala ven. Myslíte že by ted tím mohla klesnout spotřeba... přeci jen jak tu píšete o pěti litrech a míň ...hmm to by se mi líbilo jinak motor se zdá být v pořádku, jedno žhavení až do konce (do cvaknutí relátka) a naskočí na první škubnutí (mám tam baterku Varta 100 Ah )

no trosicku silnejsi, 72 by ti bohate stacila

stejne to zere nejak moc, ted pres zimu se nejak nestacim divit

Diablo píše:no trosicku silnejsi, 72 by ti bohate stacila

Já mám taky 72Ah spokojenost. Teď jezdím většinou ve 3-ch a občas těžká noha a spotřeba 5,5L a to jsou jen otočky tak okolo 50km

tak ja mam couracky po okoli, nekdy jen ani ne kilometr, pak couracky typu 7km tam, 7 zpet, tezka nozicka, 20km do skoly, tam po meste v zacpach tahanice apod, nekdy dalnice a racing.... do toho pres 2kw muziky, to si taky neco veme a mam tak 6-7l btw mam combi a jezdim skoro porad ve 2+ muzika 50kg tak to neni zas tak hrozny si myslim

Tak čerstvě naměřená spotřeba je 6,35l/100km trasa hradec Králové - brno , zpět potom do české lípy na mogul safety cup a cestou zpět jsem vzal v Milovicích naftu za krásných 23.50. Mám čerstvě vyměněný těsnění pod hlavou motoru a snažim se na to tolik nedupat... třeba se jednou dostanu na těch vašich 5,5 litru

Diablo píše:tak ja mam couracky po okoli, nekdy jen ani ne kilometr, pak couracky typu 7km tam, 7 zpet, tezka nozicka, 20km do skoly, tam po meste v zacpach tahanice apod, nekdy dalnice a racing.... do toho pres 2kw muziky, to si taky neco veme a mam tak 6-7l btw mam combi a jezdim skoro porad ve 2+ muzika 50kg tak to neni zas tak hrozny si myslim

tak to jezdis asi po vysolenych cistych rovinach, ja vetsinou jezdim trasy k nam na barak (6km do kopce 6 km z kopce a zpet) v hlubokem snehu se tam drapu na dvojku + jezdeni po meste a ted mi to vychazi +- 10litru
to mi vloni nebralo ani bawo 1.6 (ale zas nebylo tolik snehu to je pravda)

jo a jeste me napadlo ze me sidi Benzina, pac tam beru naftu pres zimu

No moje grafy spotřeby které si každý týden aktualizuju už jsem tu někdy dával, takže každý ví, že přes šest se opravdu nedostanu ani kdybych dělal nevím co. Jenže já jezdím hlavně smíšený provoz, tedy město, mimo město a hodně dálnice. Tedy pokud někdo jezdí jen město a nebo krátké trasy pod 10km, tak pak asi spotřeba nebude zrovna ideální. Na druhou stranu auto nejezdí vlastně vůbec jen s řidičem, ale téměř vždy s více lidmi a plným kufrem s šlapáním na krk.

To vite, kdyz tady nekdo jede v 5 lidech a ty 4 lidi 50km tlacej tak pak opravdu neni mozny se dostat pres 6 litru

Blago píše:Tak čerstvě naměřená spotřeba je 6,35l/100km trasa hradec Králové - brno , zpět potom do české lípy na mogul safety cup a cestou zpět jsem vzal v Milovicích naftu za krásných 23.50. Mám čerstvě vyměněný těsnění pod hlavou motoru a snažim se na to tolik nedupat... třeba se jednou dostanu na těch vašich 5,5 litru

Za 6,35l/100km taky umím jezdit ale to tomu musím šlapat jako kůň a nebo se courat jen po městě v dopravní špičce. Na delší trasy se nad 5l/100km ani snad nedostanu a není to šnečí jízda.

tak to ja se zase pod 6,5 nedostanu a to se snazim to setrit

To tvoje šetření bych teda chtěl vidět . Já se to nesnažím šetřit ani náhodou, protože když v Mohelnici nasadím 160 a držím to až do Bělotína, tak to spotřebě moc neprospěje, ale ani tak pořád nejsem nad šesti litry. Ale pokud někdo jede brzda/plyn, tak to asibude horší. Já brzdy skoro nepoužívám (však podle toho taky vypadají ), takže to taky něco udělá. Jo a leju tam téměř pořád aditiva.

to ja to laduju kapkama jak vzteklej, no je pravda ze brzdy smrdej kazdou chvilku kdyz prijedu. Ja vetsinou tak 1/4 az pul nadrze prosprintuju a pak tu 1/4 jedu jak duchodce a dostanu se na 7 takze by me zajimalo kolik to zere predtim ja to porad rikam ze nemam cerpadlo na naftu, ale zahradni darling

To bych Diablo u Tebe viděl tak na nějakých 10l/100km a možná i víc. Já brzdy taky skoro nepoužívám, jak nám kdysi říkával jeden instruktor v autoškole dobrej šofér brzdy nepotřebuje. A je to pravda.

No dneska jsem natankoval plnou, ujel jsem 231km a mam pul nadrze v prdeli je pravda ze 105km jsme jeli ve 3. tak mi teda reknete PROC MI TO ZERE A N E H U L I a ostatnim NEZERE A H U L I ? ? ?

Lars1 píše:To bych Diablo u Tebe viděl tak na nějakých 10l/100km a možná i víc. Já brzdy taky skoro nepoužívám, jak nám kdysi říkával jeden instruktor v autoškole dobrej šofér brzdy nepotřebuje. A je to pravda.

Dobrej sofer nepotrebuje to souhlasim, taky vsechno brzdim na motoru, ale kdyz te honej sem a tam jak nadmutou kozu

Opravdu asi hodně záleží na seřízení předvstřiku. Já teď v zimě jezdím pouze město, stále studenej motor za 6,8-8l max.

tak jsem pak mel jeste 80km letecky a pak tu samou a vcera jsem tankoval a srazil jsem to na 6,9 z nejakych 10l jsem proste jednicka zejo

to zbysek: jak dobre se rozpousteji kapky v nafte? ja jen ze kdyz mam tak 1/4 nadrze tak to jede jak postrelena svine a kdyz plnou tak se tomu nejak nechce jinak jsem na to koukal a tocim 4100/160 neprodava nekdo skrin ze stare feldy?

Rozpouštějí se dobře, ale samozřejme v mensím množství se to vždy lépe proméchá a je to pak lepší.

Diablo píše:tak jsem pak mel jeste 80km letecky a pak tu samou a vcera jsem tankoval a srazil jsem to na 6,9 z nejakych 10l jsem proste jednicka zejo

to zbysek: jak dobre se rozpousteji kapky v nafte? ja jen ze kdyz mam tak 1/4 nadrze tak to jede jak postrelena svine a kdyz plnou tak se tomu nejak nechce jinak jsem na to koukal a tocim 4100/160 neprodava nekdo skrin ze stare feldy?

No jo jde i o to že když máš plnou nádrž tak je auto těžší a každé kilo jde znát

No ale 40kg neni tak markatni, to mam vyzkouseny

Tak jsem to dneska měřil spotřebu a na 40 litru nafty jsem najel 885 km tak průměr 4,52l/100km a je teď zima. Myslím že je to dobrej průměr a to nejezdím jak šnek.

bejvavalo 4l na 100 pri plne zatezi, ale to jsem taky jezdil jako clovek a ne jako prase ted mi na firme bylo receno, ze mozna budu mit jinou felicii, kratkou 97 (tudiz delsi skrin ) a nebo tu slavnou Navaru a nebo jeste lepe OCTU 09 facelift ten se mi moc nelibi ale, chudak moe felinka a moe bravurne shnili 5. vrata.
jeste me tak napadlo dat do felinky 2,4D z transporteru

kluci ta dvojka octa nemate zkusenost se spotrebou?kuju

Logicky, protoze kdybys jel jako snek mel bys daleko vyssi spotrebu jinak abych nebyl tak OT tak kdysi s pickupem sme jezdili kolem 5l prazdny. S nakladem i k 10ti

Diablo píše: kluci ta dvojka octa nemate zkusenost se spotrebou?kuju

CR nebo PD?

PD po Praze kolem 10ti, na dalnici kolem 9. Po okresce kolem 8mi. Sviznou jizdou.

Normalni jizdou kolem 6ti

CR minimalne +1l ke vsemu.

comka bude zrat vic? to si nejak nemyslim, mozna je to sugestivni nazor, ale nikdy jsem oficialni srovnani nemela, mame doma TDI a CDI a zere to stejne, navic to v TDIcku vazi 1400kg a 2,9L a CDI je 2,7 a 1950kg automat a papaji stejne obe mrchy 7-8 l

ja mam 1.9D a papa mi to i 13 litru a vazi mi to 1100KG tak ted baborad kde je zakopanej pes

Koncernovy CR zerou vic nez stary PDka Co sem se bavil s lidma i ze skodovky tak je to pravda. A podle jezdeni to asi tak vychazi.

tak je to mozny ja se nehadam, common raila mame jen v medourovi a TDI je taky medour. jinak segra co ma octu 01F tak ty to zere kolem 5l-7l protoze je prase za volantem, ja jsem tam dal nejmin 3,5l

No jak si asi většina všimla, tak já se zabývám převážně jen diesele motory a právě proto se musím smát tomu, že by common rail měl vyšší spotřebu než PD
Naprosto nejlepší spotřebu měly stará klasická TDI co byly v octávkách první generace (66 a 81kw), protože to bylo dáno konstrukcí a jednoduchostí systému, který byl za ty roky opravdu krásně vychytaný (ještě aby ne, když s tímto systémem začal Fiat před více jak dvaceti lety).
Poté přišla vlna PD motorů nad čímž každý motorář kroutil hlavou, protože lze sice z motorů dostat mnohem lepší výkony díky lepšímu vstřikování, jenže při zvýšené spotřebě, protože to prostě jinak fungovat neumí.
No a nakonec tu máme common rail, kde se už z principu funkce pokud někdo ví jak funguje a občas to opravuje, jedná o velmi úsporný systém, který dokáže využít vlastnosti paliva mnohem lépe a stačí tak dodávat méně paliva do válců při shodném výkonu. Problém trochu nastává v tom, že česká nafta je opravdu odpad evropy a proto u nás je na CR motorech spotřeba vyšší než v zahraničí. Právě z toho někdy pramení ty fámy, že má vyšší spotřebu, ale hlavně díky tomu dostávají tyhle systémy úžasně na prdel provozem a je nutné to dohánět alespoň aditivy. Celkově se CR dostává někde na spotřebu starých TDI, tedy pod spotřebu PD a žádná velká sláva se tak nekoná, když člověk pomyslí na to, že mezi těmi systémy je pěkná řada let a spotřeba zase na stejno. Ovšem na druhou stranu je dnes ta spotřeba při dost vyšších výkonech.
Každopádně větší žrouti než PD už snad nikdy nebudou (doufejme ) a když má někdo možnost brát třeba německou naftu, jezdí s CR motorem za zcela jinou spotřebu aby autíčko jelo tak jak má.

konecne nazor common rail jsem ve skole pitval dva roky, jeste dneska se mi zda o cerpadlu, zasobovaci liste, ovladani vstriku apod ano mas pravdu, ten system krasne vyuziva vlastnosti paliva, navic docela rapidne snizuje detonacni horeni u nafty, jelikoz davkuje na nekolikrat, pokdu si dobre vzpominam tak je to predvstrik, vstrik a dovstrik i kdyz musim rict, ze nase 2,7 CDI je o drobet hlucnejsi nez TDcko 2,9 z medoura E290 z roku 97, MLko je snad 04 rok. Ale moe felinka,kdyz je zahrata a ma kapicky, tak je taky ticha docela a to nema odhluceni a navic je to nejspolehlivejsi auto na firme mezi osobaky sice ma krusny rana kvuli zavzdusnovani diky tomu plstovymu čůru v palivaku, ale to je detail

jinak kdyby byl komurkovy diesel s common railem tak by to bylo solidne tichy vozitko, jelikoz CR ma mekci chod nez TDIcka a hlavne PD ( zlaty zetor) a komurkovy diesel ma taky mekky chod, jelikoz smes hori "postupne" a ne narak, jako u motoru s primym vstrikem

me tak napada myslenka, jak by funguval CR s 2 vstrikovaci, zda by dokazali udelat horeni ve stylu zazehoveho motoru

Se dvěma vstřikovači nevím, to by bylo asi docela divné, ale v komůrce by se cr tryskám taky moc nelíbilo, protože pak by postrádal smysl jejich důkladný rozstřik, jelikož takhle krásně naplní válec částečkami nafty a ne jako u normál vstřiků proudem nafty, který pak blbě hoří proti tomu. S těmi režimi si to pamatuješ správně
Jinak zrovna ty by jsi se za zvuk neměl stydět, když ti vadí i to, že to nehulí

no to mi teda nehuli a to me sere a to doslova. Zlata segry octa, ty nalozis a sakalek je venku jenze u me nic, zvuk to ma tichej, i kdyz jsem si na potenciometru nastavil, trosilinku tvrdsi chod ale nehuli:(

stim CR a komurkou je to jen teorie, to chapu, ze by to v komruce nehorelo dobre, ale jde o to, ze teoreticky spojis dva mekky chody vis

A pak z toho dostaneš měkkýho diesela. To by jsi přece nechtěl No teoreticky by nebyl až takovej problém tryska CR pro komůrku, protože při menším rozprachu (a bohužel tedy i nižším tlaku) by to dokázalo vhodně tvarovanou komůrku pěkně plnit, ale jelikož z komůrkáče nedostaenš požadovaný výkon na což se dnes hraje, tak to ztrácí smysl.
Přece jen dnes je národní závodní auto oktávka v tdičku a denodenně nám to řada závodníků dokazuje na dálnicích

nevim na co se hraje, ale huleni to neni porad nam sem cpou nejaky green auta a samy fabia green line 1,2 Hov... vsak vite HTP , ale aby udelali feldu jedna 1.9 BLACK SMOKE LINE Limited Edition to ne asi vemu vedle z JZD nakladac skodu a pojedu pres bursika to tam trosku oturovat, mu ukazu green line

to je spravny DIESEL POWER

kouBaMW: to je pěkný to se bude Diablovy libít

Ten meďák už nemá výfuk, ale komín

prostitutka to jsou orgie, kam se hrabou milenky, nevite zda to nevymeni za OII ambiente combi PD 105kw?

takovy vyfuk ma svoje vyhody, asi to nainplantuju

Ja vždycky natankuju plnou a jezdím do svícení hladového oka, většinou to byva tak na 550-580 km

já najedu od plné nádrže do rozsvícení hladového oka 700 až 750 km

no bejvavalo nekdy i jen 400

ja ted na tech balonovych R14 zimakach kolem 6 litru, tj. cca 600km na plna az rezerva

Po 15.srazu FK upravuji průměr na 4,7l na 100km

Děla se pěkně, suche cesty a ja snad najedu na nadrž ještě miň to tak vypada a to ted mam vplanu zkoušet zbyškovy opiči kapky, když už není sníh