FeliciaKlub

popravde hledal jsem asi 3/4 roku porad auto do 150litru coz byli auta stezi do roku 2002 a to se slabou vybavou a pak jsem nasel jednoho manika takzy z Usti a ten to prodaval za 165litru 2004 s vybavou tak jsem trosku pridal a koupil si ji, auto jste mohli videt na srazu v Tabore, uz tam jsem ji mel!!!a navic bych rekl ze to byla vazne nahoda a dobra koupe(teda zatim jsem nic nenasel co by se mi tam nelibilo a bylo potreba opravit) jo a jeste to ma parkovaci senzor

nějaký dopravce tahá okty z říše ti to Favo přepošlu na mail. je z pardubic nebo z hradce teď nevím. jen chtěl předem zálohu, že je vratná, ale dej předem 50 tis aniž bys viděl auto.
taky to byli supr ceny 2004 za 120 tis atd

No tak to je paráda. Takovej kup se poštěstit, tak jsem happy. Za ty peníze úplně směšné. Vše co mám v té výbavě já v merku je k 200kkč.

to je ale v aukci a vysplha se to daleko daleko vyse

aha to jsem přehlídl

Tholis píše:luke.bean..počkej 1kW je snad 1.3 koně ne? 1.8 má v sérii 132kW*1.3=172 koní zhruba.. a 1,9 v RSu má 110kW ne?=110*1,3= 143kW

Představa že mi padne píst je pro auto na denní ježdění celkem nepříjemná ne?

přesně je 1Kw 1.36 koně takže 132Kw je 179,52 koně neboli 180 papirově

RadekN70 píše:Mě stačí služební octa II s 96 kW PD CO
ještě jsem neviděl OII s těma kilovatama

Sorry 103 kW aby ses nepo.... Už se těším na zítřejší služební dunění do Prahy.

Po.... se

No dneska málem. Celou cestu mě tlačil středový tunel do nohy. Vzadu místa prd a ve předu taky nic moc. Navíc na D1 kostitřas. To i felda tlumí nerovnosti líp. Nevím co na těch oktávkách tak žerete. Jsou i lepší auta za stejný prachy.

Viděl bych to asi takto - kdo chce psa bít , hůl si vždy najde.

ka-spel píše:No dneska málem. Celou cestu mě tlačil středový tunel do nohy. Vzadu místa prd a ve předu taky nic moc. Navíc na D1 kostitřas. To i felda tlumí nerovnosti líp. Nevím co na těch oktávkách tak žerete. Jsou i lepší auta za stejný prachy.

Já si taky nemyslím, že bych si někdy místo feldy koupil oktavii. Feldu mám hlavně z důvodu celkové úspornosti provozu a to bohužel u Okty padá. Takže jediný rozumný důvod pro koupení Okty nebo nedej bože Fabie II nevidím. Jednu Oktavii v rodině máme, takže o tom vím své. Ono když občas přesednu z feldy 97´do okty 02´, tak se nedá říct že to auto se řídí líp. Prostě se s ní jede jinak.
V zatáčce je dost těžkopádná a vůbec mi příjde jako bych řídil přežranou krávu. Třeba jízda v obyč fordu mondeu je úplně o nečem jiném. Dejte s oktou pokoj.

Stony: dobrej joke
né dělám si srandu
Mě spíš přijde že držim kus auta oproti Feldě, ale to bude hlavně tím motorem s kterým mám čest. Máme ještě v ulici 2x Kia Rio a 2X Dacia Logan, to je teprve svezení jako s hračkou a jsou 2-0 let starý.

Hlavně pozor na jednoho silně nesolidního kšeftaře v HK prodává slušný bouchance na oko opravený, většinou s tvrzením, málo jetý nebo po důchodci a nebo zabavený řidičák.

ka-spel:Až někdy pojedeš s feldou na HP sportingách a pneu 195/45 R15 po D1,tak pak teprve něco říkej o kostitřasu

Mi povídej...D1 s 195/45/15 a HP je brutus!!!

kejzi1 píše:ka-spel:Až někdy pojedeš s feldou na HP sportingách a pneu 195/45 R15 po D1,tak pak teprve něco říkej o kostitřasu

Jsou i auta, která sedí, jsou tichá pohodlná a přitom nejsou kostitřas. Nemám ambice tuzera jezdit skoro po ráfcích. A srovnávat feldu s oktou je stejná volovina jak srovnávat fiestu rv 1990 např. s Focusem 2001. Rozdíl tříd a roku výroby. Vždy to bude ve prospěch toho novějšího a většího.

favo píše:Viděl bych to asi takto - kdo chce psa bít , hůl si vždy najde.

Já bych chtěl jen vidět ty přednosti, pro upřednostňování Oktávky?

- víc se krade
- víc skáče jak koza
- prostorný interiér
- levný servis
- přemrštěné ceny
- bohatý výběr tuzing příslušenství z Milotec atd.
- má to kdejaký Pepík, takže se snadno ztratí v davu
- načipuje to kdejaký garážista
- bezkonkureční koncernové plasty
- dá se i vyspat v kufru

Kdyžtak doplňte

Ano máš recht má jí kdejaký Pepík a proto je všude spousta náhradních použitých dílů které není nutné hned kupovat nové.
Kdejaký garážista má problém se vůbec vyznat ve VAGu takže úspěšně pochybuji že to načipuje a pokud máš na mysli výměnu řj za načipovanou tak takto to funguje u všech aut.
Víc se kradou Passaty, BMW, Mercedesy, a podobný premiový značky tak proč octavia ta jim nesahá ani po nárazníky. Navíc jak jsi psal je jich plno tak by to byla prostitutka náhoda kdyby ukradli zrovna tu moji.
O tom zda auto skáče či ne rozhoduje stav tlumičů a pokud někdo vezme vylítanou seriovku a má závodnický ambice nemůže se divit když auto má na věc jiný názor.
Auto bude sloužit rodičům kterým je pře 50 a nemají potřebu Octavii tunit tu potřebu konec koncu neměli u žádného auta které kdy vlastnili.
Přemrštěné ceny - nechápu jak to přesně myslíš zda ceny ojetin ale ostatní značky na tom nejsou o nic lépe
Levný servis - pokud to myslíš tak že se moc neserou a proto výjdou levně tak mohu souhlasit takový BMW je na tom podstatně hůř.
Že se stratí v davu vadí jen lidem co se chtějí odlišovat a mohou si to dovolit. My se tu bavíme o nástupci staré felicie v ceně do 200 000 a ve srovnání s ní je octávia o třidu výš ve všem.

Navíc jsi to byl zrovna Ty kdo napsal že i ve feldě je jízda pohodlnější jak v octávii tak se pak nerozčiluj že srovnávat tyto dva vozy je nesmysl. Možná se pletu ale mám dojem že máš něco proti škodovkám obecně a trpíš tím že jsi v nějaké musel jezdit protože Ti nikdo nechtěl koupi Bently nebo Porshe či Bugati co já vím nebo jsi na lepší neměl peníze. Prostě tak jako tak pokud máš něco proti tomuto tématu tak nemusíš reagovat nikdo Tě nenutí. Já chtěl znát postřehy majitelů těchto vozů a slyšet jejich názory na různé motory a slyšet i od těch co s těmito vozy přichází častěji do styku který motor a typ vozu by zvolili a proč a na co si dát pozor.
U nás v rodině byly vždy škodovky až na jednu vyjímku a to byl Wartburg ještě ten starý plechový a pěkný. A díváme se na auto jako na prostředek který nás převeze z bodu A do bodu B a k tomu nepotřebujeme být obklopení kůží a luxusem v podobě všelijakých nesmylsů který člověk použije jednou max dvakrát ale draze za ně zaplatí pokaždé když se poserou. Prostě oceňujeme výhody který škodovka přináší a to je dostatečná kvalita, vysoká spolehlivost, snadná a rychlá dostupnost náhradních dílů a to i značkových , snažší prodej proti zahraničním značkám a v něposlední řadě míň ztrácí na ceně.

to, že se oktávky slušně kradou je známá věc a mohu to jen potvrdit (severni cechy)...hlavně si lidi dávejte bacha, pokud jí kupujete v bazaru. známý si koupil oktici v bazaru, dostal asi jen jedny nebo dvoje klíče (už to by mi bylo podežřelé)...měsíc se nic nedělo a pak byl v plavecký a než se vrátil k autu, bylo fuč, nikdy se nenašlo, žádný známky vloupání (proč asi)...my si nechali na naší ihned překódovat imobilizér pro jistotu v servisu. ano, VW koncern si pořád drží svojí cenu a občas se může zdát i přemrštěnou a to si právě myslim že je důvodem tolika krádeží...ty auta se prostě prodaj protože neztrácí tolik na hodnotě jako Fordy atd...jinak srovnávat odpružení oktávky a feldy mi přijde trochu divný...můžu srovnávat naší 1.8T 4x4 a to člověk musí projet setsakra obr díru aby skákal jako koza, je pravda že 4kolky mají měkký odpružení a víceprvek nápravu ale i obyč okta tlumí nárazy rozhodně líp...ale je pravda že je to celkem neohrabaný auto, malý rozvor...ale na druhou stranu si myslím že je celkem robustní co se týká bezpečnosti...zrovna nedávno bylo na novinkách že se srazila O1 s nějakým BMW a oktávka vydržela a bávo to slušně odneslo (pravda že bylo starší)...je to takovej rodinej tank

Jenom tak pro ujištění, že oktávka II je dobrá volba. Tak máme 1.9TDI 77kW od roku 2005 najeto 209000km, za celou dobu žádná závada. Jediný co se pokazilo byl tempomat a dodnes funguje jen když má náladu. Poslední dobou je poznat na podvozku, že některý původní díly by už potřebovaly vyměnit. Třeba tlumiče . Turbo stále původní, ikdyž tatik je odpůrce chlazení po dojezdu. Žhavení nepraktikuje ani v 15ti stupňových mrazech. V naprosto neudržovaném interiéru se brzy sloupaly pogumovaný madla na tapecech, ale nikde nic nevrže a vše funguje. Jinak až mi někdo ukáže auto se kterým bude držet 150 na dálnici za 5,5 litru na 100km, tak uznám že má taky dobrou spotřebu. Okresky se dají jet v klidu za 4,5l a ve městě tak za 6. Olej žere tak do 30000km od té doby se nemuselo dolévat.
Co se týká prostoru, tak i do liftbacku se dají dát kusy nábytku a zavřete víko. Na zadních sedadlech za vyššíma postavama se můžete cítit trochu stísnění, jinak těžká pohoda.
Zkrátka se s ní tady nikdo nemazlí, ale slouží mooooc dobře.

Tak je pravda, že ta naše oktávka v podstatě když nechcete, tak na to nemusíte rok sáhnout. Jen olej a podobně. Najeto 200 tisíc.
Sice se už ozývá podvozek, žere to dost olej, občas nefunguje palubka atd, baterku to vycucne pravidelně jednou za dva roky, ale jinak jezdí a jezdí. Takže jak se to veme.

Já ty lidi, kteří neustále budou pomlouvat octu chápu:
- že se kradou ví každý, i když opravdu se mnohem více kradou passaty a jim podobné a hlavně dnes už O2. To že se auta ztrácejí především v Čechách je taky pravda (a většina jich skončí na Kladně). Od toho prostě jsou pojistky a zabezpečení, které pomůže alespoň proti některým zlodějům.
- že skáče jako koza, vše v tom křupe, lupe, mlátí - no ještě aby ne, když 75% octávek v republice jsou dotažené vylítané mrchy ze zahraničí s nájezdem přes půl milionu a stočenými krásnými 130 tisíci na tacháku. Samozřejmě když pak člověk s takovou jebkou jede, je to jak kostitřas a opravdu je proti tomu felda lepší, jelikož má třetinu kilometrů za sebou.

Jinak samozřejmě i já jdu do octy skrz to, že je na ni vše levné proti autům z oněch let (nesmí to člověk porovnávat se starou feldou, která nic dobrého nepřináší). Servis si z 99% udělám sám včetně diagnostiky a alektra, takže když někdy narazím na něco co bych nebyl schopen zvládnout, objevím se na chvíli u některého ze známých servisáků v Horní dolní a on mi to za hubičku udělá.


Jinak dotaz: jednou z častých závad Octávek mají být zvlněné přední kotouče (ještě jsem nezažil a to už jsem jich pojel dost). Jak přesně se tohle pozná a jde nějak přesně specifikovat, že to jsou fakt kotouče a ne něco jiného? Patrnbě půjde o vibraci volantu (tedy i auta) a brzdového pedálu pouze při brždění.

Kamarád má prodejnu s náhradními díly a pracuje u něj můj švagr. často jsem u nich na prodejně a mezi řečí přijde zákazník se slovy potřebuji kotouče na to a to auto . Odpověď ano máme chcete kvalitní nebo levný ? Co to stojí kvalitní máme za 400,- kus levný máme za 250,- kus Beru ty levný to bohatě stačí. Potom je další skupina zákazníků kteří už u dveří volají , chci kotouče na feldu ale nějaký levný sračky - tohle jsou většinou mechanici z místních opraven. A pak se není čemu divit že se kotouče vlní nebo to nebrzdí. Potom je sklupina lidí jako já kteří na rovinu řeknou cena mě nezajimá chci jen kvalitu.

Což o to, já autům taky vždy dopřávám to nejlepší. Ale právě na těch octách je to docela známá bolest ty kotouče a dá se říct že ať se tam dá obyč, nebo nějaký super závodní, tak to dělá stejně (jen po ujetí jiného počtu kilometrů). Jedinou výhrou tak asi pak je výměna za rs brzdy. Samozřejmě to může být taky tím, že tyhle reakce na zvlněný kotouče člověk najde nejčastěji na nějakých tuning forech, nebo někde kde se řeší výkon a ty lidi budou patrně slušná prasata.

Zajímá mě právě jak můžu přímo na autě bez nějakých měřáků atd. zjistit, jestli jsou fakt zvlněné kotouče, nebo to dělá něco jiného.

Já myslím že skoro každý tady na klubu si vše dělá sám. Co tak občas narazím v diskusi, tak je tu jen pár jedinců, kteří si na autě nezvládnou nic udělat a tak se to pak samozřejmě několikarát prodraží.

Tak mezi čím se rozhoduješ...

tak kroucení kotoučů na oktávkách se děje vlivem velký házivosti nábojů,už se to dostkrát řešilo a u nějakých kotoučů určených na oktavii je leták který o tom píše.. jednu dobu to bývali v balení ferodo

jinak že se kradou,na to stačí logicá úvaha.. je jich nejvíc,proto se nejvíc kradou,ale když by to člověk zkusil udělat nějak procentuelně,tak by se třeba divil..

ještě dodám to co už jsem tady asi někdy říkal,měl jsem oktávku combi TDi 66kW rok 1999,starej xicht,ale už měla novou palubku.. kupoval jsem jí se 150tkm ( jestli byla stočená mi není známo..) a za necelý dva roky jsem s tím najel 70 tis bez jedinýho problému nebo věci že by mě to auto někde nechalo.. asi největší závada byla,že se mi rozpadlo obložení v zadních bubnech a přibržďovalo mi kolo,ale stalo se to ai 200m od baráku..

jinak kdybych nebyl tuzer a nevymejšlel pořád nějaký úpravy,tak náklady na provoz auta byli nafta,olej a nějaký filtry.. nic víc

favo píše:Ano máš recht má jí kdejaký Pepík a proto je všude spousta náhradních použitých dílů které není nutné hned kupovat nové.

Beru, taky to souvisí s tím, že se extrémně kradou a prodávají na díly + čorky ND přímo z fabriky a od dodavatelů.

favo píše:Víc se kradou Passaty, BMW, Mercedesy, a podobný premiový značky tak proč octavia ta jim nesahá ani po nárazníky. Navíc jak jsi psal je jich plno tak by to byla prostitutka náhoda kdyby ukradli zrovna tu moji.

Právě se kradou hodně pro to snažší rozstřelení na ND. A nikdy nevíš.

favo píše:O tom zda auto skáče či ne rozhoduje stav tlumičů a pokud někdo vezme vylítanou seriovku a má závodnický ambice nemůže se divit když auto má na věc jiný názor.

Mluvím o sériovém podvozku s tlumiči v dobrém stavu. Prostě to co je v sérii není žádná sláva. A ne každý je takový nadšenec, aby vyměnil na autě půl auta, aby se blížilo nějakém standardu. To mě příjde smysluplnější rovnou koupit něco co se tomu blíží již v sérii.

favo píše:Auto bude sloužit rodičům kterým je pře 50 a nemají potřebu Octavii tunit tu potřebu konec koncu neměli u žádného auta které kdy vlastnili.

Tak to je jiná. Já myslel, že to chceš pro sebe.

favo píše:Přemrštěné ceny - nechápu jak to přesně myslíš zda ceny ojetin ale ostatní značky na tom nejsou o nic lépe

Ale jsou a již od novoty levnější.

favo píše:Levný servis - pokud to myslíš tak že se moc neserou a proto výjdou levně tak mohu souhlasit takový BMW je na tom podstatně hůř.

Myšleno, že značkový servis Škoda a ceny ND nejsou mimo feldu už žádná láce a jsou vyšší než např. Ford, Fiat, Opel atd.

favo píše:Navíc jsi to byl zrovna Ty kdo napsal že i ve feldě je jízda pohodlnější jak v octávii tak se pak nerozčiluj že srovnávat tyto dva vozy je nesmysl.

Srovnával jsem vnitřní prostor. Na nohy je to v Oktávce hlavně vzadu nic moc. Dále jsem srovnával tlumení nerovností zadku, kde to prostě v Oktávce dost odskakuje. Nebavím se o hluku, interiéru atd. to se prostě srovnávat nedá.

favo píše:A díváme se na auto jako na prostředek který nás převeze z bodu A do bodu B a k tomu nepotřebujeme být obklopení kůží a luxusem v podobě všelijakých nesmylsů který člověk použije jednou max dvakrát ale draze za ně zaplatí pokaždé když se poserou.

V tom to mám podobně. Ale pokud tam ty "nesmysly" nemám a není to na to dělané, tak je tam ani nepřidávám (xenony).

favo píše:Prostě oceňujeme výhody který škodovka přináší a to je dostatečná kvalita, vysoká spolehlivost, snadná a rychlá dostupnost náhradních dílů a to i značkových , snažší prodej proti zahraničním značkám a v něposlední řadě míň ztrácí na ceně.

Čím měříš spolehlivost? Já když vidím co se zatím na oktávce se 100 tis. km už měnilo, tak o tom vážně pochybuji. Dostupnost dílu dnes není problém ani na ameriky. Stejně pokud si ovlivněn objednacími lhůtami servisů, tak čekání den na díl nevytrhne.

No díly třeba na hondu, suzuki jsou celkem blbě k mání...
Dostupnos zhruba do 7 dnů
Zlatej koncern do dalšího dne je 99% dílů..

Spolehlivost? po 100 tisic meneno mnoho dilu,asi jsem prepsal ne? jinak nechapu....ale kazdy to vidi jinak,taky kdyz neco vylozene nenavidim,tak na to nehazu takovou spinu,ale nevadi,holt kazdy je jiny...ale po 100 tkm

Jinak s tim prostorem,jel jsi treba nekdy v trojce bavu,dejme tomu novem,popripade AR 159 ...apod?asi ne,kdyz tvrdis toto...a s tim podvozkem,jsi nejaky rally zavodnik nebo proc na to nadavas?

Co se týká spolehlivosti tak třeba tátova felda , je první majitel má jí 11 let najeto cca 125 000 km a jediná věc která se měnila je alternátor PAL a baterka(ta je tam teprve druhá), vše ostátní je stále původní. Kromě gum a olejových náplní . Auto jezdí jak krátký trasy tak dlouhý a vždy spolehlivě. Jestliže tohle zvládne felda tak proč octávia by na tom měla být hůř. Máme v rodině i fábii 1.9 TDi a ta je na tom podobně.
Jediný ale opravdu jediný problém byl , možná ještě je že když se ve feldě rozsvítí kontrolka rezervy tak auto náhodně chcípne a po chvilce samo zase chytí nebo stačí nastartovat a zase jede. Jakmile se doplní palivo tak je vše OK. Takže nevyjíždíme nádrž do dna ale hlídame si to.

posledních 14 dní chodím po bazarech a shanim slušnou oktávku za rozumný penize a nic
Nakonej sem pořídil pašíka: http://jirkaf007.rajce.idnes.cz/VW_Pass ... eno/#album

jirkaf:Myslím že budeš spokojenej.Švára ho má taky a bez problémů a to auto je krásně pohodlný a jezdí se s ním dobře

Jezdí se snim perfektně ... je to sice PD, ale zase má 85 kW takže super svezení, spotřebu jsem teď po Praze měl na 7,1 i s klimou. Za těch posledních 14 dní jsem jel v několika oktávkách a tohle je fakt velkej rozdíl ... Mnohem lepší jak interiér, tak hluk motoru i celkové chování auta je jinde. I když je to koráb velikej neohrabanej tak jsem celkově spokojenej. Uvidíme co přinese čas. Teď budu určitě dělat rozvody, brzdy, a přední tlumiče. Pak mám od kamaráda slíbenej chip na 110kW. A trefil jsem i docela dobrou výbavu. má 4 el. okna + zrcátka, ABS, ESP, 4x AIRBAG radio s USB na MP3, alarm vyhřívaný sedačky atd ... už nevim co všechno a hlavně je červenej

No červenou bych nemusel,ale jinak dobrý Máš climatronic nebo manuál klimu? A rok a cena?? Jinak chová se to na kombíka docela dobře,ale felda s HP drží líp Jinak pohodlí je skvělý,to jo

Klimaje bohužel jednoducha to je snad to co mě nejvíc sere ... je to 12/99 za 109 tis.

Jiří a nesliboval jsi náhodou něco teréního z ameriky ?

Kdyby bylo něco rozumnýho k sehnání ... tak bych do toho klidně i šel ... a stejně tohle je pro ženu

RadekN70 píše:No díly třeba na hondu, suzuki jsou celkem blbě k mání...
Dostupnos zhruba do 7 dnů
Zlatej koncern do dalšího dne je 99% dílů..

Tak o japoncích se nebavme, tam je to horší.

bobas píše:Spolehlivost? po 100 tisic meneno mnoho dilu,asi jsem prepsal ne? jinak nechapu....ale kazdy to vidi jinak,taky kdyz neco vylozene nenavidim,tak na to nehazu takovou spinu,ale nevadi,holt kazdy je jiny...ale po 100 tkm

Jinak s tim prostorem,jel jsi treba nekdy v trojce bavu,dejme tomu novem,popripade AR 159 ...apod?asi ne,kdyz tvrdis toto...a s tim podvozkem,jsi nejaky rally zavodnik nebo proc na to nadavas?

Váha vzduchu a pár dalších věcí (z hlavy nevím musím se mrknout do faktur). Ale podle faktur položky cca 20 tis.
Bawo trojka je malé, to ví každé děcko, to sem netahej. Proč rally? Já mluvím o komfortu, tlumení nerovností ne o kostitřesech.

no jo,to je škoda že tam není climatronic,ale nevadí Jinak cena je tak nějak normální.Švára má taky 99,ale s jinou motorizací

tak stačí snížit a sedí skoro stejně ale ... přesně tohle sem měl. co se týče komfortu tak bomba, ale po půl roce sem zjistil že to má 100 tis km víc a postupně se to začalo sr*t tak to šlo z domu. a z passata sem skočil do Corsy (někdo by řek z bláta do louže)
a podle mě 85 kw je na tohle auto málo. když sem jel ve 4 lidech tak se tomu moc nechtělo, jasný není to auto na závodění, ale moje představa rychlého a bezpečného předjetí je trošku jiná než to auto umí.
po týhle zkušenosti sem se zařek že tohle auto mi nesmí do baráku pokud to nebude funglofka nebo předváděčka s pár tis. km.

tak ať dobře slouží.

Favo už máš rozhodnuto nebo vybráno co bude?

Kluci, vzhledem k tomu, že mám dvoumetrový syny mám vybráno,
bude to SKODA LIMO ...
http://jalopnik.com/photogallery/skodalimo/

To mě připomíná když jsem dělal řidičák a soukal sem se do auta tak sem tam moc místa neměl .
Pak sem si sednul za volant trambusu a to bylo ono Tan sem chtěl

favo, když všecko klapne jak má (což pochybuju) tak tě svezu splašenou naftou, a jak říkal dedla až nebudeš chtít jinak )
Pak už se nebudeš flákat v garáži ale někde dejme tomu v chomutově na brzdě a budou ti ladit soft k novému turbu a podobně
P.S. jestli já musím mít ASZ tak Ty aspoň ARL

ka-spel píše:No dneska málem. Celou cestu mě tlačil středový tunel do nohy. Vzadu místa prd a ve předu taky nic moc. Navíc na D1 kostitřas. To i felda tlumí nerovnosti líp. Nevím co na těch oktávkách tak žerete. Jsou i lepší auta za stejný prachy.

heh.. myslím že jsem trochu vyšší než Ty.. ale nic mě ve dvojce teda netlačí . A tlumí to fajn..
Lepší auta? tak to bych se i nechal poučit

Mě tam tlačí středový panel a to vpředu i vzadu (a to náš řidič není žádný čára, cca 170). Toyota Avensis, Ford Mondeo.

Avensis budiz,ale mondeo?nevim...to co ford predvadi je nic moc,napriklad v rodine mame Focus kombi 09 a des bes,plastu vic jak ve felde,prijde mi jak z jineho sveta

naší focuse mají v kombajnu. mě se to celkem líbí z venku ale uvnitř nic moc rv 01. docela funguje bez problémů, zatím sice už jsou obě poloosy nový ale prej na to trpí tak to snad byla na delší dobu poslední investice. Bratránek má 05 a tam je pěkný i interiér (dle mě). ale moje krevní skupina je VW, a ičko i opel (když mám corsu C)