FeliciaKlub

Hledal jsi kde? ve schematech nebo v autech? Mam 2001 a propojku mam stejne jak psal kolega o par prispevku nade mnou... Konektor 2pinovy

kdyz privedu na drat ke konttrolce -,tak svítí když plus tam nic,to znamená že nektery jednotky davali ruzny signaly?mam 7/97,klema na hlhovky tam je

Zapojení svorkovnice bagů T4i do 12/1997:
pin 1 černý drát, přívod ze spínací skříňky, svorka "15" (napětí při zapnutém zapalování)
pin 2 nezapojen
pin 3 černý/červený drát, na svorkovnici přístrojovky T10d (černá), pin 9, kontrolka bagu
pin 4 šedý/bílý drát, na diagnostiku

Žádná kódovací svorkovnice bagů, na jejím místě je kódovací svorkovnice zadních mlhovek.

Zapojení svorkovnice bagů T4i od 01/1998:
pin 1 černý drát, přívod ze spínací skříňky, svorka "15" (napětí při zapnutém zapalování)
pin 2 dva vývody:
- černý/zelený drát, na svorkovnici přístrojovky T10d (černá), pin 7, elektronika pro kontrolku bagu
- černý/zelený drát, na kódovací svorkovnici bagů T2d, pin 1, červená propojka na pin 2 T2d, odtud hnědý drát na kostru pod přístrojovkou
vedle sloupku řízení
pin 3 černý/červený drát, na svorkovnici přístrojovky T10d (černá), pin 9, kontrolka bagu
pin 4 šedý/bílý drát, na diagnostiku
Červená propojka obou pinů kódovací svorkovnice bagů T2d je do 12/1998 pro všechna auta, od 01/1999 jen pro vozidla bez bagů (od ledna 1999 se montovaly jiné řídící jednotky bagů schopné zapojit i boční airbagy)

Kódovací svorkovnice zadních mlhovek, která je ve voze umístěna na stejném místě jako kódovací svorkovnice bagů a montovala se do prosince 1997, má tři piny a je zapojena takto:
pin 1 modrý drát, od propojky A9 (potkávací světla)
pin 2 žlutý drát, na svorkovnici pojistkovky BD, pin 5, a dál na cívku relé zadních mlhovek
pin 3 modrý drát, za svorkovnice pojistkovky BA, pin 7 (hlavní světla - potkávačky i dálková)
Když jsou propojené piny 1 a 2, jdou rozsvítit zadní mlhovky zapnoout jen při zapnutých potkávačkách, ale ne při dálkových světlech.
Když jsou propojené piny 2 a 3, jdou rozsvítit zadní mlhovky při potkávačkách i dálkových.
V obou případech jdou rozsvítit zadní mlhovky i při rozsvícení předních mlhovek.

takze musim sehnat jednotku do 12/97 jo?kdyz auto je 97 tak mi z 2000 nebude fungovat?

mikka , to zapojení T4i co jsi napsal od 1/98 je pro jednotky od 1/99 jednotka 50pinová možnost bočních bagů
do 12/98 jednotka 30pinová

straca : nemusíš mít jednotku starší , tuhle můžeš použít jen pořádně zkontroluj zapojení , a jestli to máš dobře tak je možný že bude chtít pořešit boční bagy bud diagnostikou nebo propojkou

Základní schéma zapojení elektriky felicií platné od 01/1998 platí i pro připojení kabelového svazku bagů "malé" 30-ti pinové jednotky (zapojované podle schématu od 01/1998), i pro pozdější "velké" 50-ti pinové řj, co umí i boční airbagy (schéma od 01/1999).
Zapojení svorkovnice T4i směrem k přednímu svazku vozu je v obou případech stejné.

Mění se ale zapojení kabelového svazku bagů, a to v zapojení signálu pro kontrolku bagů.
30-ti pinová jednotka - z pinu řj č. 7 jde černý/červený drát na pin 3 svorkovnice T4i. Pin 2 svorkovince T4i není směrem k řj bagů zapojený.
50-ti pinová jednotka - z pinu řj. č. 30 jde hnědý/bílý drát na pin 2 svorkovnice T4i. Pin 3 svorkovnice T4i není směrem k řj bagů zapojený.

Z toho vyplývá, že se můžou připojit jak 30-ti pinové, tak 50-ti pinové jednotky, ale musí k nim být odpovídající zapojení drátů od svorkovnice T4i k řj bagů.

no ja ve svazku v aute v tom 3 pinovym konektoru mam 1pin´+12V.2pin nic,3pin kontrolka svítí když se privede kostra,4 pin diagnostika a na svazku z řj airbag bylo 1pin´+12v 2 pin kontrolka,3pin nic,4pin diagnostika,tak sem prohodil ty piny 2 a 3 protoze tam to bylo posunutý,jednotka zadnou chybu na vagu nehlási,ale kontrolka pracuje opačne tzm.zapnu klícek a rozsvití se až za 4 sekundy a svítí stále ,takže by mela 4 sekundy hned po zapnutí svítit a pak uz ne.,a pokud nezapojím bag,tak se zozsvítí tak na sekundu a zhasne když by měla svítit,
Myslím si že pri nárazu je system funkcní kdyz nehlasí chybu a nic,jen si to nerozumí s budíkama chtelo by to aby to fungovalo presne naopak,co stím?řj je rv 2000,a auto je 97

to auto z kterýho to pochází nmělo boční bagy ????
chtělo by to u někoho zkusit , jestli je OK jednotka ,

heléééé možná jsem na to přišel , musíš k budíkům , na T10d a přepíchnout pin z pozice 9 do pozice 7

urcite?sakra zrovna vcera sem mel budíky venku,proste se to chova obracene no,nebo kdybych sehnal jednotku rv 97 tak to pujde na 100pro ne?

na 99% se to vyřeší

kdyz se na to schema divam, tak davam +1. Bude to ono.

tak jsem to zkusil a nedela to vubec nic,kontrolka ano neblikne dal jsem z 9 pin na 7 a nic,jedine sehnat jednotku do 12/97

jakou máš přístrojovku ? s e signalizací světel nebo bez ní ? (tj AKIN v pojistkovce)

97 akin v pojistkovce

tak to potřebuješ tu co ho má v tišťákupřístrojů , nebo se spíš chopit nabídky (někde výš ) na otočení signálu

nebo sehnat jednotku do 12/97? A s tim otočením signálu to bude fungovat?

kde se prosím nachází ten konektor T2d? mám rv 2000 a nemohu ho najít. díky

pokud máš bagy tak je to konektor u pytle , pokud je nemáš a je tam příprava tak je na svazku nad pojistkovkou , pokud příprava není tak ho nenajdeš páč tam není pokud to tam není můžeš nejít svorkovnici T4i zde > ( http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 30&t=25814 ) je to svorkovnice hlavní svazek - svazek bagů

díky, hledal jsem to u spínačky. Předpokládám, že když připojím jednotku pro dva pytle, tak propojku odstraním?

Ahoj, zajímalo by mě jak člověk pozná zda ty pásy nejsou vystřelený? Poradí někdo? Jak si to má člověk zkontrolovat, že ty pásy jsou OK? Díky za odpovědi

pás ktorý je stralený je zaseknutý a nedá sa navíjať

Jak tu někdo zmiňoval samovolné bouchnutí pytlů...tak v Renaultu Espace 97´ co jsme měli na opravu, vystřelil samovolně bag spolujezdce, auto stálo, zapalování vypnutý..udělal to když jsem se natahoval pro něco do auta..bejt to bag řidiče už mam zlomenej vaz..takže se stává nejen v Kobře 11

Dobry vecer, mam dotaz ohledne bagu v sedackach...mate nekdo zkusenosti s jejich vyndavanim?? Totiz, jde mi o to...koupil jsem si kozenou vybavu do feldy ( z LaK) no a tam se samo nikdy nedelaly bagy do sedacek...tak bych si je chtel z tech svojich predelat...Vim, ze potah lze nejak sundat..ale co dal?? Lze ho vubec vydelat, popr. predelat do druhe sedacky, ktera bag nemela?? diky za rady

Do sedacky L&K to nepůjde protože sedačka s airbagy má jiné opěradlo (z Octavie) a je vyšší takže ani přendání potahu není možné. Jedině nechat si na míru potahnout ty sedačky s airbagy. Další věcí je potah na sedačce s airbagy je připraven na jejich vystřelení, L&K potah nikoliv.

tak je mi jasne ze pres kuzi to nepujde...nechal bych si u calounika udelat nejakou upravu...navic mam LaK i vyhrivane...proto udelat namiru jedine na ukor vyhrivani ...nebo nejaka alternativa?? Lze si teda predeat vyhrivani a nechat udelat na miru potah z LaK???

Lze prendat vyhrivani, je pod potahem. Pocitej s tim ze airbagova sedacka ma zada vetsi, takze se to musi udelat nove komplet. Sedak je stejny.

Ahoj jaké číslo má volantová tyč na new face pro airbag? pokud jsem to dobře pročetl tak je to jedna tyč pro airbag a servo. Tím pádem by každá volantovka s vlnovcem z new face, měla jít na airbag??? Díky za odpověď

Volantovky jsou 4 pokud se nepletu - stara (tisicihran jako favorit), nova (tisicihran jako koncern novy), nova pro airbag s vlnovcem, nova pro airbag a servo
Servo/neservo se lisi ukoncenim na strane do rizeni

Díky za odpověď jezku, jen mě zajímá když mám new face a chci bagy tak zda musím dát celou novou tyč a neboj jen ten vlnovec dole u pedálů?

ja jsem musel dat celou tyc, nektere volantovky jdou rozebrat, nektere ne. Tak ta moje nesla... pokud bys chtel, mozna bych ten vlnovec, co mi tam tehdy nesel dostat,jeste nekde nasel

Zdravím všechny, možná blbej dotaz: Jde dodatečně namontovat na feldu bez posilovače řízení airbag řidiče? Případně je možná kombinace airbagu řidiče a spolujezdce u motorizace 1,3 50kW? Díky za odpověď.

Fero: Určitě tomu nic nebrání. Viděl jsem feldy bez posilovače, co měly dva přední bagy Takže všechno jde, když se chce

no já mám taky 1,3 50kw dva pytle a nemám posilovač

motorizace ani výbava nemá vliv na montáž airbagů .... můžeš mít oba airbagy ve feldě co nebude mít nic a motor 1.3BMM stejně tak i v feldě s plnou výbavou a motorem 1.6MPi ....

Jediné co by se mělo dodržet při montáži je zesílená kastle

Ahoj nemáte někdo fotky, bočních airbagů jak jsem na podlaze ty čidla? Respektive kde to přesně je a jakým směrem to je? Nebo pokud by měl někdo galerku z montáže komplet airbagů taky by se šiklo. Díky moc

Ahoj jak je to teda s tou klemou, někdo píše rozpojit, druhý zas ne. Mám 1,3 MPi 2001. Dával jsem tam 4 bagy a kontrolka svítí furt, je to možná jednotkou,ale když už se v tom zas hrabu chci vědět na 100% zda tam nechat klemu a nebo ne. Jinak ten konektor pro připojení tam bylo 4piny z toho jen 3 dráty. Díky za info.

svorkovnice T2d - kodovací svorkovnice airbagu , při bočních pytlích propojku vyjmout

4 piny a jen tři dráty ve který ? co je v autě nebo na el bagů ?
v autě by měly být obsazeny všechny piny

elektrika bagů
u 2pytlů zapojeny piny 134
u 4pytlů zapojeny piny 124

Mám dotaz,
mám Feldu combi rok 1999 sport line a mám pouze řidičům airbag. Je tu možnost přidat i ke spolujezdci?

ano, je to možné, stačí vyměnit ŘJ pro dva airbagy, připojit spolujezdcův airbag. To vše dělat s odpojednou baterií. Jsou tady i návody.

nic se nemění, namontuj pytel a přez WAG ho normálně zapneš

Zdravim, kde se dá sehnat řj pro 4bagy ? A dva boční bagy s čidly? Díky asi neumim hledat

budu si do auta montovat airbagy. Problém je ale ten, že mam ve feldě přípravu pro airbagy 1999 a já budu mít k dispozici z 1997. Rozdíl je v zapojení kontrolky bagu. Asi půjdu cestou nejmenšího odporu a přípravu v autě přizpůsobim na rok 1997. Proto budu muset i vyměnit budíky, jelikož od ledna 99 má kontrolka jiný zapojení a já se obávám, aby mi nefungovala oráceně (tj. svítí když svítit nemá a naopak). Moje otázka zní: Jsou ještě nějaké rozdíly mezi budíkama na 1.3 MPI roky 1997 a 1999 kromě signalizace rozsvícených světel a zapojení kontrolky airbagu? DP se schématy sice mam, ale najít v ní konkrétní rozdíly by bylo na hooodně dlouho. Proto se ptátm na osobní zkušenost. Na foru sice všichni píšou, že je to stejný, ale opravdu tomu tak na 100% neni.

vim určitě, že 98 a 97 jsou stejný ... ty jsem mězi sebou vyměnil a vše fungovalo ... teďka tam mam zase nějaký jiný budíky z nevim jakýho roku a taky to funguje

díky za info... prostě to zkusím a když nebude něco fungovat, tak si s tim pohraju.

Zdravím,pouštím se do zastavby airbagu,ale dnes jsem zjistil,že nemám v autě tu lisovaci matici , pro přichycení pyropatrony.Něměl by někdo nejakou radu, nebo fotky, jakym zpusobem přichytit tu patronu k prahu.Dovnitř toho prahu asi matici nedostanu, neni tam přístup.Jinak ten oboustranej sroub k pyropatroně mám.Dík

RAda jednoduchá ... dej tam to co tam patří http://aukro.cz/nytovaci-matice-m10-sko ... 21389.html

a dají se "nanýtovat" i šroubem?

Nýtoval jsem takhle osobně tušim i M12 matice co držej držák motoru v motorovym prostoru

Zdravim, jen se chci ujistit, mam moznost koupit sadu airbagu, budu tedy potrebovat jednotku airbagu, kabelaz, volant s airbagem, pasy a volantovou tyc, vynechal jsem neco? Chtel bych namontovat pouze airbag ridice kvuli ztrate kastiku, prodejce rikal ze staci napajet odpor aby si jednotka myslela ze tam airbag je. Zvladnu montaz sam doma? Diky moc za odpoved