FeliciaKlub

tak to ti teda nenapisem,neviem fakt,mechanik kupoval material,kupoval ho tam kde aj ja chodievam na suciastky a zatial v pohode ale co to bola za znacka neviem

Ahoj.
jak odhadujete cenu výměny?? není to autorizovanje servis.. orientačně?

Ve škodovce za rozvody na Feldě bez vodní pumpy chtějí necelé čtyři tisíce.
Garážník by logicky měl být znatelně levnější.

Napíšu svou zkušenost:
Kluk, vpodstatě garážník, mi dělal rozvody. Dal oba řemeny Contitech, vodní pumpu Airtex, překontroloval chladící kapalinu. Napsal mi na expanzku, že je použitelná do -25˚C. Zbežně mi i prohlédl stav vozu. Nejsem žádný odborník, ale myslím, že práci odvedl poctivě a materiál dal značkový. Celkem s prací chtěl rovné 4 tisíce. Takže určitě to někdo udělá i o pětikilo levněji.
V autorizovaném servisu co jsem slyšel tak berou zákazníky na hůl a ještě je to dražší. Asi ne všude, protože je to jen a jen o lidech. Prostě je těžký najít nějakýho spolehlivýho, levnýho a solidního mechanika co vše zmákne jako ve značkovce.
Takže do škodovky bych s autem nejel. Jedu tam jen pro díly a toť vše

Co na to říkáte? Zatím cenově best of

http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/cz/au ... licia.html a vůbec ty díly mají nějak hodně levný.

Tak to je hodne dobry. Vydrzi to neco?

Včera jsem se ptal i místním H&Z a mají to tam za stejnou cenu a FEBI, takže bych se toho nebál.

tak mě to stálo 4 500,- komplet, dál jsem zaplatil 2500 za tyto věci- opravu chlazení, začalo mě to vařit, takže termostat, rozes..nej byl i termostat na ventilátoru to jsme zjistil za po te poruse, nechal dat olej od prevodovky vymeni tesneni a sinenbloky nápravy.Oleje v prevodovce bylo asi deci rikal mechanik..to jsem sám koukal.. muselo ot kapat uz delsi dobu ale nikdy pod autem kaluž nebyla jen par kapek..

Mě to přišlo na dva litry (řemen, kladka, vodní pumpa, komplet termostat, gufero na kliku vlastní). Takže práce, vag, 3 l fridexu, zavaření výfuku mezi 2 a 3 dílem, spona výfuku. Ofiko autorizák, ale ze známosti.

Poculi ste o znacke ,,DAYCO,,???
Toto mi predali v znackovej predajni pre skodovky...
co si o nej myslite?
Remen-Dayco,kladka-Canada

Úplně v pohodě. Mám to tam taky. Origo Škoda sada z Prondo. Kladka Litens, řemen Dayco.

menil som sam rozvody na 1.6tke...chcel by som sa opytat,je potrebne nejak kontrolovat napnutie remena?Lebo sa trosku zosunul z kolieska vacky..asi 1mm sa posunul doboka,smerom od motora,je to v pohode?alebo treba ju zase napnut???

Na mém autě je rozvodový řemen mimo osu jak píšeš asi o 1mm. Takže to je v pohodě!

je potrebne po vymene rozvodou ich nejak kontrolovat,teda napnutie kladky alebo nieco podobne???

Napnutí by se mělo kontrolovat každých 30k km.

Ahoj lidi,prosím mohl byc hněkoho z Vás poprosit o radu, jak vyměnit rozvodový řemen u felicie 1.6MPi.Prosil bych nějaký detailnější popis.Díky moc

Já jsem to dělal tak (pomáhal jsem), že se sundal klíňák, pak se motor pověsil na kozu a sundal z levého silentbloku a svěsil cca o 5-8cm dolů. Potom se sundal kryt řemenu a nastavila se správná pozice ozubených kol - uříznutý zub proti rysce. No a pak jsem sundal šponovací kladku a celej řemen,vodní pumpu a všechno jsem vyměnil.
Nemam tušení jestli to jde bez svěšení motoru, ale mam pocit že mi někdo říkal že ne.

ok,díky za návod.Ještě se zeptám, jak je to s tim nastavenim na ty rysky.Stačí pouze prostě sundat řemen a nastavit řemenici od klikovky na rysku a pak řemenici od vačky na rysku.Nasadit řemen a je to, nebo se ještě musí něco nastavit?Rysku najdu na bloku motoru nebo je něco na krytu rozvodů?Díky moc

Ta rysky jsou na bloku motoru a nastavuje se proti nim takovej jakoby ukousnutej zub. To natočíš a pak až začneš sundavat původní řemen takže pak ten původní nandaváš ve správné poloze.
Nic jiného se podle mě nenastavovalo, jen kontrola aby seděl správně všude a pak se našponoval tou kladkou.

Snad to říkam dobře, když se podíváš na tady na foru tak je tu někde link na dílenskou příručku a v ní je obrázek toho ozubenýho kolečka a přesné umístění těch rysek.

ok,díky moc chlapi

Ahoj lidi,tak jsem usoudil, že na výměnu rozvodového řemene nemám odvahu, tak se Vás chci zeptat, zda se tady najde někdo, kdo by si chtěl přivydělat nějakou korunu.Jsem z Hostinného,okres Trutnov.Není problém k Vám zajet.To už je to nejmenší.Zatim díky

dneska sem psal našemu místnímu ofiko Škoda prodejci a ptal jsem se ho, kolik by stála výměna rozvodů - odpověď cca 3000,- ...tak přemejšlim, že to dám tam, počítám, že oni dávaji origo rozvody...ale nevim, jestli to měněj i s pumpou...nemáte s autorizovanym servisem někdo zkušenost? (myslim hlavně jestli měněj i pumpu nebo ne)... jinak prej 90 000km prohlídka cca 3500kč...ale to je asi zbytečný co

Já tam byl a pumpu neměnili. Cena byla 3500Kč

Zdravim.Známe se při cestě s kopce přetrhnul rozvoďák.Mno a teď otázka.Je jistý že se to opravdu potkalo?A co všechno mohlo odejít?A hlavně kolik jí to asi bude stát?

...kolko mala najazdene? a kedy boli menene rozvody???
...daj dole hlavu a uvidis presne co sa stalo...v najlepsom pripade len vymenis ventily a ides dalej
...ja som mal rozvody origo BOSCH cca120 000km a nic

1,6 se vždy potká.... = hlavu dole a uvidí se

Jak píše Viči,potká se vždy.Ale v 90% případů se ohnou dříky ventilů a písty zůstanou OK.Bohužel,mám dojem,že originál sada stojí 8 tisíc.Sundej hlavu a uvidíš.Zajedeš na vrakoviště a možná seženeš celou hlavu.JENŽE-třeba u nás na vrakáči stojí celý motor 1,6 5 tisíc. Je potřeba to zvážit...........

ventil ok značka ale neorigo je za cca 200?.... čili žádná tragédie. ale raděj dát hlavu a vetsily opravit někomu kdo ví jak na to - nějaký servis na hlavy. + pak samozřejmě nechat hlavu srovnat
jo a rovnou nechat dát nová gufera ventilů! pasují tam z 1,3 mpi M98 a origo stojí jedno 25 kč = super!

COŽE,VIČI? A to říkáš až teď? Tak to je naprostá bombovka,to jsem nevěděl,že je to takhle záměnné! Ale proč (JEN?)model 98?To mi ještě vysvětli!Ale jinak za všechny-díky za typ!!!!!

Ne jen model 98,ale od 98=7mm dříky ventilů...

a ještě přesněji od 7/97 kdy se začaly dělat ventily 7mm

Je otázka, jestli má cenu uvažovat o opravě. Pro zajímavost bych to rozdělal a pak se rozhodnul. Záleží hlavně na stavu toho motoru.
Lepší je asi koupit motor z nějaké důvěryhodné bouračky. Vyčistit vanu. Vyměnit gufera na ventilech. Vyměnit rozvody, vodní pumpu a hup s tím do auta.

zdravím, měním rozvody na své 1.6 a chtěl bych se zeptat kde najdu seřizovací značky na ozubeném kole od vačky, na něm mám jen bílou tečku ale nevím k čemu ji pootočit dole na ozubeném kolu klikovky jsem to seřídil tim ubroušeným zubem na rysku...předem děkuji za rady..

Tady to máš přímo z Dílenský příručky:

díky moc mi to pomohlo

rozvody hotové, jestli chcete můžete toto téma smáznout..

haloha kluci,mam takovou otazku mam menit rozvody kdyz mam najeto 60tkm ale za to ty rozvody maji 12 let??????? a ztoho auto bylo 9 let garazovano a v zime nejezdeno ??????diky za odpo

U feldy 1.6 bych je raději vyměnil

asi tak..12 let starej řemen už asi nebude uplně ok bez ohledu na to co má najeto

ok diky a jeste otazka je velky rozdil mezi origo rozvodama a tkz. polakama????v origo servisu po me chteji 6000 kc i s pumpou a v neoriginalnim servise chteji 4200 kc ale maji ty polaky tak se ptam mam si priplatit??????

Odkud jsi?
JInak co se týká rozvodů, nebral bych nic než origo. Polákům nevěřím ani to, že umí polsky. Sou to takový evropští číňani.

Určitě vyměň rozvody ikdyž bylo auto garážováno. O řemen až tak nejde, jde o ložiska. Taky znám případy, kdy si na autě vyměnili jen řemen s vidinou nějaké úspory pěněz a materiálu a nakonec se jim oprava silně nevyplatila. Já dělal rozvody po 82tkm a 11letech a vše bylo jako nový. Ovšem sichr je sichr

http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/0 ... tavia.html

německá prvovýroba 11 stovek + pumpa Febi z Autokelly za 1350,- a jezdíš rovnou vyměň i řemen alternátoru když už to bude schozený, resp nech vyměnit...

jinak já dělal rozvody v 98tkm po 10 letech a řemen trošku užší ale celkem ok, kladka mírně sjetá a pumpa mega výlágrovaná před smrtí...

a jeste jeden dotazek ktery jsem nenasel da se nejak spravit vicko nadrze? nejde mi zamknout asi tam prasklo nejake perko nebo neco,nebo proste musim koupit nove ?

V ETKE sú dva "typy" vodných púmp: 030121008D a 030121008DX.
Aký je medzi nimi rozdiel?

Ahoj já dal v servisu 7000kč.Jsou v tom rozvody kladka+contitech řemen+pumpa Airtech+řemen drážkový na altík contitech+spojka SACHS+termostat+náplň převodovky.Myslím,že slušná cena....

Zdravim, potřeboval bych pomoct s výběrem na rozvody...vybral jsem zatím tohle -

Rozvody - FEBI
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... |SD=0|ST=0|

Napínák řemenu - FEBI
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... |SD=0|ST=0|

Řemen - DAYCO
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... |SD=0|ST=0|

Vodní pumpa - FEBI
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... |SD=0|ST=0|

Těsnění pod hlavu - Victor Reinz
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... |SD=0|ST=0|
+
Termostat - FEBI 87°
http://www.autokelly.cz/#PATH=3761801;1 ... |SD=0|ST=0|
- těsnění potřebuju vyměnit ptž mi to žere chladící kap. a je hnědá od oleje a žere mi taky benzín jako kráva...s tím vyměním i termostat

Chybí mi k tomu něco ?

Díky za rady...

Když bych se v tom vrtal, tak bych vyměnil i gufera na ventilech. Ta ale zásadně jenom originál.

Jsou v nabídce autokelly ? nebo máš nějaký tip kde koupit ?

Díky

a ked uz ide dole hlava, tak ju treba zrepasovat: zistit podpalenie ventilov, popripade zabrusit sedla, vymenit gufera, zistit rovnost hlavy...pokial mas mechanika, ktory to spravi, nevahaj...Mne to cudzi clovek-mechanik spravil za 1500SK so vsetkym...