FeliciaKlub

Ono je tu toho dosť popísané http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... ik#p106003
Stačí trocha pohladať

"Odpoj tu tenkou hadičku co jde k nádobce s vodou. Hadičku něčím zazátkuj. Na hrdlo nádobky připoj hadici od menšího kompresoru. Víčko nádobky ti bude automaticky udržovat bezpečný tlak v chladícím systému. Můžeš to takhle nechat běžet klidně hodinu a nic se nemůže stát. Už za okamžik ale začne kapat voda pod autem. Pak jenom vypátrat kde."
Inak odvzdušněné to máš dúfam?

odvzusnoval som tak ze v chladiacom systeme nebola ziadna voda a postupoval som tak ze som pomaly som nalial po max nasledne nastartoval pockal po zopnutie ventilatora vypol motor nechal vychladnut a dolial zbytok. malo by to byt ok ne?

ano, len normálně sa pri napúšťaní vytiahne čidlo z termostatu a čakáš až ti z tej diery začne vytekať kvapalina a potom zacpeš s5..

aha to som nevedel. tak druhýkrat to spravím takto

Prosím vás,dostal jsem 3litry tohoto fridexu,můžu jej použít bez obav do Felicie? Tohle balení vidím poprvé .
http://www.eoleje.cz/katalog/nemrznouci ... 1litr.html

Můžeš bez problémů, nařeď ho v poměru 1 : 1 s destilkou.
Vypust starý fridex a chladící okruh několikrát pečlivě propláchni (zejména pokud jsi měl dříve jinou barvu fridexu ), až pak nelej novou směs.

Tak to jsem rád. Díky! Měl jsem tam originál G12+ od škodovky.Ale na jaře už ji vyměním,protože je tam 6 let.

...já se zeptám na něco, co možná zodpoví jen ti protřelejší...
...předchozí majitel mého vozu (1.3 MPI) šetřil úplně na všem, proto jsem při dolévání chladící směsi "intuitivně" použil Fridex G 48 ...soudě dle barvy kapaliny (a ceny) jsem se asi trefil, ale na obalu tohoto Fridexu píšou, že je určen pro Feldy do roku 1998 a moje byla vyrobena v roce 2000... zatím jezdím problémů, ale přeci jen mne zajímá: nevíte náhodou někdo, o co jde ???

Něco máš i tady , http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... &hilit=G11
zadej do ''Hledej'' G11 a najdeš toho tam víc

...hledel jsem, hledal, nebylo moc času, ale věnoval jsem se tomu a nic moc mne neuspokojilo... teorie: není to např. tím, že od r. 1998 se vyrábí Felda i v dieselu nebo tak něco ? ...já nemám prostudovanou historii modelu, jen mne tak napadají možnosti... omlouvám se za netrpělivost, na větší hledání bych potřeboval dovču

U 1.3 MPi víceméně nehraje rok výroby na toto roli, nicméně bych přešel na G12 neboli "růžovou".
Emilio Tě chtěl jenom nasměřovat do správné sekce (divím se, že to jako mod rovnou nepřesunul), je tak nějak fajn řešit 1.3MPi v sekci o 1.6 AEE... http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 673#p33673

Mám taky i jinou práci a už sem to nestihnul ,důležitější je pokud možno rychlá odpověď.

...pardon, jsem sto let za vopicema v určitém směru, takže jsem vůbec nepostřehl, že jsem v nějaké jiné sekci... přes hledáček jsem dostal "někam" a abych netvořil nové téma, napojil jsem se na to, co mi připadalo, že souvisí... zatím nevím, jak to dělat lépe, takže se omlouvám stálicím tohoto fóra za neznalost... každopádně děkuji za informace... to podstatné díky vám vím ...tu diskusi, co jste mi poslali, jsem si samozřejmě pročetl, i jsem hledal G11 dle rady, ale zajímala mne konkrétně tahle věc s rokem 1998, což jsem nenašel... chápu, že tím se vlastně odbočuje od původního tématu, takže už to neřešme

Caute chcu jen zeptat kdyz mam chladici kapalinu ruzovou jakouskupinu mam dolit G12 nebo G12++ Dík sem stoho

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... t=G11#wrap

použito od kolegy:
''Fridex G plus neboli G 12, je to růžová chladící kapalina, ředí se v poměru 1 : 1 životnost je 200.000km nebo 5 let, podle toho co nastane dřív.
Jo nedá se míchat s G 11 nebo G 48 to je ta zelenomodrá.''
Když máš růžovou tak dolej růžovou ! Stačí číst od začátku .

Takze je jedno jestli G12 nebo G12++ . A mel bychtam aji nalit toto http://www.autokelly.cz/#|Y33buV4cvEnkJ ... rClToJJQ== Dík teprv se ucim

Prosím vás,bráchovi se vyskytl zajímavý problém po výměně chladicí kapaliny.Když je auto chladné,je hladiny kapaliny na rysce minimum.Po zahřátí na provozní teplotu té kapaliny samo přibude o cca 2cm.Čím to je,nebo kde hledat nějaký problém?

Problém nehledej, tak je to v pořádku.
Chladicí kapalina teplem mění objem.

Ähoj,včera jsem si koupil v kelly antifreeze modrej s destilkou že vyměním chladící kapalinu.Vypustím starou kapalinu a naleju novou 1:1.Dneska jsem si to změřil a měl jsem to do -3°c.Je to divní tak asi mě pěkně podvedli,tak jsem dneska dojel na pumpu a koupil zelenej antifreeze .nalil jsem to do auta a mám to do -29°c

Nemuseli tě podvést, záleží, co jsi koupil, jestli chladící kapalinu, která se užívá přímo nebo koncentrát, kterej se ředí.
Pokud jsi naředil již ředěný koncentrát, tak by to odpovídalo těm -3°C.
Anebo jsi nevypustil všechnu starou kapalinu a ta nová se ti v motoru naředila. Taky je důležité čím si to měřil, jetli balonkem (hustoměrem) nebo refraktometrem.

to tam ani nebylo napsaný jestli to bylo ředěný

Nějaká tabulka na ředění tam nebyla?

jasně že tam byla,dělal jsem to podle toho a dal jsem to 1:1

Dobrý den, smím dotaz? Věřím že vy to budete vědět. Chtěl bych na své Feldě 1.6 vyměnit vodu v chladiči, jen se chci zeptat, ohledně vypuštění jsem toho přečetl dost, ale jak je to s odvzdušněním? Kde jsou odvzdušovací ventily? Když naředím 6l kapaliny, to by mělo stačit mám pravdu? A ještě co se týče výměny oleje v servu, tak už by to neměl být takový problém, slyšel jsem že stačí jen vypustit a nalit nový, že se odvzdušní samo, jen se chci ujistit ať neudělám něco špatně. Díky moc

Vodu vypustit a několikrát propláchnout vodou, protočit motor nebo popojet pár km. Nakonec propláchnout destilkou. Nalejt fridex, 2l a dolejt destlikou taky 2l, změřit. Nemůžeš to naředit venku, jelikož v bloku motoru ti vždy nějaká voda zůstane. Odvzdušňovat nic nemusíš, odvzdušní se samo při vytočení motoru nad 3000 ot. Musí být uzavřený okruh, čili zašroubované víčko expanzky.

Co se týče řízení, tak odpojit u serva hadici, je to šroubová spona a vypustit olej. Poté při vypnutém motoru asi 3x otáčet volantem z jednoho konce až na druhý a nechat vytlačit kapalinu i z řízení. pokud už nic nekape, připojit hadici, dotáhnout sponu.
Nalejt plnou nádržku a při vypnutém motoru asi 3x otáčet volantem z jednoho konce až na druhý, přičemž průběžně dolévat kapalinu (ideální je mít k tomu pomocníka ). Pokud nejdou bubliny, tak můžeš nastartovat a s otevřenou nádržkou opět točit z jedné strany až na druhý konec, dokud nepřestane klesat hladina. Do prázdného řízení se ti vejde 0,9l zelené kapaliny G 002000. Zkontrolovat měrkou ve víčku hladinu v nádržce, mělo by to být tak akorát.

Zdravím, chci se ještě zeptat, jak poznám že je potřeba chladící kapalinu vůbec měnit? Dnes jsem měnil termostat, nádobka mi celá vytekla ven, voda tam byla čistá, teď je tam nová vyměněná, pouze v chladiči zůstala nejspíš ta "stará". Navíc nádobka taky určitě není originál, tudíž měněná už byla minimálně jednou. Díky

G12 nebo G12+ by se měla měnit co 5 let. Pokud jsi nalil novou ale v chladiči nechal starou to je jakobys nic neměnil... a pokud jsi jen dolil to co je v nádržce, tak to je nic. měl jsi starou vypustit vypouštěcím šroubem, propláchnout vodou, pojezdit, vypustit opět vypouštěcím šroubem a nalít novou.

Dobře, tak na jaro to tam udělám

Ono se to dá těžko nějak poznat,výrobcem je předepsáno měnit každé tři roky. Jinak postup tady píše paja o příspěvek výše.

RAAF_96 píše:Dobře, tak na jaro to tam udělám

Jestli by nebylo lepší to udělat před zimou. Nebo alespoň změřit refraktometrem bod tuhnutí. Aby se ti nestalo, že ti to zamrzne
Co se týče výměny, tak to nijek nepoznáš, je to věc majitele, kdy kapalinu vymění. Jak již psali předemnou interval výměn je 2 - 5 let podle druhu respektive barvy chladící kapaliny.

Do teď jsem tam měl červenou, dnes jsem nalil modrou jelikož jiná doma není...

a pokud jsi namíchal červenou s modrou, tak to není dobré... někde tady bylo i psáno, které kapalina je mísitelná s kterou, ale červená s modrou určitě ne.

Tak se ti to srazí a zanese kanály v hlavě a chladič. Vypust to hned a nalej vodu. Udělej několikrát proplach, jak je zde již popsáno. Pak teprve nalej chladící kapalinu a nařeď v daném poměru.
Můžeš míchat pouze kapaliny o stejné barvě. Proto je výrobci barví, by se to nepopletlo.

A to znamená co?

žes to po...

A následky?

Zkus slabikář a nauč se číst.

Nevšiml jsem si že jste mi už odpověděl... Tak to je průser no.... Dá se s tím zatím jezdit? Třeba týden než to teda vyměním...

Protože to auto musí jezdit...

Máš to tu napsané,vypustit a začít třeba i několikrát proplachovat vodou.

Ano, to je mi jasné, ale ptám se jestli to můžu nechat tak jak to je dejme tomu na dalších 50km

Joo, klidně s tím jezdi, jak dlouho chceš.
Až se uráčíš, tak sundáš palici, propláchneš jí vodou, blok taky, těsnění pod hlavou vyhodíš a chladič taky.

pokud jsi smíchal 2 nemísitelné kapaliny, tak s tím jezdit nejde. Ani 50km. Ano, auto pojede a příští týden se budeš ptát kde sehnat levně druhý motor, jak jej vyměnit atd ...

Ale tak te modre jsem dal tak 2 decky, zbytek je destilka, nadobka je plna, otec musi na nocni, do Roznova a zpet to bude tak do 30 km, zitra to vypustim a vymenim, musi to proste vydrzet

to je jako bys nalil 7 litrů nafty do nádrže s benzínem s tím, že to musí vydržet jet 30km ...

Nemam proste navybranou, musim doufat. Nikdy by me nenapadlo ze to bude takovy problem...

Co nemáš na vybranou,vždyt to zase není tolik práce vypustit fridex a nalít tam vodu.

Prosim neni tu nejaka dobra duse ktere bych mohl zavolat? Menim tu vodu v chladici a mam problem... Specha to. Diky moc

A co pak je za problém?

Nejspíš prasklé těsnění pod hlavou, případně vrtulka ve vodní pumpě. Už je servise.