FeliciaKlub

Rozvod vzduchu je jinej ... měnil jsem si to ve své palubce. Je tam navíc klapka

MATY: A je to stejné pro OLD i new? Když to teda vyndám jde to přendat? Já to ještě neviděl tak proto se ptám. Díky

a ještě něco je tam jiného abych to vzal ? nějaké nenápadné věci hlavně termostat bude stejný asi že ? jen v něm jiné čidlo

Palubka pro old a new model se liší pouze barvou .... nicméně rozvody vzduchu nejosu zvenku vidět tak je šuma fuk jakou maj barvu ... A teďka nevim zda jsem rozebíral jenom new palubky nebo i old, ale ten plast se mě zdál furt stejně světlej

A ten vnitrek se da prehodit bez problémů??? Neumim si predstavit co tam je za klapku.

to bude naka prkotina, zitra to budu vsechno fotit az to pak budu davat do svojeho auta at vim tak tu pak hodim fotky

Klimatizace má jiný ovládání klapek rozvodu vzduchu. ...
přehodí se jenom vnitřek bez problémů

Jak je to s vypuštěním té chladící R134 ? v DP všude píšou, že to je nebezpečné, ale vypustit to budu muset

rozpoj trubky a jdi od toho (dělal jsem to tak 2x a žiju ) ... jen to zkus nedejchat a být ve větrané místnosti. ... to co z toho poteče je olej

Ekologové tě asi nebudoue mít rádi

A jestli v tom budes zkus nafotit ty rozdily toho vnitrku priatrojovky na ten rozvod vzduchu. Dost me to zajima uda to mam shanet nebo ne.

ty máš taky klimu ? no maximálně ti můžu vyfotit jak to vypada v té feldě s klimou, na svoji to budu dávat až tak za měsíc, scháním nějakou zdravou kastlu a nechcu to pak zase náhodou znova předělávat

Jj také jsem si dodělával klimu, ale do 1,3 MPi, a právě že když jsem projížděl ETKu tak jsem tam našel ten rozdíl no. Tak proto mě zajímá foto toho vnitřku jak to je moc jiné zda to někde shánět a nebo na to kašlat.

A jak to chladi? Doufam ze podobne jak manual v jednickove oktavce jeste me hlavne zajima jestli tam sedne kompresor z octy AEE

Tak klimu mam doma ale sem celkem nasraný, protože někdo kupuje motor a nechtěl mi k tomu dát kabeláž k motoru, kde je přidělané všecko na klimu takže zatím to je nepoužitelné a chladič nemám taky, ale to neřeším když tam sedne z diesla bude mě čekat pěkná práce no už teď nevím kde co bylo a to sem vše vyndával 4h

jestli chceš chladič tak ho tu mám je i s vrtulí ale bez odporu

k tý elektroinstalaci , zkusit se přes prodejce domluvit s druhým kupujícím

zatím to nebudu hrotit, na auto to budu cpát až další měsíc, kabeláž mě jedině napadla, že bych mu dal ze svojeho auta, jinou určitě kupovat nebudu, ale zase otázka co to bude dělat ? altík by měl stačit těch 70 nebo mám vzít ten 90 ? ideální by bylo kdyby to šlo vyplést, ale to asi pochybuju :/ v pojistkovce je něco navíc ?? co sem si všimnul, tak z ovládání topení vevnitř to je připojené do svazku a má to každá 1.6ka už přípravu na to ?

jo a kdo se chce podivat na to vedeni vzduchu tak sem to vyfotil, fotky jsou vsechny na rajceti, neprebiral jsem to, je tam vse co sem dneska fotil, takze kdyby si nekdo vsimnul neceho co jeste potrebuju tak dejte klidne vedet http://hanys-agb34.rajce.idnes.cz/klima_1.6

Hele ve své 1.6 mám altík 70A, a vypadá to, že to zatím stíhá. I když mě osobně by se tam líbil více 90A. Nechápu jak se mohl dát do auta s klimou 70A altík... Možná ho někdo v hluboké minulosti vyměnil.

Ještě ti doporučím všechny otvory trubek od klimy zacpat hadrem a přelepit izolačkou. Nejdůležitější je to u vysoušeče vzduchu. Jde o to, aby se ti tam dostalo minimum vzdušné vlhkosti - zvlášť to bude dobrý, když nehodláš v dohledné době klimu namontovat.

Edit: taky jsem koukal na foto a mohl jsis z auta vzít cyklovač zadního stěrače z pojistkovky - 6u0 955 529

v pojistkovce nic navíc není , pojistjistky relátka jsou vepředu u motoru , ale myslím si že kabeláž motoru a kabeláž klimy jsou v některých místech propojený ,
nejsem si jistej a ani se teď nemůžu podívat ale myslím si že je to vyvázaný/zaizolovaný dohromady

jo diky za postreh, ten cyklovac vezmu nevis nahodou jestli sedi hadice z termostatu ? a nebo je jiny i termostat ? vzal sem akurat cidlo a tu diru si rezal jak ? je celkem blbe tvarovana a to tesneni co bylo na tom krytu nevypada zrovna pouzitelne

Jeste sem se dneska dival tak hadice od serva je jinak tvarovana aji ta z nadobky, servo čerpadlo by melo byt stejne ze? Mam na nem napsane 76baru, ale chcu tam stejne silnější z diesla. A ten podtlak na brzdy tam mam nastesti taky, jeste ze jsem se informoval jinak bych to nebral

Mne auto tiez razantne skocí ale nie pri zapnutí klímy ale jej vypnutí t.j. zapnem a ono ked sa rozopne spojka na kompresore ta to skocí ale len na pol senkudy a idem, robí to obcas , hlavne ak klíma nebola zapnutá dlhodobo (tyzden) ja to neriesim, ale faktom je ze zapne chladí to ako idiot 4-8 stupnov na fukároch poton cuk a 9-11 potom zasa chladí ( to necítim na motore) potom zasa cuk ale to drgnutie do auta je fakt zriedkavo.... Ja sa nato vykaslem 1.3 MPi kompresor 1.6 4 drázkovy remen!

Ja som palubku nemal takze som urobyl po domácky co som mohol t.j. mám klímu ale rozvod vzduchu mám neklímovú, a to tak ze som spároval kúrenie sklimovou a neklímomvou verzou....

porovnával jsem servo co má klima a pak normální a jsou trošku jiné, ale držáky sou stejné, zdá se mi, že to servo co má klima je vymakanější, ale je to jen můj názor

Servo cerpadlo?

Jo

dělal už někdo klimu bez vnitřní cirkulace ?? nechce se mi s... s tou dírou do kasle, tak bych to nejraději udělal bez toho.

Ano

podla mna je to super vec, ja som vrtal

Tak dneska sem konecne zacal 5h a stihnul sem rozebrat cely vnitrek az na plech a cely predek, diru uz mam vyrezanou jen jeden plech, zitra jeste ten druhy doladit to stejne tu diru netrefim presne, takze to objedu jeste silikonem radeji, pak uz se jen modlit at nikde neutika tlak, protoze ty tesnici krouzky nechavam puvodni, nikde v ND na felicie je nemaji. Jak jste tam dávali topení ? stačilo ho rozebrat na dvě půlky?

těsnící kroužky jsou v Etce .... kupoval jsem je nové stojej pár šprdliků a nestojí to za riziko toho, že to bude utíkat

ja som to dával ako celok len sanie som dal dole z motora, vnútorny okruch mám v tvare kvádra ja som tam nedal ten medzikus silikon a je to

Mohu mít dotaz o jaké přesně těsnící kroužky jde??? Díky za info

Zdravim, tak letošní léto už mi to nedá a pro zástavbu klimy jsem se rozhodl taky. Až na pár drobností mám komplet a chtěl jsem se zeptat, jak je zapojený spínač ovládání klimatizace, nepodařilo se mi zatím najít odpovídající konektor pro připojení, mám hledat přímo někde na motorovém svazku?
http://michael-s.rajce.idnes.cz/Felicia ... 190456.jpg

Jako myslis zapnuti klimy? To by melrbyt ten samotný 1pin kabel, jde videt na tech fotkách a zapojis ho do hlavniho svazku. Cim si rezal tu diru? Dneska sem to dokoncil a pri napasovani toho komplet topeni tam byla 4cm dira trosku mi ta flexa ujela, ale zadelal sem to kouskem plechu a prilepil mamutem

Dneska sem uz to nastartoval chytlo to hned cirkulace vypada, ze saje ale jak zmacknu tlačítko na klimu tak motor zmeni trosku zvuk a zvednou se otacky na nejakych 850-900, coz se mi zda nake divne a sahara vubec nejede. Zitra musim ještě projit kable, je to celkem slozite i kdyz sem mel cely svazek ze stejne motorizace.

Nemůžu si pomoct, ten 1-pin mi tam prostě nepasuje Jinak zástavba se u mě ještě nekoná, zatím dávám dohromady díly a co bude případně ještě potřeba sehnat/dokoupit, navíc toho v práci teď mam víc než je zdrávo, takže na klimu asi jen tak ještě nedojde. Čím budu řezat díru zatím nevím, ale mam z toho trochu noční můru, mam pocit že na klubu to někdo dělal snad jen listem z pilky na železo - práce prý na dvě hodiny a s flexou bych se asi bál že podobně ujedu... Zvýšení otáček je dané pokynem ŘJ klimatizace při zapnutí, změnu zvuku motoru bych při zátěži asi taky očekával, ale to ti potvrdí zkušenější
Jinak bych tě chtěl poprosit, jestli bys mohl potvrdit, zda mam vše potřebné pro zástavbu, nebo jestli ještě něco chybí
Držák příslušenství, klimakompresor, topení klima, trubky/hadice klima okruhu, klima chladič s nádobkou na kapalinu, velký chladič s dvoustupňovým ventilátorem, rámeček vedení vzduchu, podtlaková nádobka vč. hadiček, kompletní motorová elektrika s ŘJ klima, relé, pojistkami a nádobkou s aktivním uhlím, držák s kabeláží k alternátoru, rámeček pro vnitřní cirkulaci, skřínka s termostatem a hadicemi, podtlaková hadice posilovače brzd, náhon tahometru, plynové lanko, čerpadlo a trubky posilovače řízení a 90A alternátor připravenej na repas... Jediný na co prodávající zapomněl byl rozvod vzduchu pod palubkou, tak ten mam přislíben.
Mám za to že by to mělo být komplet, pokud ne, tak mě někdo prosím vyveďte z omylu Každá rada a upozornění je pro mě víc než cenné, vim jak blbě se tyhle věci pak sháněj...

Je tu nekdo ? Potrebuju rychlou radu 3pinovy konektor co jde na saharu je bez stavy, pritom vse je zapojene, mam kompletni kabeláž pro 1.6 takze zadny bastl a potom je tu dalsi problem, z toho svazku z klimy je u chladice dalsi 3pinovy konektor, ale je osazen jen jednim dratem a ten mi prave vubec nikde nepasuje. Dik

3pinový konektor osazen jedním drátek (červený spabý v krajní pozici) patří k origo alarmu .. pokud nemáš alarm neřešit

Pokud na konektoru větráku nemáš šťávu ... Zkontroluj pojistky co jsou u "ŘJ" klimatizace ... je tam 10A a 40A. Případně jsou tam ještě 2 spínací relátka tak zda fungujou ... ty krajní .. prostřední je "ŘJ" klimatizace

Ak zapnes klímu po nastartovani tak sa rozbehne vetrák otácky stúpnu a po 15 s asi.... sa zapne kompresor,cvak a jede to torchu dá aj zvuk najavo je to normálne ak uz motor bezí dlchsí cas tak akonáhle stlacís cudlík zapne sa kompresor sahara a otácky nadvyhne... inak ide ako má ja ani necítim na motore ze je to zapnuté a asi + pol litra na sto

Ako tak píses más vsetko na zástavbu len na chladicy to je odkalovac a nie nádobka na olej inak ak by palubka nebola ta skriz staré topenie s klímovym mne to funguje stará cast (co je v aute ) a co vycnieva to je uz klímové tak ta ostánú povodné klapky

Pojistky sem kontroloval obe jsou OK, takze asi spis obe relatka ko?

ty relátka tam spínaj větráky po zapnutí klimy .. jedno je na první stupeň a druhý na druhej stupeň

sahara je isto dobrá? poistka je tá velká na nu myslím si ze je tá 40A vtej malej krabicke

Po nastartovani jsou na kabelu co je do sahary 12V takze relatka by ficet meli, spis si myslum, ue to nezapne klimu, proto se to ani netoci, nevim uz co je spatne, ty kabely ani zamenit snad nejdou

Me se fakt smula lepi na paty byl jsem ba doplneni a naplnime a zacnr unikat, kdyz se da 100g tak to je cajk, nema nekdo navic haici hadici tu malo pro velky tlak? Nejlepe celou, protozrbpri pokusu o povoleni se to cele zkroutilo ten hlinik.

sahara má is ak je tá klíma aj bez náplne to nemá nic spolocné akonáhle stlacís A/C sahara sa rozbehne

Je spatny predradny odpor na sahare, tak sem spojil dratky a pri zapnuti klimy to jede na 2st, coz mu tak nevadi hadice je sice ohnuta, ale chladi to jak das musim sehnat novou hadicu a zajedu znova to naplnit

ak to hucí ako debil... Na prvom stupni do dás, ale ten druhy to je akoby V12

Uz to je cajk sehnal sem chladic z diesla. Jeste musim zajit na desinfekci, protoze jak je zmackle tlacitko od klimy a motor neběží a jen je otocdne klickem, tak z toho vydechu jde takovy hnusny smrad a zamlzi mi to hned okna

Ak sa klíma vypne tak to je normálne ale smrad to nemá byt let taky vlhky smrad no alebo ako písat inak nechápem mal si to vonku a nerozoberal aby si to vycistil....