FeliciaKlub

A nebo to způsobily alkoholový výpary...prvním majitelem byl plzeňský pivovar

Být to orvané od zahrádky, tak to bude velice pravděpodobně poškozené i na druhé straně.
Já bych typoval nějaká zásah do karoserie - oprava po nehodě, po pádu sněhu, větve...

Normálně felicie opravdu na tomhle místě nerezne.

no snad z toho nebudu mít brzo kabrio... Teď to prý nemá cenu řešit, že se to udělá až na jaře za sucha i s flekama na lemech

No taky tam nemusela být přímo zahrádka, ale jen jeden příčník s reklamou, pokud to bylo auto pivovaru, klidně to mohli vozit v kufru a nandavat jen na nějaký akce.
A defacto to nemusí být ani na druhé straně, mohli ztratit tu gumu, proti odření a kašlali na to, když to bylo firemní auto.

To jsou spekulace co?
Taky se o tu střechu mohl ve škodovce opřít po svačině dělník, kterej měl upatlaný ruce od buřtů, které právě spořádal a ta střechy byla v tom místě mastná než to šlo do laku. A nebo přistávalo na dálnici malé letadlo a je to škráblé od levého kola podvozku cesny.

103457: Taky možnost, možná jedno z těch vozítek co to čas od času zapíchnou před tescem a nalívaj

mam dotaz- jak velký díry jdou ještě kitovat? Při posledním kitování jsem to nebrousil úplně dokanale a nechal tam trochu načatýho plechu a vono to samozdřejmě zase vykouklo. Bál jsem se totiž, že tam bude moc velká díra. Na jednom blatníku jsem si ale řekl, že to vyzkoušim. Výsledkem byla díra tak 3*4 cm z jednoho mini puchýřku, ale zas úplně na čistej plech, takže to nemá ani náznak rzi (po 8 měsících). Tak jsem si právě řekl, že to tak udělam i jinde. Proto by mě zajímalo, jak velká díra se dá ještě kitovat (tim kitem s se skelnejma vláknama), aby to drželo a nepraskalo. Slyšel jsem, že se tam dá dát nějaká tkanina, ale nedovedu si moc představit postup. Hlavně nevim jak ji tam uchytit a jak udělat, aby byla níž než plechy abych ji vlastně neubrousil.

dělal jsem to i tak že jsem si ze vnitř nalepil na trochu kitu několikrát přeloženou gázu a na tu jsem pak nanášel kit...

ale je to prasečina.. to tak před prodejem to už spíš chce vyvařit...

Vasek píše:mam dotaz- jak velký díry jdou ještě kitovat? .

Kytovat jdou i hóóódně velké díry když to umíš. Ovšem ani malé zakytované dírky nepřežijí zimu. Nanejvýš léto a to nesmí moc pršet.

Tak něco podobnýho jsem chtěl slyšet. Akorát zimu to přežít může- v jednom blatníku jsem to udělal fakt na čistej plech a zatim to drží. Ale nejspíš je to tim, že to mělo dobrý podmínky, poněvadž jsem se k tomu dostal i z druhý strany a mohl to zapatlat tlumexem. Jinak je asi velká šance, že tam kam se nedostanu to sůl z druhý strany naruší. Taky musim zmínit, že letošní zimu jsem moc nejezdil po posolených selnicích, asi u nás zmoudřeli a hlavně to jenom prohrabávali )za což jsem rád).

zdravím vyvařím karoserii opravím rezavá místa rychle levně kvalitně jsem z ostravy mužete mi zavolat ceny jsou individuální 605249431 http://www.autazeu.ic.cz

Jakou doporučujete pistoli na dutiny a spodky. Dívám se na net a vybírám.

http://www.uni-max.cz/pistole-na-dutiny/d/
http://www.naradi-alcon.cz/pistole-stri ... -3977.html
http://www.aukro.cz/item958894718_pisto ... utiny.html
http://www.dobre-naradi.cz/Strikaci-pis ... iny/c-634/
http://www.nastroje.internetshopping.cz/

to by mě taky zajímalo.v létě mám v plánu kupovat kompresor a pistoly na dutiny tak si aspoň nechám poradit co mám pořídit.

Já jsem koupil obyč tuto:
http://www.naradi-alcon.cz/pistole-na-d ... -3975.html
Vyrábí to asi Jobi Profi.
Zatím jsem ji nezkoušel, ale asnad bude fungovat.
Případně si jseště nějak upravím hadičku a trysku k dokonalosti.
Jnak vyrábí ješte pistoli na dutiny i spodky v jednom, ale jsem radši koupil dvě zvlášť..
Pokud koupíš něco za 800,- tak už to asi bude o něčem jiným než tyto levný. Ale pokud netříkáš dutiny každý týden, tak nepotřebuješ žádný zázrak.

To by mě taky zajímalo, jak je to s těma pistolema... jestli by stačila nějaká z aukra za pár peněz (na stříkání spodku a dutin tak jednou za dva roky ). Taky by mě zajímalo, jaká je kvalita stříkacích pistolí, co se tam nabízí, taky za pár korun. Na pohled nevypadají špatně (tak jenom na nějaký menší opravy laku na místech, kde to není moc vidět, na nic jinýho bych si stejně netroufnul a asi to bude lepší než to šmrdlat sprejem, ne? ).

Já jsem loni koupil v OBI pistoli na dutiny i spodky za 599 Kč, vyměňuje se trubička s tryskou pro stříkání spodku a hadička s tryskou na konci na dutiny.
S vlastní pistolí žádné problémy, ale hadička nic moc. Pěkně tvrdá a v půlce práce spadla z nátrubku na pistoli a už tam nedržela. Nahřál jsem ji, nasadil zpět a stáhnul šroubovací hadicovou svorkou. Pak už to bylo ok.

Alf píše:Já jsem koupil obyč tuto:
http://www.naradi-alcon.cz/pistole-na-d ... -3975.html
Vyrábí to asi Jobi Profi.
Zatím jsem ji nezkoušel, ale asnad bude fungovat.
Případně si jseště nějak upravím hadičku a trysku k dokonalosti.
Jnak vyrábí ješte pistoli na dutiny i spodky v jednom, ale jsem radši koupil dvě zvlášť..
Pokud koupíš něco za 800,- tak už to asi bude o něčem jiným než tyto levný. Ale pokud netříkáš dutiny každý týden, tak nepotřebuješ žádný zázrak.

Já jsem nakonec koupil v barvách u Maráka v Krasicích za 455 nějakou celokovou, akorát mě připadne, že to má pro ty dutiny celkem velkou trysku na konci té hadičky. Nejsou to dírky, ale zářezy. Ještě k tomu 5 kg Body 930 na podvozek (když zbyde, tak bude pro kamoše), 1 kg Body 900 na dutiny a ještě 2 kg Body 950 na prahy, co se přelakují. Na ty dutiny asi ještě přikoupím kilovku myslím, že jedno kilo je málo. Auto jde ve středu na nové lemy a vyvaření konce prahu, 5. dv. a opravu nějakých fleků na dveří. Tak ať je to před STK v cajku. Snad to ještě do další vydrží.

Ty zářezy jsou možná lepší. Já si asi udělám hadičku z tvrdého plastu o menším průřezu, abych se dostal dírkama po vyndání plastů a do malých otvorů v kapotě..

Tak, ako píše Alf. Na ťažkodostupné miesta dutín je dobrá predlžovacia hadička s 360° rozprašovačom na konci.Niečo také, ako používa chlapík na tomto videu (od 43 sekundy): http://www.youtube.com/watch?v=zcNP4INY ... re=related

měl bych dotaz. Zateklo mi do vnitřního zadního podběhu špatně přidělanym světlem a rezne mi to zevnitr i společně s prahem. Nemam ted prachy na výměnu lemů Je nějaká možnost zakonzervování abych to co nejvic zpomalil? známej karosář řikal Rezistin ML a trochu rostlinnýho oleje, nafty a rezistin. Pomuže to? jakej poměr?
jinak kde sehnat rezistin ML? nemužu to nikde najít

Resistin, pokud bys ho chtěl kupovat přes net, najdeš třeba na zbozi.cz: http://www.zbozi.cz/items?q=resistin%20 ... i1&redir=1 jinak by ho podle mě měli mít v obchodech s autopříslušenstvím nebo v drogeriích (zkrátka kde prodávají barvy, laky a podobné).

Když je tu řeč o resistinu - nedávno jsem se bavil s tátou o tom, kterak nastříkat/natřít spodek a vystříkat dutiny (rád bych to zkusil svépomocně, jenom koumám, jak to udělat bez rampy, aby s tím nebylo zbytečný drbání) a čím to udělat. On by na to chtěl použít resistin, kterého má ještě zásoby na chalupě z dob dávno minulých . Nemyslím, že by se to za tu dobu "zkazilo", ale spíš nejsem vzhledem k průzkumu diskuzí úplně přesvědčený o jeho účinnosti (osobně bych asi šel do Body 9xx - jak do dutin, tak na spodek + přelakovatelnou verzi na prahy). Co si o tom myslíte?

myslím že body je skvělá volba. mam ho v podbězích a vypadá i funguje skvěle. ale podrobnosti o tom neznám. To asi hromyblesky by mohl poradit

http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... lit=dutiny

po precteni tohohle topicu se letos chystam na ten rust stop...

tak to já bohužel nemužu... přes celou republiku kvuli tomu nepojedu

Hanz píše:měl bych dotaz. Zateklo mi do vnitřního zadního podběhu špatně přidělanym světlem a rezne mi to zevnitr i společně s prahem. Nemam ted prachy na výměnu lemů Je nějaká možnost zakonzervování abych to co nejvic zpomalil? známej karosář řikal Rezistin ML a trochu rostlinnýho oleje, nafty a rezistin. Pomuže to? jakej poměr?
jinak kde sehnat rezistin ML? nemužu to nikde najít

Pokiaľ to už začalo hrdzavieť, tak ešte pred použitím vosku na dutiny, doporučujem to vystriekať odhrdzovačom (stabilizátorom hrdze).
Mám dobré skúsenosti s týmto: http://www.a-c.cz/cz/sortiment/p1503.htm

Pre ťažšie dostupné miesta použiť predlžovaciu hadičku: http://www.a-c.cz/cz/sortiment/p1770.htm

Hanz píše:tak to já bohužel nemužu... přes celou republiku kvuli tomu nepojedu

http://www.volny.cz/ruststop/auta.htm

ooooo výbrorně děkuji ti to jsem přehlídl

Zdravím, známý má felicii a prorezli mu páté dveře kupuju nějaké zachovalé ale jsou z krátký felicie a on má kombika tak se chci jen zeptat jestli jsou pátý dveře z felicie hatchback jstejné jako na kombi nikde jsem to tu nenašel a zakládat kvůli tomu nové téma je zbytečné. Předem moc děkuji za odpověd.

jsou samozřejmě stejné.

Jeh tak to jsem netusil.

Zima na ulici si vybrala svoje . Ako najlepsie osetrit drobne bublinky na 5tych dverach ? Pride mi trocha drsticke zbrusit to do kovu a postupovat ako pri vacsich hrdzavych miestach.

nic jinýho nenaděláš, zbrousit všechnu rez i kdyby ses měl probrousit zkrz, jinak se toho nezbavíš

Dodyk píše:Zima na ulici si vybrala svoje . Ako najlepsie osetrit drobne bublinky na 5tych dverach ? Pride mi trocha drsticke zbrusit to do kovu a postupovat ako pri vacsich hrdzavych miestach.

Daj dole tapacír a fóliu a pozri sa, ako sú na tom zvnútra na tom mieste, kde sú tie bublinky. V drvivej väčšine to hrdzavie zvnútra a vtedy zbrúsenie nestačí. Treba to vyrezať.

Přesně tak. Zvenku to vypadá zachovale, ale jak se do toho hrábne, tak je hned díra. Jako třeba u mě http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 16&t=18560

to ste ma fakt nepotesili ,na tie dutiny pozriem ,ale vyrezavat urcite nic nebudem , maximalne nejak zvnutra osetrim proti dalsiemu sireniu .Rozsialu koroziu na aute nemam nikde , vsetko sa snazim podchytit a osetrovat vcas , vynimkou je len predny blatnik , ale kazdu chvilu by som mal mat uz nastriekany novy , takze uz len vymenit ...

No jen pockej az ten blatnik sundas-moc neverim ze budes mit spodek zdravej.

Ked som mal auto pri mechanikovi na rampe vsetko vyzeralo byt v poriadku az na ten blatnik , ide len o lem po celej dlzke , uz to raz opravovane bolo ,no dlho to nevydrzalo , tak radsej zainvestujem do noveho a mam pokoj. este minule leto som stihol nahodit plastove podblatniky ,takze po zime by to malo byt vpohode.

Edit : Tak bublinky na 5tych dverach som obrusil do kovu a osetril Rezolom, teraz to caka na tmel na zarovnanie ,vyhladenie ,farbu a lak , dufam len ,ze sa mi to podari rozlestit tak aby nebolo vidiet rozdiel. Co sa tyk dutin 5tych dveri ,su (zatial) bez naznaku korozie








\\edit Maty: odstraněna citace viz. pravidlo č.4 !!

Prostě se smiřte s tím, že felda hnije jak prase. Jak to na povrchu vypadá na drobný flek, tak je to ve skutečnosti durch.

hnije kazde auto , to mi nevyvrati nikto , je len rozdiel za ako dlho. A to , ze felda kvitne jedna radost este neznamena ,ze to necham tak a dojde to do stavu ked sa budem bat ze dostanem tetanus



\\edit Maty: odstraněna citace viz. pravidlo č.4 !!

Jenže felda ti rezne sama o sobě, i když nemá porušenou kastli a měl ji garážovanou a vůbec s ní nejezdil.

Dodyk: tak to máš moc pěkný pátý dveře asi to bude od kamínků i když nevim jak vzadu ale až to bude v laku tak ti to podle mě dlouho vydrží. Máš je zevnitř ošetřený?

ka-spel píše:Jenže felda ti rezne sama o sobě, i když nemá porušenou kastli a měl ji garážovanou a vůbec s ní nejezdil.

veru tak , moja stala 10 rokov v garazi jazdena starsou pani minimalne a vidis vysledok...

Hanz píše:Dodyk: tak to máš moc pěkný pátý dveře asi to bude od kamínků i když nevim jak vzadu ale až to bude v laku tak ti to podle mě dlouho vydrží. Máš je zevnitř ošetřený?

nj vyzera to ako od sutrov. Ja osobne som ani nedaval dole tu foliu ,takze nie.

Dodyk:
Podľa tej prvej fotky to vyzerá, že to začalo hrdzavieť zvonka. Asi tam bol porušený lak od kamienku, alebo niečo podobné.
Takže odhrdzené to máš. Pokračuješ ďalej:
- odmastiť
- základná zinková farba
- dvojzložkový tmel jemný
- prebrúsiť pod vodou šmirgľom č. 400
- odmastiť
- plnič
- prebrúsiť pod vodou šmirgľom č. 1000
- odmastiť
- streknúť striebornou metalízou
- streknúť čírim lakom
- rozleštiť prechody pastou

Jinak v té garáži to paradoxně rezne víc jak venku. Prostě základy chemie, kdy je teplo katalyzátor. Takže zaparkovat mokré auto do teplejšího místa jak je venku je koroze o to rychlejší.
Já bral feldu jako levný přibližovadlo, ale na té kastli se to zase ztrácí. O co míň se dá za podvozkové části (byť odcházejí častěji jak na jiných autech), tak to bohatě vynahradí koroze.

robin1 píše:Dodyk:
Podľa tej prvej fotky to vyzerá, že to začalo hrdzavieť zvonka. Asi tam bol porušený lak od kamienku, alebo niečo podobné.
Takže odhrdzené to máš. Pokračuješ ďalej:
- odmastiť
- základná zinková farba
- dvojzložkový tmel jemný
- prebrúsiť pod vodou šmirgľom č. 400
- odmastiť
- plnič
- prebrúsiť pod vodou šmirgľom č. 1000
- odmastiť
- streknúť striebornou metalízou
- streknúť čírim lakom
- rozleštiť prechody pastou

o zakladnej zinkovej farbe som nevedel , obzriem sa . Inac suhlasim , len nakoniec nepouzivam na prechody pastu ,ale simrgel 2000

A nie je to po tom šmirgli matné?

neni. musíš to brousit 1000 pod vodou po každé vrstvě, tím strháváš jen poprašek od spreje a prach. Lesk tomu pak dodáš bezbarvim lakem.

presne ako pise Hanz , no aj ta pasta by stala za skusku. No neviem ci mam tie male fliacky striekat bez vymaskovania okolia , pretoze po strhuti pasky z okolia by bolo jasne vidiet skoky a ostre prechody a to uz sa tak lahko asi rozlestit neda...

Dodyk: Já jsem zatím nic nestříkal, i když mě to v létě čeká, pokud se k tomu dostanu... ale přihodím jeden fígl, na který jsem někde narazil (bohužel si nevzpomínám, kde, ale bylo to hodně dlouhé vlákno o přípravě pod lak a lakování): Maskovací (papírovou) pásku přehneš podélně zhruba v jedné třetině a slepíš (tzn. se jakoby o třetinu zmenší a zůstane ti (z původní šířky) 1/3, která bude lepit a 1/3, která lepit nebude) a tu nalepíš kolem stříkaného místa v určité vzdálenosti a lehce přizvedneš tu nelepivou část. Tím volným prostorem pod částí pásky by údajně mělo dojít ke slabému rozstřiku i pod pásku, takže se tam vytvoří jakoby přechod a jde to pak líp rozleštit do ztracena. Kdybych si náhodou vzpomněl, kde jsem na to narazil, tak to sem hodím

EDIT: Tak po menším úsilí jsem to nakonec našel - http://www.flat4.org/forum/viewtopic.php?p=76728#p76728 - je to celý velice zajímavý a je tam spousta dobrých informací, ale jedna věc je teorie (a vůbec ji navstřebat a zapamatovat si ji) a druhá praxe, no

Sumix : Dik to by ma nenapdlo , urcite vyskusam . Dnes som dobrusil aj dalsie mini flaky na streche , zadnom leme a pri kluckach

to mě o víkendu čeká taky, ale já mam podezření že mi to rezne zevnitř