FeliciaKlub

dobrá indície, nebyl sem si jist jestli se to nelišilo rokem výroby, to zapojení, zejtra na ně mrknu, jestli nemají nějaký šlusák, vypadá to , jak když je někde háji kostra

Apple: zkus to, případně ještě porovnej zapojení ve schématech v DP... Vycházím jen z toho, co je v Etce a co říká "zdravý selský rozum", s diesely ve Feldách bohužel zkušenosti nemám žádné

Já mám teda zase problém s tím, že když jsem do své felicie BMM r.v. namontoval budíky z MPI r.v. 2000, tak všechno až na teploměr funguje. Nemám vůbec šajnu co s tím je. Dneska jsem namontoval místo teploměru starý a furt to lezlo do bodu varu. Potom už jsem ze zoufalosti a zvědavosti vzal staré budíky, opět do nich namontoval starý teploměr a vše ok. Nemá náhodou někdo nějaký nápad? Předem děkuju za všechny nápady. Termostat už jsem kvůli tomu vyměnil a ani to nebylo potřeba.

Ano to je problém kterej je tady určitě někde popsanej několikrát .

BMM a MPi má jinou konstrukci(zapojení) teploměru .... pokud jsi narval budíky z MPi do BMM tak to nebude ukazovat dobře .... sežeň si teploměr z budíků pro BMM pak by to mělo fungovat

Ten mám starej a na té desce taky nic. Trochu jsem se potom pídil i jinde a vlastně jde o to, že MPi má plastový termostat a čtyřkontaktové čidlo, zatímco BMM má termostat z fáva a tak mu stačí čidlo jen s jedním kontaktem. Takže buď jinou desku z BMM a otáčkoměrem nebo jiný termostat, čidlo a upravit kabeláž.

Je to ještě trochu složitější, jedná se jen o některé vozy BMM, vesměs do r.v. 95, ty měly elektriku z fáva. Novější BMM již měly novou elektriku a nový termostaty.
U starého typu elektriky ještě nebude fungovat nebo špatně palivoměr.

S tím problém zatím nemám. Mohl bych se pozeptat, v čem ten problém s palivoměrem vězí?

tak jsem našel že bmm od listopadr95 mají již stejné čidlo jako mpi (já mám asi květen 96 a nemám )

musíš dát tišťák bmm na starý čidlo , nebo nový čidlo s tím že zapojíš jen polovinu tj jen pro teploměr
nebo celé a odpojíš/přepojíš čidlo teploty u klapky

Radši bych někde sehnal komplet tišťák

vjost píše:S tím problém zatím nemám. Mohl bych se pozeptat, v čem ten problém s palivoměrem vězí?

Ukazuje to špatně, plovák s budíkem nemluví a naopak Prostě do konce ledna 96 byla stará elektrika a od února 96 nová. Takže pokud máš starej plovák musíš mít starej tišťák a starej budík.
I na palubáku se kvůli stavu paliva kalibruje a nastavuje F95 nebo F96.

hmm zajímavé. Mám r. 95 a komunikuje Dokonce bych řekl, že bez problému Ale taky ty budíky jsou z roku 2000, takže tam mohl být určitý posun vpřed

Nevím, jak a kdy to jde a nejde, osobně jsem se s tím nesetkal, jen tlumočím, co píšou chytré příručky.
A funguje ten budík správně v plném rozsahu včetně hladového oka? Někde by měl být zádrhel, přece by si to soudruzi ze škodovky nevymysleli.

Momentálně to jede dolů stejně jako seriovka, takže můžeme počkat a uvidíme

Takže teď jsem řešil zase něco jiného. Na budících z Mpi, byla chyba v teploměru (překvapivě) sehnal jsem si budíky z Bmm i s otáčkoměrem. Problém byl odstraněn a nastaly další.Žárovky svítí tak, jako by měly na kahánku (ale jenom ty uprostřed, takže nevidím, jestli svítím) a budíky byly polepené nějakými plasty, tak jsem si dal otáčkoměr z budíků z toho Mpi. Nefunguje, naskočí mu otáčky až při tůrování motoru a ještě to vypadá tak, jako by se nabil kondík a pozvolna to klesne. Najednou je tam prostě skok jak blázen a jde volně dolů. Takže zkůsím to ještě s originálním budíkem a uvidím. Kdyžtak mám asi 4x budíky, kdyby měl někdo zájem

Dneska jsem se na to opět vrhl, neboť mě ten otáčkoměr sr.l, když nefungoval. Tentokrát jsem si na to pozval pana multimetra, který zjistil, že je úplně jedno, jestli je ten otáčkoměr z Mpi nebo BMM. Jediné, čím se liší, je tvar plastu. Takže měření napětí do otáčkoměru ukázalo, že je to OK. Jen jsem si tak nějak nevšiml, že šroub, který to drží je vlastně zem a ono pouzdro není propojeno s integráčem. Po letmém propojení kablíkem OK. Takže bacha na to. Žárovičky situované v prostřední části, mají problém s napájením. Místo 11,5V do nich jde jen 5,něcoV, takže mají svítivost, jako tři a půl chcíplý světlušky....

takže k těm žárovičkám , už se to řešilo , výroba byla v době kdy se přes den nesvítilo , kontrolky byly celoplošné a tudíž to večer oslňovalo , změna v jasu žárovek (plné napájení) přišla s neg kontrolkama (svítí jen symbol) , na tišťáku je třeba odstranit odpory a dát místo nich propojky , hledej to ve vlákně ..kontolky ..., slabý svit . slabě svítící kontrolky ., chcíplí kontrolky , nebo tak nějak

Takže povídáš, že ty drátky co jsou na budící z Mpi, jsou ty propojky? Jsou asi 4 vedle sebe. Jestli jo, tak mě přímo udivuje, že všechno ostatní svítí OK a jen ty uprostřed jsou jak mrchy.

Naštěstí mám asi 3 budíky z Mpi, takže jsem se na to v autě juknul a paráda. Sice mě zarazila ta nahoře, takže jsem šel 2x, ale šlo to parádně. Na obrázek jsem se bohužel juknul až teď naštěstí stačilo sledovat cestičky od žárovek. Ale vzhledem k tomu, že to s výměnou souvisí, tak to sem prostě patří. Díky moc za obrázek , určitě ještě někomu poslouží.

Zdravím mám 1.3 Mpi 50 kW rok výroby 96 s analogovými hodinami. Pochopil jsem správně, že pro výměnu za otáčkoměr, mi bude stačit pořídit například tento komplet ?
http://www.autodilyhh.cz/spoj-tisteny-s ... 6u0919059n
Díky za odpovědi

jj , to ti bude stačit

Bude ti to stačit. Hlavně se musíš koukat na datum, kvůli použití jiné sondy v termostatu (96 a novější), než tomu bylo u prvníchy felícií. Potom to dělá bordel v budíkách

Čus, chtěl jsem se zeptat jestli někdo nevíte..
Dneska jsem si měnil starý budíky s analog. hod. za nový s otáčkoměrem výměna proběhla v klidu a vpohodě, ale teď mi nesvítěj kontrolky od parkovaček a zadní mlha.. Přitom žárovka funguje odzkoušel jsem jí, pak jsem tam dal i jinou funkční z těch starých budíků a stejně nic..
Než to budu kuchat celé tak jsem se chtěl zeptat jestli někdo nevíte co je ten šotek
předem dík..

Nikdo nic? Já jen jestli to má vůbec cenu otvírat, abych to ještě víc nepos...

můžou být zaoxidované kontaktní plošky , nejhorší možný případ prasklý tišťák

Aha díky o víkendu to otevřu a uvidím co a jak no..

Zdravim jak to tu tak čtu hodně lidí chce místo analog. hodiny otáčkoměr. Narazil jsem na tuto stránku kde je tiš. spoj + otackomer za super cenu http://www.autodilyhh.cz/spoj-tisteny-s ... 6u0919059n

Tak jsem se rozhodl objednat tento tištěný spoj s otáčkoměrem pouze se chci ujistit že to na moje auto půjde bez problémů. Auto je rok výroby 2001 pátej měsíc tuším že by to mělo být bez problémů ???

Máš to u objednávky napsaný, mi to pohledem nepoznáme.

Tento díl se hodí k následujícím modelům vozů - pro upřesnění využijte prosím poptávkový formulář
Model Výkon Rok výroby
SKODA FELICIA I (6U1) 1.3 40 kW 10.94 - 03.98
SKODA FELICIA I (6U1) 1.3 43 kW 10.94 - 03.98
SKODA FELICIA I (6U1) 1.3 50 kW 10.94 - 03.98
SKODA FELICIA I (6U1) 1.6 LX 55 kW 08.95 - 03.98
SKODA FELICIA I Fun (797) 1.3 40 kW 06.97
SKODA FELICIA I Fun (797) 1.3 50 kW 06.97
SKODA FELICIA I Fun (797) 1.6 55 kW 06.97
SKODA FELICIA I kombík (6U5) 1.3 43 kW 08.95 - 03.98
SKODA FELICIA I kombík (6U5) 1.3 LX 40 kW 08.95 - 03.98
SKODA FELICIA I kombík (6U5) 1.3 LXI 50 kW 08.95 - 03.98
Model Výkon Rok výroby
SKODA FELICIA I kombík (6U5) 1.6 GLX 55 kW 08.95 - 03.98
SKODA FELICIA II (6U1) 1.3 40 kW 01.98 - 06.01
SKODA FELICIA II (6U1) 1.3 43 kW 01.98 - 06.01
SKODA FELICIA II (6U1) 1.3 50 kW 01.98 - 06.01
SKODA FELICIA II (6U1) 1.6 55 kW 01.98 - 06.01
SKODA FELICIA II (6U1) 1.9 D 47 kW 01.98 - 06.01
SKODA FELICIA II kombík (6U5) 1.3 50 kW 01.98 - 06.01
SKODA FELICIA II kombík (6U5) 1.6 55 kW 01.98 - 06.01

Já jouda si na svoji felicii 1.3mpi r.v. 2001 objednal tištěný spoj s otáčkoměrem na felicii 1.3 mpi r.v. 1997 jsou v tom nějaké zásadní problémy ? kolik maximálních otáček má na budíku
1.3 mpi z roku 1997 a 2001 ???

otáčkoměry jsou stejný

DPS je jiná. Novější feldy maj bzučák na rozsvícené světla na DPS a ty starší ho maj v pojistkové skříni

Tak otáčkoměr je na místě místo analogových hodin ale, ejhle někde je chybka po zapojení náhonu tachometru, bílého,žlutého a černého konektoru otáčkoměr funguje pouze tehdy když sešlápnu pedál až skoro na podlahu a vyletí na 5 tisíc otáček jinak se od nuly neodlepý a motor řve jak zběsilej. Také tachometr je nějaký línější. Pouze napíšu že jsem měnil DPS s analog hodinama (r.v. 2001) za DPS s otáčkoměrem ( r.v. 1997 ) vše z 1.3 mpi do 1.3 mpi. Nevíte kde je tedy ta chyba ?? Předem děkuji za odpovědi

Dotáhni kostřící matku co je vzadu u otáčkoměru.


Tachometr nemá s DPS nic společnýho ... zkus se podívat zda jsi správně nasadil náhon tachometru

Otáčkoměr funkční bylo to tou matkou nebyla dotáhlá díky.

Já měl stejný problém a bylo to tím, že byl prasklý tišťák. V podstatě malinká banalitka, ale nebyl ukostřený otáčkoměr a stejný problém. Nic, nic, nic (PN přechod) přeskočilo a nahnalo se tam x tis. otáček. Stačilo vzít měřák propípnout a bylo. Možná jsem si to způsobil sám, když jsem vyndával budík, že jsem desku nějak prohnul a cestička to nevydržela. Tento problém sem dávám zcela orientačně, kdyby se to někomu také stalo a dotažení nepomohlo.

Otázka u 1.9 je to ako presne? Dik zatím

dobrej chlapy chci se zeptat co mám špatně když jsem vyměmil hodiny za otačkoměr a vubec neraguje mám 1,3 mpi tak co mám delat diky

pročtielé téma , najdi čísla , a zjisti jestli budíky nejsou na BMM

vim že je to tady furt do kola. ale zeptám se. mam dieslovou feldu s hodinama a chci otáčkoměr musim mít budíky z dieslový feldy nebo ne?

ahoj. samozrejme potrebuje len a len budíky pre diesel, je tam otáčkomer do 5000 ot./min. tak dávaj pozor a nie že kúpiš na 1.3 alebo 1.6

díky za info

nenašel jsem zda to již někdo řešil, tak se zeptám. Je nějaký rozdíl v budíkách s hodinama u benzínu a dieslu. Teda pochopitelně kromě symbolu kontrolek. Je nějakej jinej tišťák? Nebo je to stejný a rozdíl je jen v otáčkoměru? Jde mi o to, jestli půjdou do dieslu benzínový budíky s hodinama.

tak malo by to byť rovnaké, teda aspoň podla ETKY budíky sú vraj rovnaké. treba len vyskúšať.

zdar. na BMM rok 06/96 je už čidlo teploty štvorpinové so žltým prúžkom a hall sonda je na prevodovke. ale budíky sú s hodinami. podla mojho úsudku by tam mohli byť aj budíky z otáčkomerom z MPi. je to pravda ? lebo však hall je rovnaký aj čidlo teploty je rovnaké. takže by to malo ukazovať správne