FeliciaKlub

Zdravím pánové.

Mám malý dotaz.Co všechno odpojuje imo na feldě 1.3MPi r.v.97?
Pokud jsem dobře sledoval schéma,tak imo dá/nedá povel ECU a ta připojí/odpojí relé palivového čerpadla a vstřiků.
Takže pokud je schopen tenhle motor běžet na LPG (nepotřebuje čerpadlo a vstřiky),tak po proklemování kontaktů v relé pal.čerpadla by nemělo mít imo žádný vliv na chod motoru.

Je to jen úvaha tak prosím o nějaké názory.

Díky Kája

Myslím že ještě odpojuje i zapalovací lištu.

Takže pánové BACHA! Software http://www.motordiag.cz/produkt/mpm NEFUNGUJE bez funkčního klíče. Tzn zapomeňte na to, že by opravdu dokázal vyčíst pin imoboxu když ztratíte poslední klíč. Umí teda to samé co např. vagtacho. Je to trochu kurvárna, protože tuhle informaci se dozvíte až v nápovědě programu po jeho instalaci. Což většina bez koupení licence neudělá, protože to nemá valný smysl. Na webu o tom nikde neni ani slovo!

Takže si už připadám jak kolovrátek, ale najde se někdo kdo poradí jak vyčíst pin bez klíčů, nebo to alespoň umí a udělá? I rady budou odměněny.

Už mě opravdu nebaví stále narážet na diletanty co hlásají blud a nebo pro změnu podvodníky co se mě snaží natáhnout. Podvodníci už byli tři a diletantů nespočet...
Nechci se tu nikoho dotknout, jen mě začíná unavovat co za lidi se motá kolem aut.

Kaja5: myslim že nepoběží program ECU jako takovej. Takže nepujde všechno co nějakym způsobem ovládá.

Zapalovací lištu Imo neodpojí,na LPG chytne a běží i když to natočím s klíčem bez čipu,na benzín chytne,2-3 s a konec.Tak mě napadlo jestli by nešlo imo očúrat propojkou mezi "15tkou" a cívkou pal.relé.

A co vstřiky?

Tak pokud jsem dobře sledoval schema,tak vstřiky mají napájecí napětí + 12V přivedeno přes relé pal.čerpadla.Přes Ecu jsou pouze spínané na "kostru"(ovládání záporným impulzem).
Pokud totiž zafunguje Imo tak relé pal.čerpadla a vstřiků odpadne.
jednotka přeruší napájení do kotvy relé,tím nedostává nap. napětí (Ucc +12V) benzínové čerpadlo,a tím také zmizí Ucc pro vstřiky.
Nepředpokládám že ve škodovce si dali tu námahu,aby Imo dalo Ecu povel nedovolený start,a ta odpojila relé pal.čepadla a vstříků,vypla spínanou kostru pro vstřiky v Ecu,ale nechala klidně běžet všechny snímače a zapalování.Na LPG jede i s klíčem bez imo čipu.

Hmmm,logiku to má.....to by mě fakt zajímalo jestli je to tak jednoduchý.Když jsi v těch pokusech,nechceš to vyzkoušet i s tím plusem?

Takže řídicí program motoru jako takový v ECU běží jo? Jede to na plyn jen tak na náhodu, nebo by fungovalo i automatické nastavování předstihu, čidlo klepání atp... ? Upřímně nevim co všechno se při lpg používá.

A btw, konečně jsem dneska sehnal immobox s klíčem co je opravdu spárovanej. Takže jsem to dneska složil a po rozmražení startéru horkovzduškou to konečně naskočio!

A vyřešili jste teda jestli jde immo nějak obejít?

Zdravím blbec jsem ztratil klíče a byly jediné. nechal jsem je udělat podle zámku s tím že imo nemám, ale uha mám.
Co ted s tím. jde imo nějak odpojit.?? vždyt přece zloděj je za chvilku s autem pryč. Potažmo kdybych tam dal rídící jednotku z posledních favoritů nebo první feldy která imo neměla ..budu jezdit.??? moc děkuju za odpověď. popřípadě kdyby někdo takovou jednotku měl rád koupím.

zdravím všechny nadšence,nedá mě nenapsat můj případ, myslím že kaja5 má správnou myšlenku:
potřebuji rozchodit motor mimo auto pro pohon hydroagegátu a mám jen kabelový svazek motoru a imo.Našel jsem schéma imo a ,na řídicí jednotku (je pod vstř. čerpadlem) která ovládá elektroventil přívodu nafty, je přivedeno + které se sepne ihned po zapnutí klíčků do pol 1 aa - které je právě přerušeno imo řídící jednotkou za palubovkou(naní je právě připojena snímací cívka čipu klíčku) - je přivedeno z řídící jednotky motoru(je tam hned po zapnutí zapalování a je právě přerušeno touto jednotkou) - dále vede k řídící jednotce ovládání elektroventilu pod čerpadlem(řidicí jednotka elektroventilu není nikde ukostřená a signál který je spínací je pol -)
takže vlastně stačí vytáhnout 6ti polový konektror z řídící jednotky za palubovkou a propojitsignál - z řídící jednotky motoru s kabelem do řidicí jednotky elektroventilu , udělal bych to přímo propojení žil v konektoru, bez dalčích demontáží)

zdravim, mam dotaz, mam feldu 1.3 glxi, majitel predemnou tam dodaval central z netu nejakej, a ja prijel domu,zamknul jsem dalkovym ovladacem a rano jsem neodemknul, pouze klicem ano. kdyz sem chtel nastartovat tak to zaclo houkat, odpojil jsem sirenu ale nenastartoval, zjistil jsem jen to, ze mi nejdem palivo z nadrze do motoru, nevite nahodou co se tam pokazilo?, dekuji

Ten tvůj centrál je alarm .... nedeaktivoval jsi ho a máš nejspíš odpojené relé čerpadla. Zprovozni si centrál a pak řeš dál

Zdravim chci se zeptat,koupil jsem si svoje první auto,felícii 1.6 r.2000 a mám problem u imoblizieru,když vypnu motor a auto je otevřený imo. se sám zapne a pak když chci nastartovat nenastartuje a začne houkat,při pokusu to něják vypnout mačkám na ovladači obě tlačíka který jsou pod sebou a vždy se mi to podaří náhodně vypnout,vlastně ani nwm jestli se vypne protože furt bliká ale auto záhadně nastartovat jde,obvykle než otevřu auto tak ho vypnu a už nebliká proto taky nechápu proč při otevřených dvěřích bliká furt,já pak nepoznám jestli je vyplej nebo zaplej,díky za odpověd ;)

Nereg.: první věc - alarm a imobilizér není jedno a to samo, druhá věc - když nenapíšeš, co za alarm tam vlastně máš, nečekej, že Ti někdo poradí...

aha,a jak poznám jakej alarm tam mám?

tak sem dej nějaký foto toho co nevíš co je .

Nereg.: jak... tak zrak Ti předpokládám slouží, když máš řidičák, tak co se třeba podívat, co je na něm napsáno
Obvykle bývá někde v motorovém prostoru na příčce mezi kabinou a motorovým prostorem - kolem baterky apod. ... Možná i na ovladači může být něco napsáno.. jasnovidci bohužel nejsme

dávám to foto ikdyž vám nepomůže podle mě,myslel sem že je to imo. pač sem se s tim dřív ani nesetkal a při koupi auta v bazaru o alarmu nepadlo ani slovo,pouze sem byl upozornován právě na imo.
http://imageshack.us/photo/my-images/607/imag0228i.jpg/

jinak sem něják nepochopil kde přesně to mám hledat,vpravo vzdadu pod kapotou je na mě širokej pojem a ani nwm co mám hledat protože nwm jak to vypadá

na netu sem ale našel tuhle diskuzi mohlo by to bejt ono?
http://www.skoda-forum.cz/felicia-forum ... t1858.html

vpravo teda ne to sem se spletl to jste nepsali,ale nevíte kolik stojí odpojení alarmu přibližně?

Tak já mu napíšu, že bývá na konkrétní příčce, dokonce i to, že často hned někde u baterky.. a on odpoví, že je to pro něj široký pojem To je zase síla...

nj ale jak mám hledat něco co ani nwm jak vypadá

to hnědý je dálkový ovladač a v tom černým klíčku by měla být taková malá kostička .

Emilku, se vším cos napsal máš samozřejmě pravdu, jenomže mu se očividně spouští alarm a to startování tudíž ani nebude blokovat "tovární IMO", nýbrž blokování v alarmu, takže transpondér v klíči ani nemá smysl řešit.. A já teda bohužel z fotky toho zasviněného cosi ani nepoznám, od jakého alarmu to je ovladač, origo snad žádný...

no asi tak , asi se nejdřív zaregistruj , spíš se najde někdo aby se na to s tebou podíval ,

podle ovladače bych tipnul jablotron ,

to blikání ja pokaždý jiný , že ???

otevři motor a vpravo(to je správně protože u aut se vše správně uvádí ve směru jízdy)
jinak připohledu do motoru je to vlevo , je tam baterka , podívej se za ní jestli je tam krabička ke který vedou dráty ,
další možnost je že otevřeš kast , vyndáš z něj šuple , a tam by taky mohl být ,

na rovinu pokud nebudeš vědět označení těžko se k něčemu doberem , v křišťálový kouli to fakt nevidím

on ten ovladač není zasviněnej , ale slejzá z něj imitace dřeva

FM: je to možné, nevím, každopádně je to na pohled pěkně hnusné

to máš pravdu proto raděli používám ty černý , maj sice hnusný zelený tlačítka ale ty vyměním z toho hnědýho v něm jsou tlačítka černý

už jsem se registroval
zejtra jdu dát do auta baterku tak se na to podivám,jinak sem ale nepochopil tu tvou druhou možnost
další možnost je že otevřeš kast , vyndáš z něj šuple , a tam by taky mohl být ,

nwm totiž co je kast takže ani netušim o jakých šuplích mluvíš

Pokud je to alarm Jablotron tak na 99% je jeho řídící jednotka schovaná za kastlíkem spolujezdce. Vyndej kastlík (vložku v něm) a pokud mám pravdu tak na příčce mezi ní a palubovkou budeš vidět kousek černé krabičky z které leze milion drátů. Ta krabička má rozměry asi 3cm x 12cm x 8cm. Pokud je to zapojený správně tak bude v autě někde tajný vypínač kterým vyřadíš alarm z činosti a tím i tří okruhový imobilizer který je jeho součástí. Bohužel většina servisů co montuje alarmy jej z lenosti nezapojuje, prý je to zbytečný.
Bohužel aby jsi zjistil kde tajný vypínač je musel by jsi jít po drátech, ale k tomu potřebuješ schéma zapojení alarmu. Teoreticky by se dalo sehnat na stránkách výrobce Jablotron. Ten tajný vypínač musí být někde v dosahu řidiče protože deaktivace probíhá stlačením vypínače a zapnutím klíčku.
To že jsi auto neodemčel dálkou může být vybitou baterii nebo ztrátou kódu pro spárování ovladače a alarmu. Pokud je baterka v ovladači OK (rozsvědcuje se kontrolka na ovladači) stačí vyzkoušet znovu spárovat ovladač a to se provádí stiskem obou tlačítek současně na dobu delší než 2sec. dokud kontrolka nezhasne, potom zkusíš znovu odemčít dálkou.

zdravim,tak sem vám udělal dva obrázky,nevim jestli toho co po mě chcete ale snad vám to pomůže,nejdřív sem se teda díval do prostoru za baterkou,tam sem něco našel,to je ten první obrázek,pak sem našel ještě něco hned na druhý straně taky vzadu to je ten druhej obrázek
http://imageshack.us/photo/my-images/844/imag0230c.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/823/imag0229b.jpg/

za 1) Řešíš problém s ALARMEM ... né s imobilizérem !
za 2) fotka č. 1 siréna alarmu , fotka č.2 je svorkovnice připojení motorové elektriky

za3) pokračuj prosím ve správném tématu třeba tady: http://feliciaklub.cz/forum/viewtopic.php?f=78&t=14857

Budu řešit imobilizér. Bohužel se mně rozpadl klíč a ztrátu čipu zjistil až druhý den ráno po asi 5ti minutách neúspěšného startování. Mám tedy jen jeden klíč s imo a druhý bez. Jedná se Feldu 2000 a dle tohoto odkazu: http://www.auto-klic.cz/nahradni-tlaitk ... ory_id=176 mám mít tyčinku s čipem ID48. Klíč je ten se světlem. Ve skutečnosti mám ale ten starší plastový typ Philips ID33. K autu bych měl ještě i najít štítek s pin.

Dle tohoto odkazu http://www.motordiag.cz/produkty/autoklice je Philips pro 1. a 2. generaci a Megamos pro 2. a 3. generaci. Je tedy u tohoto typu vozu jedno, co použiji? Prostě přijdu do autoklíčů a nemusím kontrolovat tyčinku či plast? Dle tohoto fóra je to 1.generace, ale v klíčích mně chtěli za 750CZK dát po přečtění skleněněj.

Nebo když mám i pin, mám si na vrakáči sehnat jiné klíče s čipy (zase jedno zda tyčinka či plast) a přizpůsobit? Je možné mít s jednou jednotkou spárované různé klíče?
Nebo mím sehnat zámky i s IMO jednotkou a provést výměnu i té IMO jednotky a přizpůsobit?

Feldy maj všechny čipy typu ID33 ... žádný skleněný tyčky tam nejsou.

Pokud máš PIN k imo tak jsi vysmátej a máš hafo možností co s tim.

Sežeň z vrakáče jiný klíče vydloubi z nich čip a vlož do klíče k tvému autu a napáruj
Kup si novej čip vlož ho do klíče k tvému autu a napáruj

Nebo si kup novou sadu zámků s novejma klíčema a ty si pak napáruj

měním zámky za ty z novějšího modelu, ale teďka si nejsem jistý jestli bude fičet to immo když tam dám jinou spínací skřínku. bude stačit jen ze starých klíčů vyloupnout čip a dát do nových ?? nebo se bude muset dělat ještě něco ? a ještě by mě zajímalo jak těžké bude přehodit tu spínačku ? co jsem se díval tak tam sou nýty, takže odvrtat a dát šroub ? nebo ještě mě napadlo jestli půjde přeskládat ten zámek abych do něj dal ten frézovaný klíč?? mám k dispozici obě spínačky

Chci si vyndat z klíče čip imobilizéru a umístit ho někam ke spínačce, jenže zaboha nemůžu ten čip vylákat ven.
Už jsem v tom zlámal 2 řezačky
Nějaký tip?
(Nový typ klíče)

Díky

- jinak - proč to řeším: nechal jsem si vyrobit vystřelovák, jenže neni spárován s immo...
Co jsem se tady nedočetl - když mám doma KKL, VAG a původní funkční klíč, dokážu si to sám spárovat? Vagtacho? Díky!

Spárovat to pomocí KKL kabelu a VAgu zvládneš ... ale potřebuješ PIN imobilizeru

Když jsem naspoled vyndával čip z klíče kde byl origo z fabriky přilepenej tak pomohla dobře cílená rána plochým šroubovákem na hranu mezi klíčem a čipem

PIN jsem se pokoušel zjistit přes VagTacho, ale píše mi to, že to nemůže najít spojení (USB - KKL interface not found.. nebo tak něco), když zkusím zapnout VAG, tak fachá normálně...
Četl jsem něco, že na VagTacho musí být spešl kabel?

Díky za pomoc.

zdravím chlapci mam problém mam na své feldě nějakej špatnej imobilizer. sehnal jsem si z jine feldy čip čtecí kroužel i řídící jednotku imobilizeru vše jsem vymenil a ta moje kočička ne a ne se vzpamatovat!
musí se nový čip nějak programovat s řídící jednotkou motoru? nebo se o vše postara jednotka imo.?
díky moc za každou radu mě už to hlava nebere

jakubmachala11
Je to přímo v tomto topicu

chlapi celé jsem to tu přečetl tak snad jsme nic nevynechal
chci si rovněž jako někteří zde necaht zrušit imobilizér
mám 1.3 bmm z roku 96
chtěl bych immo kromě nějakého odnaučení z řj atd prostě úplně vymontovat a zahodit vč kabelů atd aby v autě nezůstal ani miligram ničeho co tam být nemusí.

ve škodovce u nás mi řekli že veterány nedělají
jsem z kutnohorska kdyby toto někdo dokázal udělat ozvěte se mi prosím.
předem díky

co sem se tu dočetl, tak PIN z immo se dá vyčíst přes ten pin manager a moje otázka jsou nějaké další způsoby ?? (nemyslím návštevu škodovky ani nic podobného) díky

Jde to pouze sw (vag-tacho,pin manager).Jinak ne.

Tim ze mam funkcni klic to by melo byt velke plus ne ? Je jedno jaky k tomu programu mam kabel ??

chlapi sehnal jsem řídící jednotku z favorita 1.3 bmm 50kw a mám feldu 1.3 bmm 50kw
ten favorit nikdy imo neměl
když tedy tu jednotku namontím zbavím se ho?

H4nIS píše:Tim ze mam funkcni klic to by melo byt velke plus ne ? Je jedno jaky k tomu programu mam kabel ??

Pin manager by měl fungovat s jakýmkoliv k-line kabelem,vag-tacho pouze s kabelem pro něj určeným.

tak jsem do svý feldy 1.3 bmm namontoval řídící jednotku z favorita
a najednou nastartuju i na klíček bez čipu takže super.
jen z té jednotky někdo obrousil ty 4 čepy co se o ně zajišŤuje ten velkej konektor řj.
setkal se s tím někdo?

jo a jak prosím poznám jestli je jednotka 40 nebo 50 kw?
díky moc

Čau chlapi neporadil by mi někdo jak přizpůsobit klíčky. Mám diagnostiku VAS a Odis. Jo a ještě takový malý dotaz klíče jsou první generace, ale auto je druhá, půjde to?

Mám Felicii MPi 1.3 2000 , měl jsem pouze jeden klíč s imo. a ten se mi rozbil. Potřeboval bych poradit zda :

1.Se dá imo. vyřadit napořád,popřípadě nějaký postup?
2.Co jsem koukal,tak výměna klíču stoji 150€+ a to je dost...
3.Na vrakáči vzít všechny věci a namontovat,to je taky dost drahé a práce hodně.

To mě vrací k bodu jedna a zbavení se imobilizeru, VAG,chip imo. staré použité .. a notebook,nějaké znalosti o technice se správným návodem mám,jen nevím kde začit a jak...

Předem díky,auto stojí na zahradě a potřebuju ho,hlavně na prázdniny..

........... pouze jeden klíč s imo. a ten se mi rozbil. .............

tohle nechápu - málo informací ztratil jsi z něj čip ???