FeliciaKlub

Nj ,daj vediet ako si dopadol ,ja by som to chcel do vikendu dokoncit...



\\edit Maty: odstraněna citace viz. pravidlo č.4 !!

Prodává se u nás něco podobného http://www.rhinolinings.com/index.php? Má někdo zkušenost s Alkyton Rust-Oleum Penetrator?

ka-spel: Jestli máš na mysli tu barvu na korby či jak se to správně jmenuje, tak něco takovýho vyrábí Duplicolor (zahlídnul jsem to na tomhle videu - cca na 1:30 http://www.youtube.com/user/Davidsfarm# ... jUXkRBZnWQ - mimochodem ten týpek má občas docela zajímavý videa )... ovšem nevím, jestli se to prodává u nás (nenašel jsem to pod stejným názvem, takže buď se to tu neprodává, nebo se to prodává pod jiným názvem).

Tak jsem se dneska rozhodl že s tou rzi něco udělám. Už je to skrz, dostávala se voda do kapes v zadních blatníkach. Takže odrbat na plech, do díry silikon, a přetřít barvou. Nevypadá to zle, na měsíc mám klid. Už jsem ml objednanýho klempíru na výměnu lemů, ale zrušil jsem to, potřebuju každou kačku kvůli tomu baráku

gerrik: Chápu to dobře, že jsi to zapatlal silikonem a přes to dal barvu? Jestli jo, tak to asi nebude mít moc dlouhé trvání, přinejmenším ta barva.

jj, chápeš to dobře, však taky říkaám že to je jen na měsíc

nevíte někdo kde se dá koupit resistin ML (na dutiny) ve větším balení? všude mají jen 0,95kg

Resistin podle me neni moc dobrej. Podle zkusenosti se dost rychle omeje.

tak proč ho potom skoro všude každý dopručuje? a co jinýho mám použít? za nějaký rozumný peníz..co tak naředit A00 s benzínem, olejem, ředidlem??

a co renolak? bude fungovat v dutinách?

Resistinu bych se nebál. Osobně bych ho trochu říznul olejem, ale nějak bych to neřešil. Z dutin se ti přece neomeje a stejně je dobrý jednou za pár let to zopakovat...

Mesiah píše:Resistin podle me neni moc dobrej. Podle zkusenosti se dost rychle omeje.

Dutiny neomývam. Ak si myslel resistin na spodok ten je čierny.To je rozdiel.
Mako : Zoznám sa s nejakým tankistom a vyskúšaj " tankolak " . Odborne neviem pod akým názvom, ale dobrá vec.

abdul díky za radu ale neviem či nějakého tankistu nájdem a google vyhľadal len chujoviny

To: Abdul
JJ v podbehach ten cernej prd vydrzi. Omlouvam se ze jsem spatne pochopil druh Resistinu.

Mne sa ešte v Š 110 R vylialo 5 kg v kufri toho čierneho sajrajtu a hneď som vedel načo to je.

Takhle se řeší oprava koroze 5tých dveří http://www.youtube.com/watch?v=V2AHwint ... re=related

Abdul - to potom ten kufor bol zdravý asi až do konca auta

Ahojte, mozna je to hloupy dotaz, ale ja jsem holt elektrikar a truhlar a jeste delam do koni Ale chtel jsem obrousit nejake drobne povrchove mistecka s korozi - od kaminku atd a pak nejake silnejsi zasazene mista - klasika pate dvere kolem listy (i kdyz tam je to jen asi kosmetika na rok maximalne dva). Z kousel jsem drateny kotouc do vrtacky a mam pocit, ze akorat odletely supiny rzi a pak to ten plecha akorat tak simralo a zabarvilo do tmave seda a to je vse.... rucni smirkovy papir mel lepsi zaber a brousil to lip, ale tim se zase zdevastuje vetsi plocha okolo Co si mam sehnat za naradi, kotouce atd? Diky

Já používám drátěný kotouč a flexu. Flexa má 14000 otáček, tak to bere velmi dobře a i při hrubém kotouči při těchto otáčkách se nedělají rýhy. Navíc se flexa mnohem lépe a pevněji drží než vrtačka. A kotouče se dělají o různých velikostech i tvrdostech, dá se vybrat, jak na malé místečko, taktřeba na velikou plochu, já takhle obrousil vrata od stodoly na čistej plech.

103457 píše:já takhle obrousil vrata od stodoly na čistej plech.

si se asi nadřel co? mě stačilo když sem brousil 8 metrů ocelovýho plotu. Takovej ten zámkovej, sem myslel že mi jebne

Drateny kotouc na flexu bude asi jiny nez na vrtacku, co? Flexa by se nekde nasla

Jde to dobře, chce to jen štít, rukavice a zástěru, přece jenom při těch otáčkách semtam drátek uletí.
http://www.inna-kt.cz/index.php?scat=30 ... **&lang=CZ

Myslí dráťák do vrtačky,taky jsem dělal zadní lemy ocel.dráťákem ve vrtačce a šloto až na čistej plech,neboj se přitlačit

Přesně jak píší kolegové. Nejlepší je koupit si několik různých drátěných kotoučů na flexu, nebo do vrtačky.
Na drobné puchýře používám brousky se stopkou do vrtačky.

Drôtený kotúč som neskúšal, ale s lamelovým to ide perfektne.
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 2A#p280206

A na fakt malé miesta (od kamienkov) brúsny nadstavec do vŕtačky.

Přesně tak,nejlíp se mi osvědčil lamelový kotouč do flexy,obrousíš pěkně přesně to místo co potřebuješ na čistej plech.Když jsme to dělal drátěným,tak osekáš hodně místa i okolo,což se ti lamelovým nestane

Diky moc za rady, mam doma malou modelarskou frezku a k ni milion brusnych malych nastavcu, to pouziju na male detaily a zbytek tu flexu a lamelový kotouč. Sice bude to takovy marny boj, ale kdyz uz jsem sehnal za babku paty dvere ktere jsou v moji barve a kolem skla uplne ukazkove zdrave zevnitr a venku, a trosku jsou chycene pod listou a na jednom miste vic a vyliza to na viditelnou plochu, tak si s tim pohraju. Moje origo dvere byli kolem listy ukazkove OK, ale nateklo pres ne kdyz prselo i 3 cm vody do kufru - kolem skla uplne shnile Volim funkcnost nad estetiku

Lamelový brousí i zdravé železo. Drátěný drbe jenom rez.

To môže byť aj výhoda . Keď je na plechu vidieť trojcentimetrový hrdzavý fľak, v skutočnosti je už hrzda na šiestich centimetroch. Len to nie je vidieť. Takže ak s lamelovým kotúčom zbrúsime aj na pohľad zdravé okrajové časti opravovaného miesta, nebude to na škodu.
Úplne najlepšie je hrzdavý plech vyrezať a navariť nový.

Roman813 píše:...ale kdyz uz jsem sehnal za babku paty dvere ktere jsou v moji barve a kolem skla uplne ukazkove zdrave zevnitr a venku, a trosku jsou chycene pod listou a na jednom miste vic a vyliza to na viditelnou plochu, tak si s tim pohraju. Moje origo dvere byli kolem listy ukazkove OK, ale nateklo pres ne kdyz prselo i 3 cm vody do kufru - kolem skla uplne shnile Volim funkcnost nad estetiku

Tiež si teraz repasujem piate dvere. Sú na tom podobne, ako tvoje. Okolo okna super, ale pod lištou hrdza. Tam je jedna zo slabín Felicie - pribodované dva plechy. Je to síce ošetrené dvomi prúžkami tmelu, no ten je totálne tvrdý a netesní ani náhodou. A tak sa v tom spoji zdržiava skondenzovaná voda.
Tak som ten bodovaný spoj po celej šírke dverí vyrezal a navaril tam nový plech.

Roman813 píše: Z kousel jsem drateny kotouc do vrtacky a mam pocit, ze akorat odletely supiny rzi a pak to ten plecha akorat tak simralo a zabarvilo do tmave seda a to je vse...

Aké otáčky ma tá vŕtačka? Tiež to chcem takto probnúť,ale zrejme musí mať vysoké točky.
Ja jednu mám doma .... 3.500 ot/min.
Mám aj modelásrsku.Tá je do 35.000 ot/min.
Len musím dokúpiť drôtené kotúče

Na tú modelársku veľmi netlač, lebo prevody má z PVC a z ozubeného kolesa urobíš guľatinu.
Ja zatiaľ len flexu a hrncovú kefu, prípadne plátkový kotúč zrna 120.S citom sa mi to osvedčilo. Ešte aj zvary s tým leštím.

Hmm ... dobré typy,ale ja mám momentálne chytený plech pri zadnom leme.
Medzi zadným lemom a prahom je taká špára.Neviem,či je široká niejakých 10mm .So šmyrgľom sa tam nedostanem dosť dobre,takže to potrebujem riedne vyčistiť úzkym drôteným kotúčom na vŕtačke.
Rozmýšľam aj nad kúpou niejakej flexi... takej malej,ale šikovnej.

Já používám běžnou elektrickou vrtačku, která má taky otáčky tak kolem 3000. Na drátěný kotouč ani nejedu naplno. Na ty malé brousky jo. Na brousky netlačit, jinak mizí před očima.

Je to stejně zbytečný, jakmile se objeví koroze, tak si bruste co chcete, za rok to tam máte zas

Pokud plech prorezne z druhé strany, tak skutečně nemá cenu vybrousit rez jen na vrchní straně a na druhé straně nechat.
Ale pokud se rez pořádně obrousí, plechy odmastí a dobře natřou, tak to nerezaví hezkou řádku let.

Presne tak.
Ja som teraz ošetroval konzolu,na ktorej je položená baterka,včetne prítlačného plechu.Do tej konzoly sa mi tak zakúsla hrdza,že tam boli až jamky.Prístup tam je hodne ťažký,takže som to šolíchal len šmyrgľom,aby som neodfajčil niejakú hadicu,či kábel.
Tie jamky sú najhoršie na očistu.Tam pomôže najlepšie len rotačný drôtkový nástroj.
No,ničmenej som to niejak natrel.Je to hodne hrubý plech,takže má životnosť značnú.

čo poviete na tento prospekt http://img.skoda-virt.cz/forum_upload/4 ... -36_75.jpg ??

chyba tisku. se jim to popletlo s koktou

Byl jsem nucen sundat blatník (pomačkala ho brána co nebyla zajištěna) a dopadlo to tak, ze mezi nádobkou chl. kapaliny a ostřikovačů je díra 20 cm dlouhá, 7cm široká, dále tam kde je průchodka pro vedení k blinkru v blatníku je díra v průmeru 8cm a blíže k uložení tlumiče také... pravá strana vypadá podobně, avšak drží pohromadě, levá se rozsypala skoro sama...

jde s touhle korozí ještě něco udělat, nebo mám to nechat tak (technícká do května) a pak nechat sešrotovat?

ještě mne napadlo potom auto rozebrat, prodat elektriku oken, přístrojovku, motor, převodovka je ko... a zbytek nechat sešrotovat

Napadnuté časti vyrezať a navariť nové plechy. Či sa to oplatí, na to si musíš odpovedať sám.

Já hlasuji pro sešrotování. Zkorodované nebude pravděpodobně jenom toto místo. Investice do opravy mi tak připadá nesmyslná.
Opravit by se to vyplatilo pouze v případě, že by prorezlý podběh byl například již dříve opravený po havárii a díky tomu je momentálně napadený korozí, narozdíl od zbytku auta.

no tak 5-ky jsou ko, pravé zadní dveře napadené taky, jinak prahy trochu... podlaha je zdravá, akorát na podlaze v kufru u rezervy je malinká bublinka, ale je tam z vrchu odřený lak až na kov, takže proto... radši podle mne vrazit 10k do téhle karoserie, než za ty peníze koupit jinou felicii a po zimě by vypadala stejně, ne?

i když asi koupím jinou zdravou za příznivou cenu a hned udělám dutiny, opravy menší koroze a konzervaci... zase ale mám dobrý motor :-/ ale už budu brát asi nějakou 1.6. teď jsem mohl jednu vzít, avšak 5-ky děravé, jinak jenom lemy načaté, bez technické, ale problém v elektrice - pro mě jako pro elektrikáře to není problém... ale nevzal jsem ji, kdyžtak chci stejnou motorizaci (bmm) a přehodit vinka a vyhnout se přepisu a eko dani, tím pádem můžu vzít i velmi levné zdravé audo bez dokladů

dnes jsem to na garáži zkoumal a něco je zle... to auto muselo být bourané na předek, ale nic o tom nevím, levý nosník jde šejdrem, motor má polohu dobrou, odnáší to silentblok, to by vysvětlilo i kompletně rezivíví podběhy a spol... do toho ještě jemně začíná chytat podlaha... technická končí v květnu, pak šrot

kurnik mi to nedá... začínám shánět karosářské díly... blatníky a spol to neni problém, ale podběhy? když jsem viděl jejich ceny v řádu tisíců kč tak mě omylo... kdybych sehnal jinou filetku bmm krátkou, tak převařím vinka a pod... ale musela by být levná a relativně v pořádku... pokud ne, a rozhodnu se koupit totálku na zedek, budu mít problémy s uřezáním předku (podběhy, asi i nosníky) a navařením na druhé auto?

chtěl bych se zeptat, jestli může u Feldy způsobit korozi karoserie sůl, která se používá k solení silnic v zimě, pokud auto po zimě neumyji a nevystříkám vodou podvozek, blatníky a práhy.Díky za odpověď

Obávám se že právě ta sůl je původcem většiny koroze, to už je všeobecně známo dost let .

Když jsou teploty pod nulou a kolem nuly, tak koroze od posypové soli působí poměrně pomalu. Ale jak se oteplí, tak to nabere fofr.
Proto je dobré co nejdřív, jak teploty vystoupí nad nulu, vystříkat podběhy a celý spodek auta vodou.

Zdravím všechny Feldaře. Potřeboval bych poradit nejlépe od nějakého karosáře, kde mám koupit kvalitní zadní lemy. Nechci ty úplně nízké ani ty vysoké. A jestli jsou lepší ty v oleji nebo v té přepravní (černé) barvě. Prosím tedy o rady a odkazy kde lemy sehnat. Děkuji.

co tady ?
http://www.obautodily.cz/skoda_felicia_ ... evy-401016