FeliciaKlub

No odvzdušnuval som to celé 2x,samostavy sa nedvýhajú ručnú som spravil dobre tak počkám a uvidím ked si to sadne.

fiftidm a vzadu máš bubny nebo kotouče. Já dal kotouče a odvzdušňoval jsem to celý 4x nejmíň a stále to bylo málo. Ten bazmek vzadu si žádá extra přístup s kapalinou a zaplnění kapalinou je pracnější.
Jinak pokud jsi vyhodil omezovací ventilky tak se Ti mohl dostat vzduch do trubky a to chvíli potrvá než všechen vzduch dostaneš ven.

Favo vzadu mám zatial bubne.No ked som to odvzdušnoval tak som nato myslel,že ten vzduch bude trochu dlhšie cestovat po trubke. Budem zatial jazdit takto a ked sa to nezmení tak to vyskúšam znovu odvzdušnit.

To zalejvání se dá velice jednoduše obejít, stačí odvzdušňovat auto tak aby bylo v poloze jako kdyby stálo na zemi. Tenhle problem je častej u francouzskejch vraků hlavně u kotoučovejch brzd, nedá se to vzadu odvzdušnit s vyvěšenýma kolama protože v tu chvíli se odvzdušňovák dostává mimo nejvyšší bod.

Tak na brzdách mám už cez 400km tak som im dal trochu zauši. Možem len potvrdit čo sa tu už spomínalo,že tie chladené brzdy su paradne riešenie na feliciu. Ten pedál zaberá trochu vyšie ale aj tak sa mi to nejak nezdá tak ked sa podarý zajtra to ešte raz odvzdušním a uvidím či sa to zmení. Tie omedzovacie ventilky som vyhodil a potvrdilo sa ,že to bolo dobré rozhodnutie.Auto sa tak nenaklána moc dopredu ako predtým,neni to nejaké prebrzdené ,skúšal som prudko zabrzdit do ostrej zákruty a nič sa nerobilo ani zadok ma nepredbehol Je to dobrá rada od Dedlu vyhodit to preč. Takže predok hotový a možem íst na zadok

Cafte, tak včera som znovu odvzdušnil brzdy a vyskytol sa problém. Nejak mi to nejde odvzdušnit brzdí to porovnatelne lepšie ako predtým ale jednoducho stále mi idú bublinky. Iba zadné pravé koleso je bez bublín ale z ostatných idú trochu bubliny,sú malé a je ich tam len málo ale aj tak by tam nemali byt žiadne. Z každého kolesa som vypustil cca,1.5 litra kvapaliny lebo som myslel,že tie bubliny prestanú a neprestali tak je niekde asi problém. Celé potrubie je v 100% stave nové hadice predné aj zadné,zadné valčeky som kontroloval a netečú, majú pol roka. Ked som vyhodil omedzovače tak trubky som našroboval lahko nestrhol som na hlavnom brzdovom valci závit. Jedine potom ostáva asi hlavný brzdový valec ale nejak sa mi nezdá,že by len tak prestal tesnit.Nikde nič neteče a brzdovka sa nestráca( po tisíc km nezmizlo nič) Keby som zle zložil nejak predné strmene tak by sa brzdovka strácala alebo aspon pod prachovku by nejaká bola,ale neni tam nič. Pred tím ako som mal sériové brzdy tak nebol nikedy problém s odvzdušnením len potom ako som vyhodil omedzovače a dal som chladné kotúče tak sa niečo dodrbalo asi. Alebo je možné ,že by bolo málo 1.5litra z jedného kolesa ? Bolo to celé síce rozebrané ale aj tak ten liter a pol by mal stačit. Ako sa prejavuje chyba hlavného brzdového valca??? Diky za rady!

spíš jestli to nebylo tím že jsi při odvzdušňování hodně (nebo možná moc málo jen tak natrhlej) povolil odvzdušňovák to pak přisává vzduch kolem závitu a bublá to droboulinkejma rychlejma bublinkama do hadičky a nebo pokud málo tak jak se cpe kapalina škvírkou tak to jakoby bublá

Nemůže ti to přisávat vzduch kolem povoleného odvzdušňovacého šroubu? Dělá to hlavně tehdy, když kapalinu z brzd odsáváš, pokud ji vyšlapáváš pedálem, tak ne.

Kvapalinu som vyšlapával pedálom. No skusim to ešte raz odvzdušnit a budem čo najmenej otvárat odvzdušnovák.Dik za tip

Dnes som pozeral na nádržku brzdovky, trochu moc sa hýbe na gumičke čo je na hlavnom valci tak skusim vymenit tú gumičku a vyskúšam to odvzdušnit zas. Nevie niekto ako sa prejavý chyba hlavného brzdového valca? dik

většinou se brzdovej pedál propadá až na podlahu, našlapeš a držíš a když pomaličku sjíždí dolů tak propouští, jinak ta nádobka se kejve uplně normálně.

Tak to som aj skušal a pedál sa neprepadá aj ked tlačím nanho s dost velkou silou. To tesnenie pod nádržku nechám asi tak lebo aj na druhej felicie sa mi to tak híbe.Jedine ostáva znovu to skusit odvzdušnit a uvidím či to bude lepšie.

OPĚT DĚKUJI ZA INFO NA PŘEDNÍ BRZDY LUKEMU,díky

Zdar chlapi,

mam dotaz...

Mam možnost koupit tyto brzdiče - http://img72.imageshack.us/gal.php?g=15042010287.jpg a píše k tomu tohle

"Prodam predni brzdice na 260mm kotouce, pistek 60mm puvodne ze skopka ale uz sem tu nekomu posilal brzdice a montaz sla bez problemu na sierru. "

...půjde to na přestavbu do feldy nebo ne ? Vypadají dost stejně, jen si nejsem jistej.


EDIT - ještě jednou sem koukal na fotky na začátku téma a vypadají, že jo, ale jistota je jistota...

Předem díky za rady...

Pokud je tam psáno, že půjdou na sierru, tak půjdou i na feldu. Ovšem nenasadíš pak 13" kola, pouze 14" a větší.

Jo jsou to ty správné, mám je doma.

Jo těma kolama jsem si vědom...teď do zimy to stejně nestihnu předělat, takže až na příští léto bych viděl nasazení, pokud to půjde. No a na další zimu koupit 14" se zimákama.

Díky za rady...

103457 píše:Pokud je tam psáno, že půjdou na sierru, tak půjdou i na feldu. Ovšem nenasadíš pak 13" kola, pouze 14" a větší.

pokud použiješ malý kotouče a malý držáky tak 13" použiješ

Sú to brzdy z Mondea 1,8 16v okolo roku 2000, teda tie správne pre lukeovu verziu. Mám ich doma v trochu horšom stave

nemáte někdo navíc držák Fordího brzdiče pro 260ky brzdy? Chci přejít z 238 na 260 (případně vyměním s někým ty menší držáky za větší. Pokud chce někdo nasazovat 13" kola.

Mam dotaz,má tu někdu tu kombinaci mazdí kotouč 235mm,malý držák ze sierry a velký píst(60mm) ze sierry?Mám oboje třmeny jak malý tak velký,kotouče z mazdy mam obědnaný.Chci tuhle kombinaci vyzkoušet,je mi jasny že musim zvětšit středovou díru na kotouči ale nechce se mi frezovat těhlice,už jen proto že nemam nikoho kdo by to udělal.Už takhle jsem rád že mi známej zvětší tu díru.Ptám se proto protože tu někdo píše že to jde bez toho frézování,někdo zase ne.Taky by mě zajímal ten důvod proč se ty díry profrézovávaj,nikde jsem to nedohledal.Dik moc za odpovědi.

Tak teda mazdí kotouč,velký píst a velká deska = absolutní spokojenost.Odstranil jsem k tomu ty omezovací ventilky na zadní brzdy a je to mazec,předčilo to moje očekávání.Je to bez frézování těhlice,jen zvětšená ta díra na kotouči.Na fotce to neni moc znát ale mezi tim radiusem na desce a středem kotouče je místa dost,na desku jsem ani nešahl.
A na STK bez jedinýho problému,ještě mě to pochválil jak to brzdí.
http://sklad.obrazku.cz/obr531422_DSC02368.JPG
http://sklad.obrazku.cz/obr531421_DSC02367.JPG

Nemáš tu středovou díru zvětšenou nějak moc ?? Měla by tam být minimální vůle kvůli vystředění kotouče k ose náboje.
Jinak pěkné !

Díra je přesně podle felďáckýho kotouče,což je těch 62mm a na náboj to šlo uplně přesně,bez nějaké vůle.

moje osobní zkušenost je že při novejch kotoučích a destičkách jsou ty přední brzdy opravdu citlivé a brzdí na ťuknutí, sám sem si dal o okno když sem poprvé zabrzdil, co se pak destička trochu ojela tak to už bylo v pohodě, je to moc hezky zdokumentované.
Kdyby někdo chtěl ty fordí brzdiče na 260kotouče tak jsem dal do inzerce inzerát http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 49&t=22338

Minulý týden jsem udělal menší nákup (díky michalbc) a téměř jsem zkompletoval vše potřebné pro 260ky brzdy.
Dneska jsem se jal zkoušení a k mému úžasu se mi dostalo 60mm fordích třmenů, u kterých není třeba zvětšovat díry na těhlici.
Neví někdo co z čeho to je vyndané?



http://mexikan.rajce.net/260mm_brzdy

Nemám to teda vyzkoušené s destičkama, ale takhle chodil kotouč naprosto krásně.
V podstatě mi teď stačí lehce zfrézovat hřbet držáků (kvůli nasazení na těhlici) a vyrobit 4mm podložky mezi těhlici a držák.

Bavil jsem se s Michalem při předávání dalších sad a prý se podle roků u Scorpio držáků lišil závit, do určité doby M10 a pak M12
To co máš ty bude Scorpio

Odpoledne jsem hledal na netu a podle fotek to bude Sierra. Teď mám právě dilema které desky koupit aby mi tam sedly. Ony jsou totiž dva druhy na každý typ a každý má ještě poddruh (s kontaktem/bez kontaktu)

My bad, tohle je fakt Sierra - docvaklo mi to když jsem se podíval na zbytek fotek
Potom sháněj desky pro sierru S ABS (jedno jestli mají varovný kontakt opotřebení)

kucí ale voni to jsou opravdu scorpiacky myslim do 92, od modelu co uz je rok 92 je to s vetsi dirou a myslim ze zebrovani maj stejne jako mondeo, von by se pan ford nezdrzoval s vyrobou nekolika druhu neceho.

Teď jsem to checkoval a podle obrázků i podle destiček jsou totiž ty třmeny stejné pro Scorpio i Sierru a dokonce i pro Escorta (ovšem jen určité verze podle motoru).
Asi se budou lišit akorát velikostí závitu na držáku podle roku.

http://autokelly.cz/#PATH=3761801;82;15 ... T=0|LNG=0|

V žádném případě se tu nechci s nikým dohadovat. Jde mi jen o to, abych nekoupil nějaké blbé destičky.

Otazka: Ma niekto riesene predne 260mm, vzadu kotuce s brzdicmi Lucas s ABS? Mam combi s ABS a chcem davat prave tuto variantu brzd...Nebude to prebrzdene alebo nejaky zadrhel v tom?
Diky

Otázka: Neexistuje taky něco vyzkoušenýho (238 mm) na starý náboje favorita 4x98 mm?

lukydm píše:Otazka: Ma niekto riesene predne 260mm, vzadu kotuce s brzdicmi Lucas s ABS? Mam combi s ABS a chcem davat prave tuto variantu brzd...Nebude to prebrzdene alebo nejaky zadrhel v tom?
Diky

V tématech o bzrdách je někde psáno, že kombinace 60 písty a kotouče 238 mm ve předu a kotouče s písty 38 mm vzadu je ideální. Brzdový účinek je rovnoměrně rozložený. Když se tam potom šouply kotouče 260 mm, začalo to být přebržděné na předek, tak jako série.

Neper2 píše:Otázka: Neexistuje taky něco vyzkoušenýho (238 mm) na starý náboje favorita 4x98 mm?

Teoreticky by mohlo být vše stejný jen bude problém s roztečí na kotoučích. Proto by nebylo od věci přeskládat to nejdřív na rozteč 4x100 z posledních fáček ?

mam dotaz. kdyz date velkou desku na maly kotouc, tak ta deska presahuje dovnitr cca 5mm (uvnitr kotouce),jak to resite?

Navstevnik: Coze?
Ale jinak mame velky trmen, pokud mame velkou desku

nooo že zadna stycna plocha na kotouci ma vysku 45mm a deska cca 52mm.tim padem ta deska precuhuje , bavime sa o malych kotoucich 235-238mm .a velkych deskach. u 259-260 neni problem.

Toto jsou malé brzdy kotouč 238mm, velký třmen (pístek 60mm), velká deska Jinak bych ti to nepsal.

sorry. ale az ted sem si vsimnul ze mas maly kotouc, ale nejak se nerozumime. na predni strane kotouce, ta deska sedi dobre, to je videt na kazdem obrazku , ale zezadu od prasatka ma kotouc, co se divam do katalogu vetsi diru, a jak pocitam tak pocitam ,stale mi vychazi ze ta deska je na vysku vetsi nbo vyssi.

Neni, takle to funguje tečka, nikde nic nedrhne nikde nic nepřebývá... Pokud das spravny veci tak to spravne funguje - nelaboruj uz je to vymysleny.

Kotouč je symetricky!

Na zacatku jsem cetl ze vyska kotoucu ma byt 46mm at uz u prumeru 260 nebo 238. jak ale brouzdam po internetu tak vsechny maj tu vysku 41mm. Prosim, kde je zakopanej pes? dekuji za odpoved.

V mojem původním textu žádná zmínka od 46mm není,tak nevím

ale koukal jsem do katalogů a je to 41mm jak píšeš

dekuji za objasneni. mas pravdu, u tebe to napsany nebylo, cetl jsem to v tom Dedlove shrnuti na prvni strance.

Dnes som kupil tuto sadu, bude dobra???

Z autovkelly

Frenkit opravný sady jsem dával už víckrát a problém zatím nebyl, na 60mm brzdiče je to ta správná
Jenom nezapomeň při montáži nacpat do těch plastových vodítek vazelínu na vodící čepy

Frenkit mám aj ja a úplne v podhode.

Nejak tak to vyzera...Otien cervena 3000

Fešácká barva, mám třmeny ve stejné Vidím že jsi nakonec natíral - to je Alkyton?

Natieral, pretoze u nas ako keby sa po komaxite a vobec povrchovej uprave prepadla zem...Nikto to v blizkom okoli nerobi Takze nakoniec Alkyton
Zadne lucasy su nakomaxitovane v cervenej, ale tmavsej a alkyton som dostal zadarmo tak preco to nevyuzit...