FeliciaKlub

Zkus si nastříkat kousek hadru sprejem a dej si ho večer k posteli.
Musíš použít disperzní barvu, jinak v tom autě s rozpálenou střechou nevydržíš

Kluci co je tohle za šibr, podle skla to na webasto nevypada.

Arkis píše:Existuje nějaký seznam, která výbava musí být zapsána do techničáku? Nikde jsem to tady nenašel. Možná je to pod nějakou vyhláškou nebo něco takového, ne?

Tak při přihlašování Twinga z Německa se nasel treba sikovnej úředník a místo toho aby zapsal Body Kit a kola co na tom aute sou, tak mi tam napsal ABS který auto nemá, dále mam v Tp zapsaný elektrické zrcátka, elektrické okna, autorádio takže asi tak...

Sruty22 píše:Kluci co je tohle za šibr, podle skla to na webasto nevypada.
http://www.bazos.cz/img/5/497/33149497.jpg

Já mam stejne ale firmu nevim jen vim že to mé je dodělavané dodatečně....

103457 píše:Zkus si nastříkat kousek hadru sprejem a dej si ho večer k posteli.
Musíš použít disperzní barvu, jinak v tom autě s rozpálenou střechou nevydržíš

Ahááááá tak to bych opravdu asi nevdržel

Yetty65 píše:Já mam stejne ale firmu nevim jen vim že to mé je dodělavané dodatečně....

je to el nebo manual nejake foto nebo tak nemas?

Našel jsem nějakou historickou fotku ale zítra to klidně nafotim v lepším uhlu .
Je to manual.
http://yetty65.rajce.idnes.cz/Plocha#100_6050.jpg

Chtěl bych se zeptat, minulý týden, jsem nastartoval auto (studený motor) a šlo mi na tři válce, chcípnul jsem to, nastaroval znova a šlo to normálně na 4 válce. a předevčírem se mi to stalo znova a úplně stejně, nevím který válec vynechal a můj dotaz zní jestli to není třeba vadnou svíčkou už ? děkuji

a ještě jeden dotaz, ale to se mi stalo před rokem, ale pořád na to musím nějak myslet.... natankoval jsem půl nádrže (nevím už jaká to byla benzina) podotýkám že motor byl studený, startoval jsem a nic, startoval jsem a nic. tak jsem chvilku přemýšlel čím by to mohlo být, na nic jinýho sem nemyslel že buď startér nebo baterka, ale že by zničeho nic odešli to se mi moc věřit nechtělo pak jsem startoval znova a najednou to chytlo, tak říkám sláva, vyrazil jsem do města, ale najednou to přestalo i jet, výkon auta šel dolů, tak jsem se snažil podřazovat aby to bylo pořád v otáčkách, přijel jsem na shellku dotankoval plnou a najednou to bylo v pořádku. myslíte si že to opravdu mohlo být benzínem? nebo je už načatá cívka na startéru.? Od té doby zatím takovýto problém nenastal

na alu kola na feldu jsou stejné šrouby jako na plechové?

Ano, i ne, to nejde jednoznačně odpovědět.
Když jsou to origo kola, co montovala fabrika, tak jdou použít stejné šrouby. Pokud to ovšem nejsou origo kola, ta můžeš potřebovat šrouby třeba delší nebo i s jinou dosedací plochou.

Čím ošetřit hliník, aby netmavnul? Jde mi konkrétně o kliky, madla panty na karavanu. Když je demontuju, tak je můžu vyleštit, ale za chvíli je to opět tmavé. Pomohl by nějaký bezbarvý lak nebo raději rovnou nalakovat barvou?

Na aute mam lesteny límce na kolech a pak prelakovany bezbarvým lakem... A zatím to drží a snad to i vydrží.

nechat eloxovat

103457: díky za radu

mám ještě jeden dotaz. jak poznám, že už mám moc sjeté brzdy? poprosím vysvětlit zvlášť přední a zadní.

Uslyšíš divné zvuky při brždění .... nebo se podíváš na stav destiček (vpředu) případně pokdu zvládneš sundat buben a změřit

při brzdění slyším od předního pravého kola lehké pískání, mohlo by to být ono? když sem přezouval, tak sem se díval na přední destičky, no prd tomu rozumím, takže sem se fakt mohl akorát dívat

a díky kluci, že tady se mnou máte takovou trpělivost :)

Loversk
když se regneš na klub, vyplníš si profil, tak budeme vědět odkud jsi a může ti někdo z nás, kdo bydlí poblíž tebe přímo poradit.
Takhle na dálku to je fakt naprd.

Prosím o informaci, či vaše zkušenosti.
Je anatomický rozdíl mezi sedačkama LX a GLX Co já vím, tak jsou stejné, jen látka je jiná.
stolby tvrdí že v nich rozdíl je, cituji:" každý GLXkový ve kterých jsme seděl jsou pevnější co se týká vedení a nejsou tak měkký na posed".
Mám dojem, že nová sedačka je pevná, čím je starší, tak je prosezenější a měkčí. Rovněž velmi často praská plech vespod sedáku, takže sedák se pak propadá níže.

Souhlasím se Stolbym, GLxový sedačky mi přijdou tvrdší a je v nich jinej posez. Podle mýho je rozdíl i v sedačkách old face a new face. Aspoň teda u zadních Lx mi to tak přišlo. Možná to ale bude tim, že ty moje předfaceliftový mají poměrně málo najeto. Ty starší mi jsou příjemnější (měkčí a lépe tvarované).

Čuz chlapi je možný že by origo budíky měli něco jako stmívání budíků když se rozvítěj potkávací světla?(možná i parkovačky to si nejsem jistej )

Ne. Jenom ti poklesne napětí.

No to jsem si taky myslel ale tohle si myslím že je hoooodněa hlavně co by tolik žralo? Večer se to pokusím natočit

Hodně autům to dělá třeba to, že když přidáš, tak se víc rozsvítí světla, palubka a tak...

No jenomže tady to na nic takového nereaguje muzu šlapat na plyn jak chci rozsvicet zhasinak a na nic to nereaguje jen na potkavaci. A nic jiného naopak na potkavaci nereaguje nic jinýho například stropní, čudlitka nebo panel topení jenom budiky.

Je to tím, že jsou veškeré žárovky napojené přímo na alternátor. Zkus zapnout vyhřívání zadního skla. Udělá to pravděpodobně to stejné. Připoj měřák na alternátor a změř napětí před a po rozsvícení světel. Spíš ti odchází alternátor.....

No blbě jsem to napsal. Když nic nesvítí a zapnu výhřev zadního okna tak kontrolka krásně svítí. Ale jakmile rozsvítím světla (dříve pouze v noci) tak to lehce pohasne. Myslím si že nejspíš v budíkách je něco jako "noční režim" je to možne?

hnije mi levej přední podběh, myslíte, že kvůli tomu budu muset koupit celej novej, nebo se nechá sehnat třeba jen kus na vyvaření? (konkrétně seshora u tlumiče)

proštuduj dílenskou příručku , někde tam je oprava karoserie / schválený postupy , .................
použití nových , nebo použitých dílů je spíš o dostupnosti a ceně a u použitýho ještě jestli je vůbec použitelnej tj aby to za chvíli neblo jak předtím

Zdravím. Chci se zeptat, co všechno je nutné vyměnit s tlumiči (předek, zadek)? V autokelly mají nějaký "Montážní kit předních tlumičů", ale za 580kč (XS 115495006) a zadní za 420kč (XS 115395006). Určitě nebude nutný vměnit vše, tak co jo a co ne? Dík.

vždy když jedu kolem +- 80-100 tak mi auto kope od přední napravy (kola vyvážená, geometrie v pořádku, taková ta sranda co je na poloose je taky nová) dostal jsem tip že pry by to mohl být homokinetický kloub co myslíte ?...... popř. jaký homokineťák koupit ?

P1azer píše:Zdravím. Chci se zeptat, co všechno je nutné vyměnit s tlumiči (předek, zadek)? V autokelly mají nějaký "Montážní kit předních tlumičů", ale za 580kč (XS 115495006) a zadní za 420kč (XS 115395006). Určitě nebude nutný vměnit vše, tak co jo a co ne? Dík.

Na předek potřebuješ minimálně tlumič a šroub co drží tlumič. Případně můžeš vyměnit uložení tlumiče nahoře, bývá to vytlučené.
Dozadu potřebuješ tlumič, šroub co dole drží tlumič a polyuretanovou pružinu, ta bývá nadranc. Vyplatí se vyměnit i gumové uložení nahoře, protože bývá také špatné.

Jo, šrouby a matky určitě nový, pak jsem myslel na ty lůžka uložení + dopředu ložisko. Jen moc nechápu, co myslíš tou polyuretanovou pružinou? TO je nějakej doraz nebo tak?
Všechno ceny za 2KS
XS 115495800 P/L prachovka předního tlumiče 125,84 Kč
XS 115450330 P/L doraz předního tlumiče 258,94 Kč
XS 115352111 P/L prachovka zadního tlumiče 43,56 Kč
XS 6U0512131 P/L doraz zadního tlumiče 510,62 Kč
XS 972790770 P/L šroub pro uchycení zadního tlumiče 31,46 Kč
XS 115009390 matice šestihranná, samojistná 12,10 Kč
XS 115395803 P/L pružné lůžko uložení zadního tlumiče 58,08 Kč
XS 115395801 P/L pružné lůžko uložení zadního tlumiče 50,82 Kč
XS 970490365 P/L šroub pro uchycení předního tlumiče 29,04 Kč
XS 969500170 P/L ložisko uložení předního tlumiče 125,84 Kč
XS 6U0412367 P/L opěrný kroužek uložení předního tlumiče 38,72 Kč
XS 115495801 P/L pružné lůžko uložení předního tlumiče 58,08 Kč
XS 115009390 matice šestihranná, samojistná 12,10 Kč
XS 115395802 P/L opěrná podložka zadní pružiny 62,92 Kč
Cena celkem s DPH 1 419 Kč

Docela ranec. Mám něco vynechat? BUdu brát v potaz, že auto má 120t km a řekl bych, že všechno bude původní.
Původně jsem neměl v plánu to měmit sám, ale přes velikonoce jedu za radinou do Uh. Brodu a strýc má doma stahovák na pružiny, tak proč neušetřit za servis?

Polyuretanovou pružinu už tam máš pod číslem XS 6U0512131.

Počítej s tím, že šroub co drží tlumič vepředu dole nejde demontovat bez autogenu. Dřík šroubu je totálně zarezlý v díře. utrhneš matici, utrhneš hlavu, ale dřík ven nedostaneš. Proto je potřeba ho nejdřív ohřát.
Vzadu se dá šroub pohodlně uříznout flexou.

P1azer píše:Jo, šrouby a matky určitě nový, pak jsem myslel na ty lůžka uložení + dopředu ložisko. Jen moc nechápu, co myslíš tou polyuretanovou pružinou? TO je nějakej doraz nebo tak?
Všechno ceny za 2KS
XS 115495800 P/L prachovka předního tlumiče 125,84 Kč
XS 115450330 P/L doraz předního tlumiče 258,94 Kč
XS 115352111 P/L prachovka zadního tlumiče 43,56 Kč
XS 6U0512131 P/L doraz zadního tlumiče 510,62 Kč
XS 972790770 P/L šroub pro uchycení zadního tlumiče 31,46 Kč
XS 115009390 matice šestihranná, samojistná 12,10 Kč
XS 115395803 P/L pružné lůžko uložení zadního tlumiče 58,08 Kč
XS 115395801 P/L pružné lůžko uložení zadního tlumiče 50,82 Kč
XS 970490365 P/L šroub pro uchycení předního tlumiče 29,04 Kč
XS 969500170 P/L ložisko uložení předního tlumiče 125,84 Kč
XS 6U0412367 P/L opěrný kroužek uložení předního tlumiče 38,72 Kč
XS 115495801 P/L pružné lůžko uložení předního tlumiče 58,08 Kč
XS 115009390 matice šestihranná, samojistná 12,10 Kč
XS 115395802 P/L opěrná podložka zadní pružiny 62,92 Kč
Cena celkem s DPH 1 419 Kč

Docela ranec. Mám něco vynechat? BUdu brát v potaz, že auto má 120t km a řekl bych, že všechno bude původní.
Původně jsem neměl v plánu to měmit sám, ale přes velikonoce jedu za radinou do Uh. Brodu a strýc má doma stahovák na pružiny, tak proč neušetřit za servis?

ložiska nahoře na předních tlumičích je zbytečné kupovat nové, staré jsou v takovém plastovém pouzdře, stačí rozdělat, doplnit vazelínu, pořádně rozhýbat a frčí dál, prachovky předhních tlumičů bývají taky většinou vpořádku, netřeba měnit pokud jsou ok. To samé prachovka zadního tlumiče, to je kus plastu, kterému se nemá co stát, takže nechat klidně původní. Zbytek, když už se tlumiče mění dát nové.

Na zadní tlumiče netřeba stahovák, to jde bez něj. Na přední stahovák potřeba bohužel je... výměna, prohození atd všech 4 tlumičů když se nikde nešprajcneš 2 hodiny. Ale připrav se na to, že přední jen tak na těhlici nepovolíš.... chce to nahřívat nahřívat a pak povolit a vyklepnout.

Díky moc za rady.

Jeden dotaz, jelikož to není moje parketa.
Jak servisovat listové pero
Vyndal jsem ho z vozejku, je pěkné neohnuté, nepopraskané, jen, jak bylo mazané, tak je na něm za ta leta nabalenej prach.
Mám jen očistit, natřít barvou nebo něčím namazat?
Nebo umýt odmasťovačem, popřípadě celé rozebrat očistit, namazat složit?
Taky jsem slyšel, že se dříve na starý octavky dělalo, že pero rozebrali, ob jeden list na konci provrtali díru, do které se dala ocelová kulička a pero opět složilo.

Jak se servisují listová pera na Trabantu: Rozebrat, očistit, zbrousit případný zub, který vzniká na spodním listu od horního listu při propružování. Při skládání složit stejně, tj. neotočit např. jeden list o 180°. Natírání nemá smysl, z třecích ploch se barva stejně vybrousí. Natřít před složením celé pero i mezi listy G3, možno lehce doředit převodovým olejem. Jako každoroční údržba vyvěsit pero a natřít směsí G3 + olej + petrolej v poměru cca 2 : 1 : 1.

ty koule tam dávali právě proto aby se nevytvářely zuby v listech , natřít můžeš nefunkční plochy listů , namazat suchým grafitem , v nejhorším grafitkou

na liazce sme pera jenom vyndali očistli od rzi a mezi listama namazali vazelínou

Dneska jsem to rozebral, listy byly krásné čisté, nikde nic vydřenýho. Holt s karavanem se jede párkrát za rok, tak to nedostane tolik zabrat. Umyl jsem jednotlivé listy, styčné plochy natřel grafitem a opět složil. Vyndal jsem nejkratší list, jelikož mi to jezdí jak tatra, jen po venkovních krajích gum. Uvidíme, jestli to nějak pomůže.

Dá se nějak jednoduše vytáhnout nebo vyměnit pružina v rameni předního stěrače?

chytneš kleštěma zabereš vyhákneš ...............

A dá se koupit samotná?

On nebývá problém v síle pružiny, ale v zarezlém čepu. kup nový ramínka a máš po problému.

Mě ten stěrač řve, protože špatně doléhá na sklo. Pružinu jsem prostříkl wdčkem, rozhýbal a na chvíli byl klid..... Rameno ani není zrezlé.

Pružinu můžeš prostříkávat, jak dlouho chceš a je to k ničemu. Stěrač zarezá v ohybu, v tom kloubu. Vyndej ho, upevni do svěráku za spodek a hýbej ramenem (lámej ramínko) sem a tam za občasného prostříknutí čepu (pantu). Když to rozhýběš, tak to bude chvíli OK, většinou do prvního deště.
Takže se na to vys.... a kup nový. Stojej pár korun a nestojí to za tu zbytečnou práci se s nima mordovat.
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 9262.eshop
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 9263.eshop

No, tak zkusím zrepasovat ten originál. Při nejhorším koupím tu Čínu. Dík za info

když se mámě z Fabie ztratil ořech na bezpečnostní šrouby, tak je asi jediný řešení nechat je sundat v servise, co? tipuju, že asi nepůjde jen tak koupit novej ořech

No tak pokud znáš výrobce, tak se dělají stejné ty ořechy. = Vzorek bezpečnostního šroubu není unikátní jako otisk prstu.

bohužel nemám tušení, kdo to vyráběl, nebo co to je za typ, ale mám pocit, že se mámě u rezervy válí jeden starej bezpečnostní šroub, kterej by mohl bejt stejnej jako ty na kole, tak třeba s tim pochodíme