FeliciaKlub

Torx? Já tam mám šest šestihranných pevnostních šroubů a používal jsem gola ořech 13 (MPI 1997).

Na BMM šestihrany 12 mm, na 2000 MPI to samé a na fabii netuším, to si už z rozebírání nepamatuju

Uvažuju nad Martyho informací a má pravdu. Bral jsem v sadě nejmenší šestihranný ořech a ten mám 12. Takže šest dvanáctek

Marty, Lugosy - od cca 99 je tam TORX ako na fábii , ak to niekto vymenil tak samozrejme nie , mrknite etku

ETKA říká že je tam fakt torx - asi teda na té mé 1.3 MPI před rozebráním už někdo dělal spojku
Jinak proč řešíš velikost jestli se můžu zeptat? Já si právě kvůli fabii pořídil velkou sadu torx ořechů T10-T55 a prostě vyberu správný

Marty - pretože mi treba ho zohnať , torxy už mám vylámané a neviem ktorý bol na spojku asi 40tka ale musím kúpiť v škodovke šroub a uvidím

Kdo vymění torxy za šestihranné šrouby, je rozumný člověk. Za chvíli snad konstruktéři vymyslí závit s dynamicky proměnlivou změnou stoupání

Torxy jsou budoucnost. Řikali nám to na přednášce z konstruování

Až s tím budeš dělat,poznáš jaká je to budoucnost.

tak ono z hladiska pôsobenia síl pri doťahovaní povolovaní to nie je zlé , samozrejme na podvozok nie , ale vezmite si , dá si to robot na magnetický orech a krúti zaradom , môžu sa ušetriť náklady

tak uz me tenhle rok bude cekat druha vymena spojky na mym aute. puvodni vydrzela 130t km ale uz byl KO pritlacak tak se musela udelat. koupila se sada od LUKa a vydrzela celych 10t km a klouze jako je to mozny? Sem vcera nechal auto v polovine kopce se zarazenou zpateckou a stalo na miste i kdyz bylo nastartovano a spojka pustena

luk stojí všeobecne za hovno , prvotné dojmy super a rýchlo je po nej

Jj LUK jsem dal jednou na rapida a K.O. za jedno léto....
Teď mě čeká komplet spojka na 1,6 feldu tak jedině sachs
jen pro info cca ceny:
LUK komplet 1,3 za 1050,- sada
LUK komplet 1,6 za 1293,- sada
LUK komplet 1,9 za 1393,- sada
SACHS 1,3 - lamela 579,- přítlačák 560,- ložisko 262,-
SACHS 1,6 - lamela 495,- přítlačák 594,- ložisko 262,-
SACHS 1,9 - lamela 609,- přítlačák 601,- ložisko 262,-

Už jen najít někoho, kdo mi to pomůže vyměnit v okolí Kladna.....

jakej je rozdil mezi lamelou 1,3 a 1,6 ?

Lamela je stejná. Liší se jenom přítlačák (i když někde jsem četl, že se už nerozlišuje) v přítlaku...

Lamela pro 1,6 má navíc předtlumič, tvořený dalšími pružinkami, umístěnými mezi standardními čtyřmi pružinami tlumiče záběru.
Přítlačák je rozměrově stejný, ale přítlak pro 1,3 je 3700 až 4300 N, pro 1,6 u vozů do 06/96 je 4300 až 4900 N a pro vozy 1,6 od 07/96 je přítlak 4600 až 5200 N.

SACHS již nerozděluje přítlačáky na 1,3 a 1,6, dělá již pouze jeden typ. Sám jsem se o tom přesvědčil, když jsem na jaře měnil spojku, ikdyž v prodejnách vedou přítlačáky rozděleně, jako pro 1,3 a 1,6 tak jsem je porovnával a mají naprosto shodné čísla na sobě. Čili přítlačák bych neřešil co dotypu motoru, jen bych volil nějakou lepší kvalitu, pokud plánuješ si auto nechat a něco s ním najet, to platí i pro ložisko. Lamelu kup přesně pro tvůj motor.

103457 - kolega , síce SACHS dodáva iba jeden univerzálny typ do mototechien ale škodovka má aj to čo patrí tam aj tam , navyše môžeš zobrať aj repas diel označený X a je tam rozdiel 20€ na feldovej spojke oproti novej , a nie je to nejaký repas doma ale riadne všetko vymenené , proste vrátiš staré diely a ušetríš

jinak dneska sem zkousel zaradit trojku, zatahnout rucku, vytocit motor na 3000ot/min a rychle pustit spojku a motor chcipal pomalinku. takze pristi tyden jdu koupit lamelu a vymenim ji. Pritlacak a lozisko snad bude OK

Foglik - to si len mysli , oplatí sa robiť to tri krát na spojke za pár korún? stojí to za tú robotu? videl som kopu ok lamiel a šmýkala lebo bol ko prítlačák

aha. no ja jenom ze to bylo komplet meneny ani ne pred pul rokem, tak holt asi koupim cely rovnou no.

Zdravím, obracím se na Vás s dotazem ohledně klouzající spojky. Nedávno jsem nechal měnit spojku (celou sadu). Ale spojka stále klouže, když potřebuju vyjet něco hodně prudkého, je to dost problém... dále při řazení ve vyšších otáčkách spojkový pedál pustím a cítím, vidím (na otáčkoměru), tak spojka pozvolna zabírá... Nedocílím při okamžitém pustění spojky "cuknutí" Díky za případné rady...

Dave - čo všetko si menil? výrobca aký? spojka zaberá kde? ako je nastavená? zotrvačník nebol príliš opotrebený pri výmene?

Sada což bylo: lamela, víko a ložisko značky LUK (http://www.obautodily.cz/skoda_felicia_ ... luk-405009) Spojka zabírá dost nahoře, jinak nastavená nevím jak je (jestli myslis pedál, je ve stejné poloze jako brzda), ani setrvačník nevím jak na tom je, spojku jsem nemělnil ja...

koľko to má najeto? luk je týmto dosť povestný a nič moc výdrž na felicii

mezi 3000 - 4000 km, vic ne, jednou za tu dobu jsem tahl vozejk s drevem, byl polopraznej...
Někdo nějaký nápad, stanovisko?

odesla ti po +- stejnych kilometrech jako me. Ja mam v planu menit nekdy behem 14dni

to Foglik: Fakt jo? Máš stejný problémy? Připadá mi po zahřátí ještě "klouzavější...

btw: jakou koupíš těď? a vyměníš jen lamelu? nebo zase celou sadu?

kdyz jedu po meste a dlouho stojim na semaforu a jeste treba do kopce tak uz se skoro ani nerozjedu... ale zatim jeste musi vydrzet Koupim Sachs a bude pokoj... zamejslel sem ze bych vzal LUK a sel ho po treba 2 mesicich vyreklamovat, ale kdyz to dela kazda jejich spojka tak na to prdim

že vám tie debiliny za to stoja a nedáte tam čo tam patrí , potom len vzdycháte a nadávate na auto

tak ja sem si naposled nechal delat spojku v servisu. rikal sem at tam da to nejdrazsi co sezene na kramu aby to za to stalo... no a stoji to za to no. Ted mam v planu to delat doma pred barakem tak snad to bude dobry

Nechával jsem si dělat spojku nedávno. Ten co mi to dělal mi Sachsku chválil. A povídal, že Valeo si dal do Fiesty a po pár tisících byla KO. Myslim že neni co řešit. Jestli máš dát 800 za LUK, 1200 za valeo nebo 1500 za sachs. (jen tak pro zajímavost, tak u tý fiesty Valeo 4k a Sachs 6,5k)

Když pročítám toto téma tak bych koupil vše od Sachs.
I když je celý set spojky kolem 2000,-kč tak je to na Felicií skoro zadarmo a ne rozlišovat zda dám o 300kč víc a nebo méně.
Jen tak pro zajímavost.
Na mého japonce to je pálka jako děs.
Jenom sada od LUK je za 4 344,44 Kč.
ASCO - 3 927,78 Kč
(To jsou ty levnější sady.)

Až budu u felinky měnit spojku tak jedině Sachs.

Feliciaman - to je cena bez ložiska? ložiská hádam nevedia urobiť ktoré niečo vydržia , mal som ZKL CZ po roku chrastilo , dalo sa také isté rozobral som ho a bolo na sucho , namazal a teraz keď som po dvoch rokoch menil spojku z dôvodu prasknutého prítlačáku už som sprostosti neriskoval a dal drahé origo /predtým som to nekupoval ja / je to ZKL Patent Valeo a už od pohľadu to vyzerá byť bytelnejšie z hladším chodom . Spojku som dával repas zo škodovky - staré diely na výmenu a boli tam smiešne ceny za lamelu nejakých 750korun našich a prítlačák 450

Já to všechno objednával v obautodílech a tak draze mě to nevyšlo. Lamela a přítlačák po 590ti a ložisko Valeo (vyraženo na něm bylo ZKL) 270. Jedinej problém byl v tom, že mi poslali lamelu na dýzla. Tudíž jsem musel sehnat jinou a ta mě vyšla na 695,- S OBčkem je ale dobrý jednání. Poslal jsem jim lamelu zpátky a oni mi vrátili peníze a dokonce i proplatili, co jsem nechal na poště

Pro " Suri " :

Mrkni na toto snad se ti to bude hodit.

Sada spojky Sachs - Felicia 1,6
Kód : 3000 813 002

Přitlačený talíř / 1 kus
Spojková lamela / 1 kus
Vysouvací ložisko / 1 kus
Mazací tuk 1 kus

Odkaz:
http://www.hanza-autodily.cz/sada-spojk ... 6/d-70740/

za tú cenu mám origo z novými šroubami na prítlačák a novými všetkými guferami na prevodovku a novým kolíkom radenia

U vás asi ano,ale jestli jsi četl celé toto vlákno tak jsi zřejmě zjistil,že tu lítali horentní sumy za sady spojky Sachs a debata o kvalitě dílu jednotlivých výrobců požadovaných dílu.Myslím si,že 2,3 za celý set je velmi přijatelná cena za kvalitu.

tak samozrejme také ceny ako tu boli sú smiešne

Vem si cenu dílu na Škodovku Felinku a za zahraniční.Třeba uvedený vůz od " goodFela " je také palba.Ptal jsem se osobně v několika prodejnách s díly a to jak na celé sety tak ceny jednotlivých dílu spojek a přeci jen při sečtení jednotlivých položek je celý set přijatelnější cenově.

ale jo ja ti to neberiem , ja chodím len do škodovky a nejaké vymýšlanie zháňanie a potom po roku znova vymieňanie ma netrápi

Zdravim,

chci se optat, u me 1,9D feldy kdyz chci zaradit, tak musim spojku seslapnout az opravdu tesne k podlaze a kolikrat jeste pedal "zaborit" do koberce.
Mam uz najeto 270tkm a vim ze je cas na vymenu,ale porad se me nedostava casu, tak jsem chtel polozit par dotazu, pro mou zvedavost.

1. Mimo jine jde ztuha jako prase,kdyz vymenim lamelu, pritlacak a lozisko,tak pujde seslapavat znovu lehce a nebo je treba i vymenit bovden?
2. Muzu jeste sestelovat sroub tim ze vzadu u tahla ho povolim a nebo utahnu? Pedaly mam ve stejne vysce,takze jsem s tim nechtel vrtat.
3. Pokud zabira az u podlahy,tak to znamena ze je lamela uz totalne sjeta?
4. obcas kdyz motor bezi na volnobeh zaslechnu z motoru takove zarachoveni,hadam ze se jedna o spojkovy lozisko ne ? Pedal spojky neni seslaplej.
5. Obcas kdyz razantnenji couvnu, ozve se z motoru takovej divnej zvuk, tezko to definovat, ale urcite je to bud z pritlacaku a nebo lamely, kdyz couvu pekne v klidu tak je vse OK,akorat se obcas pri rozjezdu dozadu a nebo dopredu stane, ze v urcite fazi rozjezdu to auto na chvili zadrnci.Neco z motoru,takze hadam ze opet spojka/pritlacak.


DIk za pripadne odpovedi. Spojku sem na aute nikdyz atim nedelal,takze mam o jeji funkci jen pribliznou predstavu.

LADA

Když ubývá obložení,tak se záběr pedálu posouvá víc a víc nahoru,lanko matice s musí povolovat.Pokud máš záběr víc a víc dole,tak se ti spíš vytahává lanko.Zkus matici tak o 1cm zašroubovat.Nové lanko nepřináší vždy výhru,už stojí i za prd origo ze škodovky(asi už není id pův.výrobce).Lepší je málo jeté původní z vrakáče.Já mám teď vlastnoruční brut force special(původně Vika,odstraněna bužírka,šroubovice bowdenu natahována přes dřevěnou kulatinu,následně asi o 5cm opatrně zkrácena flexou,upraveny oba konce-vylepšeno vedení,atd.....)Mrkni na toto téma:http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... =24&t=1322
Jinak takový sykavý zvuk s kovovým třením při záběru je spojkové ložisko.

je zvlastni ze mi v servisu bereme LUK od Elitu a nikdy zadnej problem nebyl a nestkal jsem sem s tim ze by LUK spojkova sada selhala a uz vubec sem se nesetakl s pripadem kdy vydrzela 5000 km abyla vhajzlu .. a jestli se to nekomu stalo tak na to muzu rict jenom jedno ten kdo vam ji tamdaval se vysral na predpisy a ani ji poradne neodmastil a zacla prokluzovat nebo ste vocasove a neumite radit ,... radite tak ze ji umyslene /neumyslene nechavate proklouznout ,...takze tomu co tu pisete o LUK spojkach moc neverim sorry

Zdravim, poprosil bych vsechny zkusenejsi o radu.....minuly rok jsem koupil feldu 1.6, r.v.1997 s najetými 78900 km, která 8 let stále v garáži. Nechal jsem vyměnit všechny provozní kapaliny, dále tlumiče, udělal rozvody a do října tohoto roku jsem jezdil a jezdil a měnil pouze olej a filtry. V říjnu jsem dosáhnul 148 000 km a pár věcí se přihlásilo na výměnu. Tak jsem nechal udělat kotouče, destičky, ložiska, čepy řízení čepy, zadní náprava to samý, polovina věcí se však musela předělávat, protže mi při výměně porušili nové manžety, protrhli manžetku na čepu řízení, brzdový destičky rvali silou kladivem a obě praskli, takže to už mám vyřešeno, zbývá mi geometrie a pak už snad bude klid, ale jedna věc se mi stále nezdá. Nechal jsem vyměnit i spojku, kupoval jsem kompletní sadu od Luku, protože spojka mi už prokluzovala a zabírala až úplně nahoře. Zeptám se tey zkušenějších, co už mají po výměně, je možné, aby mi spojka zabírala až úplně v horní části i když je dotáhla na bovdenu na maximum? ...pedál spojky je v rovině s pedálem brzdy...mám totiž podezření, že spojku i neudělaLI, protože jsme měnili v týdnu silentblok na spodku motoru a šrouby nešly vůbec povolit, jak byli zarezlý...předpokládám, že je nutné silentblok sundat, aby se mohla komplet spojka vyměnit nebo ne?

silentblok vzpery dole sa určite v niektorom bode odpojiť musí , je to dosť možné , zaberanie spojky hore a nemožné nastavenie značí aj jej opotrebenie , ked dáš ručnú zaradíš 2ku a púšťaš spojku musí motor ostro zdochnuť a nie sa preklznuť a zdochnuť pozvolne ..

Těžko odhadnou, jestli vyměnili spojku. Díly z druhovýroby mají takové tolerance, že je zázrak že to vůbec nějak funguje. Můj nedávný zápas se zadníma brzdama, kdy jsem si musel doměřit a dobrousit rozměry na paknách, aby to fungovalo jak má, mne utvrzuje v tom, že ti pitomci nevyrobí nic tak, aby to fungovalo srovnatelně s původním dílem. Stačí aby něco odflákli na přítlačném kotouči a spojka zabírá takhle blbě.

A čo v spojke môže spôsobovať "cvakajúci" zvuk? Spojka mi už končí, ale ešte neklže. Auto má 210 000km. Cvakanie je počuť pri voľnobehu na neutrále. Akonáhle zošľapnem pedál, cvakanie stíchne.. Čo to je?
Inak, pedál mi blbne už nejaký ten rok - zhruba v polke dráhy je príšerne tuhý. Ale keď som si poprečítaval diskusie tu na fóre ohľadom nových bowdenov, tak som bowden radšej nechal tak... Mám aj tak pocit, že problém je v spojke, nie v bowdene. Keď je auto vypnuté a stláčam spojku, tak je počuť od priestoru spojky vrzgajúci zvuk. Nie je to od bowdenu, nie je to od pedálu. Hriadeľ spojky na prírube mám premazaný ako to len šlo... Keď spojku vyšľapnem(vypnuté auto) asi 20 krát, vrzanie sa zmierni a pedál nie je až taký tuhý (môj subjektívny pocit - možno si len rozcvičím nohu )
Ak som to tu správne vyčítal, tak SACHS už nevyrába osobitne prítlačáky pre 1.3 a osobitne pre 1.6. Je to stále dobrá a kvalitná spojka pre 1.6??? Vaše skúsenosti s "univerzálnym" prítlačákom od SACHSU pre 1.6 sú aké??
Dík za rady

Suri píše: Spojku som dával repas zo škodovky - staré diely na výmenu a boli tam smiešne ceny za lamelu nejakých 750korun našich a prítlačák 450

Ešte otázka na Suriho: Aký repas zo škodovky?

To akože donesiem starú spojkovú sadu do Škoda Auto predajne a oni mi dajú originálne diely za lepšiu cenu?

Na kolik jse utahuje setrvacnik ? Dekuji