FeliciaKlub

Ahoj, opravoval někdo prorezlé díry předního blatníku u motoru tímto způsobem?
Dík za postřehy
http://www.autodilykrc.cz/eshop/detail/ ... 900808ce7e

nechci ti kazit iluze , ale mě to nezobrazilo fotku , a všechno teprv uvidíš až ten blatník sundáš
já , za sebe , kup si nové blatníky a přední výztuhy (dle karoserie) a (taky plech za blinkr)

Vojta: v odkaze co jsi poslal nemáš opravný plech pro blatník ale pro nosník pod ním (a podle fotek máš fest chycené oboje) - sundat blatníky, vyřezat a vyměnit nosníky, dát nové blatníky

Aha, Dík kluci za reakce, ve městě je dobrý vrakáč (dobré zboží, rezavé jdou do šrotu) tak se tam zajedu prvně mrknout jestli tam nemají ty blatníky v mojí barvě, pokud neseženu tak asi nejlíp koupit origošky že? Nebo nějaké neoriginální co píšou zesílená kasle atd.?

origo blatníky sú asi tak 3 - 4x drahšie ako neorigo. Ale AK ochrana je podstatne lepšia. Origo blatníky sú v prednej časti aj pozinkované.
Ak kúpiš neorigo blatníky, tak je dôležité ich čo najlepšie antikorozne upraviť ešte pre lakovaním.

Ak ti to niekto len fukne do farby a do laku tak to vydrží bez korozie asi tak 6mes. Po zime tam už stopro nájdeš prvé miesta korozie.

Aha, to je důležité to vědět, díky No a na kolik výjde nalakování jednoho blatníku? Nebo spíš kolik barvy to sežere. Ptz jsem si nechal míchat barvu, mám 9885 červená tmavá metalíza - hot chilli, no a ta se míchá z 7 různých přídavků tak 1-na decka vyšla na cca 330 do kelímku, takže celkem drahá barva, za spray bych platil ještě o kilčo víc.
Asi bych si to zkusil nastříkat sám, kompresor mám, a pro vzled to nedělám, hlavně ať je funkční a co je funknční je i krásné .. ale pokud by to měl být šhit tak samo, že bych to dal někam do boxu.

Daj to spraviť niekomu kto sa tomu venuje a má nato výbavu... ja som si robil zdrsnenie a nástrek antikorozneho základu sám, ale metalizu a lak som dal spraviť lakýrovi, ktorý to urobil lepšie než autoservis s lakovňou..
Za jeden blatnik to u súkromneho lakýra nemôže byť tak drahé..

U Nas prodavaj komplet blatnik vcetne barvy a antikroz. nastriku za 1500kc. Tak asi tak.
Blatnik sam mas za 650kc.Ten holni lem-plech pod blatnik za 250kc.
Ja si strikal sam blatnik a drzi v poho. 600 papirem jsem vzal blatnik(forezu) pak 1x tlustou vrstvu strikaciho tmelu-pak zakladovku sedou a nakonec moji barvu-vse z vrchni i spodni strany.Vse koupene ve spreji a porad to drzi a nikde se nic neloupe a ani nerezne.
Nakonec jsem zjistil ze jsem se stejne tem 1500kc za to dal.Priste bych to koupil komplet udelane.

Ano, jasně tak to udělám, Díky za rady. Nyní nemám na to peníze, tak jsem to vyřešil řádným odrezením a zatmelování s ocelovou sítkou. Snad to nějaký čas vydrží, až na tom budu lépe tak si koupím oba blatníky.

Nevíte o někom z ostravska kdo by se o ten blatník postaral? Starý už mám prorezlý z motorového prostoru takže hádám že bude potřeba vyvařit výztuhu pod ním aby bylo nový k čemu přichytit. Tak kdyžtak dejte echo kdo by to levně a dobře udělal. Přece jen už do toho nechci vrážet nějak závratné sumy.

Ahoj, loni jsem koupil Felicii pick up r.v. 2001. Vypadala po všech stránkách hezky až na drobnou rez kolem uložení zadních tlumičů. Při kosmetické úpravě jsem zjistil i tmelení. Nechal jsem v autoklempírně vyvařit, ale po roce se mi koroze objevila o kousek jinde. Věděl byste někdo, co s tím podniknout? Ono toho, vzhledem k 2 plechům na sobě, zřejmě kromě vyvařování udělat nic nepůjde. Chtěl bych se zeptat, jak často to necháváte vyvařovat? Dík za odpovědi.

koroze se tu už řešila mnohokrát,na různých místech a nedá se s tím dělat vůbec nic,bohužel můžeš to nechat vyvařit,nebo jen obrousit a vytmelit a nalakovat,otázka je jenom kolik jsi ochoten do toho investovat a jak moc ti na autě záleží...

mám kompletně sežrané prahy, takže mi asi nic jiného než vyvařit nezbyde že ?? tedka začínaji ty nové technicke, takže pochybuju, že bych tak s tím prošel, zatím mám do července klid, ale měl bych už to pomalu řešit

Zdravím, potřeboval bych radu ohledně malých teček rzi na laku. Jsou zhruba stejně velké jako když jsou od asfaltu, až na to, že technický benzin na ně nestačí. Čím se jich mám zbavit? Přijde mi, že to je jen na povrchu, a bojím se na to vzít nějaké ředidlo, aby to nevzalo i barvu.

Ahoj,
chtěl bych se zeptat co to přesně znamená "protikorozní ochrana". Párkrát jsem to viděl u inzerátů a v různých diskuzích, bez bližší specifikace... Že si to lidi nechávaj jednou za čas udělat, a kastle potom tolik nerezne...?

Už sám název napovídá ,ochrana proti korozi .Asi máš na mysli stříkání dutin .Přípravků je víc,když si to tu pročteš tak to tu určitě někde je .
edit : např. http://www.e-cat.cz/p-1951453/autochemi ... 26_3770556

Jo už jsem si tu něco pročetl, asi tím budou myšlený ty dutiny. Omlouvám se za případné hloupé otázky ale jak jsem psal tak před pár dny jsem si koupil svoje první auto V rodině jsme měli vždycky aspoň 2 auta, a nikdy jsem neslyšel o tom že by si někdo nechával vystříkat dutiny...

Jinak jsem na netu našel nějaký knížky přímo o Felicii, tak si to pročtu a už snad nebudu tak otravovat

ještě tady, než se zas na něco zeptáš tak to nejdřív zkus najít sám .
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... =18&t=3663
http://www.ruststop.cz/ http://www.volny.cz/ruststop/auta.htm

Z rezivěním karoserie se dá udělat jen něco málo. 5 vrata jdou ochránit proti korozi docela snadno. Ochranu je nejlepší udělat v létě pokud je opravdu sucho, a stačí k tomu troška kvalitního trasnparentního silikonu. Stačí jen malinko odchlípnout lištu s zatřít silikonem jak z vrchu tak i zespod. a zatlačit zpátky. Silikonu ale aplikovat jen malé množství aby to vůbec nebylo patrné, ale zas dost natolik, aby byla lišta vytěsněná, může se z ním zaizolovat i vnitřní strana gumy. k aplikaci bych doporučil stříkačku bez jehly, zároveň se tím zahladí ten silikon a je to nenápadné, já to jezdím na autě 2 roky s tím, že když jsem koupil auto, tak vevnitř začínala zlehka bujet koroze, po ošetření tímto sytylem, četně odstranění koroze a zastříkání barvou jsou vrata jako nová a to stojím 2 roky venku. pokud se mění blatníky za nové, tak není za škodu vnitřní stranu zastříkat nebo zatřít lehkou vrstvou pokud možno lakovatenlého body. a zastříkat barvou. A pokud se někde vyskytne kousíček koroze, tak to ihned řešit ať na tk nepřipíšou jako výbavu i korozi

5. dveře reznou skoro výhradně zevnitř.

http://2i.cz/e8aba78d5e


Zdravim,jake reseni by ste mi navrhli pro tuto diru?:D je to pravy bok auta,dira je u zadnich dveri :/ njn, pritelkyne kopala az dokopala..

No pokud máš auto na víc než na doježdění, tak tady je asi jenom jedno řešení, a to vyřezání prahu a vyvaření .

no jak se to rekne autu konci technicka v listopadu,ale takhle na cesty nemuzu ne?

Tak to můžeš zkusit ještě "osvědčenou" prasárnu, tj. vystříkat to montážní pěnou a nějak zakamuflovat (zatřít barvou, zastříkat něčím na ochranu podvozků, prostě aby to nebylo vidět), ale osobně bych nic takovýho nikdy neudělal. Pak to ještě můžeš zkusit zalaminovat, což bude o něco málo lepší, že se v tom aspoň nebude držet voda jako v montážní pěně. Obě tyhle řešení ale nejsou (kor v tomhle případě) nic víc než jen kosmetická úprava. Na autě jsem si taky trošku laminoval, ale to byl uhnilý lem na zadním blatníku, který se odchlípnul po menší kolizi... nechtěl jsem to nechat vyvařovat (jinak to bylo okolo celkem v cajku), tak jsem to zalaminoval skelnou tkaninou a epoxidovou pryskyřicí, přebrousil a přestříkal nějakým Body nebo čím, a asi tak 2 roky to, zdá se, drží bez dalšího reznutí. Ale u prahů bych to spíš nechal vyvařit, tím spíš, když to jsou nosné prvky karoserie.

a nebude jedodusii koupit nove prahy?nebo to pisu spatne?to co mam zrezle se koupit neda?ja si akorat muzu koupit kryt na prahy co...karosarske veci mi nic nerikaj..

Já tomu až tak dalece nerozumím (a karosářským věcem taky ne ), ale pokud vím, tak prahy se dají koupit. Jenom je třeba ty staré vyřezat a dát tam ty nové, co koupíš jako náhradní díl (nevím, jestli jsem to napsal předtím pochopitelně). Ale určitě se tu ještě objeví někdo, kdo ti s tím poradí daleko víc kompetentně.

Pokud ten prah neni shnilej na vic mistech tak by se to dalo jen vyvarit v tom miste.Nemusel bys menit celej prah.

Já bych na to před TK jen nalepil ten plastovej lem prahu.
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 5998.eshop

Já mám lemy tak řezaví, že to asi budu muset dát vyvařit. Už i hever skončil vevnitř. Nebo to mám dá na TK jenom zalepit?

Zdar, nebudu zbytečně zkládat nové téma tak to dám sem. Před rokem jsem koupil feldu vzhledově v dobrém stavu kontroloval sem stav karoserie hlavně nosníků a ničeho sem si nevšim. Včera měnim kola jen tak pro zajímavost si šáhnu v podběhu na místo na který není vidět a místo plechu totální rezavej hnus. Jedná se o pravou stranu . Když stojím u pravého kola tak šáhnu do místa ke je přichycenej tlumič s pružinou. Viz foto: http://www.2i.cz/d362c1eb38 v tomto místě je to zezhora solidně uhnilé. Foceno z na mojím druhém autě které je prorezlé jak prase a všechny nosné části OK Je to hodně vážné nebo stačí když to ošetřim speciálním tmelem?

U mě ta rez zatím není nikde tak hrozná, ale neví někdo jestli je možné hodit na castle pozink? Jednou dojde na to že budu dávat novej lak a vše co se týče castle do kupy a tak abych rzi zabránil úplně, chtělo by to něco takového, jestli se třeba nedá na ní nastříkat zinek ve spreji nebo nějak namíchanej v barvě

Moc to řešíte složitě.

Já to na 05 ladě udělal z laminátu . Strašná práce ale vydrželo to. Na to nitro barva (tatík říkal žigul barvy hovna) hnědá a jak mě povozil.

Zdravím všechny.
Mám v plánu nechat převařit zadní blatníky, ale rád bych to teď nějak PROVIZORNĚ zapatlal. Z větší části je to OK a jednoduše to překituju, ale v jednom místě na mne kouká díra. Můžete mi prosím poradit nějaký jednoduchý způsob jak to zaplátovat? Děkuji

Laminát nebo kousek plechu na překrytí té díry a překytovat nebo jen přelapit páskou nakoberce a překytovat atd .

Díky za tip

PU tmelem na to nalep kousek tenkého plechu a překituj do ztracena. Vydrží to tak rok minimálně a pak to uhnije bokem.

Zdravim, chtel bych se zeptat na vas nazor...tedko jsem komplet pripravil pravy predni blatnik na vymenu. Vystrikany spodek, novy lak. V tom starem na aute jsou dve diry ktere jsou videt pri otevreni kapoty a trosku rzi na spoji s naraznikem plus je tam jeste promacklej. Menili byste blatnik tedko nebo byste pockali po zime? Diky za nazory

osobně s tim zkušenosti ještě (naštěstí) nemám, ale pokud to není tak zásadní, aby to třeba vadilo policii, tak bych počkal po zimě. samozřejmě pokud ten novej blatník máš kde schovat

Čus lidi, chtěl bych se zeptat na váš názor. Mám na 5.dvěřích, jak už to u feldy bývá, korozi. Sundal jsem zadní lištu a pod ni to bylo porezlé. Obrousil jsem, opravil, zastříkal černou . A už je od toho klid. Ani jsem flexou neprobrousil, jen jsem to vzal na zdravý kov. To ovšem není to, co mě trápí. Když otevřu kufr, tak zespoda u těsnění je to dost rezavý, ale prstem to nepromáčknu. A když je kufr zavřený, tak na 2 místech (jedno v levém rohu u gumy a druhé napravo od znaku u gumy) mi leze rez. Tenkrát (rok zpět) jsem to obrousil a překytoval a zastříkal. Udělaly se tam malé kopečky a toť vše. Když jsem koukal na jiné kufry, vychází to kolem 4 až 5tis i s lakem. Mám jednoho známého karosáře, řekl bych že dělá poctivě. Říkal mi, že mi to vyvaří u tý gumy a pak jsem si myslel, že bych to dal na lakovnu tu horní část nad lištou až po gumu (tam kde je znak škoda). Co si o tom myslíte? Má to smysl opravovat? Vychází to tak 800 práce na kufru plus 1000kč lak. Díky za názory...

řekl bych že asi moc možností není, buď zcela nový díl a nebo tohle a vyvaření je ta nejvhodnější nejlevnější variace, řešil bych to stejně, akorát postup takto: Vyvařit-obrousit-stříknout pozink a dál už je to individuální. Ideální by byla galva na to, jenže kdo tohle dnes udělá na tak velkou část

No ok to jsem si myslel....hele ale stříknout pozink.....Když jsem mluvil s lakýrou, tak ten mi řekl, že ten pozink lakovat nejde, respektive jde ale neručí za to, že mi to nesleze. Důvod mi řekl ten, že se jedná o průmyslovej pozink, a že pozink z bolky je jinej.....co na to řikáte?

S tím nemám zkušenosti, nejradši bych se stříkanému pozinku vyhnul a asi vyhnu, pokusím se to nějak udělat aby to šlo do galvy ať to stojí co to stojí, pro někoho kdo nemá v plánu svou feldu nikdy prodat a stále si jí celý život utvářet je to poměrně důležitá a výhodná investice. Dokonalost a myšlení na budoucnost něco stojí takže i kdybych měl jít cestou zakázky tak jdu do toho. Felda bude nabývat na hodnotě, bude víc a víc originální ale přesto nedostupná

U 5-tých dveří bych šel tou nejjednodušší dostupnou cestou a to je laminát.
http://www.felicia-dvere.cz/#
Sám je na jedné feldě mám a s vpěrama pro laminátové dveře jsou super. Pozvolna sháním další na druhou feldu.

Na laminát jsem taky koukal. Jenže to mi řekl ten lakýrník, že laminát je na pouť na labutě a né na auto:D......že to jako nalakuje, ale může to časem popraskat. Mě přijde, že nechce lakovat věci, který nebudou reznout. Laminát, pozink atd.....co si o tom myslíte? Jo a k tomu, že cena Feldy bude růst. Neřekl bych, spíš to bude čím dál tím větší šlupka. Mám škodulku 120 skoro jako novou a u tý MOŽNÁ někdy hodnota bude růst, si myslim já teda.

Jinak laminát je super.....i ty stránky, který si poslal, ale je to moc peněz. Já ty dveře mam rezavý, ale co mám známý laiky, tak mi řekli, že ten kufr je jako novej... jenže okem pečovatele o auto je to prostě rezavý, takže si myslím, že oprava těhle neni špatná variatna....večer sem dám fotku...

Tak pošli lakýru do někam. Spousta aut se dnes dělá z nekovových materiálů a nejen sporťáky kvůli váze, ale třeba i renaulty.
Už v 80-tých letech měl Wartburg 353 tourist laminátový zadní blatníky a víko kufru.
Laminátový dveře nemusíš kupovat nový, můžou být starší nedávno je tu někdo prodával kolem 2000 Kč.

Já jsem měl dveře od paní Chytilové a můžu jen doporučit

Doporuc odkazem

a13sh: nahodil ho 103457 o kousek výš http://www.felicia-dvere.cz/#