FeliciaKlub

Spíš se mu do toho nechce

max21 píše:Spíš se mu do toho nechce

tak potom je to smutný buď nechce, nebo to autoelektrikář neuměl. A když to neumí osoba, která se tím živí tak jak to má dát do kupy trubka jako jsem já

tak napis odkud si, treba se nekdo z klubu najde pobliz Tebe a udela Ti to.

No nevím, jaký jsou rozdíly na spínačkách mezi rokama výroby 96 a 2000, ale já měl normálně jeden volnej pin pro polohu II, takže rádio mi běží, jen když je puštěná šťáva do palubky a svítí dobíjení a mazní a když vypnu motor, tak se vypne i rádio. Taky mi to radili tady http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... 00&start=0

kybrex, tak to maji skoro vsichni

ZUddravim. Mama 1,3MPi. Mam v aute predprípravu na autorádio. tak som kupil rádio Pioneer 2220BU ale radio stale hraje aj pri vypnutom klučiku.

hnedy -
dva preklemovane červene + Stálich
žlty (nič) Aj po zapnuti aj po vypnuti klučika
modry antena

na radiu je napisane že červeny je silový po zapnuti klučika a žlty je na pamäť.

teraz to mam tak že su oba napojene na tie dva červene.

pitam sa ako mam dosiahnut aby sa my na žltom kábliobjavilo napätie po naštartovani? dakujem

na spínačke je pin 15, po otočení klúčom je ňom +12V

ja by som chcel skôr vedet kam vedie ten žlty kábel

na zlutym by si mel mit napeti porad..to by mela byt ta pamet a ta ti tu elektriku nezere..ty by si mel vzit ten cerveny a dat ho bud do pojistkovky(nepodorucuju z vlastni zkusenosti) nebo ho dat do spinacky na nejakej pin ktery ztraci napeti po otoceni klicku do nuly(nvm ktery je to presne kontakt..)

no lenže mne z neznameho dôvodu ide štava na červeny stale a na žlty vôbec.

...to je snadné...na kabelech od rádia spoj mezi sebou kabely na dutinkách...žlutý dej k červenému...pokud jezdíš denně nemusíš mít obavy z vybíjení baterie.Pokud to budeš chtít na klíč tak červenýý napoj na spínačku tam kde je po otočení +12V (pomocí zkoušečky) to by mě taky zajímalo, který chytrák vymyslel tu pojistkovku když do spínačky je potřeba jen cca 20cm kabelu a jeden faston 6,3 a práce na cca 5min. i s demontáží plastu pod volantem...

takže verdikt: ten červeny kde mam stalich 12V pripojim na radio na žlty aby držal pamat. a nna červeny dotiahnem zo spinačky konektor 15, 12V a bude radio cez spinačku.

ALE! nebude sa prehrievat spinačka? vydrží to tých 10Amperov?

... o spínačku se neboj...

...žlutý kabel nech napojený v ISO konektoru na stálé +12V tj. pozice č.4.Na pozici č.7 přivedeš +12V od spínačky.....to je vše

takže na spinačku na 15tku. dakujem

http://wrp.cz/rock/felicia/el_felicia.pdf

strana 9 6\C moze to tu byt odpojene?
strana 13 co je sučiastka čislo 6?

je to tam napsaný ...pojisková skříň... zjednodušeně-pojistka č.16

Ahoj, koupil jsem si starší autorádio.Nějakou dobu mi fungovalo v naprosté pohodě leč po nějakém čase začalo zlobit.Kouknul jsem do pojistné skřínky a vypadl mi z něj drátek, který vede právě druhým koncem k rádiu.Bohužel nevím,odkud vypadnul a kde jej mám zapojit.Poradí mi někdo, nebo našel by se někdo z OV abych se nechal poučit? Díky

...kabel zapoj do spínačky na spínané 15...pak ti ale rádio bude hrát pouze s klíčkem v ploze I

Díval jsem se do spínačky a všechny vstupy mám bohužel obsazené.Moc se v tom nevyznám,ale mám tam zřejmě napojené buď automatické rozsvěcování světel anebo napájení palubního PC. Těžko říct. Zkoušel jsem drátek napojit do pojistkové skříně na konektor "C" na různé výstupy. Měřákem jsem propojil vstup anténní jako kostru a lavíroval jsem s červeným drátem na konektorech. Nikde nic. Pravda, nestartoval jsem, jen otočil klíčkem. Jsem z toho na prášky.
Kde by mohla být chyba?

takže jestli to dobře chápu, drát do rádia máš,ale z pojistkový skříňky vypadl,je to tak?
ve schématech je napsaný že napájení rádia je C\6 v pojiskový skříňce
je to za pojistkou F22 (7,5A) tak to zkus tam,kostru si dej normálně na - od baterky

Chci se zeptat.teď v zimě jsem zjistil že mi docela dost vybíjí baterku autorádio.mám ho zapojený tak že hraje i při vypnutejch klíčcích což není originál ale já jsem to tak nezapojoval nýbrž předešlej majitel a když jsme teď na to koukal tak jsem zjistil že z pojistkový skříňky jde zelenej konektor a z něj tři dráty pro rádio.jeden je hnědej to bude asi kostra a i na kostrku je to tak zapojený u rádia,druhej je červenej a na tn jde stálý plus což si myslím že by měl bejt kabel k paměti rádia a ten třetí má žlutou barvu a myslel jsme že to bude ten na kterym je plus jen při zapnutjch klíčkách ale ono tomu tak není.šťáva do toho kabelu nejde vůbec.kde může bejt chyba?kam vede tenhle žlutej kabel z pojistkovky dál myslím tím ne k rádiu ale na druhou stranu.do spínačky nebo kam?všechny pojistky tam mám,napadlo mě jestli to třeba nemá nějakou spojistost s relátkama jestli tam někde nemám špatný relé třeba nebo fakt nevim.mohl by to někdo zkusti kdyžtak proměřit jestli to má taky tak?je to ten zelenej konektor v pojistkovce uplně napravo avedou z něj tři kabely,hnědej,žlutej a červenej.vůbec nevím kde mám hledat chybu teď pořád odpojuju rádio abych nevytřískal baterku v těch mrazech jako že už se mi to právě dvakrát stalo. tak to chci zapojit originál tak jak to má bejt ale je divný že tam nejde šťáva když by měla takže něco je evidentně špatně proto to asi předešlej majitel tak zapojil ale kde hledat chybu, v pojistkovce?díky moc za pomoc vláďa

jiný zapojení rádia ti asi nepomůže,leda oba dráty (červenej i žlutej) přes spínač odpojovat od baterky. Už se to tu řešilo mockrát. Jeden z těch 2 drátů(nevim teď přesně kterej a občas se to mění podle výrobců rádia) by měl být na stálé +,aby si rádio ,,pamatovalo" nastavení stanic,ekvalizér atp. Bohužel při tom žere proud ,takže to je něco za něco.Ten druhej je jen na to, aby rádio hrálo až po klíčku nebo bez klíčku,v závislosti na to,kam ho připojíš (spínaný +/stálý +)

beztak bych to chtěl vyřešit proč na ten žlutej drát nejde po zapnutí klíčků šťáva.s ničím jiným co se týče elektriky v autě není problém tak to je s tím fakt nechápu.

Žlutej kabel je od parkovaček a je pro podsvícení rádia, v origo zapojení není spínaných +12V ("15"), ale piny 4 i 7 na ISO konektoru jsou pod stálým napětím
Pokud chceš předělat rádio tak aby běželo jenom s klíčkem, tak musíš natáhnout drát, to už se tu ale řešilo:
http://www.feliciaklub.cz/forum/viewtop ... =50#p94776

MARWiN: Taky řešení, na červenej drát dát vypínač a úplně odpojit napájení rádia

a hlavně že by mělo to rádio až takovej odběr vklidu mi přijde divný.večer přijedu nechám zapojený rádio a při míus sedmi druhej den ráno nenastaartuju.tohle se opakuje akorát s tím že odpojim rádio a druhej den přijdu ráno a dokonce při mínus deseti nastartuju bez problému.jak jsem to na zkoušku zapojil tak už po nějakej šesti hodinách přes den při teplotách pod nulou když sjem přišel k autu tak už to zase točilo nějak neochotně.prostě jakmile pdpojim rádio tak nemám problém to nastartovat.

to není řešení to jen znamená že budu pokaždý ladti jak ko... stanice a nastvaovat rádio.to je to opravdu origo tak debilně vymyšlený?takže když vezmu zkoušečku a zapnu světla tak na tom žlutym kabelu naměřim napětí jo?tak to teda fakt nechápu.abych kvůli rádiu nenastartoval felicii přitom jsme to samí rádio měl v bavoráku a tam nebyl problém a měl jsem tam baterku jen 55Ah

a co máš tady ve feldě za baterku? jen zvědavost a pokud možno i stáří a taky by mně zajímal model rádia.Jestli je v autě ještě něco víc,třeba alarm,atp.

Vlada320: díval jsi se vůbec na ten odkaz co jsem postnul? Natáhneš drát z pojistkovky (C/5) do ISO konektoru, vypíchneš jeden pin a budeš mít pin 4/7 jeden trvale napájenej (paměť) a jeden na klíček (provoz, hlavní napájení rádia) - piny zapojit podle schémat od výrobce rádia
A vysokej odběr při vypnutí není nic neobvyklýho, třeba u Alpine je skoro u všech kusů, není problém 100-150 mA

jj díval jsme se tam.budu se na to zapojení muset zejtra podívat a přinejhorším to udělám jak píšeš.teď už museim běžet do práce

...červený kabel zapoj na spínačku...proč se hrabat v pojistkovce...

...má to jen malou nevýhodu...rádio bude hrát pouze s klíčkem...

fancarhifi: ...třeba protože je tam origo příprava a volný pin ...

Nějakou dobu jsem to neřešil,byly jinčí problémy.O.K. díky....zkusím a dám vědět.

tak rádio už mám zapojený.nicméně udělal jsme to tak že ten konektor jsem vyndal z pojistkovky,je takovej zelenej a vedou do něj jen tři kabely,hnědej,červenej a žlutej.ten červenej jsme vypíchl a dal ho na tu volnou pozici vedle žlutýho což je na pozici to C/5 a tam kde byl červenej jsem dal ten žlutej a teď mám pro napájení rádia ten červenej kterej spíná jen při zapnutejch klíčkách a ten žlutej je pro pamět a ten má stálý plus.takže stačilo prohodit dva kabely v tom konektoru a mám pokoj.teď to mám zapojený tak jako v novejch autech a sice jsem dal novou baterku a hned 61Ah ale i tak si myslim že už by to snad nemuselo tolik jí vybíjet.ještě zajedu v tejdnu nechat změřit jakej to má odběr na baterce když je všechno vyplí a zamklý auto a uvidíme.takže pro ostatní není nutný tahat nějakej kabel ze spínací skříňky tohle je mnohem jednodušší protože je k tomu krásnej přístup a dá se říct že je to skoro originál s pozdravem vláďa a děkuju ti Márty_pv za pomoc.

Ahoj,
chtel bych se zeptat, neprepojovali jste nekdo radio tak, aby neslo pres rele X ale naprimo? Je nejaka jednoducha cesta jak to udelat? Kdyz vypnu klic,radio se vypne (odvozene od svetel), kdyz ho zapnu cudlem nebo zase zapnu lic do 1,tak pokracuje kde prestalo.Kdyz se na mzik odpoji pres rele X pri startu, tak zapomene, co vlastne pred tim delalo.. Je to celkem neprijemne pri takovych tech popojizdeckach po meste.
Nevite nekdo o nejakem jednoduchem reseni (jasne ze nejak to zvladnu zapojit i sam, jen nechci neco prasit, pokud nekde staci prehodit drat..)?
diky

Já mám natažený drát přímo od baterky.Mám přídavnou pojistkovou skřínku a vedený samozřejmě přes pojistku.e teda pravda že musíš rádio vždy ručně zapnout a vypnout,ale to není problém,mám to takhle dva roky a ještě se mi ani mé ženě nestalo že bysme ho zapoměli vypnout

myslím že už není složité natahnout pak jeden drát do spínačky a jeto už se nemusíš bát že bys ho někdy ve spěchu nevypnul

Satanda:jasně problém to už nebude to mi je jasné je to spíš o tom že se mi nechce,ale když jedu autem do města nebo kamkoliv od baráku pryč tak si beru panel od rádia s sebou a když ho náhodou nevypnu před domem tak se nic nestane do práce to mám 50m a tam mám nabiječku
Ale jak říkáš problém to nebude a bude to lepší

myslíte že rádio je přes x relé ,protože mě se když auto stojí celý den tak se při startu vypne,ale když přijedu a pak startuju třeba za 10min.tak se nevypne a podle mě x relé odpojuje vždycky nehledě na dobití baterie ne ?je spínané žlutým na starter.

Není přes x relé.Radio se odpojuje samo při poklesu napětí pod určitou úroveň.Takže záleží na stavu baterky a odběru startéru.

Dát na konec 6 očko a zapojit ho pod matičku v pojistkové skřínce a je na tvrdo.

Zdravím neví někdo jaký je použit faston pro kontak 15 spínačky ,nikde jsem tento údaj nenašel a rozebírat to 2x se mi nechce.
Dík za info

Podle me standardní automobilovy 6.3

Je to na 100% ten 6,3 mm

Zdravím,

po vyčorování auta jsem se rozhodnul zrušit kabely od subu a zesu s tím že teď řeším jeden problém. Docela často dostávám rány od karoserie s tím že podezření mám jen na autoradio.

Mám autoradio Logik log5010ca, ktery ma jako vystup ISO konektor - s tím že si nejsem jistej uzemněním.

Na straně z rádia je černej kabel ground, kterej prochází ISO konektorem na druhý straně (ta část co pokračuje do el. rozvodů) končí a není nikam zapojenej (původně vedl k zesilovači na ground).

A moje otázka zní:

Je nutný tenhle kabel nějak uzemňovat, nebo mám spolíhat na to že rádio je uzemněný skrz zelenožlutej drát a ten černej drát je určenej jen k připojení země zesilovače apod. ?


Možná to je prkotina, ale co se týče tohodle tak sem lamka a nerad bych vyškvařil rozvody...

Přes ISO konektor se nepřipojuje zem zesilovače... Pokud není uzemnění - není zapojenej mínus pól, tak rádio (v podstatě jakýkoliv jiný spotřebič) nejde spustit, takže zem musí být zapojená, nebo máš blbě elektroinstalaci a jde ti to přes něco jinýho...
Takže tu zem zapoj a podívej se třeba sem, jestli černej kabel je doopravdy zem a taky se podívej, co znamená ten zelenožlutej, aby to nebyla nějaká anténa nebo něco...

No ja to neinstaloval, dělali mi v servisu tehdy.... ale zkusil sem natočit motor - rádio hraje OK, rány nedostávám Uvidíme až jěště parkát pojezdím, ale zatím to vypadá v poho

Ale jinak řečeno pokud rádio hraje tak to je uzemněný ... jestli sem pochopil správně?:)

ja taky po koupi nemel pripojenou zem, kostrilo se to prez antenu a radio se pri vyssi hlasitosti vypinalo, kostru jsem vzal z matky pot palubkou... cerny drat z isa v zadnem pripade neslouzi k ukostreni autozesilovace, muze dojit i k pozkozeni radia... na radiu uz kostru mam, na zesilovac kabel od baterie a zesilovac ukostreny u zadniho svetla, jedine co se muze spojit mezi radiem a zesilovacem je modry drat z iso konektoru - rem -spinani zesilovace

Takže

- na tom čeným drátu je nálepka ground
- ostatní sou polepený dle umístění repráku FR,FL,RR,RL
- pak power +, power -
- ground jde černá z radia do isa, a po projití skrz iso na mě vesele kouká opět černej drátek, kterej mám asi při jízdě žmoulat v puse nebo nevím

Odpolko nebo večer bych sem mohl hodit fotky,... pokud se podařej tím mým mobilem nějaký rozumný ...

tak ten dratek pred jizdou zazmoulej do nejakeho ocka a pripevni ke karoserii

ja ten černej drátek měl připojenej ke kabelu kterej byl přitavenej na kabelu od anteny ... to bylo teda to uzemění?.. pač mě auto taky dává raný a ten černej kabel co byl puvodně k tej anteně mam ted jako spouštěcí k zesilovači .. a mam to tak zhruba 5 měsíců .. a ted mi odešlo radio .. který je teda 3 roky starý a už jednou sem ho musel reklamovat ..myslíte že to stim má spojitost ?