FeliciaKlub

ahoj je to dobra cena za spojkovou sadu sachs 1800kč s dph :D

Mě se to zdá dost. Taky záleží na jakou motorizaci to má být. Jde to bez problémů sehnat levněji.
Jednotlivé díly:
lamela SACHS: 590,-Kč
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 2750.eshop
přítlačák SACHS: 595,-Kč
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 2752.eshop
ložisko VALEO: 270,-Kč
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 1820.eshop
Nebo komplet sady LUK
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 4912.eshop
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 2185.eshop
http://www.obautodily.cz/eshop/skoda-fe ... 4913.eshop

Mam par dotazu. Na kolik NM jse utahuje setrvacnik ? Nikde to nemohu najit. a mazete neco ? Treba lozisko ? Nebo mrkev ?

mažu vodicí tyčku ložiska a páku

Mam tady asi problem.Delam spojku svepomoci a poprve. Jde o to ze pri nasazeni nove spojky nedosedne pritlacak na setrvacnik. V miste kde je dirka na sroubek mam skoro 2mm. Pritlacak samozrejme stahnu sroubkama a on propruzi a trosku jse pritahnou ty packy co na ne doseda lozisko ? Je to tak u nove spojky spravne ?

Je to tak v pořádku. Přítlačák musí mít předpětí, kterým mačká lamelu k setrvačníku, jinak by spojka prokluzovala.

Jám mám spojku ještě dobrou. Ale myslim si, že na mojí upravenou feldu by určitě pomohla výměna, protože třeba při přeřazení z vyšších otáček na dvojku, trvá dlouho než se to chytne je to v prokluzu a přitom kdyby byla nová, tak si myslím, že by si dvojka ještě hrábla.

Čaute.....Pred mesiacom alebo 1,5 mesiaca som si dal nechať vymeniť spojku na mojej Felicii do ktorého dali komplet sadu značky LUK a chcel by som sa Vás opýtať, čo je príčinou keď pri vyšľiapnutí spojkového padála a následne jeho pustania sa mi ozve nejaký hluk niečo podobné ako hrkotanie.Tento zvuk počuť aj pri naštartovanom motore na voľnobehu.....Spojkový pedal mi ide celkom ľahko....možno treba už spojku nastaviť...poradte....Nabehané na novej spojke okolo 500km.

Ahoj, mám 1.3 glxi 95, a potřeboval bych poradit. když je venku zima tak pod +10C, tak při neutrálu mi cinká někde v motoru, při sešlápnutí spojky to přestane. V létě a při provozní teplotě motoru to dělá potichu až vůbec. Napadlo mě ložisko spojky, ale to je přeci v "akci" jen když sešlapávám spojku, jinak se netočí ne. Poraďte, děkuji Vám

Zdravím. Dneska jsem dokončil výměnu spojky (po 140tis. km byla už ko). Koupil jsem kompletní spojkovou sadu od LUKu (lamela, přítlačák, ložisko) + nové spojkové lanko (originál). Pedál jde krásně lehounce a i v seřízené poloze (v rovině s brzdovým pedálem) mi spojka zabírá až nahoře :/ Nevíte někdo co s tím? Jestli je ta spojková sada zmetek nebo co :/ Dělal jsem si to sám venku před barákem a jsem z toho na nervy... Za každou radu budu vděčný

Mno mněl jsem ten samej problém stejná značka dával jsem auto do servisu až mi vymnění spojku.Po vymněně pedál šel strašně lechce a spojka zabírala až nahoře ani nešla seštelovat, Tak sem to tam zavez a museli vymněnit jinou sadu ale už Sachs.

Mám Sachs a pořád zabírá až nahoře. Sere mě to, protože když Drakoušovi NALOŽÍM, tak ani origo Sachs na 1.6 nestačí

Já to vyřešil povolením spojkového lanka tak, aby zabírala normálně. Sice je pedál asi o 1 cm propadlý, ale tak co už :/

Spojka má zaberat hore alebo v stredu vtedy je dobrá Kazdé aj novsie autá to majú tak a tam su samonastavovacie spojky....

Pocujte, vcera mi menili spojku. Vsetk bolo OK, no po prichode domov cca 15 km zacala chrastit strasne jemne. Dneska po 50 km to chrasti takto:

http://youtu.be/RHEftWCUNiU

Neviem ci sa uvolnila alebo co, no a zajtra to beriem naspet. Len som sa chcel opytat co si o tom myslite.

EDIT: Okrem toho ide spojka dost tazko. Cca o 35 % tazsie aako na inych feldach co som jazdil. Ale to isla tazko aj pred vymenou. Prave to som si myslel, ze mi pojde konecne normalne aby to nebolo malo tak este aj chrasti .

VAN3R píše:Čaute.....Pred mesiacom alebo 1,5 mesiaca som si dal nechať vymeniť spojku na mojej Felicii do ktorého dali komplet sadu značky LUK a chcel by som sa Vás opýtať, čo je príčinou keď pri vyšľiapnutí spojkového padála a následne jeho pustania sa mi ozve nejaký hluk niečo podobné ako hrkotanie.Tento zvuk počuť aj pri naštartovanom motore na voľnobehu.....Spojkový pedal mi ide celkom ľahko....možno treba už spojku nastaviť...poradte....Nabehané na novej spojke okolo 500km.

Taktiez mam sadu LUK ! Automechanik povedal, ze su kvalitne :/

Nazdar....Menil z vás už niekto spojku tak že nevybral poloosy z prevodovky ale len vybral z tehlíc? Ja som to už tak menil na kamaratovej Felicii.....

To není nic objevného, to je standard v každé druhé dílně. Proč by se babraly s vypouštěním a napouštěním oleje do převodovky.

Inak moj problem vyrieseny nebola to spojka ale prevodovka. Zevraj predlohova hriadel. A viac to hrkoce lebo sme dali do prevodovky 75w90 a bolo tam
asi pp90 predtym. Takze bohuzial :/.

Ahoj potřeboval bych poradit spojka bere vysoko a chtěl sem se zeptat jetli stačí poštelovat a nebo výměna a když poštelovat jak moc.Díky

mondik

řešilo se zde několikrát, felicia nemá štelovací spojku, ale pouze zdvih pedálu. ± 2mm oproti brzdovému pedálu

proč u Felicií odchází spojka častěji než u novějších aut, třeba u Fabie? Je to dáno konstrukcí spojky nebo něčím jiným? Děkuji za odpověď

Romiiken: Do převodovek Felicii se odjakživa používá olej SAE 80W nebo 90W. 75W90 už může být trošinku řidší než je potřeba do těchto starých konstrukcí. Já osobně bych tam dal, co tam patří...

Citace z Návodu k obsluze:
Do Felicie patří převodový olej specifikace API-GL 4: SAE 75W, SAE 75W-80, SAE 75W-85, SAE 75W-90.
Olej 75W-90 je ověřen praxí.

mikka, ale to je návod na nový auta ne na starý vyšolichaný škopky. Když dáš do těhlech našich starejch převodovek 75w, tak většinou potečou.

Tak návod jsem neviděl Já znám jen různý autodata a zatím jsem všude viděl 80W a vždycky jsme je tam lili a nikdy nebyl žádný problém ani na funkci ani na provoz.

u Felicie 1,6 MPi jsem měnil spojku už dvakrát, první mi vydržela sotva 40000 km a druhá cca 30000 km, obě spojky byly originál Sachs pro motor 1,6 AEE a vždy se měnila kompletní spojka (lamela, přítlačák a ložisko), s autem jezdím normálně, nenechávám spojku zbytečně dlouho prokluzovat. První spojka při sešlápnutí pedálu nevypínala, druhá začala dost prokluzovat. Chtěl bych se zeptat, co může mít vliv na to, že mi spojka takhle často odchází. Stalo se to už někomu? Nemá na to vliv třeba i jiná součást převodového ústrojí? Díky za radu

Zdravím,
nemáte někdo fotku, nákres nebo nápad jak udělat doma přípravek na vystředění spojky? Mám už převodovku ven a spojku koupenou druhou, jen jsem narazil na problém jak to vystředit. Samozřejmě se mně nechce kupovat krám, který už nikdy v životě nepoužiju.
Někde jsem našel příspěvek, že to jde i z násady na smeták

Na co výkres? ... změř si díru v klikovce, změř si díru ve spojce

Uřízni si třeba konec násady požadované délky ... třeba 20 cm ... konec zmenši na průměr díry klikovky v délce díry v klice pak uděláš schod na průměr spojky

my jsme použili kus měděný trubky

Já většinou používám nástavec z velké gola sady a většinou to stačí.

moja spojka asi tiez K.O., zabera hned odspodu, trasie celym autom, tazko sa preraduju rychlosti, spiatocka skripe a tvrdsi odpor pedalu

ořech z goly a na dostředění izolačka funguje to vždy a všude

Nejsem si jitej, jestli úplně rozumim tomu, jak spojka funguje, ale mám takovou úvahu a chtěl bych jí potvrdit/vyvrátit.
Prostě když už mam spojku na konci životnosti a i po puštění spojkovýho pedálu auto necukne-nechípne (bez přidání plynu), ale popojíždí a prostě se chová, jako kdyby byla spojka v záběru třeba na 80%. Znamená to teda, že sou v tom místě celkem vysoký ztráty i normálně během jízdy a tím pádem se u takovýho auto zvýší spotřeba?

Sorry za hloupej dotaz, jestli je to úplná blbost... nejsem strojař.

Když je spojka špatná, jsou projevy různé podle toho jak je špatná

cuká - je zvlněná lamela, nebo přítlačný kotouč
při ostrém rozjezdu spojka prokluzuje - lamela je spálená, nebo mastná
vydává šílené zvuky - je totálně smetená
...

Opotřebení spojky se většinou projevuje při velké zátěži jako je rozjezd do kopce.

Není možné, aby spojka přenášela pouze část výkonu. Zbytek by se proměňoval na teplo a velice brzdy by se ze spojky kouřilo.

Nazdar...kamarát si plánuje vymeniť spojku na Felicii 1.3 BMM lebo mu už prešmykuje a chcel by vedieť či by mohol dať kompletnú spojkovú sadu SACHS z Felicie 1.6 do Felicie 1.3? Pasovalo by to? Priemer lamiel je asi rovnaký........Vydržalo by to viacej? poradte

Pasuje to, je to naprosto stejné a vydrží to tolik, jak se k tomu bude kamarád chovat. Nejde říct kolik má spojka vydržet, někomu vydrží 20000 a někomu 100000 i víc.

jak je myšleno kompletní ????
lamela , přítlačák ???????? takto ano
setrvačník , lamela , přítlačák ??????? jestli takto tak nejde použít setrvačník

Myslel som normálne na spojkovú sadu - lamela,prítlačný tanier + ložisko

jo tohle pasuje ,

Ahojte, asi pred 3/4 rokom bola v mojom aute menena komplet spojka. Davala sa tam spojka valeo. Vsetko bolo v pohode az doteraz. Asi pred 3 dnami som si vsimol, ze pri pustani spojkoveho pedala to vydava nie velmi pekny zvuk a obcas, ked sa rozbieham a pustam spojku tak ju vypustim ako vzdy a ona zaberie ako keby neskor a sekne mi z autom.

To sa stava len obcas no tento divny buchotajuci zvuk to vydava uz vkuse. Inak vtedy ked zacne ten zvuk tak aj v pedali citim ako keby ta vytlacacia paka v prevodovke sa zadrhavala alebo co. Nevie niekto co to moze robit ? Pedal ide inak lahko.

https://www.youtube.com/watch?v=6vHozPD ... e=youtu.be

Utrhla se lamela nebo v tvém případě spíš přítlačák, když ti to ťuká do pedálu.

No zajtra zbehnem za znamym do servisu co mi to menil, ze co na to povie. Zatial dakujem za info. Btw a je mozne, ze spojka normalne funguje s odtrhnutym pritlacakom ?

Ahoj, může spojka, popř. co konkrétně, způsobovat to, že mi v rychlosti 90km/h cca 2600 otáček něco začně hučet a při zrychlení to přestane, a pak to začíná podobně hučet při 120km/h ?

.....

Za mně jedině Sachs

Měl jsem ve Feldě namontovaného nového Sachse a již od výměny spojky mě šla hůře řadit zpátečka ("přes zuby"). Zkoušel jsem různé druhy převodových olejů a žádný efekt, takže šla spojka po 10k km znovu ven. Při podrobném zkoumání jsme s mechanikem zjistili docela asi pozoruhodnou závadu na přítlačáku: Když jsme položili na přítlačák "rovinu ze šuplery", tak bylo vidět, že rovina prstence plochy talíře je nepatrně prohnutá ve tvaru čočky, čili při sešlápnuté spojce prostředek plochy prstence přítlačáku trochu škrtal o lamelu.
Takže jsme namontovali nového LUKa a je klid, žádné pazvuky při řazení zpátečky a i ostatní kvalty jdou lépe řadit.
Tím netvrdím, že Sachs je špatný, asi jsem měl smůlu na špatný kousek.

Romiiken píše:Pocujte, vcera mi menili spojku. Vsetk bolo OK, no po prichode domov cca 15 km zacala chrastit strasne jemne. Dneska po 50 km to chrasti takto:

http://youtu.be/RHEftWCUNiU

Roman, jak jste se vyřešit tento problém?

.....

Přítlačný talíř koupený v ob-autodíly.cz originál SACHS v krabici s logy Škoda. Přítlačák vydržel skoro 2 roky (bez měsíce) a 30 000km než praskla talířová pružina... Navíc po vymontování z auta jsem zjistil, že dosedací plocha přítlačáku není rovná. To vysvětluje pískání spojky při počátku brzdění motorem (možná i řazení zpátečky přes zuby). Dosedací plocha se postupně svažuje ke středu. Moje otázka zní: koupit znova SACHS a nebo LUK?

neměl jsi obráceně nebo špatnou lamelu ?
jináč pružinu kurví špatný ložisko

sachs není nic novýho a používal jsem to už na š120 , mám to i na 1203 a nikdy žádnej problém