FeliciaKlub

hoši na čistej ethanol jezdim už přez rok a tankuju stejne tak jako když sem jezdil na benál když nevěříte tak nevěřte ale jen vám řikám to z mé zkušenosti s timto palivem tot vše myslel sem že to je forum kde se snaží člověk někomu poradit asi sem se spletl. Nenutim CHÁPU i to se stává i v lepších rodinách

jo a pointu jsem pochopil taky sem ti vtipně odpovídal tak asi je chyba nekde v matrixu

koukal jsem dneska , že budu muset natankovat , takže nevím proč jezdím pro benzín přes 10kiláků , když tu sračku mám 2km od baráku , takže asi připravím kanystry a vyzkouším to na motoru se vstřikováním

keenworth píše:jo jasný, ta krabička ti pomůže jezdit s menší spotřebou ... když člověka nezajímá jakou má auto spotřebu, nemusí mu ani vadit to, že se benzín zdražuje a jestli jde jen o to, že tohle palivo nepodléhá spotřební dani a nenasypeš tolik peněz státu... zase musíš počítat s tím, že budeš tankovat častějc, takže

Nemyslel sem tim že budu mít menší spotřebu než sem měl když sem jezdil na benál ale myslel sem že ti ta jednotka srovná udaje z lambdasondy do klasický jednotky aby ti to nevyhodnocovalo jak chudou směs a tudíž to na ten ethanol tolik nežralo.... jo pak je taky možnost si tu jednotku nastavit ktomu mas i manual ale do toho se ja nerejpu , ale to já jen aby řeč nestála od toho je to forum ne....

soptik9 píše: To já taky jezdim tak už přez rok a ndelám si stresy o kolik to zase zdražej pač todle se zdražuje po koruně ale benál jde nahoru o dost víc

Já na to jezdím taky přes rok s přestávkama. A jedinej důvod proč to tankuju je, že to jede o trochu líp. Umím si spočítat spotřebu na obojí a můžu fundovaně prohlásit, že úspora není lautr nic. Ale důkaz místo slibů

mix E85/N95 1:1, průměrná cena mixu je 32kč (37 natural, 28 E85 u nás na pumpě)
spotřeba 9l/100km
=> 9x32=288kč/100km

čistý N95, cena 37kč
spotřeba 7l/100km
=> 7x37=259

I kdybys měl spotřebu na čistej E85 stejnou jak já na mix (a tomu nevěřím i kdyby prasata lítaly), tak je to 252kč/100km a to je mizivá úspora 7kč/100km.

Chápu, sem přispívají lidé, co kšeftují s přestavbami na E85 a tudíž potřebujou lidi přesvědčit jak to uspoří. Proč ale krystepane lžete lidem tak okatě!!!!?? Nejdřív běžte za Kalouskem ať sníží neskutečný daně alespoň na ekologických palivech a pak se o přestavbách začneme bavit.

Haugh

Nechtěl jsem se toho tady zůčastňovat ale musím říct jedidě jedno
Honzo Je to přesně tak .

Jako vždy souhlasím s Honzou

honza: ono na E85 naozaj nemusi mat vyssiu spotrebu ako ty na mix, protoze 1,3 ma dost maly rozsah regulacie vstrekovaneho paliva, takze proste rj by aj chcela vstrekovat viac, ale neprejde to cez vstrekovace. Vzhladom k tomu ako vela ethanolu je potrebne pre stechiometricku zmes, nie je to divne.
Ak ma naviac este nejaky bazmek na upravu signalu z lambda sondy, tak tym skorej nemusi mat vysoku spotrebu.

Druha vec, je ze v sani dochadza k silnemu odparu a pary maju vyrazne vacsi objem ako kvapalne palivo, takze pri bohatej zmesy to s uzkymi kanalmi ani nepojde (neostava miesto pre vzduch). Svojho casu to riesil bitmap, ze po obohateni zmesy na spravnu hodnotu mu to islo horsie ako s chudobnou. Nakoniec skoncil pri urpave celeho sania od karbecu.

PS. Je jasne, ze chudobna zmes nebude podavat maximalny vykon, ale kolko beznych ludi ho vobec vyuziva

U nás mají E85 za 25 Kč

Honza_t: Máš alespoň u obou spotřeb stejný (podobný) styl jízdy - třeba se na E85 víc svezeš, když to pocitově jede lépe

RedmeX: soptik9 píše že na to má jednotku, tak ta logicky musí obohatit směs - mám vyzkoušeno, že v poměru 1:2 (N95:E85) a víc, ne že nepodává maximální výkon, ale doslova jede na h.... Za studena střílí do sání, za tepla "jen" škube. Aby to jelo při těhle poměrech, musel jsem zvednout tlak paliva skoro o 1bar. Možná že by se to časem srovnalo i bez zvýšení tlaku, ale takovej masochysta nejsem abych si mezitím ničil motor. A kdyby měl jednotku naladěnou tak, aby byla chudá směs, tak to prostě nepojede a nebude startovat. Někde se těch x procent menší výhřevnosti musí projevit, není to perpetum mobile.

smrcek: mám, ani na jedno palivo se neomezuju (ikdyž, při pohledu na palubák a jeho 13l/100 při prvních kilometrech na E85...). Za 25kč už by to bylo zajímavější, ale pořád to není úspora. Tady nefunguje fakt, že to palivo musí být výrazně levnější, aby se vyplatilo. To nechápou ani pumpaři, ani Kalousek. Až bude stát E85 20kč (což nebude, tak nastává druhá alternativa - až bude benzín stát 40 a E85 jen 28, což je to samý v bledě modrém) tak nebudu jezdit na nic jinýho.

Bral sem teď, směs 1:2 (N95:E85), a asi po 50 km to jede pocitově úplně stejně jako na benzín, akorát sem ráno měl o něco horší start, ale to je asi normální u éčka...Trasu mám jen zhruba 11 do školy, po cestě samá vesnice, mezi vesnicema plnej plyn... a podle palubáku spotřeba 9...Na dálky, nebo plynulejší jízdou, si myslím že i těch 8 litrů by bylo reálnejch...Jinak s tímhle stylem a 1,3 Mpi sem se se i na benzín držel okolo těch osmi....V autě nemám žádný přestavbový krabičky, akorát sem měnil ted lambdu za novou, protože stará odešla. A mám filtr KN, a vyfuk facko,trubka,JP....Toť moje zkušenosti...

honza: zle ma rozumies. Pri zmesy E85 : N95 je potrebne obohatenie o cca 20%, pri cistom E85 je to cca 40%. Ciste E cca 50%.
Co som tym chcel povedat je, ze uz ty si narazil na moznosti seriovej rj a zmes bola prilis chudobna. Riesil si to snahou dostat do motora viac paliva, ale tam vobec neusel byt problem.

Druha vec je, ze Ecko sa velmi rychlo odparuje a pouzijes E85 dosiahnes vyrazne vyssi odpar ako pri tvojej zmesy, takze it v sacom potruby proste neostane miesto pre dostatok vzduchu a teda vobec nemusis mat chudobnu zmes! Konkretne toto su bitmapove skusenosti, ked ladil karbec z bohatosti zmesy pre benzin na E85. Pridal bohatost a prestalo to ist, motor sa dusil...

Toto v kombinacii s rj, ktora upravi predstih a bohatost zmesy na nejaky rozumny pomer moze motro v pohode fungovat aj na E85. Ze stratis cast vykonu je jasne, ale beznemu spotrebitelovi, ktoreho zaujima len cislo na blocku to je u prdele, ten ani netusi ako by auto malo naozaj ist pod plnym plynom v idealnom stave...

Zial vlastne skusenosti nemam, lebo v SR E85 na pumpach nekupis, ako racing fuel ho predavaju bezne za 5! eur a chodit tankovat do Madarska (50km) je viac nez na hovno (neviem madarsky)

Předpokládám, že by to s nějakou kvalitní krabičkou mohlo fungovat. Když to díky znalosti typu paliva trošku zfalšuje údaje pro řídící jednotku a stříkne i více paliva. Přece předstih si jednotka v rámci možností řídí sama dle klepání a lambde, takže i toto se poupraví. O tom, o kolik je nutno více stříknou směsi by přídavná jednotka také mohla vedět dle údajů o lambdě a znalosti charakteristiky směsi a jejích vlastností.
Ale nějak nechápu, jak zjistí to složení paliva. Přece lambda sonda je závislá na palivu, bohatosti, předstihu a pokud je bohatost a předstih proměná pro přídavnou jednotku neznámá veličina, tak to zjistit nemůže. Docela o tom uvažuji, protože předpokládám, že jezdit za 27CZK a 9,5litů by bylo lepší než 38CZK a 8litrů. Ale zase mám plno pochybností.
Do nafty bych bio nelil, ale tohle nevypadá jako špatná cesta. Sice to moc dlouho výhodné nebude, protože on to Kradousek ustřihne nebo dodaní, ale je pravda že lepší platit zemědlcům než nějakým šejkům. A kdyby se zavedl poměr mezi půdou pro potraviny/krmné směsi/paliva tak by sejeden velkých nešvarů také odstranil a mohlo se vydírání OPEC ustyřihnout tipec.
Jinak hledám ve fóru na 1.6 zkušenosti uživatelů. Máte to někdo? Je to starší motor, který nenímoc přetechnizovaný a tak snad i něco více zkousne.

já si tady připadám jak v bludným kruhu...

fakta máme daná:

letní E85 má výhřevnost (kolik dá energie) 72% benzínu, zimní 75%
akuální cena E85 je cca 28kč, což je 76% N95 kterej u nás mají za 37kč

logicky z toho vyplývá, že by musel E85 stát 72% ceny benzínu, aby to "vyšlo stejně" při cenách benzínu 37kč, muselo by E85 stát cca 26kč - a to ještě za předpokladu, že se E85 využije stejně dobře jako benzín a tím bych si nebyl jistej.
Ale to jsme jenom u výkonu, respektive kolik toho motor na litr udělá. Pak je třeba dodržet stechiometrický poměr a to ještě zvedne spotřebu (z čehož mimo jiné vyplívá že celkové teplo pak bude vyšší a tím i větší výkon). A teď z hlavy nevím kolik to je, ale okolo těch 30% paliva navíc oproti benzínu to bude.

-při pohledu na ceny co jsem spočítal vidím, že pumpaři mají dost přesně spočítáno kam až mají s cenami jít, aby to lidi hned netrklo. Pokud narazíte na pumpu, kde budou mít éčko za 25,00 a míň, tak není důvod to nenatankovat - ale najděte jí

pokud bude nějaká jednotka škrtit palivo a pojede to na chudou směs, bude to dělat bordel a motor půjde do kytek. O výkonu ani nemluvím, to si můžete stejně tak dát do feldy motor 1.0 z fábie juniora a taky ušetříte, jen s tím nebudou problémy. Pokud to má být plnohodnotná náhrada benzínu, tak platí co jsem psal výš a na milionu předchozích stránek

Honzo promiň ale tím jak tady poslední možná rok vystupuješ, tak se začínáš blížit praktikám pana osobně
Máš to pěkně spočítaný, ale to je všecko jenom teorie a když to někomu pak funguje trochu jinak než to tobě vychází tak co teď s tím? Ať si tady každej ventiluje svoje postřehy jaký chce, lidi na to jezdí, jsou spokojený. Proč máš potřebu jim to vyvracet? Proč to děláš?

Promiň já prostě nemám tyhle teoretický dohady rád. To že to tobě nefunguje neznamená že na jiným autě to jinýmu fungovat taky nebude. Ale dokázals to vypočítat pěkně Mě se ale tvůj výsledek nelíbí, protože nesouhlasí s tím jak to provozuju já.

Dobrou noc všem.

Honza_t píše:já si tady připadám jak v bludným kruhu...

fakta máme daná:

letní E85 má výhřevnost (kolik dá energie) 72% benzínu, zimní 75%
akuální cena E85 je cca 28kč, což je 76% N95 kterej u nás mají za 37kč
...

Také si myslím, že nižší výhřevnost se nedá tak moc porovnávat. To by platilo při 100% zužitkování. A benzín je při spalování díky ekologii ne zrovna pálen na k tomu největšímu výkonu. K tomu Ethanol má větší odolnost proti detonacím a tak se může zase snad zvětšit předstih. Jinak zvýšením dodávky paliva se nemění jen bohatost směsi, ale i její celkový objem.
Dle Vás by tím samím způsobem by muselo být perpetum mobile i obyčejné turbo, které při menším odběru energie z výfuku zvětší více výkon motoru. Zde jde spíše o toleranci motoru ke směsi, o náhodě funčnosti na jednom typu vozu od jiného. Někde jsem se teď i dočetl, že sice je měrný poměr nebo výhřevnost dosti dolišná, ale přis tlačení se rozdíl skoro snižuje.
K tomu předstih si přece jednotka dokáže v nějaké toleranci seřídit sama. Pokud přídavná jednotka správně z lambda sondy odhadne směs paliva, věřím i tomu že správně dodávkuje jeho množství. Proti tomu zase mluví to, že řídící jednotka nemůže pracovat správně.
Věřím prostě tomu, že to fungovat na některých vozech může. Ale i tomu, že když to bude fungovat třeba na 90% AEE 1.6, že to nemusí fungovat na 90% motorech 135M. To samé s tou životností, líh je agresivní ale otázka je, zda i na díly v tom typu motoru. To samé je s tou vodou, která je i ve vzduchu. Prostě je zde asi moc promněných a není možné 100% zaručit funčnost, jako není 100% možné to prohlásit za podvod. Mě nejde ani tak o teoretické možnosti, ale o praktické.
Když může někdo jezdit stejnou trasu přibližně i stejnou průměrnou rychlostí za nějakou spotřebu a další za spotřebu o x procent vyšší,proč by nějaký nedokonalý mechanismus s nějakou velkou tolerancí nemohl při pálení paliva s jedním parametrem o 30% horším a druhám o 10% lepším dosáhnout skoro stejných výsledků. Té směsi je tam při stejném sešlápnutí prostě více a pálí se úplně jinak a trošku jinak.

Tak proč to tady teoreticky řešíš a nevyzkoušíš to, když sám uznáváš, že to nemusí fungovat na každém autě stejně? Vůbec o nic nejde, jestli máš poblíš pumpu, tak tam nalej půl na půl a začni s tím laborovat. A když si budeš myslet, že to má potenciál, kup si tu jednotku a super svíčky a můžeš na to jezdit pořád.
Mě na to auto jede o něco málo líp, jenže to prostě o něco víc papá a tak na tom není žádná závratná úspora. Bavím se o směsi 1:1, víc jsem zatím nezkoušel - starty s tříbodovými brisky byly přes léto v pohodě, jen z výfuku mi šla vůně pálenky ( při absenci katalyzátoru )

honza: sorry, ale tvoj vypocet je prilis daleko realite. Vybral si jedinu premennu a vyvodzujes na zaklade nej zavery. To je ako porovnavat cenu auta vs. pocet miest na sedenie a tvrdit, ze najlepsie auto je osobna dodavka. Vyskumy pri dodrzani podmienky ceteris paribus (vsetky premenne okrem skumanej sa nemenia) sme uz nerobili ani na VS v studentskych podmienkach...

Chcelo by to Dedlov nazor ak sa ethanolom v ME zaoberali. On je jediny, kto moze posluzit experimentalnymi datami a nie pocitmi.

redmex: sam pises ze s ethanolem zkusenost nemas, tak proc porad pises tak dlouhe teoreticke prispevky prestan psat a vyzkousej
ja sem s e85 spokojeny

xmorfeus: v tom istom riadku kde to spominam, je aj vysvetlenie - na slovenskych pumpach sa neda kupit a jazdit pre neho do susedneho statu je ho robi viac nez nepraktickym

RedmeX: No dobrá, nenapsal jsem to tak srozumitelně jak bych chtěl.
Kritéria jsem zmínil 2 - stechiometrický poměr a výhřevnost. Pokud by bylo jedno jaká směs je, výpočet souhlasí (teda když by bylo jedno, že jedeš na chudou směs, výkon by byl stejný, pokud by byla taková směs stejně dobře zápalná. Tady mě napadá, že možná to bude důvod, proč se na přestavbu používají jiné svíčky - ale to není pro motor dvakrát dobré řešení).

Prvořadá je ale směs, aby to jelo jak má a motor neskončil s podpálenými ventily a podobně. A pro správný stechiometrický poměr je ten výpočet ekonomicky nepříznivý ještě víc (s čímž, jak jsem už zmínil, souvisí vyšší výkon daný větší celkovou výhřevností celé náplně) -musí se vstřikovat neuvěřitelných 133% paliva! Je E85 o 33% levnější? Není.... Pak ještě můžeme vzít v úvahu větší výparné teplo - to povede ke snížení objemu vzduchu, čímž se ho dostane do válce víc. K čemu to povede? K chudé směsi - takže jednotka ještě více obohatí a ještě více to žere, ikdyž to už bude jen tak 1 deci. Pak máme vyšší OČ - dobrá věc, pokud to ona přídavná jednotka řeší, spotřeba půjde trochu dolů. Ale ruku na srdce, kolik to asi bude? 2-3 deci? Že tu někdo jede za stejně jako na benzín? Tak jo, třeba jezdí, ale motor mu vydrží pár tkm, protože musí jezdit na krutě chudou směs.

A vezměme v úvahu, i na první pohled nepodstatné, detaily, jako že na každé benzince éčko nemaj - pokud (já třeba musím 6km přes město, ale nemám to kvůli šetření) pro něj musím někam jezdit, zase najedu víc (aneb jezdit do lidlu pro kuře o 10kč levnější 10km se nevyplatí). Když naopak víc natankuju, než bych to udělal normálně, víc to váží a to zvedá spotřebu - hlavně po městě to je jedno s druhým. Jedno deci k druhýmu a nakonec platíme víc než se starým dobrým benzínem


Nevím jak to chcete ještě víc teoreticky podložit, všechno už bylo řečeno. Praktická zkušenost moje a plno jiných lidí to potvrzuje. Že je tady pár jedinců, co radši ani nespočítají jestli se to opravdu vyplatí ale mají jen dobrý pocit, že za stejný peníze mají plnější nádrž, na tom nic nezmění - já taky nepoznám jestli mi to žere o dva litry víc, pokud si to nespočítám, ale na pocity auto nejede a peněženku nenaplní. Příspěvky lobbistů "jezdím na E85 a jsem vysmátej" neberu v úvahu vůbec.

Já E85 nezatracuju, má nesporné výhody - vyšší výkon, lepší chod motoru, při zvětšení předstihu ještě větší výkon. Jako palivo pro tunery a závodníky nemá konkurenci. Ale nemůžu se dívat a nic k tomu nenapsat, když tady někdo píše, s prominutím, kraviny, že tím ušetří. Sám jsem si ze začátku myslel že ušetřím, ale po výpočtu reálné spotřeby přišla studená sprcha. Ne s cenami, které panují. Možná jestli někdo má v okolí benzín jen za 38,50, a E85 za 27 tak tam už se to možná začne vyplácet. Prostě žijeme ve státě plném zlodějů, od pumpařů po samotný stát.

Víc už se k tomu nebudu vyjadřovat, protože z konstruktivních příspěvků se to změnilo na reklamní tahy přestavbovývh firem alá "Mistr garážák a syn" a divil bych se, kdyby ty moje litanie ještě někdo četl.

Já to čtu ale už mě to moc nebaví, protože je to pořád o jednom a to samým vždycky někdo příjde s tím, jaká je to bomba a ztrhne se boom

to se divím

Nebylo by lepší kdyby si každý jezdil na to co mu vyhovuje ať už pocitově nebo finančně ?
Tím ale nechci přerušovat tuto diskuzi . Obávám se že se stejně neschodnem na tom co přijde levněji .
To s tím kuřetem je dobrý a hlavně pravdivý .Znám pár lidí co kvůli lacinějšímu benzínu jedou třeba i 10 km tam a zpět .

Tohle běžně zažívám, když vozím babí po nákupech... jedeme do Tesca - mají tam levý "kuře" a pak zajedeme do Diskontu, protože tam mají levný "párky" ... ale to, že já projedu mnohem víc, než ona ušetří na těch slevách prostě nevysvětlíš - člověk to nesmí tak hrotit, jsou to jen peníze... peníze budou, my ne

Pravda, proč se rozčilovat kvůli nějakýmu blbýmu oběživu

mam palubni počitač a jezdim už skoro rok občas na ečko..spotřeba na natural 95 je 6.2l a na ečko 6.8 v zimě jsem jezdil na natural kvuli studenym startum ale ted v letě jezdim na ečko a žadny problem nepozoruju a ani ta spotřeba se nějak extrem nezvadla takže nevim proč bych měl tankovat drahy benal..

tohle ti tady nikdo neuveri, protoze podle jejich neomylnych zkusenych teoretickych vypoctu musis mit na ethanol spotrebu minimalne o 3L vyssi

ja uz nankuju nekolikatou nadrz ( mix 1:1 ) a za 500kc ujedu kolem 260km vzdycky do hladoveho oka...to myslim ujde

V Plzni už mají E85 za 23,90 - zvláštní benzín zdražuje, ale éčko jde s cenou dolů

Škoda,že u nás na chebsku E 85 nikde neprodávájí

selle nejblíž je Jirkov nebo Most. Teď cestou na sraz jsem to natankoval a až na ty rozjezdy se studeným motorem dobrý. Cena 27,90.

Vašku,no právě.To je od nás moc daleko.Taky bych to rád zkusil co to dělá,nebo nedělá Snad i mi na Karlovarsku se jednou dočkáme,a budou to tu prodávat.

ahoj taky nějakej poznatek tankoval jsem to asi dvakrát pul na pul a i tak větší spotřeba znatelně rozjezdy jakž takž někdy cukla ale v pohodě až na spotřebu cca 8 na sto

xmorfeuz píše:tohle ti tady nikdo neuveri, protoze podle jejich neomylnych zkusenych teoretickych vypoctu musis mit na ethanol spotrebu minimalne o 3L vyssi

O 1,5-2l při 1:1 kdybych to nejezdil a opravdu to nesouhlasilo, tak bych to nepsal. Ale já už se s nikým hádat nebudu, když si myslíte že ušetříte, tak si to myslete

smrcek: to máte dobrý, u nás 27,90 už jak dlouho a benzín teď jde dolu 36,40 a s éčkem to ani nehlo...

Já to natankoval, vynuloval palubák a z Mostu do Děčína, pak nějaké pojížďky Oleška - jánská a z5 to 2x a cesta domů do K.V. spotřeba 7,4 ve třech lidech a naloženém kufru. Takže pokud by bylo Éčko u nás na pumpách tak bych to přimíchával tak 2:1 N95:E85 a spokojeně bych si jezdil.

honza-t: jenze ty mas 1,3RS proto mas vyssi spotrebu, takze to prestan vnucovat ostanim ...pocitat snad umi

Tak tedy i ja pridam do pranice.Sice netyka se to feldy ale mám to vyzkoušene ve facku 1,3 takze dalo by se i prominout páč ty motory jsou si hodně podobné... no ale k věci Po tom co jsem to tam nalil,tak změna + - žádná volnobežné otačky spadly pod 500 tak tak že se to udrželo a jak už tu někde někdo napsal občas to i pred križovatkou chciplo.Studene starty?Vůbec se tomu nechtělo startovat.Nedovedu si představit co by auto dělalo a jak startovalo v zimnich mrazech okolo - 20 stupnů.Vyšši výkon?Nepozoroval jsem spiš naopak při prudši akceleraci jak už tu taky padlo jako by byli diry v akceleraci.Spotřeba šla nahoru snad o litr.Po tom co mě udělalo tohle ve fačku,tak si netroufnu to nalit do feldy 1,6.Na to ji mám moc rad abych ji takhle týral.

103457: No vidíš to. Já nuloval včera a za dnešek jízda ve dvou z Lipna do ČB s 220kg železa v kufru vyšla na 5,8l N95 (což jsem cuměl jako blbec, ale co je psáno to je dáno, žejo ) a to je v tom ještě vyjížďka na ryby do Černé a zpět, kde se musí kilometr jet po louce maximálně na dvojku + zajížďka k příbuzným do nedaleké vesnice kde je max rychlost 20 taky tak kilometr po všelijakých klikatinách. Je to malý časový úsek, kdy máš nějaké svoje tempo, ale třeba zrovna nejedeš takovou pilu jako normálně, nebo prostě jen byl menší provoz. Pokud se člověk pořád nerozjíždí, nebo nejede pořád do kopce, tak ani kdybys táhnul druhou feldu za sebou, ti to se spotřebou žádný šílenosti neudělá.

To chce měřit třeba za 14 dní, kdy tě už omrzí instinktivní vyhýbání se plnému plynu a odstraní se teoretický faktor štěstí na provoz kde se nemusíš pořád rozjíždět.


Jak tak ale koukám, u nás jsou, co se týká E85, největší zloději v republice. Za těch 24 už by to i docela šetřilo, bohužel nás v okolí ČB se to netýká, my tu máme skoro 28 a to je prodělek s N95 za 36,40.

Každopádně, teď půjde dolů převodovka a to je příležitost na propilování díry pro snímač (zvýšení předstihu). Tak uvidíme, jestli to ušetří nějakou deci na éčko a o případné výsledky se přecijen podělím. Ale mě zajímá hlavně výkon

xmorfeuz: zvláštní že na N95 mám 6,3-7l to tady půlka felicií nemá ani sériových. Právě tím že umí počítat si nejsem jistý, ale tak, moje věc to není,... Jak už jsem řekl o 3 mé příspěvky dřív - já už nikomu nic vnucovat nebudu a pokud vím, dnes jsem to ani neudělal.

Asi začnu vozit E85 po republice na kšeft

Zajímavé je, že se cena E85 nehnula ani potom co N95 skočil celkem o pět korun nahoru a hned potom co oznámili zlevňování paliv tak spadl E85 o korunu níž, N95 taky skoro o korunu...téhle matematice prostě nerozumím

Jo přivez, 20 litrů bych potřeboval zítra
To není k chápání, ceny si dělaj jak se jim zachce.

Loren píše:Tak tedy i ja pridam do pranice.Sice netyka se to feldy ale mám to vyzkoušene ve facku 1,3 takze dalo by se i prominout páč ty motory jsou si hodně podobné... no ale k věci Po tom co jsem to tam nalil,tak změna + - žádná volnobežné otačky spadly pod 500 tak tak že se to udrželo a jak už tu někde někdo napsal občas to i pred križovatkou chciplo.Studene starty?Vůbec se tomu nechtělo startovat.Vyšši výkon?Nepozoroval jsem spiš naopak při prudši akceleraci jak už tu taky padlo jako by byli diry v akceleraci.Spotřeba šla nahoru snad o litr.Po tom co mě udělalo tohle ve fačku,tak si netroufnu to nalit do feldy 1,6.Na to ji mám moc rad abych ji takhle týral.

nenapsal jsi důležitou informaci a to tu, jestli máš motor s karburátorem, či s elektronickym vstřikováním. A to je hodně důležitej faktor. Karburátorový auto na tuhle směsku zrovna dvakrát ochotně bez zásahu do přípravy směsi nepojede.

no, zajímavá diskuze vesměs o ničem

U mě spokojenost -> dobře to jede a vychází to finančně lépe než benál.. Jezdím na směs 1:1.. Ale to neřešit.. Zase můj názor.. EDIT: Používám Ečko dva roky minimálně - felda 1.3 BMM s vylepšeným výkonem díky rychlým pruhům

Mám jednu otázku, už někdo někdy reálně a osobně zjistil vadu nebo poruchu způsobenou používáním E85? Pokud ano, co se stalo.. (Pokud ne, tak ať si opravdu každý jezdí na co chce a ostatní nemusí teoreticky vyvracet příp. naopak)

Zkusil jsem nalít čistý Ethanol bez Naturalu a auto se šprajclo.Nešlo moc dobře nastartovat,na rovném úseku jsem jel max 100 a cukalo to a na křižovatce nebo jakekoli zastávce to chcípalo.Tudíž bez přestavby nepoužitelné.Pouze v kombinaci s naturalem se to dá.Dávám ho do nádrže,protože je motor klidnější.Poměr 1:2.Spotřebu jsem nepočítal.

Tak co je to za nápad dávat čistý ečko do feldy bez úprav

Má někdo namontováno toto http://www.bioethanole85.cz/eshop/sady- ... e85-etanol (prosím o ty, co to opravdu zkusili a ne ty teoretické vědce)

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 14&t=27369 spousta zkušeností s přestavbou.

Tam je taky dost poznatků, jen bych rád slyšel něco z praxe přímo z přestavby (originální) na feldu od těchto

ka-spel píše:http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 14&t=27369 spousta zkušeností s přestavbou.

to sem netahej, to je vesměs taky v neprospěch E85 a to se zde neodpouští

prostě lidi jsou nepoučitelní. Raději budou cpát prachy do přestavby na E85 a úspora žádná a jako bonus mizerné starty místo toho aby si ode mě koupili sekvenci na LPG.

Starty jsou cajk pokud nějaký jouda nedá Ečka 100%.. A zase bezpečnější je Ečko než LPG, to snad je jasný, ne?

takže budeš i s přestavbou jako pitomec u pumpy míchat éčko s benzínem... to se vážně vyplatí... to bych se na to radši s prominutím vysra*, auto mi i bez přestavby jezdí na poměr 50:50 bez problému a počítám, že by zvládlo i víc a starty byly uplně OK